武汉优诚二手车市场_武汉帝优二手车交易市场

1.最新款二手车公司取名 汽车企业起什么名字好

2.10万买二手车好还是新车好

3.二手车丨美国爆改EVO的心路历程：说多了都是泪

1 公司车商

这种二手车商就很好理解了，字面意思就是他们拥有公司。在这个基础上，拥有雄厚的财力进行车辆的收回以及售出操作，拥有可以对车辆的车况进行细致检查的条件以及资质。

2 市场车商

通常情况下集中在各个大型二手车交易市场内，在市场中拥有一个平米数不大的摊位，门口停放着自己刚刚收回或是正在出售的二手车型，一般他们看车况都是通过经验来分辨或是驻店技师进行检查。

3 朋友圈的车商

他们通常没有实体店或是驻扎在实体店内，本身自己没有任何门店。收车的时候打出各种高价、迅速、24小时等条件。车况检查基本上都是以经验判定，少有带专业技师检查。

通常情况下，咱们进行二手车买卖都会通过较大的二手车平台或是线下有市场监管部门监督的二手车市场中购买。但随着朋友圈微商的逐渐增多，二手车商们开始注意这个全新形式的交易模式，不过由于没有一个非常好的监管模式，导致很多圈外人也开始干起了这个「买卖」。这其中就有很多套路，这些套路对于很多涉「圈」未深的小伙伴来说是迷茫的，所以妙爷就和大家分享一下，他们的惯用手法。

1 车源连连看

车源都能连连看了，是不是很吓人？但这是事实。不知道大家发现没有，朋友圈中的车商们发布了一条车源信息，例如：个人一手车源，几几年宝马3系××××××××，我换车了不爱玩了，喜欢的朋友小窗我。并且，在文字下面会配上一堆。这看似一切都正常的出售信息，其实还是有很多猫腻藏匿其间的。具体的就是，这台车也许不是这位车商的。没错，他只是发布这条消息后，从中挣「茶水费」，而茶水费其实就是中介费的另一种叫法。也许这台车可能过了不止他一手，他得到这条消息也许经过了好几个人了。这其中每个人都要挣茶水费，原本价格10万的二手车，等到真正轮到购买者的时候，可能已经变成12万元了，可想而知这其中有多少人在准备挣钱。

可能大家的朋友圈车商朋友并不多，所以看不出端倪。而妙爷朋友圈中各路二手车大神非常多，从中就发现过一次，在20分钟内看到3条从信息再到都一模一样，但是价格却不一样，从9万—9.7万—11万依次增长。可以看出这其中有人在「拼份儿」，而一台9万元的二手车，在相同车况下经过几手后已经变成了11万元。这种空手套白狼的方式有很多优点，一个是不用自己掏钱押车，然后还能挣不少钱，而且让别人认为，你有很多车源。

2 24小时全方位无死角的收车服务

各位，你们猜妙爷见过最好的服务是什么样的？海底捞火锅的服务？NONONO，是朋友圈的车商们！他们深谙「客户是上帝」这句话，只要客户有需求，他们就会第一时间出现提供最完美的服务。现在朋友圈的车商们为了让自己的车库里更加充实，然后就尽可能地出去收车。为了和其他车商竞争，他们提供了24小时，不分白天黑夜，只要想卖车，他们立刻拿着钱冲向你的所在地收车，这是不是太酷了？

别想太多了，实际上当大家真的去联系他们的时候，大家已经正在向一个坑的边缘走去，而他们的玩法是这样的：联系到他们以后，他们真的会揣着钱立刻奔赴你所在的地方，然后大哥长大哥短地称呼你。当你对他们这种敬业服务感到钦佩的时候，关键点来了，他们能够给你的价格，会比市场的均价少1—2万元，机智的你也许不会卖给他们，但是有些人看到他们手里的钱时就会动摇了，尤其是着急用钱的朋友们。这真的是软肋啊，着急用钱卖车，主动权就从车主变成车商了，毕竟他们确实能当时就给钱。这样的话，他们低价买到一辆二手车，虽然压钱了，但是他们往外出售的时候挣得比平时多，并且如果价格压一些，车辆卖出得还快。

