二手车按键灵敏度调节,二手车按键灵敏度调节多少

1.30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足

2.二手车的技术状况时,静态检查动态检查分为哪几个部分,各个项目的分值多少?总

3.汽车提车时需要检查什么

4.本人34岁，预算落地19到22.5万之间的车，有啥推荐？

5.配置解读亮点颇多 广汽本田全新一代飞度配置解析

大众的车都比较保值，所以二手大众cc是值得购买的。

大众CC一直被冠以最美大众车的称号，2010年上市至今其在大众品牌内的颜值高度一直无人超越。

我发现目前二手车市场有一个很有趣的现象，就是不少车友在第6年的时候都会考虑把自己的爱车送入二手车市场，我身边不少车友也有这样的观点，因为第7年开始就不能再享受6年免检政策了，所以就考虑在第6年把车卖了。

其实吧，在我看来一辆车如果没有出过大事故的话，其实6年车龄的车车况和新车在机械性能方面的区别并不大，从实用的角度来看开了6年就换车是有点可惜的，不过另一个角度去思考的话这对于二手车买家来说不失为一个好消息。

可能以现在的审美观来看，6年前的大众CC没有什么太大的新奇之处，但这6年前这么的造型却绝对算得上是新颖的，相对低矮的车头设计在大众旗下独树一帜。由于标配了氙气大灯的功能，这辆大众CC还有大灯清洗的配置，虽然鸡肋但却很显。

车身侧面就没有什么太多可讲的地方，从翼子板开始的腰线一直贯穿到车尾，显得比较有力量感。车尾部分有一个微微翘起的小尾翼设计，镀铬饰条和尾灯我觉得反而不太好看。

大众CC的售价要高于迈腾，除了无框车窗户这样比较不一样的配置外，在内饰部分大众CC也要整体高于迈腾。这辆CC就有打绒的座椅、自动泊车等功能。

不过纯黑的内饰风格显得有些压抑，尤其是对于CC这样偏轿跑风格的中级车来说，可能加点素色会更好一些。第二排空间表现就很一般了，还不如迈腾，地台上的大鼓包可以说是大众车的特色了，长时间乘车的话，我建议最好不要坐5个人。

30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足

2020年的春天，来的悄无声息，?透过窗户望向外面的世界，看到的是晴空万里，阳光明媚。?往日车水马龙的街道变得空旷，?路上三三两两的行人，也都是戴着口罩匆匆忙忙。?四月就要到了，各行各业也随着疫情的好转慢慢开始恢复正常的工作。?这场与每个人相关的战“疫”也终于看到了胜利的曙光，向最美逆行英雄们致敬，感谢他们！?今日得闲，来看看我沉闷许久的"老朋友"。?一起出去感受一下春光的味道。

与“老朋友”相识在去年6月，当时炒的最热的话题就是买国五车、还是买国六车。为此我也去咨询了很多家4S店、二手车商和车管所，总结了他们的说法：?一、国五车和国六车主要的问题就是上牌问题，国六地区国五车上不了牌，但可以通过其他途径异地上牌。?二、如果喜欢冠道，更推荐上370，主要还是更充沛的动力输出，各方面表现更完美。?三、优惠幅度很大，因为厂商要转型，那些还留在库里的国五车肯定急着出手?国五转国六，买到国五的车还是赚的，所以我才在过度期入手了国五的冠道370。

第二次买车就比第一次有经验多了，选择也不再那么费神。没有过多的犹豫，身边的朋友多了，开的车也是各式各样的，只有车主最了解自己的车，大家聊下来都觉得日系车的品质较好，保值率也高。时间总是不经意过得很快，回看自己第一次买车已经是8年前的事情，年过30选车也会更加谨慎，不但要符合自己的年龄层次，兼顾家用，还要保留我对年轻的向往。我很喜欢雅阁，但每次走进车里我总会觉得这车还是太运动不适合我，我想要的是SUV的那种魁梧、大气。所以就把目光瞄向了冠道和汉兰达，冠道和汉兰达主要的差别就是汉兰达有7座，冠道没有，对于我们家来说7座是多余的，老婆觉得冠道的后排比汉兰达大，坐着更舒服。我对冠道的外观非常认可，比汉兰达看着年轻些，有着我要的那种对年轻的向往，毕竟心还未老。?终于疫情有了好转，约上“老朋友”去兜风，但不能掉以轻心，全程都带着口罩，还请大家也同样继续做好防护！

说说我的“老朋友”：冠道是一辆大型SUV，在稳重的同时也不显得臃肿，外观很好的把握在这个临界点之间。

一眼望上去车身线条充满力量感，而大型SUV又散发出一种稳重气息，越品越有味。

我认为冠道最年轻的设计就是它溜背式的车身，更加偏向年轻化和运动化。

初次坐进冠道就觉得内饰在日系车中脱颖而出，副驾驶木纹的质感非常好，不会让你觉得老气，整体彰显豪华而不俗套。

8英寸中控屏触感和灵敏度都非常不错，还可以电动调节角度，有效解决屏幕反光问题。

依旧觉得这种按键式的空调调节方式比触控的更加直观，好用。而且冠道的空调滤芯也可以防PM2.5。美标过滤效果最好的是N100口罩，欧标是P3口罩，两者对微小颗粒物过滤都可以做到99.9%以上，车子戴的“口罩”虽然没那么高，但自己换过空调滤的都知道其实空调滤比口罩要厚实的多，效果也挺不错了，平时人多车多的时候车内尽量保持内循环，在空旷开阔的地方可以开窗保持空气流通，但更多的还是要注意卫生、勤洗手，戴口罩等防护，特殊时期我出门都会选择开冠道，减少接触更安全些。

