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深圳二手车出售信息_深圳nsx二手车出售
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介JDM ,就字面的意思来说,即日本国内市场(Japanese Domestic Market),以及日本本土车(Japanese Domestic Model)。 因此,指着一辆日系车大呼“JDM”是不对的,因为只有在日本本土贩售、有着100%日本血统的车才是纯正的JDM。其实,其他国家也有一些专门在本土售卖的车型,比如美国的福特雷鸟、道奇Challenge、GMC Yukon这类US
JDM ,就字面的意思来说,即日本国内市场(Japanese Domestic Market),以及日本本土车(Japanese Domestic Model)。
因此,指着一辆日系车大呼“JDM”是不对的,因为只有在日本本土贩售、有着100%日本血统的车才是纯正的JDM。其实,其他国家也有一些专门在本土售卖的车型,比如美国的福特雷鸟、道奇Challenge、GMC Yukon这类USDM,以及澳洲的霍顿Commodore这类AUDM。但为什么偏偏只有JDM火了呢?
因为情怀
昭和年末平成年初,日本处于“泡沫经济”时代,在这个环境下, 汽车 消费需求也趋向高端化,因此大多数日本车企不惜血本地推出精致、高性能的车。日本跑车“四大天皇”正是在这个时期的产物,日系性能车、日系高端车也在这个时期达到鼎盛。而且当时的日本车,无论是运动性能还是豪华程度都是让人瞠目结舌的,最广为人知的就是吊打欧洲列强的日产Skyline GTR R32,以及逼得奔驰S级回炉重造的雷克萨斯LS400。
日产Skyline GTR (R32)
雷克萨斯 LS400(UCF10)
就连经济适用的K-Car市场也出现了不计成本的作品—“平成ABC”,它们分别是马自达Autozam AZ-1,本田Beat和铃木Cappuccino。当然,最令人津津乐道的还是以“日本四大天皇”为首的日系性能车,日产SkylineGT-R、马自达RX-7、本田NSX、丰田Supra、三菱Lancer Evolution、斯巴鲁翼豹Sti等。这些车无论是经典程度和可玩性都相当高,耐用性更是惊人,粉丝热度至今不减,二手车价水涨船高,一辆成色完美的原厂R34甚至可以买到两辆崭新的R35。
马自达 Autozam AZ-1
日产 Skyline GT-R(R34)
在中国,JDM情节最深的地区无疑就是粤港一带了。早在80-90年代,丰田皇冠、日产公爵、本田里程、马自达929这些车都很常见,甚至还出现过能合法上路的右舵车,这是我们最接近JDM的时代,回想起来都是满满的幸福。
本田里程(KA9)
日系车之所以在粤港一带有这么高的地位,除了当时的普及率较高之外,德系对手的“衬托”也是一方面。比如1992年的皇冠3.0(S130)无论是气场、豪华程度都丝毫不逊色与德国同级车,在可靠性方面甚至甩了德系车好几条街,要不是这些对老车不友好的政策,这些日系车还能继续在我们的生活中发光发热。
丰田皇冠(S130)
各种文化作品的耳濡目染也是JDM红遍全世界的重要原因,从《头文字D》、《湾岸MidNight》这些日本动漫到好莱坞的《速度与激情》系列**,全世界比较知名的 汽车 题材类的文化作品,JDM都是不可或缺的元素,越来越多的日本改装车文化开始对国外输出,让很多人开始对日本的本土 汽车 文化产生了极大的兴趣。
童年回忆《头文字D》
《速度与激情9》里面韩的新座驾—丰田Supra
因为品质
日本本土的 汽车 制造品质标准向来以严格而著称,以丰田为例,所有旗下的高端产品至今仍然保留纯正的日本血统,包括大部分零件来自日本的供应商,在日本的工厂制造,就连生产线上的工人都是集团内部最好的那批。比如丰田体系最高阶的丰田皇冠、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC这类车型都在日本本土的员町工厂生产,这是丰田目前标准最高的工厂之一。
因此“日本人把最好的东西都留给自己”这样的观点在 汽车 行业中是成立的,这也是JDM名扬四海的原因之一。直至今天,有些国内消费者仍有这样的观念:买日本车,只能买进口的,合资的不要。不管是不是偏执还是迷信,但是起码说明了“Made in Japan”这个信条的分量。
因为个性
除了日本本土市场之外,日本车企的主要营收来源是海外市场,而这些市场之间水平相差较大,众口难调。这也决定了日本车的差异化,有不少车只在日本本土贩售,即使出口到国外,和本国产品相比多多少少也有差别,这给大家增添了不少神秘感。
丰田第三代世纪
试想,如果世界上卖的日本车都是一模一样的,那还存在什么JDM?正因为日本本土有一些其他国家没有的车,没有的 汽车 文化,其他国家的车迷才会有心去了解,从而到喜欢。同样,很多日本人都喜欢欧洲车或者美国车,总之“得不到的往往是最好的”。