3 各种豪车各种便宜

朋友圈中也会出现这么一种二手车售卖消息，在信息中我们可以看到一辆豪车的各种信息，从车辆年份、里程到配置、价格以及，该有的都有了，而且价格非常便宜，例如奥迪A8L—30万元，宝马7系—30万元，路虎揽胜—35万等等。这时候，有的涉世尚浅的小朋友就有点小心动了，再加上社会上攀比的不良风气非常严重，小心动慢慢就演变成了「鸡冻」……这些车的销售消息是真的，确有实车，而且的确价格便宜。但是他们敢卖，咱们可别就真的敢买啊，因为这里面有个「套儿」。

妙爷听别人说过一个事儿，有一个公司的老总欠钱资金一时周转不开，用爱车作为抵押从银行借钱周转，银行的政策是只押手续不押车。但之后由于经营不善，还是需要一笔钱周转，可正规渠道已经贷不到钱了，于是把车辆直接抵给非法小型公司并借款。车辆被抵押后，因还不上钱，车辆归公司所有。但是手续却在银行手里，为了避免担责任该公司找人二手车贩子帮忙将车辆向外抛售，以便拿回支出的借项，不良的贩子就用这种低价诱惑别人，而不懂的人上钩买了该车以后，用不了多久，银行方面就找上门了，将车拿走，而公司的委托人早就从朋友圈中消失了。此时购车者才是最苦恼的，钱花了，车却没了。

最新款二手车公司取名 汽车企业起什么名字好

一个好听的二手车行的名字，它应该是能够高级并且有档次的，这样的名字制作出来不仅能够精美的十全十美的，也能够吸引客户的注意力，同时，这样的名字一般能够更好的寓意，我们未来后期的发展能够越来越吉祥如意，也能够让市场在随着市场的开拓过程中发展的越来越好，越来越更具有市场潜力的同时，也能越来越具有市场吸引力。

二手车行名字大全大气

精帝、益欣、典先、傲宏、南龙、腾源

巨润、立顿、精洲、吉彩、用时、顺圣

尚格、康庆、涛佩、联铭、磊识、友银

双鼎、事宜、通卓、丰缘、迈和、百坚

妙语、茂高、克顿、迈罗、双复、雅宇

原顺、隆邦、好码、中丝、成天、贵优

成全、瑞梦、硕霆、鼎玛、运彩、隆迈

越仕、凤开、新远、通晶、名名、茂系

旭西、洁爱、蓝方、凌士、大丰、诗贝

思频、福龙、旭隆、隆远、天月、诚领

霆川、仕微、硕复、凌扬、营立、达顺

高级有档次的二手车取名

颜：表全能，全力，完美的意思。预示着公司升祺骈福、精诚合作、十全十美。

菲：花草茂盛称为菲。取名用者象征如同鲜花一样茂盛。可用于女性员工较多的公司，体现出女性的风。

育：教育，培育，培养。取名象征有教养，也表示企业重视文化。

取与时尚潮流相符合的

对于一家新公司来说，在没有基础的情况之下如何吸引顾客是一件很重要的事，因此，在取名时可以根据这一点来命名，取一个新颖独特可以吸引人的名字是很不错的，这样的名字需是客户所喜欢的。而时尚潮流便表示了多数人的喜欢，这样的办法选择的名字是潮流的。

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10万买二手车好还是新车好

在给最新款二手车企业取名的时候，老板们应该要关注到一个好的名字，应该是念起来朗朗上口的，吉祥优美的，蒸蒸日上的，有这些美好的寓意，读起来能够更加的顺口，不会不好听，也能更好地将公司的读音和名字更好的寓意，有利于市场的识别、传播以及这个品牌的推广。

最新款二手车公司取名

格森、汉京、士泰、网复、广立、宇凡

苏清、纽韦、春丝、罗具、士频、高辉

尔凯、翔白、迈语、晶光、拓日、顿尼

精凤、涛生、中德、南旭、彩庆、晶旋

江帝、茂晖、中顿、跃开、实尔、营斯

友森、迎纳、惠纽、浩生、览友、凌纳

辰良、美启、磊顺、迪同、语相、越火

览事、茂识、安双、艾风、阳江、伟集

环盈、裕跃、富丝、金安、诗仕、全宝

信运、具福、阳识、贵川、雷霸、升欣

盈欣、微福、越真、生精、森先、铭聚

汽车企业起什么名字好

汇丰海意蕴汇表示汇聚、汇粹、汇集；丰表示美好、风度、高大；海表示海滨、海军、海岛，字义吉祥，意义优美。音律汇、丰、海的读音是huì、fēng、hǎi，声调为去声、阴平、上声，音律优美，朗朗上口。字型汇为左右结构，5画；丰为独体字结构，4画；海为左右结构，10画；字型优美，利于识别、传播和品牌推广。

