杭州二手车企业名录最新,杭州二手车企业名录

1.旗下公司涉弄虚作经营异常，王思聪是不是真的栽了？

2.二手车检测机构哪家靠谱？

3.技术入股的公司章程

4.汽车产业发展政策的内容

5.深圳市安联通达汽车销售服务有限公司怎么样？

6.天津大学走出过哪些知名校友？

7.客车专业在公交公司和客运公司急需要什么岗位

可以运回国，但是必须是国内允许进口的车型，需要缴足关税。

车辆属于进出口货物，根据《中华人民共和国海关法》第五十五条 进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。

进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口货物的完税价格包括货物的货价、货物运至中华人民共和国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费，但是其中包含的出口关税税额，应当予以扣除。

进出境物品的完税价格，由海关依法确定。

第五十六条 下列进出口货物、进出境物品，减征或者免征关税：

（一）无商业价值的广告品和货样；

（二）外国、国际组织无偿赠送的物资；

（三）在海关放行前遭受损坏或者损失的货物；

（四）规定数额以内的物品；

（五）法律规定减征、免征关税的其他货物、物品；

（六）中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定减征、免征关税的货物、物品。

第五十七条 特定地区、特定企业或者有特定用途的进出口货物，可以减征或者免征关税。特定减税或者免税的范围和办法由院规定。

依照前款规定减征或者免征关税进口的货物，只能用于特定地区、特定企业或者特定用途，未经海关核准并补缴关税，不得移作他用。

除了以上的税，还有车辆购置税：（关税完税价格+关税+消费税）*10%，之后还要找有进口权的外貌公司去代报关、完税、上牌等一系列手续，代理费用大概是在10%左右。

所有“大贸车”入关都得缴足关税，并且车辆必须是在国家进口车辆名录里面的车才能入关，还得用进口许可证报关，有海关货物进口证明、进口港的商检证。目前进口车入关到个人手上，需要交的关税大约在整车价格的70%。

旗下公司涉弄虚作经营异常，王思聪是不是真的栽了？

法律分析：按无照经营进行处罚。

法律依据：《个体工商户条例》

第十四条 登记机关将未按照规定履行年度报告义务的个体工商户载入经营异常名录，并在企业信用信息公示系统上向社会公示。

第十五条 登记机关接收个体工商户年度报告和抽查不得收取任何费用。

第十六条 登记机关和有关行政机关应当在其网站和办公场所，以便于公众知晓的方式公布个体工商户申请登记和行政许可的条件、程序、期限、需要提交的全部材料目录和收费标准等事项。

登记机关和有关行政机关应当为申请人申请行政许可和办理登记提供指导和查询服务。

二手车检测机构哪家靠谱？

有媒体曝光称，王思聪旗下公司“上海香蕉文化发展有限公司”上海市静安区市场监督管理局列入经营异常名录，原因为“公示企业信息隐瞒真实情况、弄虚作”。

据悉，2015年6月，王思聪大手笔地成立了香蕉，注册资本高达1亿人民币，王思聪为该公司最大股东，持股68.5%。

公司营业范围包括电子竞技行业（赛事项目、线上平台运营、传媒等）和营销行业（艺人、明星代言、广告及移动互联网营销等），同时也涉足体育、、音乐行业。

据悉，香蕉一直都是王思聪商业版图中的关键部分，熟悉圈和游戏圈的朋友应该也都有所耳闻。

在方面，火箭少女101的傅菁、Nine Percent的尤长靖和林彦俊都是来自这个“香蕉”。

想当初顶着“香蕉”头衔的这几位爱豆，自节目中刚出场就备受瞩目，后来也是人气颇旺，顺利出道。

不过，香蕉的练习生再也没有人拿下出道位。

而在方面，王思聪早就开始布局，旗下的IG更是在2018年一举拿下某游戏全球总决赛的冠军，使得王思聪一度成为不少媒体笔下的“富二代创业标杆”。

公司创业失败，贱卖千万元超跑

只可惜与此同时，王思聪旗下的另一家游戏直播公司——熊猫直播却在不断亏损。

据了解，熊猫直播2015年亏损5000万，2016年亏损5亿，2017年亏损高达8亿。到了2019年3月，熊猫直播宣布断开服务器，正式宣告王思聪“创业失败”。

受熊猫直播的牵连，王思聪名下的房产、汽车、存款等财产被查封，还一度被列为“限制消费人员”，与债务人的纠纷还导致他曾上了“老赖”名单。还有网友曝出，王思聪贱卖两台顶级超跑。

要知道，其中那台保时捷918 Spyder算得上是货真价实的收藏级的豪车了，新车官方报价是1338-146350万元，二手车都卖到了2000多万。

与一般的豪车相比，“918”就算不能升值也能保值，一般能入手的都不会轻易再卖掉。更何况王思聪手上的这一台还是一手的，车况也相当好。

这一系列的事情，再加上王思聪旗下公司如今又被列入经营异常名单，不免让“吃瓜群众”们质疑：王思聪是真的要栽了吗？他是不是也要缺钱了？

王思聪依旧纸醉金迷，似乎不受影响

Emmm……看看王思聪的近况，大概还是“吃瓜群众”们想多了吧。

自香蕉被列入“经营异常名录”以来，王思聪的日子依旧过得风生水起。王思聪还在社交媒体上高调评论女网红的美照。又有网友爆料表示王思聪凌晨两点左右还在酒吧蹦迪。

虽然他自身黑T打扮低调，但身边围着的美女和美酒可着实不少，其中有位美女还上演了一场“推人抢位”大戏。

大概真的是“瘦死的骆驼比马大”吧，王思聪该玩还是玩，生活依旧那么的纸醉金迷，并未受到一系列负面的影响。

正如某位网友的玩笑话：也许对于思聪来说这点钱就是我们的几百块钱。无论如何网友们还是要理性吃瓜和看待问题！

技术入股的公司章程

多数人普遍的认为二手车检测机构中查博士是最靠谱的。查博士检测服务覆盖全国近200座城市，并在业内率先提出检错车辆承诺“90天原价回购”，快速赔付了大量问题车辆，有效保障了消费者和车商的合法权益。查博士作为中国汽车流通协会的“行（xing）”认证检测机构，参与二手车国标和团标的制定，是行业首家公示并执行国标、团标基础上事故车、水泡车、火烧车标准的检测机构。为二手车交易提供了统一、权威有保障且值得信赖的检测标准，让车商避免了老王卖瓜式的，自有车况标准宣传方式，为增强客户信任感提供了强大的基础条件。

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汽车产业发展政策的内容

技术入股的公司章程范本

　随着社会一步步向前发展，章程使用的频率越来越高，章程一经规定，就具有长期的稳定性，不能朝令夕改。我敢肯定，大部分人都对拟定章程很是头疼的，以下是我精心整理的技术入股的公司章程范本，欢迎大家分享。

技术入股的公司章程1

　第一章总则

　第一条为适应建立现代化企业制度的需要，规范本公司的组织和行为，为保护公司、股东和债权人的合法权益，根据《中华人民共和国公司法》、《公司登记管理条例》，制定本章程。

　第二条本有限公司(以下统称“公司”)依据法律、法规和本章程，在国家宏观政策指导下，依法开展经营活动。

　第三条公司的宗旨和主要任务是：通过合理有效地利用股东投入到公司的财产，使其创造出最佳经济效益，目的是发展经济，为国家提供税利，为股东奉献投资效益。

　第四条公司依法经登记机关核准登记，取得法人资格。

　第二章公司名称和住所

　第五条公司名称：xxxxx有限公司。

　第六条公司住所：xxxxx

　第七条公司的经营场所：xxxxx

　第三章公司经营范围

　第八条公司的经营范围：汽车销售、汽车配件销售；汽车维修及美容装饰；二手车信息咨询服务。(以工商部门核定为准)

