二手车安全带扣反了_二手车安全带螺丝松动了

1.31万买辆三菱EVO值吗？网友：也是够拼的都12年车龄了真的好吗？

2.新手买二手车怕被坑？老司机教你这么检查，车贩子已被气晕！

3.粉丝买**姐奥迪Q3准新车，家底优越却精打细算让人羡慕！

4.落地105万的宝马M4，才1万公里贬值40万你不惊讶？不如买奔驰AMG

5.购买二手车需要注意哪些问题才不容易踩坑？

6.11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜？买主：纳个小妾

在现在买车是很多人都要考虑的事情，可能有些人会购买全新车，而对于那些经济实力偏弱和拿到驾照不久的新司机来说，二手车可能是比较好的选择。也得益于民众经济水平的提升，因为大家换车频率增速之后现在的二手车市场愈发的活跃，但是想要买到一辆实在靠谱的车却不太容易，那么对于新手买二手车怕被坑这个问题，老司机教你一招，其实看看这五个地方的螺丝就差不多了，学会或许就能少吃一点亏了。

第一个就是引擎盖螺丝，一般的汽车维修都不需要去动这个螺丝，一般是因为汽车曾经与其他车辆发生过追尾事故导致了引擎盖变形才会松开引擎盖螺丝维修。能导致引擎盖变形的事故谁又能保证其他重要部件没有损伤呢？

第二个就是水箱架螺丝。发动机水箱框架大部分都是采用的螺丝加固，所以如果你发现水箱框架的螺丝有被松动过的痕迹，那么这辆车很大几率是一辆事故车，并且水箱等部件还可能经过更换。

第三个是发动机基座螺丝。基座主要是用来固定发动机，所以一般汽车保养都不会驱动这个螺丝，如果你发现它被动过的话，那么一个可能性就是这辆车的发动机经过大修，在以后的使用中有很大的不确定性。

第四个是车门螺丝。为了保证车门能够正常使用，车门的螺丝一般都加固的比较紧，一般人就是用工具都不太能松开。如果车门螺丝都被动过的话那么很有可能是因为这辆车侧面被撞过导致车门变形，只能拆车门维修。

第五个就是后保险杠螺丝。观察这个螺丝主要是判断这辆车有没有发生过被别人追尾的事故，没被追尾车辆基本不会更换保险杠，知识简单换一下装饰板，所以只要后保险杠螺丝有松动过的痕迹那么就要小心了。

31万买辆三菱EVO值吗？网友：也是够拼的都12年车龄了真的好吗？

检测二手车方法如下：

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。查博士了解到的一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4、后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主身份证，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

新手买二手车怕被坑？老司机教你这么检查，车贩子已被气晕！

哈喽，大家好我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。还有几天就要过年了，到年前买车的人是越来越多，小东我也是忙得不亦乐乎，赶紧多挣点钱不然回家都没钱发红包了！

中午吃完饭，小东正在传早上检测车辆的报告，想着下午如果没有车需要检测的话就出去逛街买点年货带回村里。结果报告还没有传完客服**姐的电话就进来了。“小东啊！吃饭了没？这会武汉一个粉丝有台三菱EVO要检测，你跟粉丝联系下呗！”我：好的没问题！我马上就跟粉丝联系。

联系上客户后客户跟我说：“他是通过网上看的这台车，所以就不能到现场了，之前找你们大师兄检测过其他的evo，对你们的检测也比较放心，到了先自行检测，都是老熟人了，我信你。”我对客户说：”好嘞，不管你在不在我们看车都是一样的，一定把最真实的车况呈现给你。

三菱EVO?这款耳熟能详的车，估计是很多人的梦想，但这车早就停产了而且最厉害的9代evo更是二手车里面的理财产品。据说给布加迪当拍摄车的就是EVO,可以想象这是多么牛逼的存在。

客户已经和卖家沟通过了，过去检测没有问题。但是客户特意嘱咐小动，车子卖家说是没有什么大的改装的，只是仪表上加装了一排表，让小东我一定好好看看这车到底怎么样！当然这种情况就算客户不说小东也一定给看的明明白白的。

按照约定的时间我也到达检测现场，我也见到了卖家，卖家交代车子是寄卖的，需要我在店里等待一下。然后便叫同事去开车了。一提到寄卖两个字，我心里就有点打鼓了，因为之前我检测过好多寄卖的车，基本都是有问题的。但是在没看到车之前我也不敢随便猜测。等了大概半个小时的样子，车子便到了，我也多话不说开始检测。

首先在这里给大家交代下车辆的基本情况：

车辆名称：第十代三菱?evox

车辆年款：2008款

出厂日期：2008年10月

里程：30898?排量：2.0

卖家报价：31万

当年新车指导价：50.8万

虽然没有9代那么保值，但12年车龄的一台车竟然还能买31万的价格，相比于同年份的车，这个报价还是贼坚挺的一个价格。当然了谁让人家是三菱EVO?呢！

老规矩，先对车辆外观进行检测。大顶检测下来发现数值有点偏高，已经达到了300多，以我的经验来说对于一台12年车龄的车来说，这个做漆面在正常不过了。尤其是这种性能车，这个车的漆面标准数值在100左右，我继续对外观进行检测......

