您现在的位置是: 首页 > 车辆评估 车辆评估
什么类型的二手车好卖,什么二手车是理财产品呀
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.刚需买车保值率不能忽视,这几款车买对了就是理财6月23日,一汽丰田最后一辆普拉多下线,这意味着普拉多在华正式停产。第一代普拉多诞生于1990年,30年间已经获得了无数消费者的认可,这么多年来,相信大家对这款车印象最深的,就是它的耐用性和保值率。作为一款硬派SUV,普拉多越野能力出众,可靠性更是一流,有段子说“普拉多10万公里刚过磨合期”说的就是它皮实耐用的特点。而关于它的保值率,网上流传着“你
1.刚需买车保值率不能忽视,这几款车买对了就是理财
6月23日,一汽丰田最后一辆普拉多下线,这意味着普拉多在华正式停产。第一代普拉多诞生于1990年,30年间已经获得了无数消费者的认可,这么多年来,相信大家对这款车印象最深的,就是它的耐用性和保值率。
作为一款硬派SUV,普拉多越野能力出众,可靠性更是一流,有段子说“普拉多10万公里刚过磨合期”说的就是它皮实耐用的特点。而关于它的保值率,网上流传着“你有钱时带你游遍天下,破产时卖掉它东山再起”、“新车卖45万,二手车卖50万”等段子,其变态的保值率让这款车堪称汽车中理财产品。
“新车落地打八折”,从开出4S店那刻起,新车就开始贬值了。像普拉多这样二手车比新车还贵的毕竟少之又少,能称得上是“理财产品”的更是凤毛麟角。今天,咱们就借着普拉多停产的消息,咱们来盘一盘汽车中的那些“理财产品”。
第九代三菱Lancer?EVO
三菱EVO全称Lancer?evolution,一共推出了10代车型,今天要说的是第九代车型,因为它的理财效果最好。第九代?lancer?evolution车架代号CT9A,因此也有很多车迷称其为三菱CT9A(就像很多宝马车迷喜欢把3系标轴成为G20、长轴称为G28一样)。
那么第九代lancer?EVO理财效果好到什么程度呢?下图是笔者在某二手车网站上搜索的2006款EVO(即第九代车型)的信息,可以看到,价格最低的都要42万,车况好点的甚至要六、七十万。要知道,2006款EV0新车含税价也才49万多,这开了十多年,还能多卖10几万,简直是想都不敢想的事情。
第九代EVO搭载三菱神机——4G63T?2.0T发动机。最早三菱EV0征战各大拉力赛时,用的就是这台机器。这台发动机从第一代EVO一直用到第九代车型,第九代EVO之所以贵,原因就在这里。
由于是赛车发动机,4G63T拥有很大的改装潜力,只要肯花钱改造,马力破千也不是难事。正是因为这款车的性能出色,大多数买来都是改装、下赛道,没出过事故、没改过EVO少之又少,物以稀为贵,这样的车你说它能不涨价吗。
大众R36
R36于2009年进入国内市场,2011年停产,退出市场已经9年了,在现今的二手车市场,一辆车况比较好的R36,还能卖到二十多万,如果是蓝色的话,甚至还能多卖几款,其保值率相当恐怖。
一般来说,普通汽车七年正常的保值率大约在30%以内,30%都算高的了,而R36十年的保值率都能接近40%。你现在买一辆二手的R36,开两年之后卖出去,说不定还能把两年的油钱赚回来!
大众R36最经典的配色是比斯开蓝,所以蓝色的R36更贵,虽然外观平平无奇,但它搭载了一台3.6升的发动机,有着5.8秒破百惊人成绩,典型的扮猪吃老虎。
保时捷911(997.2)
这里说的保时捷997其实就是第六代911(底盘代号977),后面那个“2”表示的是2009年发售的997第二代,说白了就是第六代911的改款车型。
保时捷911(997.1)车型采用的是5AT变速箱,而保时捷911(997.2)车型则采用的是稳定性更高的PDK变速箱。相比之前的AT变速箱,这台PDK双离合器变速箱响应时间更短,平顺性也更进一步,换挡速度有所提高,并且可以无限次的弹射起步。
正因如此,保时捷的PDK变速箱名声在外,有种说法是:世界上有两种双离合变速箱,一种PDK,一种是其他双离合。这也导致了保时捷911(997.2)车型的二手车价格非常坚挺。如今一辆2012年款且车况较好的二手保时捷911(997.2)Carrera?S,售价仍在80万元左右。
保时捷997.2、大众R36以及第九代EV0,三款车并称为二手车界三大理财产品。如今普拉多停产,其二手车价格会不会更贵呢?难道说以后的二手车界要有四大理财产品了?
