三菱欧蓝德油耗二手车多少,三菱欧蓝德2手车

1.我和欧蓝德的一万六千公里情缘

2.欧兰德高速百公里油耗5.4正常吗

3.皮实耐用，三菱欧蓝德值不值得选？

4.2007年的三菱欧蓝德四驱2.4排量自动挡二手卖多少钱，跑了14万公里

1.三菱欧蓝德EX 3.0市区综合油耗14.8升/百公里（综合、平均、路况较好）国道综合油耗7升/百公里（综合、接近等速）高速路综合油耗8.2升/百公里（综合）高速路综合油耗7.2升/百公里（接近等速）

三菱EX3.0 开出来的啊，我开过很多车的，这车是朋友的，保养得那叫非常好（他当它是女朋友的）机油、轮胎 东西都用最好的。目前开了12860公里。我开的话油门都踩很轻的，因为我自己如果踩重油门、刹车的话我头晕！然后我们市区的话也不是那种停停走走的，基本上保持40码的速度开。我感觉14.8 蛮高了啊！最少的时候13.9 都开出来过的.

2.CRV 2.4 平均油耗

现在行驶11460公里，最早提车时80码，油耗8.4，后来最高到11.2，最后慢慢降下来了，目前车显平均油耗10.0 ，为此我特意测试了一下，上一次加满油行驶11210KG,这次加满油行驶到11665 ，行驶里程455公里，93号油价是6.57元 ，共加了290元，既44.14升油 。这样算下来实际油耗是44.14/445*100= 9.7/100公里。（市里30%，郊区70%）

3.RAV42.4LAT油耗，我开的时候平均是12左右，还需要看你指的是什么路况。

买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 19:10:19

我和欧蓝德的一万六千公里情缘

1、马自达CX-7

马自达CX-7是一款CrossoverSUV，也就是带有跨界风格的都市SUV，拥有日系良好的舒适性和耐用性，空间表现能力良好，2.5L的发动机也提供了充沛的动力。整体的造型时尚感也非常强，十分适合家用。

点评：马自达CX-7已经国产了，而进口的CX-7数量比不算多，而车况优质的二手CX-7市场上则更少，并且22.30万元和原新车价相比优惠达到了10万元，里程数也不高。

2、途观

途观是一款非常受欢迎的都市SUV，并且性能方面相当出众，空间也不小，动力强劲。上市以来一直保持非常高的销量，二手车保值率也比其他的城市SUV要高，是众多年轻人和家庭购车的重要参考车型之一。

点评：途观至上市以来，口碑是褒贬不一，各种加价和长时间提车周期让众多消费者苦不堪言，但是也依然挡不住最受欢迎城市紧凑型SUV的称号。如今二手2013款途观不用加价，不用排队等车，还有好几万的优惠，里程数也不少，性价比非常的高。

3、现代新胜达

“韩流”的时尚不仅仅是衣服或者明星，在汽车上也表现的淋漓尽致，像现代的新胜达，比起老款胜达而言，更加的时尚、动感、饱满。新胜达用了7座空间布局，比起一般五座的SUV，在空间方面更具优势。

点评：2013款现代新胜达外观非常好看，内饰布局充满了运动的气息。由于新胜达的时尚外观，的确吸引了众多年轻的消费者。而在二手车当中，新胜达也很受欢迎，保值也不算低，新车价将近30万，四驱的版本也能应付更多的路况，而如今25.80万元，性价比较高。

4、汉兰达

说到家庭实用性SUV就不能不提一下汉兰达，这款实用性极强的七座SUV在国内销量非常的好，高大的车型宽敞的空间和舒适的座椅，给家人一个更舒心的环境。在配置方面也丰富到位，完全胜任家庭用车。

点评：汉兰达也是一款抢手的热门车型，在二手车市场上保值率高。汉兰达的表现能力也很出色，空间、动力、配置等都满足人们日常生活所需求，26.80万元的价格，性价比高。

5、斯巴鲁

斯巴鲁傲虎更像一辆旅行车，但是却又实实在在是一辆高底盘四驱的SUV，并且越野能力高于同级的轿车和旅行车，还兼具了轿车的舒适性，空间宽敞动力也强劲。斯巴鲁在国内日系车型当中，并不算太出名，而一直坚持进口的斯巴鲁，依然俘获了众多喜欢进口车的消费者。

点评：斯巴鲁对于运动性能的车型有着独特的见解，所以每一款车型的运动性能都非常出色，也因此受到众多车迷和消费者的喜爱，而傲虎同样如此，并且更重要的是傲虎满足家庭用车的需求，还能提供不错的驾驶乐趣和出行能力。