全车漆面检测下来，都存在钣金喷漆的痕迹。尤其是右A柱外侧，数值已经达到了1000多了，属于严重的钣金喷漆，而且大家都知道A柱这个位置已经属于车身骨架了，按国标此车可以定义为事故车了。我反复测试了A柱内侧，只是发现了钣金喷漆，没有发现有切割的嫌疑。

接着咱们再测试一下ABC柱子的内侧漆面，均有喷漆的痕迹，一般柱子内侧是不会喷漆的，除非是全车改色，所以内柱会喷漆。具体是不是改色咱们还需要进一步检测。

走近看的话，外观的剐蹭比较多，有些地方还存在局部掉漆。像这种10年车龄的车来说，这种情况还是可以接受的，毕竟车老了，和停车环境都是有关系，只要没有事故还是好的，但是目前已经发现右A柱存在严重钣金了，已经是事故车了。

前挡风玻璃毋庸置疑是后换的，玻璃的日期12年的，而车是08年出厂的。再加上上面已经确定右A柱钣金严重，可以推断车的前部是存在事故的。那我们就来看看事故到底有多严重，有没有伤及到机舱的重要部位。

机舱里面很脏，车主没有做过清洁。这时卖家走了过来，询问我车况怎么样，我只能说挺好的，毕竟客户不在场，得保全自己顺利检测比啥都重要，不然我告诉他是台事故车估计后续检测都没法继续了！

翼子板内侧边梁上已经有点掉漆了，漏出来**的车漆，很明显是**改的红色车漆。不过这个车漆的质量有点差，而且有些地方的没有喷好，这个工艺着实粗糙一点，有可能是事故之后重新做的漆面。

仔细检查了进气，可以确定进气是改过的，客户之前交代过车子是没有改装发动机这块的，目前看来进气改过。一般改装的车子在二手车看来是很多车商都不愿意收，都喜欢收素车，其实这种单纯只改装进气对出售影响不大。

水箱框架内右侧有焊接的痕迹，而且焊接的技术很一般，虽然喷了油漆但还是可以看出来的。两前翼子板均发现了拆卸的痕迹，存在更换，我猜侧车头前部应该是钻到了大车下面所以才会伤到右A柱。

机盖有拆卸，按目前受损情况来看机盖应该是后换的，包括两个大灯和前保险杠都是后换的。咱们再继续看一下机舱别的地方

两个前面的减震是有拆卸的，一般拆卸减震无非就这几种情况，一种是改装，另一种就是更换了，再就是事故维修的情况了。想这个性能车的话，一般都是改装的比较多，这个拆卸对于这台车三种情况都有可能，咱们再看看别的地方再确定。

四个车门螺丝均有拆卸的痕迹，螺丝上面有一圈拧动痕迹。这个拆卸也是属于正常的现象，因为全车改过色，B柱要喷漆，四个车门是必须拆卸的。接着再看看后备箱内侧，看内侧是否存在追尾导致的修复痕迹。

后备箱内侧的盖板有些已经松动了，好多内侧饰板卡子已经断掉了。看来之前应该是拆过好多次了，应该也是检查车的时候拆的，好多车商在看车的时候都不会手下留情，不过等到自己卖的时候就这不让拆那不让拆。没办法这就是车商的精明之处。

我扒开饰板，内侧螺丝有生锈，这个是自然生锈，和车的年限以及使用环境有关系。后围板的焊点都是正常的，没有发现后焊接的痕迹，可以排除此车存在严重的追尾接着咱们再看看车内

车内加装了一排压力表，可以显示发动机工作时各部的压力情况。内饰的磨损不是很严重，听客户说此车是台库存车，库存时间比较长。

安全带螺丝有拆卸痕迹，我推测安全带是有过维修的，安全带这个东西如果不是重度改装是不会有拆卸的，上面的生产日期是正常的，没有发现更换的痕迹。车前部毕竟是有事故的，安全带维修也也属合理情况。

内饰加装了纤维饰板，我又检查了座椅下部和安全带卡扣内侧，均没有发现生锈的痕迹，可以排除水泡。接着又测试了功能按键，没有发现异常的情况，接着咱们再看看底盘

卖家很配合，就近找了个修理厂，便把车开到了举升机上，随着举升机的一阵咔哒咔哒声音响起，车子便缓缓升了起来。底盘整体看着还是比较规整的。

水箱有轻微的变形痕迹，没有发现渗漏。目前不影响安全使用。冷凝器倒是没有发现变形的痕迹。推测冷凝器应该是换了的，而水箱因为没漏所以没有换。咱们再看看发动机和变速箱。

固定发动机和变速箱的支架螺丝很明显是有拆卸痕迹的，虽然痕迹不是很明显，但是仔细观察就会发现。又检查了发动机和变速箱的局部螺丝，发现变速箱和发动机结合处也存在拆卸的痕迹，可以推测发动机和变速箱是有过吊装拆解的，当然也不排除改装还原造成的拆卸维修痕迹。

这时客户电话打来了过来，询问我车况，我一五一十的向客户交代右A柱钣金严重，车前部存在事故而且此车还存在改装。客户说这个情况和卖家之前说的相差很大，随后客户来了句：妈的！又忽悠我，辛亏我没有亲自跑过去，不然这一趟机票和时间又白搭了。客户表示让小东不用再继续检测了，收拾收拾回去吧！他本来是冲着车子没有改装去的结果现在不仅有改装还有事故。所以最终客户果断的放弃了此车。