中央扶手箱很灵活而且里面储物空间也比较大，可对开，可前后滑动，平日用起来的感觉就是非常方便。

老婆最喜欢冠道的后排，可90度开启的后门，每次带娃上车都很方便

后排空间很宽敞，我都可以自在的翘上二郎腿

后排出风口数量多，除了常规的扶手箱后出风口，左右B柱也各有一个。一年四季冬暖夏凉，舒服畅快。

疫情期间要多给车消毒并开窗通风，有全景天窗换气速度快一倍。

一般的SUV开起来给人的感受就是视野好，坐着舒服，通过性强。但冠道不仅有着这些基本的优势，在转向手感上也非常出色，方向盘虽然大，但指向精准灵敏，开起来轻松自如。

还有在SUV中不常见的换挡拨片，偶尔也能激情一下。

疫情期间开车上下班的人多，路况也比之前要堵，有“小绿叶”经济模式和发动机节能自动启停的冠道，在油耗方面依旧出色。

SUV因为车身高，要保证转向支撑，悬架一般调的都比较硬，能兼顾舒适悬架与良好转向支撑不是件容易的事，而冠道却能做到这一点，值得点赞。

2.0T高功率地球梦发动机和9AT变速箱是本田旗舰型产品，不仅动力好，平顺性也一流。塞满整个发动机舱的感觉很满足。

喜欢冠道主要因为它的高颜值，不仅落落大方，还稳重大气。

全车最璀璨夺目的就是这盏饱含科技感和高颜值的全LED大灯

紧接着就是这只大气、稳重的19寸轮毂

一年多接触下来，冠道不枉我的期待，它符合一个步入30岁以后而又不肯接受现实的大叔。成熟稳重，没有一丝油腻，乏味。外观大气，内饰有档次；开起来有乐趣，坐起来舒适，趁着还没全面国六，喜欢370的可以考虑趁早入手了。最后感谢大家看我啰嗦，希望疫情快点散去，早日一起自驾出游。

二手车的技术状况时,静态检查动态检查分为哪几个部分,各个项目的分值多少?总

为此，《我有车》挑选出了以上四款产品的主销车型来对比，分别是途昂380TSI四驱豪华版、汉兰达四驱豪华版、锐界EcoBoost 245四驱ST-Line 7座版，以及开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，看看哪一款更适合你。

◆?空间尺寸：途昂独领风骚

面对着途昂、开拓者、锐界这几款车型，汉兰达是最早推出、也是口碑及销量综合指数最高的一款产品，该车上市多年不仅没有终端优惠，甚至还需要加价提车，同时还有着超高的二手车保值率，如此特点足以看出汉兰达的7座SUV标杆地位。

之所以汉兰达可以如此捕获人心，原因离不开该车提供了足够好的乘坐空间，其中三围尺寸4890x1925x1715（1720）mm，轴距2790mm，提供5座及2+3+2的7座版本，身高1.77米的用户坐在第二排最多可以拥有两拳的腿部空间，另外再考虑到其座椅靠背角度和前后距离的调节范围都比较大，同时还有着平整的后排中央地台，足以为用户的乘坐舒适度提供了充分保障。

关于汉兰达拥有较大的座椅前后距离调节范围的原因，主要是因为它最大只配备了19寸轮圈，降低了轮拱对于座舱的侵蚀程度。也是得益于此，汉兰达的第三排座椅宽度也是同级领先水平，再结合第三排可以拥有一拳的腿部空间来看，不难想到为什么家庭用户会对该车抱以超高的认可度。

另外汉兰达的后备厢表现亦同样出众，除了放倒第二、三排时可以得到平整的装载地台以外，即便是三排座椅满员的情况下，其后备厢也能同时装下22英寸及28英寸的两个行李箱，此举同样是汉兰达力压多数竞品的优势所在。

来到与这一代汉兰达同期推出的锐界身上，该车拥有4878x1925x1734（1770）mm的三围尺寸及2850mm轴距，同样提供5座及2+3+2式的7座版本，身高1.76米的用户坐到第二排时可以拥有超过两拳的腿部空间，不过后排中间位置由于前排扶手箱的体积较大，一定程度侵蚀了用户放脚的面积。

要进入第三排，锐界提供了第二排座椅的电动翻折按键，以此来提高座舱科技感，身高1.76米用户坐到第三排时可以拥有一拳的腿部空间，乘坐表现与汉兰达不相上下。此外锐界的第三排座椅也可以前后移动，便于进一步扩大后备厢空间。

至于后备厢方面，锐界在7座状态下的常规容积为233升，可以同时放下28英寸和24英寸两个行李箱，最大可拓展至2039升，此举足以能使得锐界在同级里脱颖而出。

反观最新推出的开拓者拥有4999x1953x1736（1727/1732）mm的三围尺寸和2863mm轴距，全系提供2+3+2式7座版本，第二排腿部空间同样是免检项目，而且座椅靠背角度及前后距离的调节范围均与汉兰达不相上下，加上前排中央扶手体积较小，第二排中央位置的纵深长度其优势。