　第九条公司经营期限是20年。

　第十条公司的经营范围中属于法律、行政法规或者院规定在登记须经批准的项目的，依法办理相关批准件或许可证。

　第四章公司注册资本

　第十一条公司股东出资额为人民币500万元。

　第十二条公司的注册资本500万元。

　第十三条公司的注册资本全部由股东xxx、xxx投资。认缴注册资本总额500万元，占注册资本总额100%，符合《公司法》的规定。

　第五章股东姓名或者名称

　第十四条公司由以下股东出资设立：

　1、以货币资金出资300.00万元，占注册资本的60%；

　2、以货币资金出资200.00万元，占注册资本的40%。

　第十五条公司股东人数符合《公司法》的规定。

　第六章股东的权利和义务

　第十六条公司股东，均依法享有下列权利：

　(一)分配红利；

　(二)优先购买其他股东转让的出资；

　(三)股东会上的表决；

　(四)依法及公司章程规定转让其出资；

　(五)查阅公司章程、股东会会议记录和财务会计账目，监督公司的生产经营和财务管理，并提出建议或质询；

　(六)被推选担任董事、监事及高级管理人员(法律、法规另有规定的除外)；

　(七)在公司清算时，对剩余财产的分享；

　(八)法律、法规和本章程规定享有的其他权利。

　第十七条公司股东承担下列义务：

　(一)遵守本章程，执行股东会决议；

　(二)依其所认购的出资额和出资方式按期缴纳股金；

　(三)法律、法规及本章程规定应承担的其他义务。

　第十八条公司设置股东名册，记载下列事项：

　(一)股东的姓名或名称及住所；

　(二)股东的出资额；

　(三)出资证明书编号。

　第七章股东出资方式和出资额及出资时间

　第二十条公司经公司登记机关登记注册后，股东不得抽逃出资。

　第二十一条公司有下列情况之一的，可以增加注册资本：

　(一)股东增加投资；

　(二)公司盈利；

　(三)其他原因需要增加注册资本。

　第二十二条公司减少注册资本时，必须编制资产负债表及财产清单。公司减资后的注册资本不低于《公司法》规定的最低限额。

　第二十三条公司减少注册资本，自作出减少资本决议之日起十日内通知债权人，并于三十日内在报纸上公告。债权人自接一通知书之日起三十日内，未接到通知书的自四十五日内，有权要求公司清偿债务或者提供相应的担保。

　第八章股东转让股权的条件

　第二十四条股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。股东向股东以外的人转让股权，须经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的，视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权；不购买的，视为同意转让。《公司法》对转让股权另有规定的，从其规定。

　第二十五条股东依法转让其出资后，公司重新编制新的股东名册。

　第九章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则

　第二十六条公司的股东会，由全体股东组成。股东会议按出资比例行使表决权。股东会是公司的权力机构，依照法律、法规和公司章程行使职权。

　第二十七条股东会分为定期会和临时会。

　第二十八条股东定期会议每年至少召开一次，于每年2月20日前举行。第二十九条有下列情形之一的，召开股东临时会。

　(1)代表十分之一以上表决权提议时；

　(2)执行董事会认为必要时；

　(3)监事认为必要时。

　第三十条公司召开股东会，于会议召开十五日以前通知全体股东。通知以书面形式发送，并载明会议的时间、地点、内容及其他有关事项。

　第三十一条股东会行使下列职权：

　(1)决定公司的经营方针和投资；

　(2)选举和更换执行董事，决定有关执行董事的报酬事项；

　(3)选举和更换由股东代表出任的监事，决定有关监事的报酬事项；

　(4)审议批准董事工作的报告；

　(5)审议批准监事工作的报告；

　(6)审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案；

　(7)审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案；

　(8)对公司增加或减少注册资本作出决议；

　(9)对发行公司债券作出决议；

　(10)对公司合并、分立、变更公司形式、解散和清算等事项作出决议；

　(11)修改公司章程；

　(12)公司章程规定的其他职权。

　第三十二条股东会由执行董事召集并主持。执行董事因特殊原因不能主持股东会时，由执行董事指定的股东主持。

　第三十三条股东会作会议记录，出席会议的股东必须在会议记录上签名。会议记录由执行董事或其指定的人员妥善保管。

　第三十四条公司不设董事会，设一名执行董事，任期三年。执行董事行使下列职权。

　(1)召集股东会会议，并向股东会报告工作；

　(2)执行股东会的决议；

　(3)决定公司的经营和投资方案；

　(4)制订公司的年度财务预算方案、决算方案；

　(5)制订公司的利润分配方案和弥补亏损方案；

　(6)制订公司增加或者减少注册资本以及发行公司债券的方案；

　(7)制订公司合并、分立、解散或者变更公司形式的方案；

　(8)决定公司内部管理机构的设置；

　(9)决定聘任或者解聘公司经理及其报酬事项，并根据经理的提名决定聘任或者解聘公司副经理、财务负责人及其报酬事项；

　(10)制定公司的基本管理制度；

　(11)公司章程规定的其他职权。

　第三十五条公司不设监事会，设一名监事，任期三年。

　监事行使下列职权：

　(1)检查公司财务；

　(2)对执行董事、高级管理人员执行公司职务的行为进行监督，对违反法律、行政法规、公司章程或者股东会决议的董事、高级管理人员提出罢免的建议；

　(3)当执行董事和高级管理人员的行为损害公司的利益时，要求执行董事和高级管理人员予以纠正；

　(4)提议召开临时股东会；

　(5)公司章程规定的其他职权。

　监事列席股东会议。

　第三十六条公司设经理一人，由执行董事聘任产生，并行使下列职权：

　(1)主持公司的生产经营管理工作，组织实施股东会决议；

　(2)组织实施公司年度经营和投资方案；

　(3)拟订公司内部管理机构设置方案；

　(4)拟订公司的基本管理制度；

　(5)制定公司的具体规章；

　(6)提请聘任或解聘公司副经理、财务负责人；

　(7)聘任或者解聘应由股东会聘任或解聘以外的负责管理人员；

　(8)公司章程规定的其他职权。

技术入股的公司章程2

　第一章总则

　第一条根据《中华人民共和国企业法人登记管理条例》、《北京市股份合作制企业登记管理暂行办法》及其他有关法律法规的规定，出资各方本着平等互利的原则，经过友好协商，特制定本章程。

　第二章宗旨

　第二条本企业设立的目的和企业宗旨为：追求卓越品质，以最好的质量为社会做贡献，最大化实现企业价值。

　第三条本企业受法律、法规的监督和保护，其一切活动遵守各项法律、法规的规定，并自觉接受工商局、税务局、物价局等机关的管理、监督和检查。

　第三章企业基本状况

　第四条企业基本状况

　企业名称________________

　地址____________________

　经营范围主营____________

　经济性质兼营____________

　法人代表________________

　第五条企业注册资本______万元，其中固定资金____万元，流动资金______万元，出资人以其出资额对企业承担有限责任，企业以其全部财产独立承担民事责任。企业注册资本来源为出资人自筹，经____会计事务所验证，资金来源、数额真实可靠。

　第四章出资各方和出资比例

　第六条出资各方和出资比例

　1.自然人出资_________________

　2.法人出资______________________

　第五章股权转让的条件和方式

　第七条股东入股后不得退股，但可以买卖、赠与、继承和抵押。股票持有人的变更应按有关规定办理登记过户手续。本公司股票的抵押人，在到期不能赎回股票时，应遵照本规定持抵押合同办理登记过户手续。在本公司股东大会召开前&天至闭幕之日，暂停办理股票登记过户和其他变更手续，在本公司清算之日起不得办理登记过户和其他变更手续。

　第八条在同等条件下，其他股东对转让股权有优先购买权。

　第六章注册资本的增加或减少

　第九条企业注册资本的增加或减少应由股东大会通过，同时修改章程，并向原主管机关办理变更登记手续。企业减少注册资本，应首先通知债权人或予以公告，在通知或公告后90天内未有债权人提出异议，方可根据本章程的规定进行。

　第七章股东大会

　第十条股东大会是企业最高权力机构，有权决定企业一切重大事项。

　第十一条出资人为企业法人代表时，该出资人可委派1人参加大会，并成为企业董事会成员。

　第十二条股东大会的权力

　1.审议董事会或董事长提出的报告；

　2.听取并审议董事会的工作报告、年度财务预决算报告、资产负债表、损益表和本公司的发展规划、经营方向及执行情况；

　3.审议批准董事会提出的年度利润分配和弥补亏损的方案；

　4.审议公司增资或减资，收购或拍卖及有价证券的发行；

　5.对本公司合并、分立、转让、终止和清算等重大事项作出决议；

　6.修订本公司章程；

　7.决定董事会成员的报酬及支付方法；

　8.选举、罢免董事会成员；

　9.对本公司其他事项作出决定。

　第十三条股东大会每年召开一次。大会由董事会召集，有如下情形董事会可召开股东大会临时会：

　1.董事会认为必要时；

　2.本公司亏损达实有资本的1/3时；

　3.达到股份总额1/3以上的股东联名提议并书面说明理由时。董事会应在股东大会召开前30天内通知股东，并说明理由。

　第十四条股东大会的决议

　股东大会的决议分普通决议和特别决议。普通决议由股东人数1/2以上的股东出席会议，并由出席会议的股东的1/2通过；特别决议由股东人数2/3以上的出席，并由出席会议的股东的2/3通过。