最后小东也查了现在网上的基本情况，发现10代的EVO?报价差的还是比较大的，有报价30万也有报十几万的相对来说差距还是比较大的。当然就拿今天这台车的情况来说报价确实一点也不低，但是车况真的太烂了。

检测完后，也跟客户聊了聊。客户说:知道二手车水深，想着自己不贪便宜，以为价格高点车况会好点，只要车况好贵个一两万都能接受，但没想到车况这么烂，价格一点也不含糊，还要31万！我都不知道他哪来的勇气。其实小东觉得买二手车不分个人和车商，大家都是为了卖车，相对来说大部分车商还是比较好的，像这种事故车一般都不收，就今天这样的车况，车商也只是寄卖。单纯从价格的高低其实也不能判断出车况的好坏。所以买车还是要了解清楚车况，再去考虑价格，这样才能在合理的价格买到自己满意的车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

粉丝买**姐奥迪Q3准新车，家底优越却精打细算让人羡慕！

随着汽车的普及，越来越多的人拥有了汽车的汽车。我们都知道拿到驾驶证和可以行使上路完全是两个概念的问题，你通过了驾校的考试证明你拥有了开车的能力。但是正式上路就不一定了。新手上路难免会出现各种磕磕绊绊，拿新买的汽车直接上手显然非常的不合适，于是很多人都把目光看向了二手车！

首先这个价格是完全可以接受的，不过12年的汽车里程表跑了8万多公里，估计已经被调了表了。其实调表不是什么很大的问题，而关键的就是这辆汽车有没有出现事故、是不是泡水车、拼接车。要想买车不受骗，你得看这几个地方！

1：先看看汽车主要部位的螺丝是否生锈，比如方向盘下的方螺丝、座椅下边不锈钢的滑道。最重要的是看一看汽车底盘的螺丝如果出现生锈很大的几率可能是一辆泡水车了。因为一般汽车的螺丝正常保养的话也就是看的旧一点，只有泡过水的车才会出现生锈。

2:检测生产日期。首先在汽车玻璃前方看一下汽车的出厂日期，而且仔细看一看安全带以及汽车玻璃的生产日期。看一看是否和汽车的生产日期一样，特别要注意安全带日期，一般来说连安全带都需要换的话，绝对是出现过事故了。因为一般的小磕碰不需要换安全带的。

3：打开机盖，看看发动机附近、水箱以及引擎盖上面的螺丝是否有拆装过的痕迹。特别的发动机一定是要仔细了。原车的发动机螺丝是固定的。然后在检测一下汽车的大梁、前减震器，以及门缝闭合处是否有焊接过的痕迹。如果感觉和原车不一样，那么很有可能就是一辆事故车了。

4：要一下汽车的车牌，自己去4S店和车管所以及保险公司查一查。首先打点问给保险公司询问这辆汽车是否出赔付过，如果没有就没事有就了解一下。然后去4S店查询车辆的保养记录看一看是否是4S全程保养，要知道4S店全程保养和外边保养差距还是很大的，去车管所看看车辆是否有违规信息，有的话让处理掉。要不然过户到你的户口上就得你自己处理了。

此外还有最重要的一点，打开汽车的机油盖看看发动机里面黑不黑，如果太黑说明使用的不是好的机油。你可以发动汽车原地踩油门到3500转，看看排气管冒的是什么颜色的烟。如果是蓝色的，手摸还有点发粘的话，这辆车肯定是要烧机油的。这种也绝对不能要，回来就得大修。最好建议买二手车的时候，带上一个专业的朋友比较好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地105万的宝马M4，才1万公里贬值40万你不惊讶？不如买奔驰AMG

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

有人曾说你只有一次机会给人留下良好的第一印象，对于汽车同样适用，奥迪汽车制造商的内部数据显示，占半数以上的目标客户就是因为一个良好的印象才决定优先考虑购买奥迪品牌的车系。2020上半年正因为奥迪一直以来保持着正面，可靠的形象提供强悍的品质与性能把握住了无数个第一次，所以即使是在当下车市整体萎靡的情况下也能逆风实现正增长从而支撑起整个一汽大众的车市一哥地位。

如果一个购买入门级豪华车型的客户选择奥迪但是在众多车型中选择困难的话，那这个决定性的车型我个人将毫无保留的定义为奥迪Q3！

奥迪是众所周知的德系三大豪强之一，在奔驰、宝马都不断将车型外观更新进化的更圆润、线条更修长，而奥迪在保留自身的棱角分明的同时也设计的更加流畅舒展，其中18款奥迪Q3的车型外观最为精致。

18款奥迪Q3使用了高亮黑色进气格栅设计，在前雾灯区两侧采用了蜂窝状雾灯格栅显得非常运动。而且18款奥迪Q3格栅与前大灯组的连接是通过镀铬饰条的，这样的设计能让大灯组的视觉宽度延伸，还能使得格栅的饰条将前车头凸显出些许“肌肉感”

内饰采用人性化的设计，中控台整体向驾驶者一侧稍有倾斜，多功能方向盘还有配有拨片换挡深棕色的座椅和以黑色为主基调的内饰搭配拥有良好的视觉效果，唯一的缺陷是空间太小。