阿尔法·罗密欧在日本是热门的进口车
因为好玩
为了追求最纯粹的JDM风格,拥趸们会竭尽所能收集一切JDM的部件,让爱车尽可能的离日规更近一些。毕竟在JDM迷眼中,日规=高性能+耐用性。除了对日规原厂的极致追求以外,更高阶的玩家会使用一些同为日本厂家生产的改装件,让车子变得个性、低调却高性能,JDM的品味就出来了,从某种程度上说,开始追求JDM,就开始进入了 汽车 改装的世界。
丰田 GRMN 86
这也是 汽车 文化欣欣向荣的土壤,明确自己想要的东西,不断地学习,找到合适的改件,不停的强化,做出更完美的搭配,让自己的座驾变得更快更强,这也是JDM的魅力之一。一辆GK5,原厂状态只是一辆代步用的小车,但是却有着海量的改装件,而且玩家数量极多,流通性极强,初出 社会 的年轻人咬咬牙也能负担得起,然后亲自用心去强化它,让自己的车逐渐变成自己的喜欢的样子,享受延迟满足感的过程。
本田飞度(GK5)
毕竟,一辆面面俱到的奥迪RS6 Avant,真不是一般人能玩得起的。
总结
其实,情怀、个性、品质、好玩只是JDM相对浅层的东西,实际上JDM风格和文化是一种非常复杂而精深的存在。真正地去了解它,必须要更深入地感受,而这正是JDM的精髓所在,疑问越多,了解到越多,得到的也就越多,这一切,只关乎于你对车倾注了多少爱,这就是JDM。
彩蛋
说了那么多,既然买不到JDM,那我们怎样才能离JDM更近一些呢?那就是买到最接近日规原厂的日本车了,下面就来安利一波各个级别最适合JDM改装的日本车。
小型车
这个级别唯有本田飞度,但是GK5时代即将落幕,还是拥抱更加精致的GR3吧。
紧凑型车
马自达3昂克赛拉、丰田雷凌(记住不是一丰的卡罗拉,雷凌的外观最接近日规的三厢花冠)以及本田思域(即将国产的两厢版本)都是不错的选择。
中型车
如果买不到成色好的二手锐志,那就买马自达阿特兹吧,一套Mazda Speed外观套件上身之后JDM效果就出来了。
中大型车
想了半天,还是只有二手皇冠可选,不过玩皇冠也不亏,因为它的保值率相当惊人,玩够了再卖掉也不会损失多少金钱。
大型车
各式各样的雷克萨斯LS,配合VIP低趴风格,尽显日系黑帮格调。
SUV
首选丰田C-HR,这是这些年来难得的JDM姿态改装好坯子,不仅造型像概念车一样前卫,而且改装件琳琅满目,是改装界的热门车型。
MPV
奥德赛混动,中规版本的外观与日规Absolute版相同,只要有心收拾一下外观的细节就能达到不错的效果。
跑车
中规86/BRZ和日规基础版相比,除了左右舵的区别之外,基本可以看做是一辆JDM。只是现在只能买二手车或者被炒高价格的准新车了。
那辆橙**的车车鼻子处有个方形的标志其实是马自达RX7,?FD跑车。
该车信息:1.3升转子引擎,出厂功率210匹,双涡轮增压,六档手动变速,前置后驱,出厂轮胎尺寸为215?55R17?,1993年第一代诞生。
到2003年最后一个改款03'spec推出了7个改款,还有一套2003十周年纪念款的空气动力学套件?FD是RX7的第三代车型,也是最后一代?。北美地区销售的是左舵型。93到97年的二手车视状态售价在7000到15000美元。
扩展资料:
RX-7是MAZDA旗下的跑车,日本跑车中代表性的一款,RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置,搭载五速手排变速箱,车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。
MAZDA RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表,但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色,在大部分车迷的眼中,这部车一直是较另类的角色。
《速度与激情3:东京漂移》是2006年上映的一部**,由林诣彬执导,是《速度与激情》第三部作品。与前两部**不同,本片启用了全新的角色和演员卢卡斯·布莱克、布莱恩·泰等,并将场景设定在日本东京。
本集片段是从第6集所衔接上的(在本集只焦点在被撞的汉以及在旁边目击的尚恩,但在第6集则是拍摄肇事者-戴克萧),所以由此推断第3集的时间是设定在第6集之后,第7集之前。
这也是为何在速度与激情6的开头片段只有速度与激情4以及速度与激情5的回顾片段,却把速度与激情3:东京漂移放在第6集的片尾/彩蛋片段的原因。
该片讲述了街头赛车手肖恩被送往东京,在东京喧闹的街头,遇到号称“漂移之王”的DK,一名与日本犯罪集团有紧密联系的青年车手。为了补偿自己的过失,不得不在为自己赌上一次,这一次比赛的方式就是漂移,而赌注就是自己的生命。
百度百科-速度与激情3:东京漂移
百度百科-马自达RX7