　以下事项由股东大会特别决议通过：

　1.决定企业注册资本的增加或减少；

　2.决定企业的合并、分立、终止和解散；

　3.决定修改企业章程；

　4.股东转让其股权。

　第十五条每次股东大会均需作书面记录，会议记录由出席会议的股东签字。股东大会应对会议通过的事项作出书面决议，并由同意该决议的股东签字。

　第八章董事会

　第十六条董事会是企业的常设机构，由股东大会选举产生，董事会由不少于3人的奇数组成。董事会行使下列职权：

　1.执行股东大会决议；

　2.决定召开股东大会并在大会期间向股东报告工作；

　3.执行股东代表大会决议；

　4.选举董事会、副；

　5.审定本公司发展规划和经营方针，批准本公司的机构设置；

　6.审议本公司的年度财务预决算报告，红利分配方案及弥补损失的方案；

　7.审议公司增减及发行有价证券的方案；

　8.审定公司资产收购、拍卖方案；

　9.制定本公司分立、合并、终止和清算的方案；

　10.任免本公司正副总经理、子公司经理、合资公司董事及其他高级职员；

　11.确定职工工资标准及职工奖励办法；

　12.审批公司的人事、行政、财务、等各项重要管理制度和规定；

　13.监督协调本公司的经营管理工作；

　14.聘请本公司的名誉及各种顾问；

　15.其他应由董事会决定的事宜。

　第十七条董事会每半年召开一次，经1/3以上董事提议可召开特别会议。每次会议均作书面记录，并由参加会议的董事会成员签字，凡作出书面决议的应由同意该决议的董事会成员签字。

　第九章法定代表人产生程序

　第十八条董事长为企业法人代表，董事长由全体董事的2/3以上选举产生。

　董事长行使以下职权：

　1.召集和主持董事会；

　2.检查、监督股东大会和董事会的决议的执行情况，提名企业经理候选人，交董事会通过；

　3.股东大会和董事会授予的企业职权。

　第十章经营管理机构

　第十九条企业设经理1人，副经理1人，经理、副经理由董事会聘任。

　第二十条经理在董事会领导下负责日常经营管理活动，行使以下职权：

　1.组织实施股东大会和董事会决议，并向股东大会和董事会报告决议实行情况；

　2.全面组织企业日常经营活动；

　3.决定企业内部机构设置和机构负责人的任免；

　4.代表企业对外处理业务；

　5.董事会授予的其他职权。

　第二十一条企业设置生产、贸易、财务等部门。

　第十一章财务管理制度和利润分配方式

　第二十二条企业根据有关国家法律法规的规定制定相应的财务管理制度。

　第二十三条企业税后利润在根据国家法律法规的规定提取各项基金后，当法定公积金超过注册资本总额的50%时，超过部分可以按照一定比例转为股东股份。

　第十二章劳动用工制度

　第二十四条企业根据国家规定和股东大会决议制定相应的劳动用工制度。

　第十三章章程的修改

　第二十五条当企业章程不符合国家现行规定，不适合企业发展或遇其他必要情况时，可进行修改。章程的修改由董事会提出修改方案，制定修改后的.章程草案，经职工代表大会批准后报原登记主管机关批准或备案。

　第十四章期限、终止、清算

　第二十六条企业经营期限为____年，自经营执照签发之日起计算。企业经营期限可以延长，经营期限的延长，由职工代表大会作出决定，并于期满前180天内报原登记主管机关批准。

　第二十七条企业有下列情况可即行终止：

　1.经营期限届满；

　2.被依法撤销；

　3.破产；

　4.不可抗力；

　5.职工代表大会决定终止。

　企业终止由董事会通知企业股东，召开股东大会，由股东大会作出企业终止的决议，并依据《北京市股份合作制企业登记管理暂行办法》的规定办理有关手续。

　第十五章附则

　第二十八条本公司不接受任何破产股东因股权而提出接管本公司的财产及其他权益的要求。但破产股东在本公司的股份和权益，可根据有关法规和本章程，由破产股东与股权人办理转让手续。

　第二十九条企业登记事项以登记主管机关核定内容为准。

　第三十条本章程经股东代表大会通过，报批准后生效。

　第三十一条本章程未尽事宜，由股东代表大会决议解决。

　第三十二条本章程的解释权归本公司董事会。

技术入股的公司章程3

　一、公司章程总则

　第一条依据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国公司登记管理条例》及有关法律、法规的规定，制定本公司章程。本公司章程对公司股东、董事、监事、经理均具有约束力。

　第二条公司经公司登记机关核准登记并领取法人营业执照后即告成立。

　二、公司名称和住所

　第三条公司名称：______有限公司。(以预先核准登记的名称为准)

　第四条公司住所：______市(县镇)______路______(街)号。

　三、公司的经营范围

　第五条公司的经营范围：(含经营方式)。

　四、公司注册资本

　第六条公司的注册资本为全体股东实缴的出资总额，人民币万元。(要符合法定的注册资本的最低限额)

　第七条公司注册资本的增加或减少必须经股东会代表2/3以上表决权股东一致通过，增加或减少的比例、幅度必须符合国家有关法律、法规的规定，而且不应影响公司的存在。

　五、公司股东名称

　第八条凡持有本公司出具的认缴出资证明的为本公司股东，股东是法人的，由该法人的法定代表人或法人的代理人代表法人行使股东权利。

　第九条公司在册股东共______人，全部是法人股东

　股东名录：

　(一)法人股东：

　1、法人名称：______

　住所：______

　法定代表人：______

　认缴出资额：______万元，占公司注册资本的______%

　出资方式：____________(货币或实物或其它)

　认缴时间：______年______月______日

　2、……………………………………

　第十条公司置备股东名册，并记载下列事项：

　(一)股东的姓名或者名称及住所；

　(二)股东的出资额；

　(三)出资证明书编号。

　六、股东的权利和义务

　第十一条公司股东享有以下权利：

　1、出席股东会，按出资比例行使表决权；

　2、按出资比例分取公司红利；

　3、有权查询公司章程、股东会会议记录、财务会计报表；

　4、公司新增资本时，可优先认缴出资；

　5、按规定转让出资；

　6、其它股东转让出资，在同等条件下，有优先购买权；

　7、有权在公司解散清算时按出资比例分配剩余财产；

　第十二条公司股东承担以下义务：

　1、遵守公司章程；

　2、按期缴足认购的出资；

　3、以其出资额为限对公司承担责任；

　4、出资额只能按规定转让，不得退资；

　5、有责任保护公司的合法权益，不得参与危害公司利益的活动；

　6、在公司登记后，不得抽回出资；

　7、在公司成立后，发现作为出资的实物、工业产权、非专利技术、土地使用权的实际价额显著低于公司章程所定价额的，应当由交付该出资的股东补交其差额，公司设立时的其他股东对其承担连带责任

　七、股东(出资人)的出资方式和出资额

　第十三条出资人以货币认缴出资额。(以实物、工业产权、非专利技术、土地使用权认缴出资额，应提交相应证件，经其它股东同意，评估折算成人民币并于公司成立后6个月内依法办理其财产权的转移手续，在出资证明中注明。)

　第十四条出资人按规定的期限于______年______月______日前缴足认资额，逾期未缴足出资的股东，向已足额缴纳出资的股东承担违约责任：__________________。

　第十五条全体出资人缴纳出资额后，经会计师事务所验证并出具验资报告经公司登记机关登记后，公司对出资人签发出资证明书，出资人即成为公司股东。

　八、股东转让出资的条件

　第十六条股东之间可以相互转让其全部出资或者部分出资。

　第十七条股东向股东以外的人转让其出资时，必须经全体股东过半数同意，不同意转让的股东应当购买该转让的出资，如果不购买该转让的出资，则视为同意转让。

　第十八条经股东会同意转让的出资，在同等条件下，其他股东对该出资有优先购买权。

　第十九条股东依法转让其出资后，由公司将受让人的姓名或者名称、住所以及受让的出资额记载于股东名册。

　九、公司的机构及其产生办法、职权、议事规则

　(一)股东会

　第二十条股东会是公司的权力机构。股东会由公司全体在册股东组成。股东会成员名单：__________________。

　第二十一条公司股东会依法行使下列职权：

　1、决定公司经营方针和投资；

　2、选举和更换董事，决定有关董事的报酬事项；

　3、选举和更换由股东代表出任的监事，决定有关监事的报酬事项；

　4、审议批准董事会报告；

　5、审议批准监事或监事会报告；

　6、审议批准公司年度财务预算方案、决算方案；

　7、审议批准公司利润分配方案和弥补亏损方案；

　8、对公司增、减注册资本作出决议；

　9、对股东向股东以外的人转让出资作出决议；

　11、对公司合并、分立、变更公司形式、解散和清算等事项作出决议；

　12、授权董事会对设立分公司作出决议；

　13、修改公司章程

　第二十二条股东会分为股东年会和临时股东会两种形式。年会每年召开一次，在会计年度结束后2个月内召开。临时会由董事会提议召开，有下述情况时应召开临时会：代表1/4以上表决权的股东或1/3以上的董事、监事提议召开时，临时股东会不得决议通知未载明的事项。