从进入第三排的角度来看，开拓者的开口面积不算大，进出时相对不便，而在乘坐方面，身高1.76米用户坐到第三排时可以拥有一拳四指的腿部空间，实际乘坐感受还不错。大概是开拓者将空间都留给了第三排，因此其后备厢表现不太好，7座满载情况下只有222升容积，只能放下一个28英寸行李箱，最大则可拓展至1970升，整体表现对比锐界稍显不足。

要说这4款7座SUV里谁的空间最大，途昂无疑最有发言权，其拥有5039x1989x1773的三围尺寸及2980mm轴距，全系提供2+3+2的7座布局，整车尺寸优势显然易见，这也使得第二排腿部空间成为了免检项目，另外再结合其比较平整的后排中央地台，足够保障了用户的乘坐舒适度。

在身高1.75米的用户坐到第二排保持两拳腿部空间的基础上，此时坐进第三排也可以取得近两拳的腿部空间，整体舒适度表现相当高。至于后备厢方面，途昂的尺寸优势同样为其赢得了良好体验，常规状态下即可提供286升容积，轻松放下28英寸和20英寸行李箱，最大则能拓展至2415升容积，整体表现对比其它竞品基本是碾压。

配置方面，汉兰达四驱豪华版和锐界四驱ST-Line 7座版在同为29.98万元的基础上，后者多出了20寸轮圈、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、电动后备厢、12.8英寸中控屏、LED远/近灯光源等配置，显然锐界四驱ST-Line7座版的性价比更高。

再来对比锐界四驱ST-Line 7座版和开拓者?Twin-Clutch四驱7座擎版，两者相差3.01万元，后者多出的配置有并线辅助、360°全景影像、陡坡缓降、真皮方向盘和8英寸液晶仪表盘，性比价提升程度一般。

反之途昂380TSI四驱豪华版比开拓者Twin-Clutch四驱7座擎版又贵了3万元的情况下，仅多出了全时四驱、膝部气囊、自动驻车和10.2英寸全液晶仪表，可见途昂380TSI四驱豪华版的配置力度亦不出彩。因此综合来看，锐界四驱ST-Line 7座版是4款7座SUV主销车型里性价比最高的一款。

空间尺寸小结：7座SUV最需要满足用户的乘载空间需求，途昂就通过大车身长轴距来解决这个痛点，不过实际上大空间也并非只依赖于大车身来实现，像汉兰达就是凭借其轮圈尺寸更小的特点来提高空间利用率，两者的差异也能给到用户不同的选择。反观开拓者和锐界作为美式大车的代表，两者表现基本相当，整体也不会让用户感到失望。

◆?内外饰：汉兰达/途昂够大气，开拓者/锐界个性足

随着运动化浪潮的扑来，即便是针对家庭用户的7座SUV亦能跟上趋势，其中刚刚推出的开拓者则尤其突出了运动设计，犀利的LED日间行车灯结合分体式大灯造型，再加上前脸肌肉线条和全黑车身以后，整车运动化冲击感确实令人印象深刻。

内饰方面，开拓者准备了10英寸悬浮式中控屏+8英寸液晶仪表组合，同时还有圆筒式出风口来强调运动氛围，以此来满足用户对于年轻化设计的追求。

福特与雪佛兰一样作为美系运动品牌的代表，锐界也不忘向着运动化方向革新，于是该车换装了熏黑格栅，同时大灯及雾灯区域造型亦更强调三角形，以此来加强整个观感的冲击度。

在此基础上，锐界作为一员老将，它也希望通过革新来为车厢注入更多科技感，于是该车换装了12.8英寸直立式中控屏来加强用户好感度，同时还改用旋钮式换挡赋予座舱更多的新鲜感。

除了锐界、开拓者这类运动化代表以外，7座SUV里还有走高端大气设计路线的产品，其中汉兰达便是代表之一，该车采用了大面积镀铬格栅设计，结合两边犀利大灯设计后尤其显出了整车的大气感。

而汉兰达也在中控台也采用了大面积亮色饰条包裹，以此来点缀车厢的大气质感，另外还提供了6.1英寸中控屏，务求跟上讲究智能化的时代。值得注意的是，汉兰达在空调面板下方设计了一条贯穿式储物槽，方便用户放置一些零散物件，这般设计足以看出其贴心之处。

途昂则无疑是最讲究高端形象的车型代表，横贯式格栅设计结合方正的大灯造型尤其显出了前脸的威严感，另外格栅内粗壮的镀铬饰条辅以前杠的银色饰条后，进一步拉宽了车头观感，大众神车的高级感油然而生。

至于座舱内部，途昂亦更多选择了平直线条来营造座舱的宽大感，且辅以银色饰条来点缀，配合10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏后则再添科技感，虽然整体设计没有太多特色，但其沉稳的观感要想讨好成熟用户并不难。

内外饰小结：年轻化设计是汽车产品无法避免的趋势，其中我们可以看到开拓者和新款锐界都在主张运动化设计，务求以此取得年轻中产用户的青睐。反观汉兰达和途昂，两者背后分别对应的丰田及大众品牌向来以家庭用户为主，品牌调性相对偏成熟，因此汉兰达和途昂均是选择以大气观感为主，两种不同设计路线相互补充，都能找到自身的客户群体。

◆?动力：锐界的动力输出风格最活跃

途昂搭载了2.0T低/高功率版本，以及2.5T V6发动机，全系匹配7速DSG湿式双离合变速箱，其中2.0T低功率版的最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛-米，高功率版为220马力（162kW）/350牛-米，至于2.5T版本则是299马力（220kW）/500牛-米，整车百公里最快加速6.9秒，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型进一步配备了全时四驱系统。