说了这么多是不是觉得大鹏有点啰嗦，敏感的粉丝应该发现了，之前只要是大鹏检测，几乎无前戏，单刀直入、直接开干。但今天这辆奥迪Q3不一样哦，这可是大鹏我的心头肉啊，光是在路上看到大鹏就会驻足观望良久，欣赏它优美的曲线，精致的容颜。现实是大鹏在节约的LD威逼下喜提一辆日系大三厢（真香），接下来就进入正题。

各位粉丝好，眼前就是今天要检测的是2018款?30周年年型?30TFSI标准型奥迪Q3，表显里程：1万8千公里，车行报价：18万，新车落地平均21万。车商宣称该车是**姐精品一手车，总觉得车商老板们对于**姐是不是有什么误解，或者是让买车的人浮想联翩，仿佛进入车里就能闻到香味。

应粉丝要求大鹏已经提前到位了，车行的空调房里一位光头大叔唾沫横飞的讨价还价，旁边坐一起的应该是陪大叔来看车的小伙子正使出浑身解数列举网上车型相关资料来增加己方的谈判筹码，而车商斜靠着老板椅面带不屑又礼貌的微笑，脸上就差写明了几个字‘用键盘买车？’。

大鹏摇摇头推门出去刚好碰到了粉丝，粉丝戴着无框眼镜，一副斯文大学生的打扮背着双肩包，车商看到有客上门立马撇开屋里的人让他们再慢慢考虑，少言寡语的粉丝和我简单沟通几句后就让我开始检测。

老规矩先绕车目测，外观存在划痕，局部磕碰掉漆，前杠喷漆剐蹭掉漆，左后门剐蹭，还好不是很严重，不过前杠是喷完漆之后又刮到的。

后杠喷漆且有剐蹭，这个就比较明显了，把雷达圈给喷上了，一扣就掉皮了，这个喷漆的水平不想多说了，右后门剐蹭，入手后抛光补漆即可。各位爱车的粉丝做漆面钣金修复一定要找当地熟悉可靠的维修店或4S店。

右前门磕碰补漆，右侧后视镜剐蹭，不影响使用，是否处理具体看个人的意愿吧。给车商点个赞，真的是‘**姐’的车。不同车况对应不同车价，二手车不同于新车，只有各位粉丝抱着这种心态去二手市场才能立于不败之地，外观瑕疵同时也是和车商讨价还价的利器之一。

打开发动机盖，线束规整，布局严谨，很明显能看的出车商整备效果，各部件均无拆卸痕迹。毕竟运气不会那么差，如果随便检测一辆都是事故车的话，那大鹏就要找个庙子烧香改运去了。

这个公里数机油颜色还不错，应该是上一任车主出手之前才保养过的，电瓶亏电，建议充电后测试，在市场上放了挺长时间吧，毕竟疫情持续了几个月，车也可能是车商在年前收回来的。想到这里不免回头打量了下车商的表情，看起来还比较谈定，也许之前没有积压太多车辆在手上，资金还能正常周转。

内饰检查发现，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

OBD存在故障码，仔细检查一下，以免影响粉丝用车。安静跟在一旁的粉丝几乎不说话，无框眼镜反射着睿智的白光仿佛已经看穿一切，大鹏可以想象等一会儿检测结束后在议价过程中这位明显智商很高的粉丝会如何碾压车商。

因公司规定路试不允许拍照，所以各位粉丝结合文字自行脑补。大鹏一脚油下去还是能给到明显的推背感，动力给人轻巧的感觉，1.4T的发动机放在Q3身上还是够用的，打方向进出环岛很从容。

返程由粉丝小哥开回车行，方向盘在手以后就如同摘下眼镜的高桥凉介，驾驶风格明显偏激进，话也多了不少，粉丝告诉大鹏他之前上大学离家不远，就开着父亲的奥迪A8上学，家里条件还是非常优越的，但为了低调生活和认可品牌的原因一家人都对奥迪情有独钟。

举升机升起这个大家伙，不由得赞叹道奥迪出品必属精品。可以看到底盘非常平整，不仅保证了在复杂路况的通过性，更有助于提升高速行驶的稳定性。

底盘整体挺干爽的，未发现有明显漏油，渗油的状况。

传动轴螺丝，油底壳螺丝，元宝梁变速箱支架等均原装，无拆卸痕迹。

底牌的悬挂件也非常漂亮，没有明显剐蹭，托底的情况，

四轮轮毂存在少量刮痕，划痕，不影响正常使用。所谓的前车主**姐还是比较给力的，最起码**姐没有那个爱好，不会一拿到SUV就会去试一下这车的越野性能怎么样，或者像某些国产大SUV的车主感觉自己买的不是SUV是装甲突击车。

车况总的来说还是很不错的，外观方面掉漆、划痕的这些问题看看车商能不能给处理一下，如果车商不考虑处理那最好在价钱方面再压一压。检测完成后感觉粉丝更加冷静了，听完大鹏的汇报后微微点头对检测结果表示满意。

出乎意料的是粉丝让车商稍等一会儿，并没有我想象中的那么急切的去议价成交反而从双肩包取出iPad，手指飞快的翻阅着一些还使用计算器（惊了），由于大鹏就站旁边可以隐约瞟见iPad屏幕从我眼前飞快掠过了至少三个奥迪不同车型的检测报告，再看着因手速不断跳动数字的计算器，大鹏缓缓的咽了下口水。