关注车业杂谈车家号,互动将有机会赢取精美小礼品哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
刚需买车保值率不能忽视,这几款车买对了就是理财
在丰田征战全球汽车市场的过程中,有几款经典车型立下了汗马功劳,其中普拉多是不可忽视的大功臣。但一汽丰田普拉多已经在今年停产,告别中国市场了。这么一台号称进藏利器的经典越野车停产,确实是一件让无数车迷感到心疼的事儿。虽然平行进口版本会继续生产,但随着国六排放标准的陆续执行,平行进口车也面临着巨大困难。
普拉多的优点
这车有着良好的口碑,皮实耐用,质量可靠,而且不挑油,92号汽油随便加,所以它也是不少朋友自驾游的首选车型。另外这车的保值率特别高,经常有人调侃说到“有钱了,买普拉多,让它陪你风花雪月;没钱了,卖普拉多,它还能帮你东山再起!”这句话很生动的说明了它的保值率。数据也正是如此,它四年保值率约为72.1%,五年保值率65.9%,甚至随着一些车型停产,普拉多二手车偶尔还有价格上涨的时候。
普拉多的配置区分
普拉多配置比较混乱,有2.7、4.0、3.5三种排量,还有国产版和中东版。首先来说,排量的选择主要是看您自己对动力的需求,2.7L排量的车型确实有点小马拉大车的感觉,不过日常驾驶也够用,偶尔轻度越野依然没问题。
比较靠谱的就是4.0L排量的车型,动力、越野表现、稳定性都毋庸置疑,不过它的售价也是最高的,每年的车船税也不低,这得看您自己的实际情况了。
着重来说一下3.5L排量的车型,2016款以后由3.5L排量发动机接替之前的4.0L排量发动机,整体来说动力表现完全没问题。不过要注意2018款改款以后的车型,由全时四驱减配成了分时四驱,稳定耐用的拖森差速器也换成一套电子限滑系统,也正是因此2018款普拉多新车销量暴跌。
至于中东版,其实跟中规版差距不大,因为一汽丰田在2015年就停产了4.0L排量的车型,2017年2.7L排量车型停产。所以当时想买到这两款车只能选择平行进口,而中东版的车是在日本本国生产,以进口的方式引入到了中东,又由平行进口的方式进入了国内。整体来说只是一些细微的配置差异,一般加装或者升级都能弥补,不用过于纠结。
普拉多适合什么人群
同价位车型中,奔驰、宝马、奥迪的可选性非常多,所以生活上比较精致的朋友可能不会选择普拉多。我觉得选择普拉多的主要是三类群体,第一是越野爱好者,平时喜欢自驾游,面对坎坷的路况和恶劣的环境时,它稳定可靠的表现绝对是可以让你心里很踏实。第二类群体是工作在一线的项目负责人,由于工作环境的特殊,路况可能会比较坎坷,普通的城市SUV应对不过来,但是这样耐造的它却可以游刃有余。最后一类人群就是忠实的丰田粉丝,毕竟丰田车稳定的品质,可靠的质量是大家有目共睹的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
前几天说到了疫情之下很多人都有购第一台车的刚需,但往往在购买第一台车时都容易因没经验而走许多弯路。比如现在大部分人的换车频率较高,普遍在三到五年,这时,一台车的保值率就显得尤为重要。