以途昂主销的380TSI四驱豪华版来看，该车的油门响应比较灵敏，从起步到中段加速的表现都没有太多的拖沓，充沛的动力输出可以看出这款2.0T高功率版发动机的底气所在。另外途昂匹配的7速双离合变速箱也没有太多抢戏的成分，整个换挡过程在迅捷和平顺性方面取得了较好的平衡，整体动态体验并未呈现出如外观一般的油腻感，要想讨好年轻用户问题不大。

至于汉兰达则全系搭载了2.0T+6AT变速箱组合，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，百公里真实油耗11.5升，配备了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，高配车型提供了适时四驱系统。

从实际驾驶体验来看，汉兰达的动力灵敏度主要集中在初段和中段加速，此时的油门响应比较积极，起步能给人轻盈的车身动作。不过速度提升起来后，可以感受到汉兰达的动力输出仍以注重平顺性为主，即便突然深踩油门也不会有往前蹿的反应，这般表现大概比较符合成熟用户追求平稳的驾驶风格。

而锐界提供了2.0T和2.7T V6两款发动机，其中前者最大功率245马力（180kW），最大扭矩390牛-米，后者则是322马力（237kW）/500牛-米，全系匹配了8AT自动变速箱，其中2.0T版本的百公里真实油耗在10升左右，全系配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型还准备了适时四驱系统。

从实际体验来看，锐界的油门调校风格偏轻快，只是起步时涡轮迟滞现象相对突出，但提速以后的动力反馈还是能够给人足够信心，急加速时也没有多余的拖沓动作，整体动态表现相当能突出福特品牌的运动调性，对动力有追求的用户大概会对锐界比较青睐。

另外开拓者搭载的是2.0T+9AT变速箱组合，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速9秒，百公里真实油耗10.4升，全系配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型则进一步提供了适时四驱系统。

根据实际驾驶体验，开拓者的油门初段容易往前蹿，轻点油门就很有冲劲，但过了起步阶段以后的发力便不再那么活跃，而是更多转为追求平顺性，另外得益于开拓者的动力储备较足够，高速工况下也有着不错的加速响应，整体表现基本达到了同级主流水平。

动力小结：在动力表现环节上，汉兰达和锐界会是相对偏向左/右两边极端的的代表，其中汉兰达主打驾驶平顺性，反之动力参数突出的锐界则强调活跃的动力输出风格，两者彷如油腻和年轻一派的各自代表。至于途昂和开拓者则是在驾驶风格上比较兼顾平顺性及动力响应，高兼容性或许更容易打动多数用户。

《我有车》总结：对于汉兰达、途昂、开拓者和锐界这4款SUV，基本可以划分为面向三类不同群体的产品，其中途昂主要针对的是对于乘载空间有着更高要求的用户，汉兰达则是面向更关注车辆保值率及口碑的群体，至于锐界及开拓者主要针对了讲究个性造型的年轻用户，消费者可以针对自身需要，从中选择适合自己的那一款，相信都不会让你感到失望。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车提车时需要检查什么

二手车的技术状况时,静态检查动态检查分为哪几个部分,各个项目的分值多少?相关内容如下：

一、静态检查部分：

车身外观（10分）： 包括车漆、车身是否有凹陷、刮痕等。

车辆内饰（10分）： 包括座椅、仪表盘、空调、音响等内部设施的完好程度。

车辆结构（10分）： 包括车门、行李箱、引擎舱等结构的完好程度。

车辆电器系统（10分）： 包括车灯、雨刮器、电动窗等电器设备的功能是否正常。

轮胎和制动系统（10分）： 包括轮胎磨损程度、胎压和制动系统的性能。

二、动态检查部分：

发动机性能（20分）： 包括启动、怠速、加速和燃油消耗等发动机性能指标。

变速器和传动系统（20分）： 包括换挡顺畅度、传动系统是否有异响等。

悬挂系统（20分）： 包括车辆行驶时的稳定性、转向灵活度等。

制动性能（20分）： 包括制动灵敏度、制动距离等。

在实际评估中，每个项目的分值可能会有所调整，具体评估标准和分值可根据评估机构或者销售方的要求而定。购买二手车时，建议选择信誉良好的车辆评估机构或者经销商，他们会根据这些项目进行全面的评估，确保您购买到性能良好、安全可靠的二手车。购车前，也建议您自行了解相关知识，以便在购车过程中更加明智地选择。

