阿特兹异响2.0的车型有吗-有异响的阿特兹二手车

1.阿特兹异响真的那么严重吗？异响厂家已找到原因吗

2.车质网发现有阿特兹车身B柱异响的投诉是什么原因？

3.阿特兹右后异响有车主这样情况吗

阿特兹异响真的那么严重吗？异响厂家已找到原因吗

阿特兹的异响的问题对于部分车主而言确实在日常驾驶当中是一个严重的问题，因为2020款阿特兹的异响对驾驶员的体验来说确实是不小的。但是对于部分批次的车辆异响只是概率问题，并不是所有的阿特兹都会出现异响问题。

异响厂家已找到原因吗

厂家为此异响的问题在2020款上并未做出回应同时也未做出解决的措施，但是相对2020款的阿特兹车型2021款的阿特兹针对众多车主反映的异响问题对一些部位做出了相应的修改以达到消除异响的目的。

马自达甚至更换了全新的工厂以及全新的生产线进行生产，同时在侧围A柱加强板、B柱、天窗、前大灯固定处、以及侧围翼子板等零部件都进行加工精度的升级。相信经过厂家这次的改进后2021款的阿特兹出现异响的几率会有所降低

针对2020款的阿特兹目前已有不少车主整理出了异响的一些处理方法：

1、如A/B柱异响可以将A/B柱之间拆开，找出钣金或内饰部件之间干涉点的缝隙，用合适的橡胶将缝隙填上使得他们的摩擦面分离开，利用橡胶进行填补还可以缓震和静音；

2、门板异响时可以将门板拆开查看内部是否有异物再重新安装释放一下部件之间的应力即可；

3、天窗异响时可以查看是否天窗导轨有污垢得不到充分润滑所导致的；

4、门板玻璃上的异响可以将门板上的密封胶条重新拆装紧固。

车质网发现有阿特兹车身B柱异响的投诉是什么原因？

一汽马自达阿特兹这款车还在质保期限内，刚使用完一年，这车异响的问题就不间断出现，最开始的时候就是车内天窗异响，扶手箱异响，尤其是后座空调出风空位置，联系售后没有解决说是正常，如果后期严重了承诺解决，但是这样的情况，我问过车友群里面的，说这个问问题倒是不少好多车友都没有解决，车友推荐我到车质网看看，没有想到这个问题车友的重视程度非常高啊！

其中最近就有车友反馈：“我是2020年3月份新款阿特兹2.5尊崇车主，提车以来，共行驶了1.6km左右。阿特兹在遇到很小颠簸路段，砂石路路段等，车子B柱两侧经常性传来声音，类似于金属相互摩擦声音，极为严重。车子的四柱影响车子的刚性，而B柱是保障驾驶员在遇到事故等情况的重要保障，而马自达阿特兹B柱存在异响问题，是否说明B柱的焊点太过集中，是否是遇到事故情况极为容易出现断裂等问题，影响驾驶员生命安全。希望车质网予以曝光，联系厂家，让厂家及早提出解决方案，别到时候发生了重大事故再后悔莫及。谢谢！”俨然这样的问题，已经是许多车主渴望解决的心声。

作为车花了20多万买了这样的车，异响问题不解决，简直不如几万的面包车，如果大家也是同样的 问题联系售后 未得到处理的话，不妨尝试通过车质网进行反馈问题，经过了解，车质网会将车辆问题反馈到厂家，如果厂家不能够很好的解决问题，车质网会将用户反映的信息公布到车质网的上，从另一面讲可以很好的约束督促厂家解决问题，毕竟没有厂家愿意缺陷或质量隐患问题公布在网站上。

阿特兹右后异响有车主这样情况吗

如果花20万元左右购买的合资中型车，行驶两万公里左右，车辆在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声，这肯定会大大降低车主的驾驶感受。从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉数据来看，一汽马自达阿特兹车主就普遍遭遇到了此类问题的困扰：车辆多次到4S店进行检修，甚至更换转向机都无法彻底解决异响。而这问题背后是否存在安全隐患，更让车主们备受煎熬。

阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”

车质诉数据显示，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。

来自广东的车主罗先生在投诉时表示，2014年10月购买的一汽马自达阿特兹车辆，在此后用车过程中“大毛病、小毛病”不断，几乎每个月都要去4S店进行维修，尤其是一直被转向异响问题所困扰。起初罗先生发现车辆行驶中转向轻微异响后，经当地4S店检查后工作人员称一切正常，建议继续使用观察。直到车辆行驶3万公里左右时异响开始严重，4S检测后向一汽马自达厂家索赔更换转向机（更换的是新款阿特兹转向机）。然而，异响问题并未因此而解决，且更换新转向机后转向力度明显变重。在此后的二个月时间里，罗先生的车辆经历不下十次检测维修，包括调整更换减震器压力轴承、拆检转向柱等，仍然没有任何效果。目前，罗先生反映车辆无论是正常行驶转弯、遇颠簸路段时，转向机处都会出现异响。

上述投诉信息中的一个细节非常关键，就是在更换新款阿特兹转向机后，异响问题依然未得到解决。同样来自广东的车主赵女士表示，其购买的2017款阿特兹，在通过不平整路面（如碎石路、减速带等），打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声，听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声。4S店工作人员也承认该问题为通病，但由于厂家一直没有有效的解决方案，4S店也无能为力。

赵女士在与其他车友沟通了解到，确实有不少2017款甚至2018款阿特兹存在转向异响问题，这一点在车质网接到的投诉中也可见一斑（如上图所示）。据车主反馈，无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都未能解决。

转向异响或隐藏安全隐患 令车主担忧

拆解阿特兹转向机检查并涂抹润滑脂

来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”，认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象，发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量，应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。在特殊情况下，一旦出现齿条脱齿很可能会造成转向失灵，将对人身财产安全带来隐患。实际上，这位车主的猜测并非空穴来风，今年6月，长安马自达向国家市场监督管理总局备案召回，对45,639辆长安马自达CX-5汽车进行召回，召回原因正是由于转向系统存在安全隐患（如下图所示）。

长安马自达CX-5召回公告

公告显示，由于转向机小齿轮热处理回火不充分，长期使用可能导致转向机小齿轮损坏，影响到车辆的转向操控。长安马自达将免费为问题车辆更换转向器总成，从而消除安全隐患。车质网相关投诉信息显示，车主称马自达CX-5在非铺装路面行驶时打转向会出现异响，且感觉整个方向盘松垮抖动，这一点与一汽马自达阿特兹故障现象较为相似。

长安马自达CX-5被召回的转向机

一汽马自达阿特兹更换的转向机

如上面2张所示，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机，从外观来看并无差别，且从其内部结构及工作原理来看，也应属同一规格产品。而此次长安马自达CX-5因为转向机存在缺陷引发召回，更令一汽马自达阿特兹的车主们“寝食难安”，担心自身车辆转向机也存在相同的安全隐患。更何况，车质网接到的长安马自达CX-5的转向异响投诉量，远不及一汽马自达阿特兹。

目前在车质网接到的相关投诉中，已出现一例阿特兹转向失灵的案例，车主反映车辆驶入高速公路后，突然出现转向锁死无助力的情况，当时情况十分危急，差一点撞到高速护栏上。当然，现有资料表明，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机供应商并非同一家企业，前者为浙江世宝生产的产品，而后者则为某日本品牌的产品。虽然供应商不同，制造环节可能存在些许差别，但考虑到实际存在的缺陷投诉信息，两者之间存在同样性质的安全隐患的可能性非常大。更让阿特兹车主们不解和不满的是，一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。车质网后台信息则显示，2017年以来，一汽马自达对于车主投诉信息的处理力度非常弱，不查看、不回复、不处理成为了基本操作，这从一个侧面反映出一汽马自达在售后反馈机制方面存在严重问题。