成都二手xt5价格_成都xt6二手车6座

1.凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

2.凯迪拉克xt6为什么二手车多

凯迪拉克xt6缺点：

1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

小弟今年36,之前拥有过两辆车。?自己的第一辆车是大众的朗逸。朗逸是在2012的时候买的。当时看中这个车主要是二点原因，第一方面就是当时在这个价格里面朗逸属于性价比非常高的了。别看现在市场上车这么多，当时合资车型其实能够选择的并不多，第二方面自己比较满意的就是朗逸的车内空间非常的宽敞，其实当时本来打算购买别克的凯越，但是凯越的空间确实比较一般，特别是第2排空间感觉比较局促，这也是我当时放弃凯越的直接原因。朗逸一共开了三年的时间，卖的时候正好是6万多公里。在这里我要为朗逸证明，有的人根本瞧不起朗逸这款车，说什么德原朗，我想说的是，在这三年期间，这个车陪我跑过很多地方，从来没有掉下链子。维修保养在路边都可以做，而且每次小保养基本上300块钱左右就可以做完。更重要的是这个车的空间非常宽敞，第2排的空间超大，这难道不是大家的诉求吗？另外朗逸这个车驾驶起来非常好开，当时我买的是手动挡，换挡的手感感觉非常棒。如果有人想喷这个车，建议自己开个两三年之后再喷。越说越生气。?第二辆车是福特的蒙迪欧。这辆车也是让我最伤心的一辆。买车的时候优惠力度不大，自己买了高配，虽然配置高，但是后期出的毛病却不少。不过好在都在车子的质保期内，所以说也没有花钱，这点给过了。另一点就是这个车的空调异味确实比较大，夏天的时候如果三两天不开这个车的空调一上车打开空调味道确实比较明显。自己也去做了一些空调除味，但是效果感觉都不怎么样。第三是这个车的保值率，真心让人伤不起。具体这个车的保值率大家可以参考汽车之家的二手车之家。卖的时候真的是让人非常心痛。另外这里不得不说的就是大众的朗逸，保值率超高。当然这个车的优点也不是没有，首先是整体的外观设计感觉非常漂亮，马丁脸的设计风格也是我非常喜欢的，另外一点就是整个车的操控感觉非常有乐趣，驾驶起来转向非常的精准，有一种指哪打哪的感觉，可能也是因为之前自己从来没有开过这么贵的车，所以说给人的感觉还是相当给力的。?第三辆车就是本期的主角，凯迪拉克xt6.当时对比的车主要有三辆，一个是一汽大众的奥迪Q5,一个是丰田的普拉多，还有一辆宝马的x3.首先是一汽大众的奥迪Q5,奥迪Q5这款车在中国卖的销量也算是非常不错的了，各个改款车型感觉都非常的经典，整个车的外观看起来非常的时尚漂亮，尤其是这个车的尾部造型，感觉很好看，尾灯点亮之后效果非常好，让我放弃的主要原因还是这个车严格了四驱系统，奥迪的qutto四驱是它的一个点睛之笔。仅仅为了成本把它放弃了，确实不应该，所以自己也就放弃了这辆车。?还有宝马的x3,本来在电话里说好的优惠让到店里面好好谈一谈，到店之后上来就说经理指示优惠给不了那么大，最后也不了了之。?另外就是丰田的普拉多，每一个男人心里面都有一个越野梦，丰田普拉多这款车在越野车里面也算是经典之作了，要提起越野车绝对不能抛开这辆车去谈。之前一直也比较喜欢。放弃这辆车的唯一原因也是在于四驱系统，国产普拉多的分时四驱让人比较遗憾。自己想要的就是全是死去的那种感觉，后来搞了一个分时四驱结果直接就没戏了，而天津港口的车自己担心套路太多，也没有认识的朋友，所以也就没有再去研究。?最后重点说一说凯迪拉克xt6这款车。?选择这辆车有以下几个方面的原因。?首先是这个车的性价比真的是非常高，凯迪拉克这款车也是国产化的第一辆中大型豪华SUV车型，它的对标车型是宝马的x5和奔驰的gle.以上那两辆车现在还处于整车进口的状态，所以说各种费用比较高，这个时候凯迪拉克这款车的性价比优势就非常的明显了。?其次就是凯迪拉克这个车的空间非常大，而且还用了一个喜闻乐见的6座设计。家里的人不多，6个座椅完全够用，这也避免了，后期再去两年上线检车那么麻烦了。?第三就是凯迪拉克这个车用了一个2.0的涡轮增压系统，发动机的功率非常高。日常用起来感觉还是非常不错的，涡轮增压系统的爆发力非常强，更重要的是2.0的排量，每年的车船税比起普拉多3.5的要低好多。这点也是大家应该关注的。?当然最重要的一点就是凯迪拉克的各方面的设计我非常喜欢，整个车看起来非常的霸气，侧面给人的感觉像一个安全的堡垒。内饰的总体设计感觉也非常的精致，中控大屏显示效果非常好，分辨率特别的清晰。而且整个中控台的用料非常的厚道，各方面不同材质进行的拼接，看起来科技感还是非常不错的。?拍了一些照片给大家欣赏，希望对大家有些帮助，也提出些宝贵意见。谢谢

凯迪拉克xt6为什么二手车多

凯迪拉克SUV家族前不久新增全新产品XT6，该车定位在XT5和凯雷德之间，同时它的到来也填补了该品牌常年缺失的中大型SUV产品。近日小哥从相关渠道获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。

凯迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模块化架构打造而来，同时上汽通用在第一时间为国内消费者带来了XT6国产车型。

新车国产后造型与海外版车型保持一致，小哥猜测该产品与凯迪拉克近期上市的车型一样会提供两种外观风格，分别为风尚版和运动版。

新车尾部设计与海外版XT6无异，看上去有几分SRX的影子。

值得一说的是新车尾部摄像头位于扰流板下方，这样的设计可以避免雨雪天脏水溅到摄像头的尴尬情况。此外国产后XT6依然用双边共两出排气布局，为整车运动化风格增色不少。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

细节方面，新车座椅用Opus真皮包裹，同时配备Cut-and-Sewn法式双缝线包裹，为车内消费者营造出美式豪华感。

配置方面，XT6高配车型将配备14扬声器BOSE音响，同时BOSE新一代ANC主动降噪+AudioPilot 2技术也会在XT6部分车型上出现。

动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6发动机，国产XT6预计搭载同XT5等车型一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率有望达到241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

国产后XT6即将于7月18日正式上市，新车在补全凯迪拉克SUV产品序列的同时，也给国内消费者带来了首款可选购的豪华品牌中大型SUV产品，如果新车上市后定价合理，相信会帮助该品牌打一场漂亮的翻身仗。

凯迪拉克XT6正式以41.-54.万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.-46.万元，目前经销商优惠后的价格在28.-42.万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！

在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的Bose Performance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。

长达5056mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有160mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而2018年总批售量6.35万辆。

CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T

XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.-69.90万元后，经销商优惠至29.-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而2018年全年批售量也仅有1.62万辆。

编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。

二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关

凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差,主要原因是新车销量不稳定,再加上车型更新换代的过于缓慢,而为了能够保持在市场上的热度、提升销量,通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆,甚至优惠的幅度能够高达10万左右,而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。