陈震车评人如何赚钱,陈震在哪买二手车

陈震身家过亿其实很正常，现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想越野路书，自由观这些，里面好多都和好多大厂有合作。

对陈震来说，逛二手车市场就像是逛商场一样成为一种日常行为。至于最终买一辆什么车回家，即便之前有目标，但最终结果主要看心情。如他曾经想买一辆MINI，但却买了卡宴；想买一辆别克GL8，买回来的却是一辆坦途。

陈震总说自己是一个对未来没有计划的人，他也不知道自己会在40岁还是50岁退休。对于做事随性的陈震来说，如果没有辍学、没有飙车、没有在汽车网站写过代码，可能他的人生轨迹都会因此而发生改变，但陈震对人生又有着一项不变的选择，那就是车。

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在陈震的理解中，再有钱的个人、家庭，市值再庞大的公司、企业，也有需要钱的时候。陈震的华振金融根据企业创立、发展、上市等不同阶段的需求提供相应的金融服务，为个人的生老病死、家族传承等不同场景提供解决方案，这是对金融行业资源的整合。

陈震希望自己能打造中国的摩根斯坦利，通过帮助企业解决募资问题，来服务好客户。正和岛上如有需要融资方案的岛亲、企业董事长，陈震会以最高等级的family office标准为岛亲提供最高级别的优质服务，一对一定制人、企一生的解决方案。

根源还是来自于流量，都是理性人，谁收益就是谁干的。

说实话这次大规模撕逼现场的导火线并不明显，也不是什么大事。虽说他们之前有过过节，诸如无人区啊或者违建控评什么的。但是突如其来无预警的开撕还是很奇怪的，那么，就有两种可能了， 一种是合谋的，另一种是单方面有预谋的，但是结果只有唯一导向，就是流量。

说个最近的，陈震讲王一博摔车事件然后被各路流量喷。但换一个角度看，自己也吸引到了流量。

理想的车在后之家系大本营的老司机里可以获得什么样的评价基本也是可以遇见的。老司机不仅包括了韩路韩松秦致他们，还有之家之前的很多车评编辑，梁巍李伟龙什么的，多IP多栏目，主打内容和社区还有电商王斯末他们，其实想法还是很好的，光拍视频也不挣个钱，而希望能最终引流到老司机的平台。

但是现在看平台的产能还是很一般，拼数据库不如汽车之家，现在还是靠主持人个人IP和节目出的比别人多比别人快而已，而且为了顺应趋势开始搞短视频，车评的观点时间太短是没法列举足够证据来支撑的，而时间长的节目观众也没耐心看，比如去野这类节目实际上的流量增长和他们的拍摄的实际难度显然是不成比例的。

这里不是说老司机现在的观众基础不够，他们现在依旧是绝对意义的顶流车评，但是他们的流量增长速度实在一般，毕竟团队最大，5x社区感觉也没做起来，估计最大的成功就是让王斯末在上面找到媳妇吧。

逗斗车团队一共就那几个人，胡永平小买卖，拍拍试车拍拍剧场就好，总比最开始马编他们淘二手车拍节目再卖车靠谱多了，陈震的萝卜基本靠他自己，偶尔加上老李，还有北美分部（看了两期遇见速度与激情里的Han的，感觉一般）和韩景枫这种外围组织。再就是yyp的南方系大一点，剩下的那些基本就是单打独斗，比如闫闯38号胖哥极速堂主李老鼠什么的。