　第二十三条股东会由董事会召集(首次股东会由出资额最高的股东召集、主持)，董事会于会前15日前以书面方式通知所有股东。通知应载明召集事由、会议地点、会议日期等事项。

　第二十四条股东会由董事长主持；董事长不能履行职务或不履行职务的，由付董事长主持；付董事长不能履行职务或不履行职务的，由半数以上董事共同推举一名董事主持。

　第二十五条股东在股东会上按其出资比例行使表决权。

　第二十六条股东会决议有普通决议和特别决议两种形式。

　普通决议由代表公司2/3表决权以上的股东出席，并经代表1/2以上表决权的股东通过。

　特别决议由代表公司3/4表决权以上的股东出席，并经代表2/3以上表决权的股东通过。

　第二十七条下列决议由特别决议通过：

　1、增、减注册资本；

　2、公司合并、分立、终止及清算、变更公司形式、设立分公司；

　3、修改公司章程

　第二十八条未能满足第二十六条时，会议延期10日召开，并再次向未到席的股东发出通知，延期后仍未达到条件时则视为有效数额，并按实际出席股东代表的表决权满足第二十六条的表决比例时，作出的决议即为有效。

　第二十九条股东会会议应作记录，经出席股东代表签字后，由公司存档。

　(二)董事会

　第三十条公司设立董事会，为公司股东会的常设执行机构，对股东会负责。

　董事会由______名董事组成，设董事长一名，副董事长______名。

　董事会成员名单如下：

　董事长：

　副董事长：

　董事：______、______、______、______

　第三十一条董事由股东会选举产生。

　第三十二条董事长和副董事长由半数以上的董事选举产生。

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深圳市安联通达汽车销售服务有限公司怎么样？

第一条坚持发挥市场配置的基础性作用与宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统一的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车(低速载货车及三轮汽车，下同)、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。

第二条促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。

第三条激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。

第四条推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。

通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列。

鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和共享，扩大经营规模。

培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件购体系，积极参与国际竞争。 第五条国家依据汽车产业发展政策指导行业发展规划的编制。发展规划包括行业中长期发展规划和大型汽车企业集团发展规划。行业中长期发展规划由国家发展改革委会同有关部门在广泛征求意见的基础上制定，报院批准施行。大型汽车企业集团应根据行业中长期发展规划编制本集团发展规划。

第六条凡具有统一规划、自主开发产品、独立的产品商标和品牌、销售服务体系管理一体化等特征的汽车企业集团，且其核心企业及所属全资子企业、控股企业和中外合资企业所生产的汽车产品国内市场占有率在15%以上的，或汽车整车年销售收入达到全行业整车销售收入15%以上的，可作为大型汽车企业集团单独编报集团发展规划，经国家发展改革委组织论证核准后实施。 第七条坚持引进技术和自主开发相结合的原则。跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术。引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持。

第八条国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面取措施，促进混合动力汽车的生产和使用。

第九条国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。

第十条汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性。2010年前，乘用车新车平均油耗比2003年降低15%以上。要依据有关节能方面技术规范的强制性要求，建立汽车产品油耗公示制度。

第十一条积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究。国家适时制定最低再生材料利用率要求。

第十二条国家支持汽车电子产品的研发和生产，积极发展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。 第十三条国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。

战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。

第十四条汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。

第十五条企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构，优化配置，降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。参与某一企业联盟的企业不应再与其它企业结成联盟，以巩固企业联盟的稳定和市场地位。国家鼓励企业联盟尽快形成以资产为纽带的经济实体。企业联盟的合作发展方案中涉及新建汽车生产企业和跨类别生产汽车的项目，按本政策有关规定执行。

第十六条国家鼓励汽车、摩托车生产企业开展国际合作，发挥比较优势，参与国际产业分工；支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业，扩大市场经营范围，适应汽车生产全球化趋势。

第十七条建立汽车整车和摩托车生产企业退出机制，对不能维持正常生产经营的汽车生产企业(含现有改装车生产企业)实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格。国家鼓励该类企业转产专用汽车、汽车零部件或与其它汽车整车生产企业进行资产重组。汽车生产企业不得买卖生产资格，破产汽车生产企业同时取消公告名录。 第十八条制定《道路机动车辆管理条例》。职能部门依据《条例》对道路机动车辆的设计、制造、认证、注册、检验、缺陷管理、维修保养、报废回收等环节进行管理。管理要做到责权分明、程序公开、操作方便、易于社会监督。

第十九条制定道路机动车辆安全、环保、节能、防盗方面的技术规范的强制性要求。所有道路机动车辆执行统一制定的技术规范的强制性要求。要符合我国国情并积极与国际车辆技术规范的强制性要求衔接，以促进汽车产业的技术进步。不符合相应技术规范的强制性要求的道路机动车辆产品，不得生产和销售。农用运输车仅限于在3级以下(含3级)公路行驶，执行相应制定的技术规范的强制性要求。

第二十条依据本政策和国家认证认可条例建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，登录《道路机动车辆生产企业及产品公告》，由国家发展改革委和国家质检总局联合发布。公告内产品必须标识中国强制性认证(3C)标志。不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。

第二十一条公安交通管理部门依据《道路机动车辆生产企业及产品公告》和中国强制性认证(3C)标志办理车辆注册登记。

第二十二条有关职能部门要按照准入管理制度对汽车、农用运输车和摩托车等产品分类设定企业生产准入条件，对生产企业及产品实行动态管理，凡不符合规定的企业或产品，撤消其在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的名录。企业生产准入条件中应包括产品设计开发能力、产品生产设施能力、产品生产一致性和质量控制能力、产品销售和售后服务能力等要求。

第二十三条道路机动车辆产品认证机构和检测机构由国家质检总局商国家发展改革委后指定，并按照市场准入管理制度的具体规定开展认证和检测工作。认证机构和检测机构要具备第三方公正地位，不得与汽车生产企业存在资产、管理方面的利益关系，不得对同一产品进行重复检测和收费。国家支持具备第三方公正地位的汽车、摩托车和重点零部件检测机构规范发展。 第二十四条汽车、摩托车、发动机和零部件生产企业均要增强企业和产品品牌意识，积极开发具有自主知识产权的产品，重视知识产权保护，在生产经营活动中努力提高企业品牌知名度，维护企业品牌形象。

第二十五条汽车、摩托车、发动机和零部件生产企业均应依据《商标法》注册本企业自有的商品商标和服务商标。国家鼓励企业制定品牌发展和保护规划，努力实施品牌经营战略。

第二十六条2005年起，所有国产汽车和总成部件要标示生产企业的注册商品商标，在国内市场销售的整车产品要在车身外部显著位置标明生产企业商品商标和本企业名称或商品产地，如商品商标中已含有生产企业地理标志的，可不再标明商品产地。所有品牌经销商要在其销售服务场所醒目位置标示生产企业服务商标。 第二十七条国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式。企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支。国家将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。

第二十八条汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术，注重产品工艺技术的开发，并尽快形成底盘和发动机开发能力。国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。

第二十九条汽车、摩托车和零部件生产企业要积极参加国家组织的重大科技攻关项目，加强与科研机构、高等院校之间的合作研究，注重科研成果的应用和转化。 第三十条汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件购体系。

第三十一条制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。汽车整车生产企业应逐步用电子商务、网上购方式面向社会购零部件。

第三十二条根据汽车行业发展规划要求，冶金、石化化工、机械、电子、轻工、纺织、建材等汽车工业相关领域的生产企业应注重在金属材料、机械设备、工装模具、汽车电子、橡胶、工程塑料、纺织品、玻璃、车用油品等方面，提高产品水平和市场竞争能力，与汽车工业同步发展。

重点支持钢铁生产企业实现轿车用板材的供应能力；支持设立专业化的模具设计制造中心，提高汽车模具设计制造能力；支持石化企业技术进步和产品升级，使成品油、润滑油等油品质量达到国际先进水平，满足汽车产业发展的需要。 第三十三条国家鼓励汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车营销方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易。

