卖二手车的会跟人联合吗_二手车卖给车商还是平台

1.二手车买卖，车主可以找人代办吗？

2.车过户是不是连保险一起过的

3.了解二手车市场上的新车和准新车

4.天天拍车平台上卖车怎么样呀？卖过车的给说一下？

古话“教了徒弟饿死师傅”，很多车行的评估师技术学到手，就开始在外面接私单，飞单，所以要不是特殊的关系，很少有人愿意真正带徒弟，

想学二手车技术，建议可以的专门的二手车检测培训机构，系统地学习进修一段时间，这样比传统的师傅带徒弟学习起来更快些，找工作也相对更容易些。

二手车买卖，车主可以找人代办吗？

汽车过户原车主不去，也是可以过户的。需要提供以下手续。1、二手车过户原车主需要提供的证件包括：注册登记证、行驶证及身份证等证件。买车人需要提供身份证，如是外地户口需要居住证或暂住证件(如迁往户籍所在地则不需要)。2、车辆过户首先要进行车辆评估，评估费一般按评估车价的1%-2%收取，其它费用是车牌、行驶证等费用大约在165元左右。3、原车保险商业险可以退保(交强险不可以退保)，也可以到保险公司将保险过户。

车过户是不是连保险一起过的

二手车市场可以代办，但会花费一定的手续费。

汽车过户本人去不了，这种情况下一般是不可以办理的，但原车主实在有事去不了，可找委托人办理，不用原车主出现，因为汽车为个人财产，一定要车主本人确实买卖的真实情况。

过户机动车需要买卖双方当事人持身份证，和车一起，到车辆登记车牌的车管所申请过户。车辆需要违章事故处理完毕，车辆有行驶证，车辆登记证书，车检合格，保险有效。车主可以不到，需要办理授权书，指定代理人代替签字，把授权书，身份证，车辆，和上述证件交于指定代理人。

过户手续：卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票(如果之前过过户就是过户票)。卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。

二手车过户的注意事项：

1、注意汽车证件内容，是否与车主、车辆本身一致。二手车过户时，需要用到车辆行驶证、车辆登记证，以及原车主的身份证件。购买二手车时，就需要仔细检查上述证件的准确性及合法性。

2、签订由政府工商部门备案的《二手车买卖合同》，至于其中产生的交易费用、过户费用，则有买卖双方协商决定。

3、谨防过户二手车遗留问题。购买二手车，最怕买到汽车底子不清不楚，查封、抵押贷款等问题没有处理的车辆，若是过户时没有发现问题，新车主就只能苦往肚里咽了。

了解二手车市场上的新车和准新车

二手车过户的时候，保险也是能够跟着一起过户的。 交强险“跟车”不“跟人”，而且只有交强险在有效期内的车辆才能办理过户手续。二手车过户保险有两种处理方式，第一，原车主可以退保，按保险算法将投保未执行期间的保险费用退还给被保险人（交强险不可以退）；第二，将现有保险过户给新车主（需要提供注册登记证、行驶证、二手车发票以及买卖双方身份证原件）。

推展资料：

2.普通的商业险转让要求投保人的配合，由双方携带证件、保险、本人一同到保险公司办理。交强险可以不转，也可以不转。如果想要过户，必须携带投保人的身份证和保险。交强险的赔付金额跟车架号是一样的，无论车主是什么身份都能赔付，但是商业险是要把钱转到投保人名下的。

交强险必须在车辆报废之前交纳，即便有疏漏，也要在车辆过户或报废时补缴。在购买商业保险时要慎重考虑。无论是乘客责任险还是乘客责任险，都是和交强险一样的选择，而乘客责任险、无过错责任险也是必不可少的。

应根据车辆状况选择相应的保险种类。交强险是由国家强制规定的，不管是不是汽车都要投保。如果汽车长期闲置不用，则无需交交强险；如果汽车受损后未修理或报废，则无需投保。

3、新车主可以考虑更换保险公司。另外，在卖车之前，还可以将保险公司的保险给退了，这样就能赚一笔钱了。二手车保险过户手续办理完毕后，若不愿办理退保手续，务必要及时办理商业险的过户手续。

二手车先过户，才能办理保险过户。而保险过户需要在二手车交易过户之后，并且在办理好登记证车主信息变更，领取新的车辆号牌及行驶本之后。二手车交易中不全是本地交易，在进行异地交易的前提下。二手车保险不一定非要进行过户，可以选择直接将保险退掉，但必须要保留交强险。为了减少您的支出，建议您在办理二手车过户的时候，可以将原车主的商业保险跟着交强险一起移过来，因为如果您选择重新买商业保险的话，保费是要按第一年重新计算的。

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了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。

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由双方当事人和车辆一起，持以上证件材料，到机动车登记车牌的机动车，申请办理该机动车过户手续。《机动车登记规定》第十八条：已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

注意事项：

车主在卖车之前，首先要对旧车的价值有个大概的了解，知道车大概能卖多少钱。一般情况，消费者可以通过到正规二手车市场询价或到二手车交易网站上查看相同条件二手车成交价格等手段，对比判断车型大概能卖多少钱。