二手车减震胶块好不好用,二手减震器还能用吗

1.汽车减震胶安装有啥利和弊？

2.车辆缓冲减震胶垫有什么作用？

3.汽车减振器上的缓冲块有什么作用？坏了对汽车有什么影响？

4.汽车弹簧缓冲胶好用吗?装上后改善什么？

5.汽车加装减震胶圈有用么

虽然

汽车之家

做过测试说这东西弊大于利，但是就我的使用经验来看，这东西还是有一定的积极性的。汽车之家首先就是用加了这个胶套的车刹车成绩不如这款车测试最

好成绩

作为否定的论证。其实这还是与悬挂行程不一样了，踩

刹车

的力度也应该不同，而且不同的车不同的原悬挂调校应该会有不同的结果。

这东西一个很大的好处就是可以提高车的舒适性，改变原来那种硬邦邦的悬挂，让他变得有韧性。

其次是对满载

最小离地间隙

有一定的帮助。

而且在高速劈弯中悬挂的极限支撑力的确是有所上升的。而且在应对现今

国内

糟糕的

路面

时，速度快一点碰到

路肩

或者修路的小坑也不会对万向轴造成严重伤害。这点我是深有体会。没装之前只要稍微深一点的坑被速度快一点被磕到就一定会跑方向，就得去做4轮定位。

而装了这个之后我2条胎都磕

鼓包

了，都没有跑方向。就凭这一点也

我的车

都装了减震胶套。

我在汽车之家也是白金长老。---等待森林的猴子。你可以去看我的帖子，我的车都有装。

汽车减震胶安装有啥利和弊？

不建议随便装。

加装减震胶块可能会影响到汽车行驶的稳定性和安全性。正规厂家生产的汽车，悬架参数是经过反复计算试验确定下来的，加装缓冲胶会改变其悬架特性。需到正规的汽车4S店进行测试评估后有需要再安装。

减震胶是一种橡胶制品，用于避免或减少轿车内行进过程中所发作的各种振荡和噪声的橡胶配件。依据生产厂家的说法是，装置减震胶可以显著提高行车舒适性，延伸减震器和绷簧的使用时间，下降行进噪音，提高操控性并有缩短刹车间隔的共用。

车辆缓冲减震胶垫有什么作用？

减震胶垫是一种嵌置在汽车减震螺旋弹簧中起缓冲作用的胶制件，减震胶垫可以起到一定的减震作用，但其最大的作用还是隔音。

系统的隔音工程是要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。首先分别对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行降震处理；其次进行全车的吸音处理；最后进行密封处理。对于专业的隔音工程来讲，各施工部位是有主次之分的。对于一辆车来讲，车门、后备箱是最主要的，因为绝大部分的噪音是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的，所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其次是车地板和引擎仓，最后是车顶。也就是说，如果只做个挡火墙是达不到好的隔音目的的。

隔音工艺要用到减震胶和吸音棉这两种专用材料。减震胶粘贴在车体产生振动的部位，其所起作用可用一个简单比喻来说明。敲锣时，会发出清脆响亮的声音，而如果用手按住锣面，阻碍锣面的振动，再敲，声音就会发闷并减小。减震胶起的作用就相当于手按住锣面的作用。

吸音棉吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通行的工艺是贴一层减震胶和一层吸音棉。少数店为满足车主较高的隔音要求，会贴两层胶，一层棉，由于成本高，消耗工时大，报价自然不菲。但有的店偷工减料，就只贴一层胶，根本起不到真正隔音降噪的作用，这你可得瞅准了，别被低廉的报价蒙住了双眼。

通过以上介绍可以看出，减震胶垫对汽车的隔音降噪是有帮助的，不会产生副作用。只不过好的减震胶垫和处理工艺起到好的隔音降噪作用，差的作用也差，甚至不起作用，但不会起反作用或副作用（当然，修理工技术差的情况下就不同了，拆装时乱干就可能造成减震器变形）。

汽车减振器上的缓冲块有什么作用？坏了对汽车有什么影响？

可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。

在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。

减震缓冲胶损坏的症状

汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。

采用高档汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感高档汽车肯定不会就是这么简单个原理。

汽车弹簧缓冲胶好用吗?装上后改善什么？

汽车减振器上的缓冲块作用：

1、有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能。

2、采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感。

3、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油。

4、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上。

5、降低行驶中的噪音。

6、可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性。

7、缩短刹车距离,提高安全性。

8、减轻长途驾驶后的疲劳感。

9、装简便，不松动车辆任何螺丝。

缓冲块坏了的话，减震下压没有缓冲，受力大，减震容易坏。

扩展资料

缓冲块(buffer)能够限制悬架最大变形量的装置。它减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成，内部中空。

技术特点

现代轿车的缓冲块大多数都采用多孔聚胺脂材料制成，橡胶材料逐渐被其代替。聚胺脂材料制成的多孔型缓冲块具有以下橡胶所不能代替的优点:质量小，大约是同样大小橡胶缓冲块的1/2变形大，有很好的非线性特性。

构造原理

下图所示缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成，内部中空。

参考资料：

汽车加装减震胶圈有用么

首先行驶感觉比以前舒适了。经过坑洼路面时震动会明显减弱，特别是快速通过时感觉更加明显和舒畅；震动噪音也相应降低和变的低沉，有原来车体发出的隆隆声变为底盘下轮胎拍打地面的嘭嘭声，有顾客是这样评价静音效果的：“现在能听到车载音响的低音部分了”。转弯时车体倾斜现象和甩尾现象已经变的不宜察觉，轮胎不象以前那样弹跳，刹车距离缩短就成为必然。另外，升高的底盘让你在通过坑洼路面时是否更有信心。

金科第五代乌拉坦 汽车弹簧缓冲器

适用车型：所有私家车、商务车、越野车、面包车等

缓冲器型号：A+、A、B+、B、C、D、E、F

材质：100%乌拉坦材质

品牌：金科（获欧盟SGS认证，产品出口欧美、东南亚等）

金科乌拉坦缓冲器特点：

一、新技术

乌拉坦缓冲器有三个椭圆型孔，可以有效的分散对减震弹簧的任何冲击力。因此乌拉坦缓冲器比普通强力缓冲器更能发挥到强力的效果。

二、新材质

乌拉坦缓冲器的新材质利用100%透明的乌拉坦材质。此乌拉坦是应用在世界著名的运动产品生产公司--“耐克”公司生产的鞋和衣类上材料来的，使用比普通强力缓冲器材质更有强度和高性能的原料，加上特有的外观专利的结合，能更有效的缓解减震弹簧的冲击力。

理论上来说可以保护弹簧。实际用下来，不是这样，因为缓冲胶只在一个圈中，这个时候，当弹簧平凡运动的时候，那一圈却没有受到同等的力度冲击，久而久之，自然而然的出现弹簧变形不均匀的现象。。。。不过对于舒适度和车身升高，还有降低噪音确实有不错的效果。