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新能源二手车评估师证,新能源二手车评估
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介日前,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》 ( 以下简称《报告》 ) 显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的 1 年保值率看,除了特斯拉超 60%,其余车型的保值率都普遍偏低。这一数据引来了一些新能源车主的担忧:一辆入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了 ? 低保值率的现状再次引发业内外对新能源二手车市场的
日前,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》 ( 以下简称《报告》 ) 显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的 1 年保值率看,除了特斯拉超 60%,其余车型的保值率都普遍偏低。
这一数据引来了一些新能源车主的担忧:一辆入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了 ? 低保值率的现状再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。
近日一项由中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》引发了轩然大波,报告显示近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车,从纯电动汽车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其余车型的保值率都普遍偏低。
也就是说花十多万购买的新能源汽车,只开了一年就只值几万元,这一数据引发了普遍新能源车主的担忧。
由于利润低、限制多,新能源二手车在市场的认可度并不强。同时由于早期电动车续航里程短,在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求,新能源车辆的售后维修服务又并未全面完善,投诉率较高,部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。
和燃油车相比,新能源二手车缺乏完善的评估体系,而这又是在二手车定价过程中不可或缺的。车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会中就提出,新能源二手车的评估体系仍未完善,尤其是电池评估难这一问题,使其面临着极大的挑战。
二手车评估主要是指检查员通过动态、静态和设备检查等方式对二手车进行评估,检测二手车是否存在问题,评估二手车的价值,是二手车市场不可或缺的工作。问题车辆的识别是二手车评估的重要组成部分。通过识别被淹车辆、消防车辆、事故车辆和问题车辆,可以澄清二手车是否存在质量缺陷和问题。
1、检测二手车是否存在问题。新能源汽车后市场蓬勃发展,随之促生庞大的新能源二手车交易市场。然而,新能源二手车动力电池的检测仍存在诸多问题,分析新能源二手车在动力电池性能检测上存在的一些问题,提出了相应的解决对策。
2、评估二手车的价值。根据车辆的参数进行年限判断操作;根据年限判断操作的结果、年限折旧率、第一残值率以及年限阈值得到年限估值公式,通过年限估值公式计算得到车辆的第一价格;通过公里折旧率以及第一残值率计算所属车辆的第一公里数;根据公里折旧率、行驶区间、第一残值率以及第一公里数得到里程估值公式,通过里程估值公式计算得到车辆的第二价格;将车辆的参数以及与车辆对应的新车的参数进行对比计算差异比,通过差异比以及差异比神经网络计算得到所属车辆的第三价格;通过加权调和平均数计算公式计算第四价格;通过上述方式,能够提高二手车定价效率及准确性。
综上所述,与国外相比,中国二手车市场发展相对缓慢,尚未形成完整的产业链。各个环节都存在各种问题,制约着市场的健康发展,各方都只看到眼前利益,而不考虑行业的长远发展。尽管中国拥有世界上最大的汽车市场,但二手车交易市场比新车市场要黑暗得多。它为中国二手车市场未来的发展方向提供了一个新的、必然的方向,并结合现代信息手段优化了评估评估方法和经营策略。