第三十四条为保护汽车消费者的合法权益，使其在汽车购买和使用过程中得到良好的服务，国内外汽车生产企业凡在境内市场销售自产汽车产品的，必须尽快建立起自产汽车品牌销售和服务体系。该体系可由国内外汽车生产企业以自行投资或授权汽车经销商投资方式建立。境内外投资者在得到汽车生产企业授权并按照有关规定办理必要的手续后，均可在境内从事国产汽车或进口汽车的品牌销售和售后服务活动。

第三十五条2005年起，汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务；2006年起，所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务。

第三十六条取消现行有关小轿车销售权核准管理办法，由商务部会同国家工商总局、国家发展改革委等有关部门制定汽车品牌销售管理实施办法。汽车销售商应在工商行政管理部门核准的经营范围内开展汽车经营活动。其中不超过九座的乘用车(含二手车)品牌经销商的经营范围，经国家工商行政管理部门依照有关规定核准、公布。品牌经销商营业执照统一核准为品牌汽车销售。

第三十七条汽车、摩托车生产企业要加强营销网络的销售管理，规范维修服务；有责任向社会公告停产车型，并取积极措施保证在合理期限内提供可靠的配件供应用于售后服务和维修；要定期向社会公布其授权和取消授权的品牌销售或维修企业名单；对未经品牌授权和不具备经营条件的经销商，不得提品。

第三十八条汽车、摩托车和零部件销售商在经营活动中应遵守国家有关法律法规。对销售国家禁止或公告停止销售的车辆的，伪造或冒用他人厂名、厂址、合格证销售车辆的，未经汽车生产企业授权或已取消授权仍使用原品牌进行汽车、配件销售和维修服务的，以及经销冒伪劣汽车配件并为客户提供修理服务的，有关部门要依法予以处罚。

第三十九条汽车生产企业要兼顾制造和销售服务环节的整体利益，提高综合经济效益。转让销售环节的权益给其它法人机构的，应视为原投资项目可行性研究报告重大变更，除按规定报商务部批准外，需报请原项目审批单位核准。 第四十条按照有利于企业自主发展和实施宏观调控的原则，改革对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。

第四十一条实行备案的投资项目：

1.现有汽车、农用运输车和车用发动机生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位。

2.投资生产摩托车及其发动机。

3.投资生产汽车、农用运输车和摩托车的零部件。

第四十二条实行备案的投资项目中第1款由省级投资管理部门或单列企业集团报送国家发展改革委备案；第2、3款由企业直接报送省级投资管理部门备案。备案内容见附件二。

第四十三条实行核准的投资项目：

1.新建汽车、农用运输车、车用发动机生产企业，包括现有汽车生产企业异地建设新的独立法人生产企业。

2.现有汽车生产企业跨产品类别生产其它类别汽车整车产品。

第四十四条实行核准的投资项目由省级投资管理部门或单列企业集团报国家发展改革委审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级投资管理部门核准后报国家发展改革委备案，新建中外合资轿车项目由国家发展改革委报院核准。

第四十五条经核准的大型汽车企业集团发展规划，其所包含的项目由企业自行实施。

第四十六条2006年1月1日前，暂停核准新建农用运输车生产企业。

第四十七条新的投资项目应具备以下条件：

1.新建摩托车及其发动机生产企业要具备技术开发的能力和条件，项目总投资不得低于2亿元人民币。

2.专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，要具备产品开发的能力和条件。

3.跨产品类别生产其它类汽车整车产品的投资项目，项目投资总额(含利用原有固定资产和无形资产等)不得低于15亿元人民币，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。

4.跨产品类别生产轿车类、其他乘用车类产品的汽车生产企业应具备批量生产汽车产品的业绩，近三年税后利润累计在10亿元以上(具有税务证明)；企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。

5.新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币,要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。

新建车用发动机生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币,要建立研究开发机构，产品水平要满足不断提高的国家技术规范的强制性要求的要求。

6.新建下列投资项目的生产规模不得低于：

重型载货车10000辆；

乘用车：装载4缸发动机50000辆；装载6缸发动机30000辆。

第四十八条汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。股票上市的汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车股份公司对外出售法人股份时，中方法人之一必须相对控股且大于外资法人股之和。同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其它汽车生产企业可不受两家的限制。境外具有法人资格的企业相对控股另一家企业，则视为同一家外商。

第四十九条国内外汽车生产企业在出口加工区内投资生产出口汽车和车用发动机的项目，可不受本政策有关条款的约束，需报院专项审批。

第五十条中外合资汽车生产企业合营各方延长合营期限、改变合资股比或外方股东的，需按有关规定报原审批部门办理。

第五十一条实行核准的项目未获得核准通知的，土地管理部门不得办理土地征用，国有银行不得发放，海关不办理免税，证监会不核准发行股票与上市，工商行政管理部门不办理新建企业登记注册手续。国家有关部门不受理生产企业和产品准入申请。 第五十二条国家支持汽车生产企业努力提高汽车产品本地化生产能力，带动汽车零部件企业技术进步，发展汽车制造业。

第五十三条汽车生产企业凡用进口零部件生产汽车构成整车特征的，应如实向商务部、海关总署、国家发展改革委报告，其所涉及车型的进口件必须全部在属地海关报关纳税，以便有关部门实施有效管理。

第五十四条严格按照进口整车和零部件税率征收关税，防止关税流失。国家有关职能部门要在申领配额、进口报关、产品准入等环节进行核查。

第五十五条汽车整车特征的认定范围为车身(含驾驶室)总成、发动机总成、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、车架总成、转向系统、制动系统等。

第五十六条汽车总成(系统)特征的认定范围包括整套总成散件进口，或将总成或系统逐一分解成若干关键件进口。凡进口关键件达到或超过规定数量的，即视为构成总成特征。

第五十七条按照汽车整车特征的认定范围达到下述状态的，视为构成整车特征：

1.进口车身(含驾驶室)、发动机两大总成装车的；

2.进口车身(含驾驶室)和发动机两大总成之一及其余三个总成(含)以上装车的；

3.进口除车身(含驾驶室)和发动机两大总成以外其余五个总成(含)以上装车的。

第五十八条国家指定大连新港、天津新港、上海港、黄埔港四个沿海港口和满洲里、深圳(黄岗)两个陆地口岸，以及新疆阿拉山口口岸(进口新疆自治区自用、原产地为独联体国家的汽车整车)为整车进口口岸。进口汽车整车必须通过以上口岸进口。2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。

第五十九条国家禁止以贸易方式和接受捐赠方式进口旧汽车和旧摩托车及其零部件，以及以废钢铁、废金属的名义进口旧汽车总成和零件进行拆解和翻新。对维修境外并复出境的上述产品可在出口加工区内进行，但不得进行旧汽车、旧摩托车的拆解和翻新业务。

第六十条对进口整车、零部件的具体管理办法由海关总署会同有关部门制订，报院批准后实施。对国外送检样车、进境参展等临时进口的汽车，按照海关对暂时进出口货物的管理规定实施管理。 第六十一条培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。实现汽车工业与城市交通设施、环境保护、能源节约和相关产业协调发展。

第六十二条建立全国统一、开放的汽车市场和管理制度，各地要鼓励不同地区生产的汽车在本地区市场实现公平竞争，不得对非本地生产的汽车产品实施歧视性政策或可能导致歧视性结果的措施。凡在汽车购置、使用和产权处置方面不符合国家法规和本政策要求的各种限制和附加条件，应一律予以修订或取消。

第六十三条国家统一制定和公布针对汽车的所有行政事业性收费和性基金的收费项目和标准，规范汽车注册登记环节和使用过程中的各项收费。各地在汽车购买、登记和使用环节，不得新增行政事业性收费和性基金项目和金额，如确需新增，应依据法律、法规或院批准的文件按程序报批。除国家规定的收费项目外，任何单位不得对汽车消费者强制收取任何非经营服务性费用。对违反规定强制收取的，汽车消费者有权举报并拒绝交纳。

第六十四条加强经营服务性收费管理。汽车使用过程中所涉及的维修保养、非法定保险、机动车停放费等经营服务性收费，应以汽车消费者自愿接受服务为原则，由经营服务单位收取。维修保养等竞争性行业的收费及标准，由经营服务者按市场原则自行确定。机动车停放等使用垄断进行经营服务的，其收费标准和管理办法由院价格主管部门或授权省级价格主管部门制定、公布并监督实施。经营服务者要在收费场所设立收费情况动态告示牌，接受公众监督。