本人34岁，预算落地19到22.5万之间的车，有啥推荐？

你好 朋友我说一下我的看法，我是研究车的 ，对车还是了解到 1. 外观方面 （1）.仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。 （2）.检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各板金配合部位是否到位.试试车门开启是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。 （3）.打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、制动液、润滑油面是否正常。 （4）.检查车辆配件，看看是否老化。 （5）.查看避震器、悬挂等工作情况 （6）.查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。 2. 汽车内部： （1）.检查各电动设备。 （2）.仪表板上各种仪表应齐全有效，象形图案能准确理解，易于识别。 （3）座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确。 （4）上车坐好，手放在方向盘上，检查离合、油门、制动踏板。踩下制动踏板，检验制动系统。 3. 查看新车手续 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。 4. 试车了解性能 起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等 （1）.启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。（2）.缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。 （3）.试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正（90%）；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。 （4）.有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。提车注意事项1、轮胎气压是否正常，我开了两天的3.5高压锅啊。2、注意立马加油，老乡的车没赶到加油站，就断油趴下了，只好等拖车。3、看外观，是否有无划痕，漆面是否均匀，车门、开关是否顺畅，有无异响，车体结合部位缝隙是否均匀。4、着车，各项仪表指示是否正常，有无报警提示，听发动机启动是否顺畅，着车后机器运转是否平稳，有无抖动现象，等待几分钟水温上来之后，水温表是否在红线以下，检查各项灯光是否能正常开启，有无不亮或者户接触不良。 5、进入车中，查看内饰是否完好，玻璃、天窗开闭是否正常，各项电器设备是否能正常使用，座椅前后上下调节有无问题。后备箱随车工具是否齐全。6、最后查看车辆合格证、和车辆铭牌是否对应，保修手册，说明书是否齐全即可，车辆开具大票上的章是否为你所在4s店的章。最后就可以办理上牌手续去了！7、记住最重要的依次是：轮胎、刹车、水箱、机油和灯光，这些都是关乎安全的。还有记得要尽快去加油，一般JS都把新车里的汽油用的差不多了。8取完新车后自行旋紧蓄电池其中一侧的电极。为防止蓄电池放电出厂时一律放松电极中的一端。9、认真检查一下保护膜下的漆面10、检查生产日期和冷却液附水箱的颜色，防止买到倒表车11、检查胎面有无裂纹和伤痕12、试驾一下，检查方向是否跑偏发抖或有异响13、检查机油，冷却液，方向助力油的液面高度14、开关门一下，检查门锁是否有效15、检查好收音机密码16、漆面应当平整无色差，从侧面看无桔皮，尤其是前后保险杠和外后视镜车门这些易受损的部位，防止买到修理喷漆车。17、生产日期应在8月份之后，冷却液附水箱颜色应是干净的白色，如发红就可能是倒表车，检查发动机底部是否干净无油渍18、试驾的时候，在平直的路上匀速行车，放松方向盘，看看是否跑偏怠速应平稳且听不到声音。19、机油冷却液方向助力液的液面高度应在MIN-MAX之间20、检查一下车辆具体的出厂日期。一般引擎上会有制造的年与月标记，而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的。提车宝典完美提新车15个步骤1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。 4、 看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。5、看车门；看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。7、 看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。9、听音响系统：电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意112、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。14、 看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:本文关键词：新手提车注意事项要说买车，相信很多朋友都不陌生，谈到提车时应该注意的问题，大家也都能说出一些。虽然关于提车时的注意事项并没有官方的说明，但是朋友们的经验技巧也各有道理。此次我们就演示一下整个提车过程中的注意事项，其间一些经验和4S店工作人员的建议在这里汇总成一篇静态**分享给大家，希望对于未来买车的朋友可以有所帮助。 买新车了必然是一件高兴的事情，不过不要被高兴冲昏了头，提车前的检查是非常必要的，没车的日子那么久都等过来了，提车前十几分钟检查时间没什么等不起的。很多朋友在提车前会做很多功课，不过见到爱车兴奋的心情会使你忽略很多项目，为了不留遗憾，我们建议提车前将各个检查项目抄下来，提车时逐个排查，确保万无一失。 ● 提车检查正式开始我们建议检查车辆按照从外到内的顺序进行，首先从外观开始，将车辆停至光线条件较好的环境中，这样可以更好的检查漆面情况。 随车配件是最容易被人们忽视的方面，备胎，三角警示牌，工具盒等等都需要一一检查，不过需要注意的是，不少车辆随车并不配备灭火器，需要车主自行购买，否则会影响到验车上牌的工作。 面上的问题都好检查，一些内部的细节检查起来就有些困难了，建议并不熟悉车辆的车主在提车时跟随销售人员检查一下车辆油液情况，各类油液剩余量是多少，哪些需要尽快加满，都要一一确定，以免由此产生的车辆损坏对自己造成不必要的损失。 提车工作绝大多数都是在白天，白天光线充足，所以灯光的检查很容易被忘记，提车时最好两个人以上一起提车检查，像刹车灯这类功能一个人检查起来不太容易。另外很多车主提车后对车辆非常爱护，车身上的贴纸和车内的塑料套舍不得拆下来，其实这样是不对的，及时的拆开各类包装可以方面检查外观细节，像真皮座椅很容易被硬物划伤，如果不拆除塑料套，很难发现。你感觉对你有帮助就采纳哦

配置解读亮点颇多 广汽本田全新一代飞度配置解析

题主的预算非常的精准，明确指出要在19-22.5万，并且强调了性价比，隔音静谧性、高速操控，省油、大气有面。说实话能做到这样面面俱到的车比较少，在有限的预算下我比较推荐以下这款轿车，基本可以满足以上要求。以下的观点仅供参考，具体的选则需要亲自试驾才行。

售价19.98-28.98万元

丰田亚洲龙是丰田品牌在中国的第二款采用TNGA架构打造的中型轿车，与它同平台的轿车还有广汽丰田的凯美瑞。丰田凯美瑞已经经过了很多年的迭代，至今为止没出过什么大的质量问题，产品质量非常稳定，亚洲龙与它同平台。此外，亚洲龙的车身尺寸和轴距基本跟雷克萨斯ES一样， 可以说是换标的雷克萨斯ES。 亚洲龙相比凯美瑞拥有更大的车身尺寸 ，长宽高分别是4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，凯美瑞的空间已经很大了，而亚洲龙比它的空间还大。并且亚洲龙的前脸和采用的是尺寸更大的进气格栅造型，配合多透镜的LED大灯，外观显得非常大气，舒展，又很年轻。

