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tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介我也喜欢重车,说一下我的观点吧:1.你列举的是日本四大品牌,他们的造车理念不同,因此,在各自的造车理念之上,尽量赶上对手或超过对手。2.“好”这个概念很模糊,内容很丰富,下面我慢慢给你说。本田:宗旨:耐用第一。知道本田的,都无不被其质量所惊叹,不管是在重车,还是在轻便代步车领驭,总有一句话:“骑不坏的本田”。旗下比较有名的重车:CBR系列,CBR XX 系列,排量主打600cc,1000cc。声音
我也喜欢重车,说一下我的观点吧:
1.你列举的是日本四大品牌,他们的造车理念不同,因此,在各自的造车理念之上,尽量赶上对手或超过对手。
2.“好”这个概念很模糊,内容很丰富,下面我慢慢给你说。
本田:
宗旨:耐用第一。
知道本田的,都无不被其质量所惊叹,不管是在重车,还是在轻便代步车领驭,总有一句话:“骑不坏的本田”。
旗下比较有名的重车:CBR系列,CBR XX 系列,排量主打600cc,1000cc。
声音方面,本田的声音是比较动听悦耳的,属于洪亮但略带绵柔的那种。性能比较中庸用,但不平常,加速比较线性,持续性好,不突兀。保养算是在这四个品牌中最便宜的了,也很方便。
国内现在保有量最多的也就是本田系列的重车了。
铃木:
宗旨:操控第一。
知道铃木的人,都知道,要想耍酷,非铃木不可。铃木造车,这样说吧,就一个排气管的大小、位置、长短,高度、都会仔细的考量,还有车高、重量、等等,反正就是操控第一,另外,铃木的发动机排量,较别的品牌而言,不是太“工整”,有650 750 而非“常规”的600,这也是为了保证操控的同时,最大限度的通过调整发动机的排量来达到充足的动力输出。声音上面,稍有点刺耳,但是很有节律,给人的感觉,好像就是发动机在人的耳边,这样的好处就是,能让人随时掌握发动机的转速,以保证很好的驾控这辆车,性能上,铃木也是很不错的,加速上能让人产生肾上腺素,但也仅仅是感觉上的,其实是加速不顺畅造成的。保养上面,铃木的价格稍高,加上车体质量相对逊色一筹,因此,保养成本是比较高的。
川崎:
宗旨:暴躁第一,“疯子”们的选择。
声音:号称“摩界”法拉利。外观,主题是“绿色忍者”,怎么酷怎么来,怎么MAN,怎么来。性能,日本重车的鼻祖,现在为标杆,不多说了。但也有缺点,就是与铃木的操控第一来说,虽然川崎也是尽力而为,但是往往因为车体较重,所以,总是在此方面,一直处于尴尬低位。保养起来,是这四个品牌中最贵的。
另外说一说,川崎的同档次车,价格在这四个品牌当中,是最贵的。
雅马哈:
宗旨:硬汉也有柔情的一面。(呵呵)
雅马哈的外观和声音,是我最喜欢的。外观方面,雅马哈就像是一位时尚阳光的帅气小伙,不管是什么价格,什么类型的车,这一点,我是绝对认同的。声音也很有磁性,加油门的时候,低转速是一种气流与发动机爆破声结合的非常好声音,高转速亢奋,收油时,则体现出的是一种机械转动摩擦而发出的一种有节律的,有点像涡轮车泄压阀启动时的美妙声音。性能上,雅马哈稍逊于对手,同排量的发动机,他的调教都不属于那种爆发力的,但好在持续性比较强。保养上,他和铃木处于同一档次,都属于偏高,但要低于川崎。
选车以我的观点来看,耐用是第一位,操控是第二位,外观和声音是第三位。
原因很简单,国内的维修保养技术以及相关配件跟不上。同档次重车因为动力上都相差不多,但是由于速度很容易上去,所以操控好了,安全系数自然上去了。外观和声音有的人是放在第一位的,这不难理解,买这车少不了要满足一下自己的小小的虚荣心,呵呵,但是从使用的角度来看,因该放在第三位。
我比较喜欢的有,本田的CBR600,CBR1000,铃木GSX 650/750,川崎的6R ,雅马哈R6 , R1。
国内的车子,因为国家条例上,是不允许进口排量大于250cc的摩托车,但是能上牌照的有 宝马 和 杜卡迪,也不知道是不是因为他们在中国有正规的销售渠道。(搜:北京燕宝,上海杜卡迪)像你说的这四个品牌,国内都没有正规的销售渠道,一般是从碣石那边过来的车,大部分是国外盗窃车辆,少部分是从港澳走私的新车。质量上有好有坏,参差不齐。
“好”的车行,没有这个说法,有什么样的卖什么样的。
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另外,我给你推荐几个别的国家的车子:杜卡迪,阿普利亚,凯旋,TRIMPH,这些个都是非常好的,你可以看看。
zx6r属于中级跑车 R1是公升级跑车 二者没有可比性
川崎zx10r是公升级跑车 对应雅马哈R1 你可以在二者中选择
以上二者相比zx10r更暴力 而且川崎重工的用料十足
正规进口 大概要花30万左右 如果选择水车 全新的也得10来万
从经济实惠来讲 只能选择二手水车 年代一定要近一些 建议选06年以后的 车况差不多点的怎么也得5万多 千万不要图便宜 价低买个山货 修车也够头疼
记住 要控制你的右手 骑车不在于谁比谁快 在于谁能骑得长久
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