公路收费站点的设立必须符合国家有关规定。所有收费站点均应在收费站醒目位置公布收费依据和收费标准。

第六十五条积极发展汽车服务贸易，推动汽车消费。国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下，允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费。经核准，符合条件的企业可设立专业服务于汽车销售的非银行金融机构，外资可开展汽车消费信贷、租赁等业务。努力拓展汽车租赁、驾驶员培训、储运、救援等各项业务，健全汽车行业信息统计体系，发展汽车网络信息服务和电子商务。支持有条件的单位建立消费者信用信息体系，并实现信息共享。

第六十六条国家鼓励二手车流通。有关部门要积极创造条件,统一规范二手车交易税费征管办法，方便汽车经销企业进行二手车交易，培育和发展二手车市场。

建立二手车自愿申请评估制度。除涉及国有资产的车辆外，二手车的交易价格由买卖双方商定；当事人可以自愿委托具有资质证书的中介机构进行评估，供交易时参考；任何单位和部门不得强制或变相强制对交易车辆进行评估。

第六十七条开展二手车经营的企业，应具备相应的资金、场地和专业技术人员，经工商行政管理部门核准登记后开展经营活动。汽车销售商在销售二手车时，应向购车者提供车辆真实情况，不得隐瞒和欺诈。所销售的车辆必须具有《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，同时具备公安交通管理部门和环境保护管理部门的有效年检证明。购车者购买的二手车如不能办理机动车转出登记和转入登记时，销售商应无条件接受退车，并承担相应的责任。

第六十八条完善汽车保险制度。保险制度要根据消费者和投保汽车风险程度的高低来收取保费。鼓励保险业推进汽车保险产品多元化和保险费率市场化。

第六十九条各城市人民要综合研究本市的交通需求和交通方式与城市道路和停车设施等交通平衡发展的政策和方法。制定非临时性限制行驶区域交通管制方案要实行听证制度。

第七十条各城市人民应根据本市经济发展状况，以保障交通通畅、方便停车和促进汽车消费为原则，积极搞好停车场所及设施的规划和建设。制定停车场所用地政策和投资鼓励政策，鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施。为规范城市停车设施的建设，建设部应制定相应标准，对居住区、商业区、公共场所及场所等建立停车设施提出明确要求。

第七十一条国家有关部门统一制定和颁布汽车排放标准，并根据国情分为现行标准和预期标准。各省、自治区、直辖市人民根据本地实际情况，选择实行现行标准或预期标准。如选择预期标准为现行标准的，至少提前一年公布实施日期。

第七十二条实行全国统一的机动车登记、检验管理制度，各地不得自行制定管理办法。在申请办理机动车注册登记和年度检验时，除按国家有关法律法规和院规定或授权规定应当提供的凭证(机动车所有人的明、机动车来历证明、国产机动车整车出厂合格证或进口机动车进口证明、有关税收凭证、法定保险的保险费缴费凭证、年度检验合格凭证等)外，公安交通管理部门不得额外要求提交其它凭证。各级人民和有关部门也不得要求公安交通管理部门在注册登记和年度检验时增加查验其它凭证。汽车消费者提供的手续符合国家规定的，公安交通管理部门不得拒绝办理注册登记和年度检验。

第七十三条公安交通和环境保护管理部门要根据汽车产品类别、用途和新旧状况商有关部门制定差别化管理办法。对新车、非营运用车适当延长检验间隔时间，对老旧汽车可适当增加检验频次和检验项目。

第七十四条公安交通管理部门核发的《机动车登记证书》在汽车租赁、汽车消费信贷、二手车交易时可作为机动车所有人的产权凭证使用，在汽车交易时必须同时将《机动车登记证书》转户。 第七十五条汽车行业组织、中介机构等社会团体要加强自身建设，增强服务意识，努力发挥中介组织的作用；要积极参与国际间相关业界的交流活动，在与企业间充分发挥桥梁和纽带作用，促进汽车产业发展。

第七十六条香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区的投资者在中国内地投资汽车工业的，从本政策的有关规定执行。

第七十七条在道路机动车辆产品技术规范的强制性要求出台之前，暂行执行国家强制性标准。

第七十八条本政策自发布之日起实施，由国家发展改革委负责解释。

天津大学走出过哪些知名校友？

深圳市安联通达汽车销售服务有限公司是2014-06-20在广东省深圳市宝安区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市宝安区沙井新桥发展公司广深路边2号。

深圳市安联通达汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300398446036Y，企业法人凌华，目前企业处于开业状态。

深圳市安联通达汽车销售服务有限公司的经营范围是：二手车销售；汽车用品及零配件的销售；汽车租赁；经济信息咨询（不含金融、保险、证券和银行业务及其他限制项目），国内贸易（不含专营、专控、专卖商品），投资兴办实业（具体项目另行申报），经营进出口业务（法律、行政法规、院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）。^销售品牌小轿车（按照工商总局公布名录），二类汽车整车维修。；在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为76419684万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共5488家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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客车专业在公交公司和客运公司急需要什么岗位

因为是天大建筑学院的学生，所以答得都是建筑方面有突出成就而且见到过的校友啦。

1.?彭一刚

建筑专家，中国科学院院士，天津大学教授、博士生导师，天津大学建筑设计规划研究总院名誉院长。彭爷爷的手绘功夫了得，在建筑学院神奇的事情是，不管上什么课，每个课的老师都要夸赞彭爷爷的手绘。我们第一次看彭爷爷的手绘也会发出惊叹。在一次讲座中有幸见到了老人家，风趣幽默，谈笑风生，让人懂得大师不仅在建筑上是大师，处处都是大师。

2.?崔恺

中国工程院院士。现任中国建筑设计研究院副院长、总建筑师。崔恺院士可以说是天津大学的一位人物，获得的奖项不计其数。崔恺院士设计的作品很多，离我们最近的就是天津大学新校区的斗兽场，气势恢宏，大气磅礴。让我印象最深的是崔恺院士给我们讲的城乡规划导论，场下密密麻麻坐满了人，崔恺院士没有来得及吃饭，连续讲了三个多小时，中间不过是喝了几口水，讲座之后崔恺院士又去忙了下一个工作。其敬业程度，对学生的热情，对建筑设计的负责，值得我们每个建院学子学习。

3.?王其亨

与其称王爷爷为天大网红教授，我更愿意叫他先生。在建筑风水的研究上王其亨老先生敢称第一，没人敢称第二。现场听老先生讲课的感觉和电视上完全不同，你会很容易地被王老先生带入到他庞大的知识体系之中。王老先生知识渊博，从中国古籍到马克思主义理论，他都能侃侃而谈。听王老先生的课会被他的人格魅力所感染。