那么车的保值率跟什么有关?一般来说影响保值率有几个主要因素:一是保有量,保有量跟销量有直接关系,一款车销量越高说明它在市场上越受用户喜欢,并且因为保养量大,保养和维修相对更方便;二是质量、稳定性,这点毋庸置疑,一款车质量好使用时故障少,当然保值;三是油耗,很多人在买车的时候会算一笔账,油耗低的车用车成本低,年份久油耗损耗更明显;四是汽车价格,一款车的终端售价越稳定,对它二手车的价格影响较小,这也是为何?“七折凯八折豹”在二手市场卖不到好价钱;五是一款车的外观和样子,一般来说比较耐看、大众的外观和颜色,相对更保值。
而保值率的重要性,不仅是因为换车时能够更容易脱手,并且某种程度上说,一款车保值与否能够侧面反映一款车的质量、销量、品牌、油耗等因素。如果这样说还抽象,那我们就来推荐几款市面上保值率较高的刚需车型,当你在几款车中摇摆不定,他们绝对是可以闭眼入的那台。
一、飞度
第三代飞度
国五国六的切换正赶上飞度的换代,导致了一段时间飞度的断档,但这并不影响飞度一直以来的高保值,反而让这一代车型在本田粉口中变得更香。新飞度保值的原因简单,子弹头式的外观设计,本田MM理念赋予的小车身大空间,以及本田发动机的动力和改装潜力,让它成为这个级别优于POLO的选择,也造就了无可替代的GK5神话。
全新一代飞度日前已经在日本上市,外观变得卡哇伊,1.3L自吸发动机取代现款1.5L自吸发动机,新增1.5L自吸和电机组合的混动版本,虽然有键盘侠认为它变得更女性和“买菜车?“,但个人觉得嘛,飞度的神话还将继续,毕竟嘴巴说不帅,买不买改不改身体才是最诚实的,期待年底吧。
二、高尔夫
第七代高尔夫
纵使两厢车在国内越发冷门,作为国内为数不多的两厢,高尔夫的销量丝毫未受影响,并且价格坚挺。事实上,作为大众品牌的灵魂,它的保值率极具代表性,在一项保值调查中显示,大众产品第一年保值率表现不如一些日系车,但它的保值率十分稳定,第三年相比前两年保值损耗不大。这和大众产品皮实、耐看、稳定有着直接关系。
三、轩逸
轩逸经典版
说到入门家轿,轩逸绝对是绕不过的那一台,动则三四万的销量,稳坐紧凑级轿车榜单前三,在街头小巷也随处可见,可以说高销量、高保有量是它的高保值率的关键,简称三高车型。当然,它在空间、舒适性、油耗、可靠性上的综合产品实力也注定了它的高保值。
四、XR-V/缤智
中期改款XR-V
不可否认,轿车的保值率普遍是胜过SUV?的。但在SUV中,依旧有着保值率表现出色的车型,在近期的一份小型SUV的三年保值率排行上,本田双子星XR-V和缤智以相差不大的成绩,分别名列冠亚军。他们高保值的逻辑很简单,一方面他们从2014年引入国内后就持续热销,6年间他们在众多对手陆续换代的情况下依旧有着不错的表现,足见其市场号召力;另一方面,他们的在同级SUV中间,外观、质感、空间、油耗、操控上的表现都处于上乘水平,可靠性也是毋庸置疑。
五、马自达3昂克赛拉
上一代马自达3昂克赛拉
马自达3昂克赛拉的销量并不大,它也不如朗逸、卡罗拉这些神车主流,但其保值率也相当不错,这让它成为一个特例。比如马自达3这个红色在二手车市场走的很好,换做其他品牌红色车就不一定了,而二手车市家轿居多,运动型轿车较少,所以随着购车群体的年轻化,相信昂克赛拉这样的运动型轿车也将越来越受二手车的欢迎。
最后
一般来说,保值的车型大多数都是较主流,大众较高的车型,但也不乏像是杰德、吉姆尼、甲壳虫等物以稀为贵的小众车,但总的说来,质量好、可靠性高的车型往往更能叱咤在二手车市场。所以大家在购车时保值率一定要考虑在前面,毕竟很多时候买对了车就是理财。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。