海江意蕴该名字源出于成语海沸江翻。海表示海拔、海水、海量；江表示大河、江河、江天，字义吉祥，意义优美。音律海、江的读音是hǎi、jiāng，声调为上声、阴平，音律优美，朗朗上口。字型海为左右结构，10画；江为左右结构，6画。

思源成语"饮水思源"说的是"不忘本"的意思，"思源"便是源自于此。因此，将其作为公司的名称，会给人一种高端大气的印象，同时还体现出了公司很有文化底蕴以及很有内涵的特点，令人心生喜爱。

注意公司名字的读音

要知道公司名字主要是为了传播于顾客、合作者之间的，若公司的名字读起来很拗口、不好听，则会让他人觉得很费劲，不利于后续的交往。所以，大家在为公司起三个字招财旺生意的公司名字时，要注意公司名字的读音。

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二手车丨美国爆改EVO的心路历程：说多了都是泪

预算10万买什么车，是汽车市场最热门的话题。至于谁更值得买二手车或者新车的问题，抛开客观因素的种种限制，二手车确实更值得买。新车八折落地，所有的购置税都浪费了。这些价格损失都不是第一个业主承担的，第二个业主享受了成功，所以他不开心。但是今天我整理了一些你可能听说过但是不太了解的二手车问题。在这种市场环境下，一些车主不适合购买二手车。

大部分车主都听说过这个，我就不多解释了。怎么办，比如调表、拆换零件、屏蔽电路信息掩盖故障灯、换发动机等。，只有你想不到，而没有车商做不到。但是，大多数二手车商不会一锤子买卖，想要回头客和好口碑的老板一般都不会太见底。小亏在所难免，但不能上当。

基于此，我也想给所有准车主一点建议:宁可相信人，也不要相信眼前的车。与其相信自己的二手车鉴定能力，不如相信经营多年的汽车经销商的职业道德。

如果你在预算内看中一辆二手车，询价时最多找两辆。因为你找了两个之后，你或者你找的车商已经拿到了较早的价格，行业规则不能乱，大家都会严格提防价格的底线，所以你花时间花成本也拿不到更大的折扣，这在卖二手车的时候也适用。如果你肯定想比较价格，可以向不同城市的汽车经销商咨询。一般一二线城市的车比较多，在价格上有比较大的谈判空间。或者你可以选择在一个月后向不同的汽车经销商询价。基本上这个时候已经换了一批车了。

租二手房的时候，大家都想认识个人卖家，二手车也是一样。但是，因为二手车经销商需要业务，个人车源不会那么容易为你找到。有人说，某个8座城市、某个汽车之家、某个汽车皇帝的很多个人汽车来源的信息总能找到合适的。其实真的有那么简单吗？

我和一个二手车的朋友聊过这个问题，他给我讲了一个有趣的故事，不是秘密。每天，汽车经销商的工作之一就是浏览各种汽车平台。如果出现不熟悉的个人车源，不管是真是，第一件事就是先贴出来。贴什么？发无数与车主信息完全一样的帖子，但是价格更便宜，车主的帖子淹没在茫茫的帖子海洋中，你看到的个人车源变成了车商的。这时，汽车经销商会联系车主，设法把车拿回来。

但是没有办法找到一个个人的车源，就是各大车主群体和车主论坛在有卖车的时候一般都会在群里获得第一手信息。优点是100%个人卖家，缺点是运气好，周期长。

即使买了一辆合格的二手车，也不放心。在我的理解中，以下情况尽量不要考虑二手车。

1.收入水平不稳定或经济紧张。

花10万买新车，花10万买二手车，虽然目前花的钱是一样的，但是车越贵，养车成本越高，二手车养车成本也越高。因此，收入不稳定或家庭支出较多、经济相对紧张的小伙伴更适合购买新车。

2.小白汽车公司

如果对车的理解还局限于它是一个会跑的工具这一事实，那么就不建议买一辆使用和维护起来比较麻烦的二手车，这样会让你觉得拥有它是一种麻烦而不是一种乐趣，失去了买车的意义。

3.你不能用眼睛揉沙子

二手车不管保养得多好，也是二手车，尤其是对于一些5、6年以上的旧车，很多零部件都在逐渐走向寿命的尽头。随着油耗的增加，发动机噪音变大，总会出现局部吱嘎、漏油等问题。所以如果你是一个不会揉眼睛沙子的车主，那就慎重选择二手车吧。