媒体对《汽车产业发展政策》的评价有多种声音，有赞美之词，也有质疑之处，无论是哪一种观点，大家都有充分的理由。但是，政策已经出台，对于企业来说，只有遵照执行，才能谋求发展。通读《汽车产业发展政策》，并未发现对客车行业的重点关注之处，无论是对大集团的界定，还是对汽车消费的鼓励政策，似乎都与客车行业无关，然而，既然客车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到《汽车产业发展政策》的节制和支持。以下我就《汽车产业发展政策》对客车行业的影响谈几点个人看法。 一、强调节能和环保有利于促进客车企业的技术进步 《汽车产业发展政策》中有4条涉及节能和环保，强调要“促进混合动力汽车的生产和使用”，“鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”，要求“汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性”，“积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究”。之前，客车企业进行相关产品的开发和生产主要是由于市场需求的拉动，产业政策出台以后，这些企业能够名正言顺地享受国家的政策优惠，将会更有积极性，所取得的成果也会逐步提高。 从客车市场来看，《汽车产业发展政策》强调节能和环保，是以需求为基础的。 双燃料客车在城市公交领域已经有了比较广泛的应用，混合动力客车也有了成熟的产品。以北京为例，目前北京已拥有1800多辆天然气公交车，现在又新开发了液化天然气公交车，用液态方式储存天然气，占用车辆空间小，整车重量降低，行驶里程更长。据报道，前，北京九成公交车要用上清洁燃料，清华大学、北京清华工业开发研究院、北京市客车总厂已共同筹建了全国第一家专门从事城市公交客车研发的科研基地，共同开发燃料电池城市客车。列入国家“863”重点项目的燃料电池城市客车，是国内最环保的客车，主要原理是利用氢氧化学反应产生的电能为动力，氢氧化合只产生水蒸气，不排放任何污染物，这种技术在国际汽车业也处于前沿领域。目前燃料电池车的试制已取得重大进展，预计明年可以上路试运营。 在公路客车领域，清洁燃料客车的应用目前面临两大难题，一是此类产品动力性不能满足公路客车对速度的要求，二是燃料补给问题还无法解决。随着石油价格与国际接轨，低油耗的客车产品已逐渐成为市场上的香饽饽，因此，节约能源是当前公路客车产品需要解决的主要问题。在目前的客车产品中，中通客车的“中通博发”、江淮客车的“节油王”和安徽安凯车辆制造有限公司的“星凯龙”都是比较理想的节能产品。“中通博发”由于用格栅式锰钢底架、全承载式车身和新型轻质环保装饰材料，使车身自重轻，加上独特的流线型车身造型，使风阻降到最低，由于自重轻、风阻小致使该产品百公里油耗仅为24升，在高高档豪华客车中，“中通博发”的节油性能堪称第一。江淮“节油王” 全部引用韩国现代技术，正常情况下百公里油耗仅为22.5升，据介绍，使用该产品跑公路客运一年能够节省油费3～4万元。在刚刚闭幕的第8届北京国际车展上，安凯车辆公司携“星凯龙”系列客车隆重参展，其12米大客车百公里油耗仅为23升，吸引了众多专业观众的眼球。燃油价格长期居高不下，节能产品的市场表现将会越来越好。 在产业政策与市场需求的共同作用下，客车企业对节能和环保产品的开发热情将会空前高涨，技术进步也会随着投入的增加和需求的扩大而逐渐加速，《汽车产业发展政策》强调节能和环保，对引导客车企业的产品开发和促进客车企业的技术进步具有积极的推动作用。 二、提倡在结构调整中提高专业化生产水平对客车企业的经营决策具有指导意义 《汽车产业发展政策》第十四条要求，“汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业”。从客车产品和客车企业的角度来理解这些内容，体会有三： 一是提高共享效率有利于客车行业的发展和进步。 车行业有一种观点，说“一汽的底盘很少用东风的桥，东风的客车产品基本不会主动使用一汽的发动机”。平心而论，东风的车桥和一汽的发动机都是行业内的优秀产品，造成这种局面的原因很简单，那就是在共享和画地为牢的选择上偏重于后者。客车产品虽也属于汽车的范畴，但与乘用车相比，其个性特征极为明显，不同的客车产品不仅具有不同的功用，也受气候条件、地域状况以及人文观念的影响，比如北方天气寒冷、山区路况复杂，对客车产品的要求各不相同，欧洲人讲气派喜欢视野开阔的大风挡玻璃，美国人讲实惠不太注重客车的外表。因此，客车行业推崇“全球购”，目的是在追求最佳匹配的基础上满足用户对客车产品的个性化需求，而共享不仅可以提高社会的利用效率，同时能够保证客车企业对不同客车产品实现不同配置的要求，可谓一举两得。将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业，使所有客车企业在开发产品时选择的范围更大一些，有利于客车行业的发展和进步。 二是，不提倡“麻雀虽小，肝胆俱全”的经营方式。 近年来，客车行业在市场需求高速增长的拉动之下有了很大的发展，也产生了一批规模较大的优秀企业，这些企业由于很好地把握了市场机遇，积蓄了一定的能量，经营方式与当初相比已经有了很大的变化。有的通过兼并重组逐步向综合性集团发展，比如宇通集团、聊城客车集团；有的通过延伸产品链使企业的市场覆盖面更大，三条金龙和安凯是其中的代表；还有部分企业通过资本运作逐步向其他领域扩张，金华尼奥普兰入主贵航云雀就是典型的例子。但部分企业在经营扩张过程中有战线越拉越长、摊子越铺越大的隐忧，比如客车企业致力于零部件的开发和生产，不仅要上底盘，还要上空调、座椅、车桥、悬挂以及一些七七八八的电子产品，所谓“ 麻雀虽小，肝胆俱全”，试图囊括所有与客车产品有关的东西。虽然我非常赞同客车企业掌握底盘、发动机等关键技术，但客车企业过度“全面发展”的经营方针毕竟是与提高专业化生产水平背道而驰的，也与国外优秀客车企业的经营之道格格不入，特别是一些实力相对较弱的企业，由于自身的客车产量不足以支撑相关零部件产业的发展要求，匆匆上马又很快倒闭的项目时有发生，不仅没有促进客车产品的技术进步，反而在人员安置、资金占用、设备闲置等诸多方面造成了一些浪费，结果得不偿失。因此，《汽车产业发展政策》提倡在结构调整中提高专业化生产水平对客车企业的经营决策具有非常现实的指导意义。 三是，提高专业化生产水平也是结构调整的重要内容。 客车企业的结构调整有很多具体内容，有产品结构调整，有营销策略调整，最为流行的是企业规模的扩张，《汽车产业发展政策》告诉客车行业，提高专业化生产水平也是客车企业进行结构调整的重要内容之一。随着市场经济逐步完善，社会分工越来越细，从“大而全”向“小而专”过渡已成为社会发展的一种趋势。针对客车行业来说，资本雄厚的大集团扩张经营和有实力的客车企业走专业化发展道路是并不矛盾的两种路子，在个性化需求占主要地位的客车市场上，这是一种谁也代替不了谁的局面。河南少林是客车行业非常活跃的“人物”，是走专业化发展道路的典型代表，在其他行业大佬一日千里之时，河南少林同样也在快速发展，在某些领域甚至处于行业领先地位，比如在产品出口方面，近年来捷报频传，中、轻型客车在周边国家口碑极好。所以，客车企业在结构调整中注重提高专业化生产水平，在细分市场上多做些文章，只要定位准确，同样具有非常广阔的前景。 三、建立正常的退出机制有望改变客车企业多、小、散的局面 建立汽车生产企业正常的退出机制是《汽车产业发展政策》的一大进步。在市场经济中优胜劣汰本应是极其平常之事，但是由于国家对汽车行业的管理历来没有明确具体的退出机制，使建立退出机制成了不应该成为话题的热点话题，前几年，客车行业中“壳”待价而沽，社会资本低成本进入，一时成了非常流行的“擦边球 ”，造成客车企业多、小、散的局面长期泛滥，100多家客车企业是整个欧洲的3～4倍，无论对规范市场，还是提升技术，都没有任何好处。《汽车产业发展政策》规定：“对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示”，“汽车生产企业不得买卖生产资格，破产汽车生产企业同时取消公告名录”，政策的实施将有望解决客车行业多年来的一些难题： 首先，“壳”已不再是，堵住了投机者的后路。企业停产之后，“壳”往往掌握在少数人手里，倒卖“壳”不仅是一种投机行为，更容易滋生腐败，往往是牺牲大家的利益，肥了个别人的腰包，无论是对本身，还是对利用的后来者都有失公允，同时，扰乱了正常的市场秩序，不利于客车行业的协调发展。建立正常的退出机制之后，由于“汽车生产企业不得买卖生产资格，破产汽车生产企业同时取消公告名录”，使“壳”不再是，既符合经济发展规律，又保证了竞争的公平性。 其次，“技术破产”大势已去，能够有效地防止国有资产流失。由于没有退出机制，客车企业在经营不善、负担过重的时候，最有效、最直接的方式就是破产，这种破产由于生产性资产保存完好，生产资质也没有任何变化，破产之后换个名字依然生产客车，企业还是那个企业，厂房还是那些厂房，生产的产品也仍然还是那些产品，因此，我称之为“技术破产”。通过这种破产行为可以甩掉历史包袱，轻装上阵，虽然救活了企业，但坑了银行，损害了国家利益。《汽车产业发展政策》建立正常的退出机制之后，这种“技术破产”不再具有可操作性。 