二手车发动机和刹车的区别_二手车发动机和刹车的区别在哪

1.行车制动和发动机制动有什么区别？

2.怎么鉴别二手车的发动机和变速箱

3.为什么说刹车要少用，多用发动机来制动

制动踏板控制的是车轮制动器，是车辆的必备行车制动系统，和手刹（驻车制动）和起来统称车辆的第一制动系统，不需具备。

发动机制动是利用发动机的工作原理中四个行程，做功行程燃气膨胀做功输出动力，如果另加一套控制系统，在做功行程时将进排气门都打开，不喷入燃油，这样发机的四个行程就都消耗能量。发动机制动属于车辆的辅助制动系统（准确说法应该叫持续制动系统，也叫第三制动系统），在车辆下长坡等情况下持续制动，目前主要用于大中型客、货车，属于选用装备，美国大部分大中型的客货车都有，小轿车很少用

行车制动和发动机制动有什么区别？

手刹又称驻车制动装置，一般采用机械方式（如用钢索）使已经停在各种路面上的汽车保持不动。

脚刹又称行车制动装置，是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。小型汽车采用液压油传动，大型汽车采用气动传动。如果有ABS系统就是装在这个系统中的。

驻车制动和行车制动是两套独立的系统。

发动机制动相当于用汽车带到发动机转。换句话说，汽车行驶是靠发动机带动车轮，而在减速时，带挡制动不踩离合状况下，则是车轮带动发动机。所以，会消耗汽车的动能，达到减速目的。特别在下坡时或频繁制动时，如果总使用行车制动，会使制动盘热量升高，制动性能减弱，所以制动最好带挡，把车速从高速减下来，配合减挡，再踩住离合停车。而且现在一般是电喷车，在带挡减速时，喷油嘴会停止供油，也减少了一些燃油消耗。所以行车状况下制动时要配合利用发动机制动。

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怎么鉴别二手车的发动机和变速箱

行车制动和发动机制动的区别是：行车制动是主动装置，而发动机制动是一种辅助制动装置。

发动机制动是利用发动机运转的阻力，通过变速箱档位连接对车轮进行减速。

其原理就是：汽油发动机因为有节气门的存在，通过关闭节气门就可以使发动机在活塞进气行程产生真空，这个真空度可以限制发动机的转速。

柴油发动机没有节气门，通过装在排气管上的类似于节气门的装置，在发动机排气时候关闭，提高发动机排气阻力限制发动机转速。

行车制动是一种专用于车辆减速的装置，通过制动压力缸产生的压力推动车轮上的轮缸作用于刹车盘上，来控制车速，是主动装置，其效率要比发动机制动要高要快。

缺点是长时间踩刹车会产生大量的热量，有刹车热衰减的隐患。

发动机制动是行车制动的一种辅助装置，在下长坡的时候结合使用发动机制动能有效的提高行车制动的效率 ，减少行车制动的部件发热，确保行车安全。因为行车制动部件发热之后会形成热衰减，严重的会没有刹车，在大货车上一般需要安装刹车喷淋装置就是这个原理。

为什么说刹车要少用，多用发动机来制动

1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。

2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。

3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。

4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。

有些人可能听过一些老师傅说过，开手动挡的车要少用刹车，尽量多使用发动机制动，然而为什么要这么做，怎么操作？很多人都不知道其中的利和弊。

由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。

有些车友总有这么一个疑惑，下坡尤其是长坡的时候，一般会考虑用低档牵引发动机制动，据说这样会减轻脚刹的负担；但在靠近红绿灯时，是否也能通过这样的牵引来减缓车速？但总感觉不够顺畅。

其实发动机制动是控制车速的一种有效的方法，一般多用于下长坡，减档利用发动机制动，可以减少使用刹车，主要是怕因为长时间踩刹车引起刹车片发热，容易刹车失灵，所以下坡的时候一般发动机制动。

另一种情况多用于跟车过程中的踩刹车有点多余，又需要缓慢减速的情况，例如堵车的时候慢速跟车，可以用发动机制动保持车速，少使用刹车。

还有一种情况，是刹车失灵的时候，可以减档利用发动机制动降低车速，最后配合手刹等措施停车的情况。

至于红绿灯停车和正常驾驶，还是利用刹车为好，减档利用发动机制动减速不适用这种情况。

一般来说发动机制动暂时来说不会造成什么危害，反而可以增加刹车片的寿命，这就是为什么一些老司机教你这么做的原因了。

利用发动机制动是指松开油门和离合，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用，也称之为"拖档走"。简单来说就是挂着档不给油，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

长下坡路段刹车。长下坡路段不要一直用脚刹刹车，对刹车系统伤害很大。下坡路长时间刹车，刹车系统会发热，时间久了，刹车性能就会下降。这个时候同样需要松开油门，利用发动机制动。

在碎石路，冰雪路，道路凹凸不平的情况下，也需要采用发动机制动的方法，必要的时候要灵活地运用驻车制动，尽量减少脚刹。如果你不会用发动机制动，只能使用脚刹，最好用间歇制动，一定不可一脚踩死，以防侧滑，特别在雨天，冰雪天。

弯道刹车。在转弯的地方，刹车要先降低挡位，然后利用发动机制动进行减速。