由于检车家不参与议价，大鹏仔细询问粉丝没有其他问题后先行离开准备去下一处检测地点了，离开前大鹏看着空调房内的光头大叔再看看粉丝，感叹人的差距就是这么拉开的啊。在这里给各位粉丝强调清楚二手车是非标商品，同一车型有不同车况，不同车况对应的就是不同的价格，所以购买二手车之前最后是找一个懂车的朋友或者专业的第三方检测机构陪同，如果只是外观瑕疵还好，万一遇到重大事故车，精修事故车，泡水车，那你的损失将不只是金钱。

好了，各位粉丝今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大鹏，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买二手车需要注意哪些问题才不容易踩坑？

哈喽，大家好！又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家检测师大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。从南到北，从东到西每一阶段出来的性能车都像是在诉说这汽车竞技的发展历史，可能有朋友不喜欢玩儿性能车的车主，但是你不得不尊重性能车为汽车做出的贡献。

今天委托大彪我检测的粉丝是一位性能车爱好者，据他所说：他已经成家多年了，按理来说在这个阶段应该买辆偏家庭使用性的车型，但是骨子里流淌着澎湃、激情的热血，从过去玩儿高尔夫R、马自达瓦罐到什么梅甘娜，以及奥迪RS5，他都领略过这些车带来不一样的感受。如今他想再疯狂一把，便决定买辆二手的?宝马M4进行改装一下，再去和年轻人们赛一赛。

可能有些玩儿性能车的朋友决定宝马M4差点意思，但是要知道宝马M这系列车的意义：在1972年，在宝马M公司成立的同年年底，第一款车诞生了：BMW?3.0?CSL。它是基于BMW?3.0?CS打造的一款车型，其中L的意思并不是“Long”代表加长，而是代表轻量化的“Light”，这预示了BMW?3.0?CSL强大的运动性能。而事实上，它就是为赛事而生。为赛道而生的车，你觉得它会差在哪里？奔驰AMG在它面前才是真的差点意思！

走进车行大门就能看见一辆蓝魔停在展厅中央：2017款?宝马?M4双门轿跑，出厂日期：2017.7，公里数：12520KM，新车指导价：90.68W，车行报：65.8W。这车当时落地105万左右吧？这外观已经让人能感受到那股忠于纯粹驾驶的风格，奔驰AMG在这点上就稍逊风骚了，不过AMG外观挺好看。但是前提还是没有特殊要求的情况下，才3年的时间贬值了40万！这数字吓得大彪我赶紧看了下我手中的用了2年的手机，现在是不是不值钱了？

绕车一圈未发现很明显的瑕疵，便上辅助设备检测，由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值在350um~420um左右浮动，通过仪器和肉眼仔细观察后，没有发现钣金喷漆的痕迹。

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆及漆面分层，经过检查后并没有发现喷漆及拆卸更换痕迹。

接着检查全车玻璃有无更换，检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹，车门玻璃也符合车辆出厂日期，后挡风玻璃均属于原厂状态，并无更换痕迹。

外观整体检测完，未发现任何异常，车辆整体状态还是很好的。但是这类准新车，要小心。之前也告诉过大家一般准新车出售分为两种：第一种就是纯粹玩儿车的人，买来玩了一段时间发现没啥意思，便将其卖掉，第二种就是刚买不久，车辆就发生了碰撞，尤其是超跑或者性能车一旦发生碰撞就不是小事儿，为了避免时间越长亏得越厉害便便宜出售。所以这辆车具体是啥情况，还得通过更多细节来分析，不能立马下结论！

接着大彪我对机舱进行检测：宝马m4采用M?TwinPower?Turbo技术的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，动力较基础版提升14千瓦/19马力，能达到331千瓦/450马力；最大扭矩550牛米：传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间在4.1秒内。M4这款发动机性能上比上代V8发动机要强悍，但声浪气势不如后者，被人们戏称没有灵魂。

机舱检测从机盖螺丝开始：螺丝看上去很新，没有拆卸拧动痕迹，基本上可以排除更换机盖、前方严重事故的嫌疑。

减震器的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，这就不用多说减震器为原厂部件。

两侧大灯的生产日期均为17年6月份，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以看到大灯是没有改装的原厂部件，进一步排除车辆的前部事故嫌疑。

发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹。

发动机内部也是非常的干净，没有积碳，只是机油里面很多杂质，后期建议更换。

电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也可以。机舱检测完未发现问题，接下来我们来看看宝马超强运动风格的内饰呢？

乘坐空间方面虽然并不是M4的优势，不过也能理解，因为没人会拿一台M4来当做家中唯一一辆代步车。看了它的内饰，你绝对不会像坐进一台3系或者4系一样，说它循规蹈矩、墨守成规。因为当你坐进车里，整个的红色氛围一下就会令你精神紧绷、热血沸腾。坐在质地细腻的红色真皮运动座椅上，打开音乐，来自Harman/Kardon的悠扬绝对会使你心中久久不能平静。

M系列特有的三辐运动造型方向盘采用真皮包裹，双针缝线工艺十分精致，底部有M专属铭牌，后方配备换挡拨片。

接着看看此车有无涉水或泡水嫌疑呢？经检测座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为12519KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆不存在调表嫌疑。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