欧兰德高速百公里油耗5.4正常吗

能拥有一台自己梦寐以求的爱车是一件多么令人愉快的事情，我出生自农村一个平凡的家庭，成长历程中没有太多的精彩，一路平淡无奇到结婚到为人父，心中一直都怀揣着梦想，努力让自己过得更精彩不做一个默默无闻的人。现实总是很残酷，没有背景没有想要不平凡谈何容易，努力工作只为家人能过得更好，在房贷和各种生活开支的压力下已经让人喘不过气来。

外观：?外观我还是很满意的，沉稳大气没有自主品牌那么激进夸张，想比老款鲨鱼嘴的设计现款更加符合大众的审美，每个月的销量就是最好的验证。简单精炼的车标，银色镀铬饰条和下面前唇的点缀使欧蓝德看上去更高档。

外观：?外观我还是很满意的，沉稳大气没有自主品牌那么激进夸张，想比老款鲨鱼嘴的设计现款更加符合大众的审美，每个月的销量就是最好的验证。简单精炼的车标，银色镀铬饰条和下面前唇的点缀使欧蓝德看上去更高档。

车尾比例协调，很耐看

车尾比例协调，很耐看

内饰：?欧蓝德的内饰其实并没有什么问题，很多人都说太简单了，其实我就觉得还好，主要是用起来各方各面都比较顺手，储物尺寸也算是比较大的，而且该有的都有，实体按键也够多，操作起来比较方便。

内饰：?欧蓝德的内饰其实并没有什么问题，很多人都说太简单了，其实我就觉得还好，主要是用起来各方各面都比较顺手，储物尺寸也算是比较大的，而且该有的都有，实体按键也够多，操作起来比较方便。

性价比：?性价比对我来说也是当时重点考虑的因素，配置方面很丰富，相比同级别同价格的车型来说，配置甩出人家几条街，有些品牌同样的价格要啥啥没有，连块中控屏都舍不得给。欧蓝德这方面做得很好，该有的都有。

性价比：?性价比对我来说也是当时重点考虑的因素，配置方面很丰富，相比同级别同价格的车型来说，配置甩出人家几条街，有些品牌同样的价格要啥啥没有，连块中控屏都舍不得给。欧蓝德这方面做得很好，该有的都有。

油耗：?欧蓝德乃至整个三菱旗下车型，给人第一印象是很耐造，对于没有亲自开过的人来说都认为它除了耐久性强油耗也不低，作为一个深度驾驶体验了一万六千公里的车主来说，欧蓝德没有你们想象中那么不堪。

油耗：?欧蓝德乃至整个三菱旗下车型，给人第一印象是很耐造，对于没有亲自开过的人来说都认为它除了耐久性强油耗也不低，作为一个深度驾驶体验了一万六千公里的车主来说，欧蓝德没有你们想象中那么不堪。

我的欧蓝德平均油耗在7.5L/百公里左右，当然这是综合路况，个人驾驶习惯和车上物品质量的不同油耗会有悬殊，个体差异不同会有更高和更低的油耗水平，对于我自己的车而言油耗相对稳定，基本上一直维持在7.5L这个水平。

为什么选择欧蓝德：?文章开头我也提到了，源于现实！其实当初看过很多车，有更高级别的，甚至还考虑过比欧蓝德档次高的二手车。当时挑的都是一些主流的车型，但是都没有看着比较合适的（其实是跟自己的钱袋子不合适），而我又比较看重平顺和耐用性，油耗还有他整体的做工品质这些，再有就是性价比，看来看去没有哪款车能比欧蓝德更加符合我的要求。所以考虑再三我还是选择了欧蓝德，一万六千公里的使用体验，欧蓝德确实是我的最佳选择！

皮实耐用，三菱欧蓝德值不值得选？

如果一辆车高速行驶，表观油耗极低，这与城市油耗大不相同，车主会感到非常惊讶。其实为了省油高速跑是正常的。所有的汽车基本都是这样，尤其是以长期经济速度行驶时，节省一半的城市油耗并不奇怪，但在很多情况下，我们不能只参考表观油耗。我的2.0T大众在纯市区基本跑10L左右。在高速一路不堵车的情况下，用自适应巡航。最低油耗在4.7L以上，但其实没那么低。如果显示的话，它通常比1L实际油耗低。和你一样的原因，我基本都开过日系的2.4L发动机，高速最低油耗不能低于6，或者至少6L或者低于7L，这才是最省油的状态。三菱欧蓝德也天天收到二手车。2.4匹配CVT变速箱，燃油经济性在同级也是可圈可点。工信部给出的综合油耗是每百公里8.1L。这个数据还是含水的，综合油耗10L左右。根据济南的路况，高峰时段很少低于10L。高速时，我的经验是70km/h是最省油的状态，也是燃油经济性的极限速度。因为我们以前跑国道，晚上大直线没人的时候是以70公里/小时的匀速巡航，油耗6L。任何车都是这样。当车辆达到最高挡时，刚刚匹配的速度是最省油的。欧蓝德CVT模拟6挡，70的速度基本上是最省油的。不过这个速度显然不适合在高速下使用，不过不用担心这些问题。100公里/小时以内更省油，建议100公里/小时高速定速巡航，我也试过120公里/小时巡航，欧蓝表显示油耗8.6，已经不是经济速度了。欧蓝德四驱提供4WDECO模式，ECO通常处于两轮驱动的状态，也可以提高油耗。