22.5万的落地价格这里比较推荐亚洲龙的次低配版本 ，它搭载的是2.0L的自燃吸气发动机，匹配CVT变速箱，虽然动力不是很强劲，但得益于丰田初段油门调的比较灵敏，在 日常市区100以下的速度驾驶并不会感觉到动力不够用，但高速100以上的再加速能力就显得不叫捉襟见肘了 。这款2.0L的发动机最大的优点是 非常的省油 ，在均速30km/H的情况下，油耗能做到7个油，基本上一箱油可以跑900公里。

即使是低配，内饰依旧有着不错的质感

得益于较低的车身底盘高度，和同级领先的前后轮距宽度，亚洲龙的高速稳定性还是非常不错的，高速变道并不会带来很明显的车身晃动感。 底盘对于细小的震动隔绝的很到位，但高速上胎噪和发动机噪音略大。如果觉得2.0L的亚洲动力太弱，那么我比较推荐混动版的亚洲龙，无论是行驶质感，油耗、还是隔音静谧性都可以更上一层楼，当然预算也会相应的高几万。

混动车型，市区油耗可低至5.4L 总结一下，亚洲龙是在20万级别少有的既省油、舒适型好、外形大气、性价比高的车型，但20万的预算只能买到2.0L自吸的动力版本，虽然动力稍弱，但是家用足够了。 没有哪个车是完美的，但是能样样做到90分左右比单科做到100分更难，而亚洲龙就是这样均衡的产品。

根据您的需求点。这个价位区间基本就在合资的B级轿车及紧凑级SUV中选择吧。毕竟各大品牌的主力车型都集中在这个细分市场中。所以分类和您聊聊几款车的优缺点。您自己看看哪个更合适您。

这个区间选择，肯定脱离不开日系的三大品牌及德国的大众。而凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、迈腾、帕萨特都能很好的满足您的需求。所以我只说优缺点您来自己衡量。

亚洲龙相对沉稳的外观设计，恐怕您会觉得他略显得老气横秋。所以并不太适合。而凯美瑞、雅阁、天籁在改款后外观更加 时尚 、年轻，更符合您的年龄需求。

单从传统能源角度来看，在同级别中我觉得凯美瑞更合适。发动机热效率能达到40%以上，这在全球这个领域都处于领先地位。不管从燃油经济性、空间表现在同级别中都具有优势。但您的预算会买到2.0L的豪华版 ，在动力上会有点小遗憾。即享受不到动力体验，同时市区拥堵的路况行驶也没节能优势。所以如果能上到21.98万的2.5L豪华版。还是建议您选择2.5L吧。

1.5T的雅阁在销售端表现非常的出色。启步动力表现在同级别非常出色。但中后程动力与自吸的2.5L有所差别。空间表现本田的魔术师空间设计理念上让雅阁在同级别后排表现最好。但由于溜背造型设计让后排头部空间略差。同时本田在NVH降噪一直是大众所诟病的问题。

日产的新天籁在2.0T发动机动力表现上非常的不错，不过在保值率上，不如雅阁和凯美瑞。空间和乘坐舒适度一直是日产的核心卖点。但不知道全新的天籁在变速箱上有没有改进，之前老的尼桑旗下的车型，尤其中大型车型这个变速箱表现都不是特别的完美。而且对于一台B级车，后排空间表现也不太好。

至于迈腾和帕萨特优势点在于更有一些商务属性。动力在同级别中最强。不过1.4T+干式双离合，值得去斟酌。双离合变速箱在后期的抖动等风险确实让很多人犹豫不决。所以选择2.0T会相对好一点。

同级别中丰田的RAV4、本田的皓影、CRV都是可以参考的主流车型。动力表现与轿车如出一辙。丰田出色的在于TNGA平台的性能提升及配件通用率的成本降低。皓影更多来源于在CRV的基础上细节的提升。皓影更倾向于年轻化。RAV4更驱于成熟稳重。所以哪个更合适还在于您对车型的定位。

同时除了一汽大众的探岳和上汽大众的途岳外，斯柯达的柯迪亚克也是不错的选择，同样的价格可以选到中型SUV，在空间上您可以得到更好的满足。不过也同时要接受小众品牌带来的保值率低的问题。

去年我面临跟你一样的问题，把我的一些经历说一下，你参考下

我是88年今年32，得叫你声大哥了，咱俩年龄相仿，预算也差不多，要求也算是一样了

当时有这么几个选择，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，还看了看宝马的118，最后选的是凯美瑞，说下原因吧！

帕萨特是正好被中保研做了碰撞测试，瞬间就pass了，毕竟生命只有一条，被动安全这方面帕萨特确实做的太差了。

然后就去看了天籁，移动大沙发的外号真不是白叫的，坐进后排，那是真舒服啊，但是能看到的地方确实都太复古了，中控太老了，外观看起来也不太行，反正我个人来说不是很喜欢，估计50岁的时候我可能会喜欢这种风格吧！

然后媳妇儿就拉着我去看了118，就是去看看而已，外观内饰都还好，空间真的好小，如果媳妇儿自己开的话是个不错的选择！

本田和丰田店是隔壁，先去看的雅阁，外观我是真的喜欢啊，动力表现也真的很好，1.5的机油乳化不知道雅阁有没有，缺点比较明显，真的好吵啊，开起来也感觉比较颠，还是决定再试试凯美瑞！