OBD电脑检测此车存在一些故障码，但问题不是特别大，建议事后到4S店进行检查处理。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑（公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）。简单说一下这台车的路试感受，450马力、550牛米的动力在市区严重过剰，随便半脚油门瞬间就到限速，声浪也令人极度舒适；动力输出很平顺，没有顿挫感，急速过弯的时候侧倾还是比较明显，松开油门滑行的时候速度掉的非常快，就像踩了刹车一样。

路试结束以后，开始上架进行底盘检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油痕迹，具体有没有查找问题还需拆下护板进一步检查。

车子升起来后，首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机油底壳有一些轻微的渗油，不过暂时不影响使用，后期还需要多留意一下。

发动机和变速箱以及两者结合处的螺丝均无扭动痕迹，再结合周边部分的零部件情况可以判断发动机和变速箱不存在吊装拆卸维修的可能。

四轮轮胎均为原车胎且并无老化现象，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。检测到这儿便结束了，我将整体检测后的情况一一反馈给了客户，客户对车况还是很满意，随后和我聊起这车的价格，多少买下来更加合适。

因为二手车都是一车一况，一况一价，所以很多数据和他人意见只能作参考。我查了下目前此车二手车的行情价：60万左右，回头来看车行的报价估计应该是留个谈价空间的，虽说车况是挺精品的，但是买卖二手车和买菜也差不多，还是要砍价的。客户听完和自己心里预算差不太多，便去协商价格了，大彪我便整理好设备返程了。最后想问一句大家有这预算是会买奔驰的AMGC63还是买宝马M4呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜？买主：纳个小妾

? 随着汽车更新换代的加快，二手车市场也变得火热起来。许多的朋友在买车的时候，往往会选择二手车。今天就和大家一块看一下购买二手车需要注意哪些问题？希望对大家的购车有所帮助。

1.平台品牌度

新手在购买二手车的时候往往是因为二手车比较便宜，但是这里小编提醒大家便宜虽然能够满足自己的现有经济条件，但是要注意防骗，所以这里第一个注意事项就是告诉大家购买二手车要选择知名的二手车出售平台，一般知名的二手车平台在各地都还有线下实体店并且支持试车，这个时候如果有懂车的朋友一定记得带上两个，这样他们会给出一些良好的参考意见当然除此以外，凡是正规知名的二手车出售平台无论是手续还是保证书，汽车认购证书，二手车评估证书等等一应俱全，这样在很大程度上就避免了被骗的陷阱。同时在选择知名二手车平台的时候最好也是多方打探，综合考虑，如果都有疑问的话可以选取几个自己认可比较好的都去实际体验一下，然后综合对比，再选择一个适合自己的二手车购买平台。

2.检查车辆的螺丝。

方法虽然简单粗暴，却对我们的判断有着非常重要的作用。原理：汽车车身部件有些是螺丝固定的，并且所有的车身固定螺丝在原车出厂时，都采用“一次性固定”的方法。当车辆被修理时，通常要拧动螺丝拆卸并更换部件，这些原厂固定的螺丝一旦被松动或者更换后，就会留下动过的痕迹。

操作：打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发现它们的顶端有伤痕，证明发动机可能拆下来维修过。所以，通过判断一个小小的螺丝钉也能辨别事故车。

3.看车辆的外观——颜色篇

　白色漆经过风吹日晒多少会有些泛黄的颜色，而金属漆通过肉眼就可以判断出来，尤其是珍珠白色、银色更容易判断。所谓看颜色看的就是看有没有色差，如果有色差则证明车辆的某个部位被修复过。事故车在修理厂的“美容”之后，一般很难看出来。不过只要有残缺，看定会有BUG，比如说车身的颜色，一般来说纯色的车漆不好判断，如：黑、红、白等等。

4.检查覆盖件

一般而言，事故车因为受损的程度严重，都需要经过大修，因此，通过观察车身的修复痕迹，能推断车辆的之前“伤势”程度。通过检查车身覆盖件中间的缝隙部分是否相互吻合、腰线部位是否自然，可判断覆盖件有无经过翻新或者更换。若一辆车的覆盖件有损伤，其结构部件就存在受损的可能性。

5.核对车辆证照

在买车的时候，注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为，假如证照不全或有一些不良记录，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。

　⑴、卖主的身份证。通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。

　⑵、机动车行驶证。这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册，必要的时候可以致电车管所进行核实。

　⑶、机动车来历证明。也就是原始的购车发票，如果原来已经是二手车，则要看是否有二手车的购车发票，以防买到不正当来历的车辆。　

　⑷、机动车牌号。主要看看有无涂抹更改的痕迹，应做到与行驶证上登记的号牌一致才行。车架号，也应该与行驶证上登记的号码保持一致，车架号通常被刻在车辆的仪表板上; 保险单，只有上了保险的车才有可能在车辆发生交通事故的时候将车主的损失降到最低。

另外，如果是带有营运性质的车辆，还要检查是否有道路运输证。

最后，还需要注意的是一些费税的缴费证明，包括养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明，发动机号、大架号有无修改痕迹、是否和行使证一致，其他证件是否和车辆相符。