百万购车补贴

其实这篇文章我想了好久，写了写改了改，至今也想不出一个合适的题目。我和这台车的故事真的像秋名山一样曲曲折折全是弯路。

作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006?EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。但是任性的我为了满足多年以来在心底的梦想买了这台“不普通”的车，而故事也就由此展开了。

作为被头文字D街机毒害的一代人，下课后在街机厅里用不多的零花钱在头文字D3里刷新自己的赛道记录是我儿时最快乐的时光。与当时大多喜欢用AE86感受藤原拓海秋明下山路上主角光环的玩家不同。我更喜欢游戏中反派帝王（Emperor）车队中那些充斥着拉力血统的EVO系列战车。无论是动漫还是街机游戏中，头文字D对须藤京一那台改装精良的EVO3的描写都非常深刻——小巧灵活的车身搭配着拉力血统的四驱系统，配合强大的4g63T发动机，让主角拓海的86开到爆缸都没有追上。那偏时点火在弯道前降档那爆炸般的回火轰鸣，把EVO这三个字母深深地镌刻在我的脑海里。从那时起，一个梦想的便深深地埋下了。

头文字D3的车卡，和我年龄相近的读者是不是很有怀旧感

大二买车，我义无反顾得为了这个儿时的梦想买了一台二手的2006?EVO?9代mr。作为我那个大学城中第一个购买这款车的人，我一时间春风得意并立刻开始对它进行赛道方面的强化，毕竟买这个车不去跑跑赛道日也太浪费了。

提到车子的第二天我就为它购入了APEX冬菇头进气，toyor888半热熔胎，dw200油泵和stoptech的刹车钢喉。这些初步的改装保证了赛道上的进气和燃油效率并且在半热熔胎和钢喉的帮助下，刹车力度也会得到提升。

ToyoR888轮胎，超高性价比的选择

我本以为一切都在按进行，可惜紧接着发生的事让我的心情骤然跌入谷底。一位做车商的朋友无聊时看了下我车子的保险记录，事故车和改表嫌疑两个巨大的红色叹号让我瞬间不知所措。（美国不是所有车商都会提供保险记录，私人购买记录单次费用在50刀左右，车商账户查阅可以免费，我也是因小失大。）祸不单行，在我勉强说服自己发动机工况良好改表影响不大时，一次例行升车让我的改装之旅几乎半途而废。副驾处的底盘几乎全部锈蚀，最严重的部分已经锈穿看到了隔音层和地毯。后方副车架和悬挂处的锈蚀也几乎变形。修配厂的美国哥们一句话总结:?“Your?car?got?bone?cancer.”?一台伤到骨子里的车。

二手车有风险，购车一定擦亮眼

事实证明，买车准备不充分一定会付出代价。对于一台接近11年车龄的老车，更是需要在看车时面面俱到，像我这种被热血冲昏了头脑的傻子真的后悔也没办法。

事已至此，把一台残疾的EVO开上赛道已然不再现实，可怜的小九也正式成为了那台大家口口相传的“四门家用买菜车”。于是，从发现问题的那天起，它兢兢业业的陪我上学放学，买菜吃饭。安安稳稳的过了过了一年，涡轮起压的嘶吼和泄压阀的尖啸声也再也没有响起，中规中矩的2000转换挡，它温顺的仿佛像一台2.0的自吸家用车。直到我都慢慢淡忘了，我开的其实是一台EVO，是一台流淌着拉力血液的我儿时的梦想。

当一切归于平淡时，意外从来不会停下它的脚步。

美国高速糟糕的路况让我的前唇在一次赶飞机中不翼而飞，整个前杠也被扯的七零八落。在考虑购买原厂前杠还是副厂仿Voltex?CyberEVO的前杠时，我还是选择了后者。毕竟买菜车也要好看些嘛，别拿豆包不当干粮。机盖之前冰雹砸凹了，换；尾翼帮朋友搬家被树刮花了；换！改车的欲望从未被舍弃，只是暂时压制。

看着完成后焕然一新的车子，我知道心里那扇虚掩的门再次悄悄打开了一道缝隙。

外观部分小有成果之后，这台“外强中干”的EVO在一次不动脑子的弹射中成功的趴窝了。（让我7500转放离合的那个大傻子，这事还是得赖你）

随着令人牙酸的金属摩擦声，和离合器传来死鱼烂虾烧糊了的味道，我知道这次的问题小不了。果不其然，分动箱里的前差速器外壳被突如其来的扭矩拧成了碎片，所幸变速箱因为这个脆弱的小弟率先阵亡而得以幸存。