看见凯美瑞第一眼确实优点接受不了，改款真的好年轻啊，外观内饰都很显年轻，动力却很佛系，但是绝对沟通，不肉，而且这一代的凯美瑞全系增加了主动安全配置，开了这一段时间，油耗比较低，9个油的样子吧，这个价位买凯美瑞性价比也比较高，隔音降噪也比较优秀！

看咱俩年龄相仿，选择方向预算也差不多，就说的多了一点，最后决定权还是要你自己来，花自己的钱，肯定还是要买自己喜欢的东西！

别克君越

原价22万多，现在入手价19万几，性价比很高。

君越外观大方，车长超过五米，内部空间宽敞，后排坐姿舒服，整车侧面线条优美，镀铬装饰彰显高档，绝对的高端大气上档次。美国车的操控，底盘，隔音都是港港的，现在发动机是2.0t，241马力，配合9at变速器，动力强劲，油耗高速6-7，市内综合9和左右吧。

虽然这个价位的车很多，可比起大气来，非君越莫属了。日系三宝，雅阁改的成了大号思域，傻傻的两车都快分不清楚了。凯美瑞正面改的不错，侧面丑的一批，尤其那车窗镀铬装饰，真难看。天籁改款还行，就是品牌弱了点。德系双雄，帕萨特碰撞都那样了，兄弟车迈腾能好到哪里去？韩系，法系不推荐，买这两种车，还不如买台哈佛h9，比亚迪唐实在呢。

22.5万落地，裸车20万左右。

隔音好?这个级别隔音水平能接受，但是都谈不上多好。否则要砍掉一大批推荐车型了。

高速底盘稳重，还是德系扎实啊，人家国外不限速，可劲跑，太飘受不了。

34岁，有家有口，还是以舒适够用为主，动力不需强求。

推荐以下几款：

1.迈腾

新迈腾上市后，老款迈腾优惠大了一些，可以上330豪华，如果预算稍微可以多一万，也可以上2020款的330领先（配置足够高）。这次改款外观内饰变动不大，所以钱财受限，老款更合适。

迈腾空间大，堪比A6，高速不仅稳定变态省油。双离合目前也足够稳定，但是你要是介意，还是避而远之。

2.雅阁混动

优惠后，雅阁混动裸车20万出头价格可以落地，空间动力都好，而且噪音水平相比汽油版要好得多，养车成本比较低，混动家用也足够省油。

3.本田皓影

推荐一款SUV，最近丰田机油乳化闹的沸沸扬扬就不推荐啦，先观察一段时间。皓影可以理解为换了容颜的CRV，变得精神干练帅气啦。

20万左右可以买到中配，虽然依然显得不太实惠，但是满足家用已经足够，1.5T的机子动力够用，空间够大，颜值够好。但是需要明确的是噪音水平一般，试驾时候自己体会，能接受就可以选择。

只要能提出对隔音有要求，就说明你是一个注重 汽车 行驶品质的人，然而什么叫好车，好车唯独通过两点来和普通车型做出区别，一是行驶稳定性，二是行驶过程中的噪音抑制能力。

对于两点兼备的车型，日本车型也有，但是在二十万的价位不容易获得，德国车型以前具备，像帕萨特、迈腾这个级别的车型就综合上述的特点，但是今天，大众已不是以前的大众，在噪音控制方面已经有所欠缺，那么还有谁呢？今天聊聊好看、好吃，但就是没销量，后期二手车还不保值的品牌别克“君越”。

当然，君越在题主给出的这个价格范围有点小超，但是新君越内饰做工的精致、丰富的配置、车内整体氛围凸显出的高级感，再加上题主所谓的静音性能是可以对应这个价格的！

这个年纪和预算，可以考虑的品牌和车型也挺多的，SUV可以考虑本田CRV和皓影，还有丰田的荣放和威兰达，大众的新途观L也是很不错的选择，途岳可以直接上四驱的，二十万的豪华品牌新车不建议上，那都是紧凑的不能再紧凑了，如果不介意二手，那又是另一个故事了。

新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。

新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。

新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。

挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。

T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。

真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘， 科技 感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。

第二代MIB信息 系统集成在8寸电容式触控液晶屏内，操作灵敏度，应用程序运行速度都是一流的，360°全景摄像头支持高清显示，同时雷达探测也全车覆盖显示。空调调节实体按键布置在中控屏下方，这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现，这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了。

对于青壮年来说，想要购买一款符合自己年龄段的车型，选择运动感强，大气上档次的车型必不可少，中国有句古话叫“三十而立”，这其中的“一立”就是有存款，这和拥有一款好车没多大区别，拥有一款好车这不仅异味着你生活水平高于常人，出门要树立一个好的形象，更显得有面。那么在预算19万到22.5万的经济范围，入手什么样的车型比较好呢？并且车辆性价要高，发动机好又省油，外观大气面子足，高速行驶稳定隔音效果好。对于以上条件并不苛刻，只能说要购买这样配置车型的都是老司机。

针对于以上配置和价位要求，购买合资中型轿车是最好的，而且也只有合资车是最占优势的，毕竟有些车身技术领域的要求非常高，一惯主打低价位的国产车打造一款高性价比的中型轿车是不舍得下血本的。那么这次为大家推荐高性价比中型轿车就是本田 INSPIRE，相信大家对这款车都不了解，因为本田 INSPIRE没有大家熟悉的中文名字，INSPIRE这个词翻译过来就是激励，给予灵感的意思。并且本田 INSPIRE从上市以来一直以定位中高端车型，有着很多和雅阁优点相似之处。