6.过户手续完整办理

最后，最关键也最容易忽略的问题就是车辆相关手续的过户。很多车主为了贪图省事，没有办理过户手续，导致后期无论是用车还是理赔都有很大的难题。建议消费者在购买二手车后尽快办理车辆相关手续和车险的过户更名手续。

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是检测师二鹏。今年复工后，师父铁头放手让我出师，现在我也算是独当一面的老司机了。虽然我文笔不太好，一写文章就掉头发，但检车我是认真的！

有人玩游戏上瘾，有人对美食上瘾，有人对美女上瘾，但你知道有很多人买二手车上瘾吗？特别是第一辆二手车买得很成功，用得很开心的那一批人。当年把开厌了的车子卖掉，换一辆档次更高价格也不贵的二手车，开着更有质感也有面儿。尝到甜头以后，很多人就陷进去了。从此，去二手车市场淘车，开个两年卖掉继续去市场淘，再开一年半载卖掉；越换越老，越换越有层次，这就是买二手车上瘾的人，他们的生活轨迹。

今天的客户也是一位买二手车上瘾的人，来自广东，也是我们检车家的老粉丝了，他之前开的是丰田锐志，这次要买什么车呢，一台08年的雷克萨斯GS300。GS在雷克萨斯家族中算是一款非常个性的车型，主打运动与豪华，产品力毫无疑问，但是在定位和售价上比较尴尬，前有BBA后有自家ES，高不成低不就，性价比非常非常低，销量长期萎靡，最终雷克萨斯宣布GS将于今年8月停产。

颠簸三个多小时后，终于和客户接头，见到了这台雷克萨斯GS300。老款的GS外观设计不像现在的新款一样张牙舞爪，稳重灵动，舒适安静，在老车迷眼中，这才是雷克萨斯应该有的样子。客户说现在家里车子是够用，但是看到这种颇有情怀的车子还是忍不住想下手。好了，废话不多说，接下来让我们看一看这台08年的老车是否老当益壮。

车辆名称：雷克萨斯GS 2005款 300 标准型

出厂日期：2008.02

表显里程：195923KM

排量：3.0L

厂商指导价：61.8万

卖家报价：11万

检测地点：贵州贵阳

初一看外观觉得车身漆面有些怪异，仔细一看原来是全车贴了保护膜，这个岁数的车子还贴膜？如果不是为了遮丑，那就真的是非常爱惜。

前保险杠与叶子板连接处没有安装到位，前杠内侧的挂卡也已经破损，轻轻一抠就可以掰开，二鹏我估计前保险杠是更换过的。

因为贴了膜，这台车的漆面就是原车漆加上车膜的厚度，正常的数值应该在320微米上下，机盖的漆面只有227微米，偏低了。根据我的经验，机盖有可能更换过。因为4S店的喷漆比原厂少了一道工序，漆面厚度会薄一点儿。

左前门没有喷漆，但是下部门边部位有些变形，可能是剐蹭到路边的石柱造成的，介意的话需要钣金修复处理。

左后门和左后叶子板的漆面数值在450微米左右，也是有过喷漆的。

左后车门的铰链以及固定螺丝没有发现拆卸痕迹，说明只是剐蹭造成的喷漆，并不严重。

后备箱盖的漆面数值高达820微米，明显是经过钣金修复的，位置是在靠右后的位置，初步判定此车右后部是有过撞击的。

左后尾灯出现了裂纹，不仔细看一般看不出来，不用介意。

车身右侧的漆面比较不错，整体看下来只有喷漆修复，并没有太大的问题。外观总的来说还算可以，没有大面积钣金修复或者切割的情况，毕竟12年的车龄，外观有一些瑕疵再正常不过。

掀开前机盖，发动机舱内正常落灰，饰板把机舱部件全部包裹起来，看起来简单饱满，不过不方便二鹏我检测细节，需要全部拆开。在征得卖家同意后开始动手拆。

拆完之后就开始仔细观察机舱内的情况。机盖两侧固定螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，看来机盖确实是更换过的，也间接说明车头前部有过事故撞击，事故严不严重还要接着往下找线索。

两前大灯螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，虽然大灯没有生产日期，但观察大灯的新旧程度，再结合机盖有过更换，二鹏我判断前大灯也是更换过的。