百万购车补贴

2007年的三菱欧蓝德四驱2.4排量自动挡二手卖多少钱，跑了14万公里

前几日，三菱欧蓝德刚刚完成了车型改款。从改款的内容来看，基本上就是调整了一下车型的配置，其他方面包括动力、外观、内饰都没有做出调整，而且售价区间也没有任何变化。那么，对于欧蓝德这种上市年代较长，但是综合实力又不错的车型来说，现在究竟值不值得选呢？

下面，就从欧蓝德的优缺点出发，看看它现在到底值不值得选。

首先我们来看一下欧蓝德的基本信息，欧蓝德的外观设计用了家族化Dynamic shield的外观设计风格，显得非常大气。内饰的设计则略显陈旧，与同级别车型中其他竞品对手无法相比，同时按键略显松垮，但是贵在实用性好，储物空间比较丰富。在车身尺寸方面，欧蓝德在紧凑级SUV车型中是比较出色的，能够提供比较不错的车内空间，在提供五座车型的同时，还提供了七座车型可选。

其次我们来分析一下欧蓝德的优、缺点。

我们先来看看欧蓝德车型的缺点。除了开始我们提到欧蓝德的车型略显老旧之外，欧蓝德我认为还有以下几个问题。

首先就是欧蓝德的后排座椅较硬，比较影响舒适性。从实际乘坐体验来看，个人认为欧蓝德的后排座椅舒适性并不是太好，虽然坐垫的长度不错，但是坐垫过硬，乘坐感受不太好，本以为低配版车型的织物座椅会有所改善，但是实际表现和高配皮质座椅版本差不多。

其次，欧蓝德的整体内饰的按键手感不佳，运用的材质也不太好。试驾过欧蓝德的消费者可能会有所体会，那就是欧蓝德方向盘的多功能按键和中控按键都比较松垮，感觉材质比较单薄，不太符合一款合资SUV车型该有的品质。

最后，就是动力系统油耗并不太如意。从工信部公布的欧蓝德车型油耗来看，在同级竞品中并没有优势，7.4L/100km的综合油耗，与竞品对手大都在7L/100km之内的表现有比较大的差距。而且实际在市区的油耗可能差距会更大，所以燃油经济性是三菱欧蓝德的缺点之一。

但是欧蓝德在同级车型中的优势也是比较明显。

首先，虽然油耗较高，但是欧蓝德整车的质量稳定性还是比较不错的。在与同级车型的比较来看，欧蓝德的投诉率在同级车型中不高，这也让消费者选择起来比较放心。

其次，欧蓝德的车型定价和终端优惠都让车型的性价比非常突出。欧蓝德入门版车型的定价为15.98万元，终端方面有两万元左右的优惠幅度。所以对于那些预算不足，但是又想购买一台体积较大的合资SUV车型的消费者来说，欧蓝德是性价比非常高的。

最后，欧蓝德有着比较不错的车型保值率。从部分网站的二手车保值率来看，欧蓝德的三年保值率基本保持在65%左右，对于一台本身售价并不是很高的车型来说，较高的保值率确实让本身预算不是太高的消费者下定了买车的决心。

所以综合来看，三菱欧蓝德我认为对于那些本身预算不是太高，但是又想买一台省心、大空间的消费者而言，是性价比非常高的车型。但是如今竞品对手都在通过更新换代提高自己车型的产品力，并且外观、内饰都让消费者感受到新鲜感，所以对于与时俱进的消费者而言，欧蓝德这种多年不改款、不换代的车型而言，一点吸引力都没有。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年多了很多人换新车,二手车市场,每天都有十几辆车抛出,

在近年的二手车价,除了一些适合改装的车型之外,一般车型的二手价都被压得很低,

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07年的欧蓝德2.4~里程14万公里,.

年份超过5年,里程超10公里,属于一般二手车的数据,

车况良好的话,表面无明显刮擦的,8万左右

车况良好~表面有明显刮擦的,7.5万左右

车况一般,表面不算新的,7万左右,

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因为,广州的二手车收购价,

年份超过5年,里程超10公里.欧蓝德2.4,无论好坏都在7万以下,.

如果外观有明显伤痕的,一般车贩都会压价压得很厉害,

建议:卖车首选,就是卖给朋友或熟人,能卖得更贵一些,