都说翼豹爆机器，EVO碎箱子。我显然是后者

大多数人改装一台车子，都是主动去改一些自己不满意的部分。到了我这里，显然是本末倒置，考虑到抬变速箱下来在美国惊人的工时，不如趁此机会......前杠坏了换外观，传动坏了，我万万没想到我竟然更换了整个动力总成。

原本打算着，反正箱子下来了，原厂涡轮也差不多到了寿命。一旦涡轮出了问题，这些拆装的工时又要重复花费。既然如此，不如趁此机会换一颗涡轮，毕竟外观动了，动力也要跟上。经过反复查阅资料，我选择了来自美国德州的Forcedperformance公司生产的FP?Red?涡轮。作为美国本土的性能车涡轮厂家，Red这颗涡轮对应的马力输出在盖瑞特GTX3076至3576之间。加上我选择了滚珠轴承版（ball-bearing）本替换入门级的滑动轴承（journal?bearing），配合未经强化的4G63机器和1.7bar左右的增压值可以输出400-450的轮上马力的同时，涡轮延迟之比原厂晚了500转左右（3800rpm）。

FP?Red滚珠轴承版，美国EVO改装圈非常流行的原装位涡轮

在美国多数性能车改装都会考虑使用E85这款酒精汽油，这种含有85%乙醇的燃料会让发动机燃烧温度更低，有效降低爆震的同时尽可能的提升增压值。经验丰富的引擎技师认为，E85燃料的整体性能接近105号辛烷值的赛用汽油。而且由于我的学校在爱荷华州，地处中部，是有名的玉米大洲，酒精燃料格外便宜（三分之一高辛烷值汽油的价格）。所以油路系统进行E85化的改装势在必行。虽然E85有着种种优点，但是一项致命缺点就是它需要比汽油高出30%的供油量，喷油嘴的升级是十分必要的。

第一次油路升级，相比于原厂550CC的喷油嘴，1200cc可以说十分夸张了

喷油嘴方面我选择了FIC1200cc高阻抗版本，加上最初升级的dw200油泵。燃油供应上勉强达到了要求。考虑到450轮上马力已经无限接近原厂发动机腹内强度的极限，发动机的状态变得至关重要。不幸的是，在万事俱备涡轮到货之时，一次简单的缸压测试发现三号气缸严重缺压。把这样的一台发动机推到450马力，没有人对它能否活着走下马力机有信心。

看似顺利的改装又一次停滞了。

放弃还是继续，很现实的两条路摆在我面前。我可以选择15%的退换费把这些零件全部退回，或者继续咬牙坚持。显然一项不认命的我选择了后者，打遍了周边改装店全部的电话，我终于在离我接近五百公里的明尼苏达州一家专做EVO二手零件交易的商家订到了一台成色很好的4g63。一般到这时候，如果是**中，主人公凑齐了车子所有需要的零件，一段蒙太奇配合着棘轮扳手的咔哒声和电动工具的轰鸣，一件件零件在特效的加持下飞入机舱。随着一声引擎的轰鸣，主角耍帅地盖上机盖——改装完成。可惜**终究是**，从十一月份碎箱子到我拿到车，已经是五个月之后了。在这期间，我看了不下几百份评测，翻了无数页论坛，和店家因为几个螺母都能打电话battle半天。基本成了中部地区EVO论坛里的鬼见愁。不过现在想来，这段时间让我真正从叶公好龙纸上谈兵的键盘侠逐步转为对改装行业有了一定了解。

2019年3月21号，在距离我生日还有四天的时候，我终于在位于明尼阿波利斯的RS?motor?取到了让我牵魂梦绕五个月的小九。看着车子在马力机上的轰鸣，我高兴地不能自已。434轮上马力，412轮上扭矩，主理人Ronnie看着兴高烈的我有些遗憾的说：“We?don't?he?enough?fuel?flow?to?make?more”?在E85过大燃油需求的压力下，260L/h的油泵显得有些力不从心，不过从发动机输出280马力到现在的轮上的434马力已然让我十分满意。并且即使是更换了发动机，原厂的肚内应对这样的马力已经是接近极限。