两前减震器塔顶螺丝没有拆卸痕迹，测了漆面数值也在正常范围内。

右前的缝隙刚好可以放下测量工具，右前叶子板梁漆面数值完全正常，看上去也没有明显的凹陷变形的情况。

水箱上横梁是有过拆卸的，但是观察下面的水箱以及冷凝器没有发现异常。

透过一个小缝隙观察到了前防撞梁的固定螺丝，没有拆卸，说明前部的碰撞事故并不严重。

来看发动机，进气歧管是有过拆卸的，但是观察到发动机前盖的螺丝没有拆卸痕迹，判断是拆卸做清洗保养之类的维护。

气门室盖螺丝没有拆卸拧动的痕迹，没有漏一滴油，这应该算是它的牛逼之处了，十二年的老车，除了日系车我是真没发现有其他的车子有这么厉害的。

发动机的机脚垫螺丝也是原封未动，基本上不可能分解维修发动机了。但是旁边的机油尺套管有轻微的油液渗漏。

检查全车油液，电瓶是刚刚更换过的，电量充沛，刹车油和防冻液也是刚刚保养过，可以继续使用；这就帮客户省了一笔保养费用。

来到车里，内饰和当年的ES系列整体差别不大，也是雷克萨斯一贯的风格，现在看来就比较掉份儿了，那块黑乎乎的脚垫也有点扎眼。

方向管柱及周边金属部件没有锈蚀的痕迹，地毯缝隙也没有泥沙等异物，管柱与方向机连接螺丝未见拆卸。

座椅螺丝均是原车状态，抠开螺丝上面的盖板，里面也是非常的干净。

方向盘应该是有了相对严重一点的磨损，目前是有过蒙皮翻新的；座椅磨损看着也是挺厉害，环顾一周，车内磨损基本符合19万公里的状态，调表的可能性不大。

安全带上面没有生产日期的标签及字符，无法确定生产日期，但是安全带的固定螺丝没有拆卸修复痕迹，基本可以确定安全带没有维修或者更换。

安全带卡扣没有破损拆卸，缝隙中没有泥沙、锈蚀的情况。

打开后备箱，表面灰尘有点多，没有异味和泥沙，随车工具齐整，综合以上几点排除了车辆泡水的嫌疑。

看到后备箱边缘胶条的形状有点不规整，二鹏我觉得这不太正常，扒开后备箱边缘胶条发现两侧后围板上部都有明显的二次喷漆痕迹，后围板中部整体内凹，两侧都有未完全修复的痕迹；这种情况说明车辆后部有过相对严重的追尾事故。

随后用解码器进入OBD电脑，读取到了两个传感器的故障码，一般来说这类故障码是不影响车辆功能的正常使用的，试了试故障码可以清掉。同时也查询到了此车的维保记录，看这条记录足足花了我将近十分钟的时间，几乎是全程4S的维保记录，而之前看到的问题也能在记录中得到印证。

静态检测完毕后接下来就是激动人心的路试。这款GS搭载了3.0L排量的V6自然吸气发动机，最大马力231匹，动力还是很充沛的；搭配6挡手自一体变速箱，开起来比较平顺，也能带来很强的操控运动感。客户开着车几乎把所有的路况都去试了个遍，不得不说无论是小坑洼或者是减速带，通过的时候感觉都非常不错，底盘的整体性还是非常好。

顺路开到了附近的修理厂进行底盘检测，把车子高高的举起来，还是能看到明显的使用痕迹，有些地方还有轻微的托底但是并不是特别严重。

两前下支臂胶套都有轻微的开裂，但是下支臂固定螺丝没有拆卸，没有更换过，长时间的老化导致橡胶有一些裂纹也是正常现象。

两前横拉杆球头也是橡胶套老化了，出现了渗油的现象，不过不是什么大问题，换两个的整备费用也不高。

发动机变速箱连接螺丝未见拆卸拧动痕迹，变速箱以及发动机下部的机脚支架也是原车状态，可以排除此车发变分解维修的情况。

发动机正时前盖及油底壳都出现了渗油的情况，渗漏的情况并不严重，可以选择继续使用，如果出现更严重的漏油就需要维修处理了。

变速箱的油底壳漏油较为严重，需立即处理，维修方法也很简单，拆卸油底壳更换油底壳垫，维修成本非常便宜。

整车四条减震没有拆卸更换，到现在也没有出现液压油渗漏的情况，品质杠杠的。

后差速器一眼望去还是干干爽爽的，没有漏油以及拆卸维修的痕迹。整个底盘看下来情况还是不错的，除了一些易损件的正常维修更换，没有其他的异常情况。对于一台车龄较长的老车来说现在能保持这样一个车况也是不容易。

到这里所有的检测项目就全部完成了，简单做一个车况总结。

外观：机盖更换，前杠拆卸未安装到位，左前门下部变形，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱喷漆，左后尾灯裂纹，后备箱盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，右后门拆卸钣金喷漆，右前叶子板喷漆；

机舱：两前大灯拆卸，水箱上横梁拆卸，冷凝器拆卸，点火线圈拆卸，节气门拆卸，电瓶更换；

内饰：后围板变形，内饰脏污；

启动：无异常；

功能：存在故障码，可清除；

路试：无异常；

底盘：两前下支臂胶套损坏，两前刹车分泵拆卸，变速箱油底壳渗油，左后横拉杆外球头漏油，轮胎更换。

综上所述，这台车外观多处剐蹭喷漆，局部钣金修复；前部小碰撞；后部事故追尾；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄来说，整体车况还算不错。把总结详细的告诉客户，客户很满意，笑呵呵地说：鉴定完毕，纳妾一枚。二鹏我听了相视而笑。

这款GS300当年新车指导价61.8万，按照雷克萨斯没有优惠的风格，全部办下来落地肯定超过70万；如今二手车行情在12-14万，卖家今天报价11万，这个报价简直是业界良心啊，因为车况并没有那么烂，爱惜着用，再开个五六年都完全没问题。客户以这个价格购入可以说是捡漏了。

大家都知道两广地区的人们偏爱日系车，特别是喜欢丰田系的车迷，对雷克萨斯还是充满了信仰，虽然GS这款车偏小众，保有量也不大，但是在当地二手车市场也是趋之若鹜，可见当地人对它的追求。那么问题来了，除了雷克萨斯的本身品质过硬，你们觉得还有什么理由让广东人追捧凌志呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。