第三，改变客车企业多、小、散的局面只是时间问题。据有关资料显示，客车行业100多家企业中，有三分之一的企业处于停产状态，按照《汽车产业发展政策》的退出机制，这些企业将会逐步退出市场，加上一些有实力的大企业或企业集团实施兼并和重组之后，我判断最后剩下的客车企业将在40～50家之间，并且前10家或前15家将占有90%的市场份额，改变客车企业多、小、散的局面将只是时间问题。正常的退出机制能够引导客车行业向集约化、规模化发展，有利于提升客车企业的竞争实力，促进客车行业的发展和进步，在国际客车市场上，中国制造的客车产品也将会越来越多。 四、严格进口管理，规避投机行为，引导客车企业进行自主开发 《汽车产业发展政策》中有9条涉及进口管理，对进口汽车产品具有非常明确的规定，之前流行的CKD形式将不会再有高额利润，其目的非常明确，主要是希望通过严格进口管理引导企业进行自主开发，以提高企业的技术能力和制造水平。就客车市场来看，主流产品都是具有自主知识产权的产品，但是由于我国客车产品与国外优秀客车产品之间的差距十分明显，因此，大多数企业认为引进是提高客车产品技术水平的捷径，并且有一大批企业具有非常成功的经验。《汽车产业发展政策》的进口管理规定，对客车行业的进一步发展具有积极意义。 1、搭建了公平的竞争平台。 由于产品技术上的差距，使国外CKD产品在我国大有市场，虽然CKD在客车行业的影响比轿车行业要小得多，但仍然具有不可低估的消极作用。CKD形式其实是一种纯商业化的形式，通过这种形式进口的产品越多，给自主开发的产品所留下的空间就越小，而通过CKD基本不可能提高本土企业的技术水平，因此，《汽车产业发展政策》严格进口管理能够合理地限制CKD自由泛滥，为国内客车企业搭建了一个公平的竞争平台，在这个平台上，客车企业实现经营效果的最好方式就是提高自主开发能力。 2、不排斥引进技术但必须处理好技术引进和自主开发的关系。 就当前客车行业的情况来看，引进是提高技术水平的最好方式，《汽车产业发展政策》严格进口管理的主要目的是在提高汽车产品本地化生产能力的同时，带动汽车零部件企业技术进步，并不排斥引进技术。关于技术引进，《汽车产业发展政策》在第七条中有详细的描述，大原则是“坚持引进技术和自主开发相结合”，要求“引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要”。在客车行业中，引进技术的成功案例很多，早期有安凯、北方和桂林大宇，近期有中通、宇通、合肥现代等等。客车行业的技术引进和自主开发是一对矛盾，需要认真研究： 首先，自主开发不应该只是企业行为。客车企业已经具有相当的自主开发能力，自主开发的产品市场表现也比较好，比如低入口的公交车客车，目前全国有十几个企业能够自主开发相关产品，由于造型好、价格低，很受市场追捧，但是，这些产品与世界优秀产品之间的差距是显而易见的，在今年的北京车展上展出的低地板公交车，如郑州宇通的ZK6180，常州依维柯的CJ6180，都是引进的产品，即使是自主开发的低地板公交车，其关键总成也要依赖进口。对于客车企业来说，技术引进的效果要远远超过自主开发，依***个别企业的单打独斗不足以做到世界领先，因此，自主开发不应该只是企业行为，不仅需要的政策支持，更需要有关主管部门的引导和组织，只有调动各方面的积极性，自主开发才会真正形成气候。 其次，科研成果的市场化必须放在首位。通过引进来提升技术水平永远只能做追随者，要赶上和超过世界先进水平，最后的落脚之处还是应该放在自主开发之上。在客车行业，由国家及相关部门组织的产品开发曾经进行过许多次，其中的一些项目甚至取得过非常优异的成绩，但在市场化的过程中却经常要遇到方方面面的沟沟坎坎。比如，2000年由交通部组织开发的低地板城市客车及底盘，属于国家级技术创新项目，该项目曾获得过多项荣誉，但是在走向市场的过程中却遇到了许多困难，到目前连产品公告都没有，开发的产品根本不能形成销售，当初所使用的一些世界领先的前沿技术，随着时间的流逝也逐渐被后来者所淹没。科研成果的市场化必须放在首位，才能将成果转化为产品。 要处理好技术引进和自主开发的关系，国家政策具有非常关键的作用，《汽车产业发展政策》严格进口管理和鼓励自主开发的相关规定，对客车行业的自主开发会起到积极的推动作用，特别是“国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持”，具有很强的可操作性。 3、不允许旧车进口有利于规范市场。 大多数发达国家对客车产品的使用是没有年限限制的，因此，进口旧客车不仅会挤占市场份额，而且有安全隐患，对客车行业的发展具有负面影响。《汽车产业发展政策》第五十九条规定，“国家禁止以贸易方式和接受捐赠方式进口旧汽车和旧摩托车及其零部件，以及以废钢铁、废金属的名义进口旧汽车总成和零件进行拆解和翻新”，虽然不允许进口旧车对客车市场的影响要小于轿车，但是对于规范市场仍然具有不可低估的作用。 五、鼓励二手车流通是盘活客车市场的福音 关于二手车流通问题，《汽车产业发展政策》第六十六条有明确的规定，主要内容是“国家鼓励二手车流通”，“有关部门要积极创造条件，统一规范二手车交易税费征管办法，方便汽车经销企业进行二手车交易，培育和发展二手车市场”。我国的二手车流通目前还只是乘用车的专利，其实在商用车领域也同样需要比较规范的二手车市场，以客车为例，建立二手客车市场的重要性主要体现在3个方面： 第一，建立二手客车市场是公路客运企业的需要。 在火车提速、机票打折和轿车进入家庭的影响之下，公路客运市场承受着前所未有的压力，主要现象有运力相对过剩、客源紧张、上座率不高、利润空间逐步缩小等等，在这些因素的共同作用下，客运企业所面临的困难是可想而知的，如果不取积极有效的措施，其结果将不可收拾。从市场反馈的信息来看，调整运输结构是各级公路客运企业的首选方案，但是，不管是线路调整还是运力调整，最后都要涉及到运输车辆的调整。众所周知，与火车比较，公路客车的安全性、舒适性和经济性都有所不及，因此，与铁路客运形成直接冲突的公路客运线路必须要进行调整，只有开辟一些新的线路或调整发车时间和频率，才有生存空间，由于运输环境的改变，公路客运车辆的变更成为必然。 第二，建立二手客车市场是客车生产企业的需要。 客车生产企业需要建立二手客车的流通市场主要源于客车生产企业的营销策略。客车市场上的竞争是激烈而残酷的，因此，实现差异化营销就成了各企业市场营销人员没有尽头的永恒追求，从厦门金龙的“巡展”，到郑州宇通的“健康客车”，从扬州亚星的“销地产”，到河南少林的“从无路处开路”，大家奇招迭出、各领风骚，其中金华尼奥普兰“以旧换新”的营销方式，为他们带来了相当丰厚的成果，据传说，业内企业曾纷纷效仿，但最终迫于成本压力，只能忍痛割爱、另觅蹊径。 “以旧换新”应该说是客车行业一种开创式的营销策略，但由于缺少成熟的二手客车流通市场做支撑，企业换回来的旧车没有“出路”，只能回收一点残值（实际上大部分旧车仍具有相当的使用价值），使“以旧换新”的企业得不偿失。因此，建立二手客车市场也是客车生产企业的需要。 第三，建立二手客车市场是完善社会主义市场经济体制的需要。 市场经济需要按照市场规律办事，只要是不违反法律的有效需求，就应该有相关的国家政策予以支持。我国要建立的社会主义市场经济体制具有5个重要环节，建立全国统一开放的市场体系是其中的重要内容之一，规范的二手客车市场也应该是“全国统一开放的市场体系”的组成部分。“建立二手客车市场是完善社会主义市场经济体制的需要”只是我个人的感性认识，要将这一观点论述清楚需要有深厚的理论功底，我不具备这种能力。 《汽车产业发展政策》倡导培育和发展二手车市场，不仅包含二手乘用车，也应该包含二手商用车或二手客车，如果我的理解不错，建立规范、统一的二手客车市场，将进一步促进客车市场的繁荣和发展，无论对客运企业还是客车生产企业都大有益处，鼓励二手车流通是盘活客车市场的福音。 以上5点是从我从字里行间读出的《汽车产业发展政策》对客车行业的影响，另外，准入门坎过高，不能体现客车行业的特殊性，可以算是《汽车产业发展政策》对客车行业的忽视之处——

《汽车产业发展政策》第四十七条规定：“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研 5亿元人民币”。据了解，2000万就足以新建包括豪华客车生产线的客车生产企业，就目前客车行业的资产状况来看，除郑州宇通总资产达到23亿以外，其他大型客车企业的总资产都在15亿以下，中等规模的客车企业总资产在5亿元以下，也就是说，从目前的现状来看，20亿元可以新建超大型客车企业，对新建的客车企业来说，市场占有率和产销规模都很难在短时间内达到比较高的水平，20亿元的投资额中可能有90%处于闲置状态。我认为，《汽车产业发展政策》应该将客车企业与专用车企业等同看待比较合理，《汽车产业发展政策》规定，“专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，要具备产品开发的能力和条件”，将此条规定用于客车企业非常贴切。古人云“问渠那得清如许，为有源头活水来”，如果不能输入新鲜血液，久而久之客车行业必定是一潭死水。无论是从竞争的角度还是从发展的角度看，《汽车产业发展政策》用提高门坎的办法将社会挡在客车行业之外的做法都有失偏颇。