初步改造完成

Ronnie是美国中部为数不多对EVO进行赛道方面改装的主理人，相比于大多数对直线加速成绩情有独钟的店家，他的改装风格更加稳定可靠并且满足街道使用

按说到这一步，一台400多轮上马力的EVO已经绰绰有余了。但是前文提到的车体问题仍然是我一块心病。是将锈蚀的部分重新修补焊接还是更换车体，这始终是一个要去解决的问题。经过无数日夜的思考和咨询我决定直接全车SWAP。

反复挑选之下，我选择了这台来自加州的枪灰色9代GSR车体。加州的气候四季如春，没有除雪盐的侵蚀，老JDM车型的车况可以说是全美数一数二的。（原本有一台白色的8代车体，但是因为过于复杂的发动机大线移植和泡水问题被放弃，再次重申购买二手车一定要擦亮眼）

全车SWAP——全部的动力总成和传动总成包括刹车和避震都要进行像新车体移植。其间辛苦真的很难用文字去表达。不过由于发动机再次被取出的缘故，我索性对它进行再一次强化。在Maperformace（下文简称MAP）的帮助下，我选用了Wiseco?1400HD的锻造活塞和Manley?I?型连杆，搭配Manley锻造曲轴和ACL赛用大小瓦。中缸强度可以轻松对应轮上800马力。

Wiseco活塞和Manley连杆的经典搭配

中缸锻造强化完成

机油挡板完成总装完成

全面锻造的发动机是一块充满着金属质感的艺术品，4g63标志性红色气门室盖下方是这次同步强化的kelford?272高角度凸轮轴与GSC强化气门和钛合金气门弹簧组成的黄金搭档。

全新发动机装车

美国EVO改装市场中，500马力是一个坎。大家普遍认为400马力左右的EVO只需要一些Bolt-on（指·不需要进行发动机强化）的零件即可完成，基本上都是小打小闹。唯有过了500马力，才算真正的登堂入室。这次最终进化，我不会再让任何小问题局限我的脚步。

前文提到的供油问题在一套退役的赛用三联泵和全新的ID1700cc喷油嘴下得以解决，这套最高对应800马力的供油系统可以让发动机吃的酒足饭饱。

三联泵，由两个博世300L的外置油泵和一个原厂内置油泵构成

万事俱备，FPred这颗涡轮的封印被全面解除露出了獠牙。在2.1bar的高压之下，这台真正进化的枪骑兵跑出了510轮上马力和459的轮上扭矩。

哈哈，我也有一台500马力的EVO咯

完成后的机舱

加装Voltex赛道版前铲

原地增压放炮

最后放一些自己还算满意的照片吧，改装的过程中手机镜头坏了没法换一直很遗憾没有好好地拍一组美图。

写在最后：

改装这台车现在想来是我干过最蠢最痛苦最后悔但也是最开心的一件事。为了这台车我做过助教，送过外卖，当过收银，不过所幸没有耽误正事顺利拿下了爱荷华大学机械工程专业的毕业证。

这条路上没什么人够理解我，每个人感觉都有一个最优解“把车卖了”“换个整一点的EVO再去改”“为了车饭都吃不起了”......?想过放弃吗，当然想过。不过我庆幸，我这次没有半途而废。这台EVO是我的第一台车，也可以说是第二台第三台都没错，毕竟从里到外这台车能换的都换了。改装也好修补也罢，从来都没有一步到位。如果说走弯路，这台车的完成可能比秋明山的弯路还要多，能把一台被人认为患了骨癌的车恢复并进化到这个地步，这个过程带给我的收获不是我去买一台现成的改好的EVO能替代的。

我一直感觉有句话说得很好，不是我们喜欢玩老车，而是我们喜欢的车变老了。作为ct9a车体进化的最后一代，EVO9?在我心目中的地位不可比拟?。诚然它原厂动力数据在现在德系小排量涡轮的钢炮冲击下优势已经荡然无存，但是这种源自于拉力赛血统的纯粹是任何现代科技加持也无可替代的。我一直感觉玩jdm改装车有别于其他车系，没有约定俗成的灌装程序，也没有轻车熟路的改装路线。每一台精心改装的EVO都像是一个独一无二的拼图，是车主在十多年间不断丰富的零件市场里摸索与探寻的产物。

EVO，Lancer?EVOlution,?枪骑兵进化版。从最初的EVO1到EVO10的终章绝唱，进化这个词融入骨髓，我很开心能见证属于我自己第一台车子或者说我自己的成长史。感谢这条路上帮助过我的所有人。

我是小聂，一个很简单的车迷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。