本田 INSPIRE2019款混动净雅版售价为19.78万，让利幅度0.8万，这款车属于油电混合车型，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，并且发动机身使用散热性很好的铝材质，最大功率107kW ，最大扭矩175N.m，最大马力输出146p，采用E- CVT无级变速器，由于使用的是CVT变速箱在配合油电混合发动机，油耗表现占有非常高的经济比，工信部给出百公里油耗4.0L，相当于一公里油耗费用不到3毛钱。

在外观上，本田 INSPIRE前脸设计结合雅阁和思域的最大亮点设计，前脸中间的镀铬条和雅阁臃肿的镀铬条比起来更加年青轻度。加上前脸最下方倒L的獠牙，整个车头看上去非常凶悍。在加上车身采用了锋利的线条，配上“小鲜肉”般的前脸整个车身看上去非常大气，运动派极强。

另外本田INSPIRE2019款混动净雅版搭配了全套安全气囊，ACC自适应巡航，碰撞驾驶，主动刹车，可变齿比转向，防抱死制动( ABS)，制动辅助，车身稳定控制，牵引力控制，胎压监测，儿童安全座椅接口，等安全配置。在行车安全上让人更大到的驾驶，给人一种强烈的安全感。并且本田INSPIRE在底盘系统上做了加固程序，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架，强硬的底盘调校技术，和车身底盘都做了隔音材料，为隔音效果提高了很多。

但是我经过实测，噪音分贝达到70分呗，这个成绩非常差劲。最后查明原因，能造成这么大的噪音罪魁祸首是，这款车使用的是英诗派轮胎，这种轮胎非常廉价，质量排名市场最低位，被称为制造噪音轮胎。但是说回来噪音这么大为什么还推荐这款车型呢？对于这个问题，早已考虑到19万到22.5万的购车条件，只要在预算范围内，花几千元换上米其林的轮胎，本田INSPIRE在隔音效果上就能大大提高，并且向大家保证，换上米其林轮胎，这个隔音效果能排在所有中型车的第一位。

飞度在国内一直以神车的角色存在，一方面，飞度小小的车身尺寸却优化出非常宽敞的内部空间，另一方面飞度在国内的二手车保值率非常高，基于这两点，我想称之为神车一点也不过分。2020年7，广汽本田全新一代飞度正式开启预售，预售价为8.18万元起。新一代飞度共推出了普通版和跨界版两种版本的车型，两款全新飞度官方分别命名为“潮跑Pro”和“潮越Max”。新车整体延续了海外版车型的造型设计，并在细节部分做出了一系列调整，在动力方面继续搭载1.5L发动机。据我们了解，全新一代飞度将于8月26日上市发售。

全新一代飞度不光在外观上进行了大刀阔斧的改变，在内饰布局以及配置上也进行了大幅度的升级，这篇文章我们就和大家一起来解读一下全新一代飞度颇多的亮点配置。除了我们耳熟能详的魔术空间，我们看看还有哪些值得期待的变化。

亮点配置一：全液晶仪表盘

全系标配7寸全彩液晶仪表盘替代了此前的机械式仪表，同时拥有高亮及光感自动调节功能，所以才能取消仪表上方的小屋檐，让中控实现全平设计。这个配置应该说在同级别车型中不常见，液晶仪表盘显示的清晰度很高，同时信息布局非常合理，信息的读取简单明了，使得驾驶中能够轻松获得需要的信息。仪表盘的设定更加注重人性化设置，加入了独特的情绪化演绎功能，来提醒车速安全等等。同时也可以自由组合画面显示的内容，而首次搭载的Honda?SENSING的信息也将在这块面板上显示，值得称赞

亮点配置二：两辐式方向盘

两辐式大小适中我敢非常不错，多功能按键布局合理，使得驾驶中就能轻松进行操作，左侧的多功能按键是中控屏系统的控制，以及车载电话、语音控制功能。右侧则是主动安全配置的控制按键。皮质的包裹是的方向盘看上去也很有档次。

亮点配置三：中控显示屏

中控显示屏，UI设计简约时尚，操作方式为触控，内部搭载的功能也更趋于实用，大部分功能的则完全依赖投屏，这也更加接近于当下人群的使用习惯。而投屏协议目前只有百度的CarLife。这个中控屏幕的分辨率很好，色彩很鲜艳，同时滑动的灵敏度和流畅度也是同级别领先水平。

亮点配置四：双拼色座椅

内饰座椅也是采用的双色拼配，打造个性十足的驾乘空间。但是日版的皮质车座椅无缘国内，目前全系均为织物座椅，但是第四代飞度依然搭载了?Honda?首次导入国内的全新座椅。前排座椅采用了全新开发的体感舒适座椅，官方称为「MAT构造」。座椅高度下沉量增加14mm，降低了最低位置，提升了腿部的支撑。

亮点配置五：拿取方便的储物空间

二代飞度上，前排空调出风口处的两个杯架，终于在第四代飞度上重新回归，最值得一提的是这个杯架还能给饮料制冷，简直是夏日福音。同样回归的还有上下双开分体的手套箱，不仅在储物上有了更好的功能分区，也增加了很高的随手物品放置便利。在增加了后排空间的同时，第四代飞度保证了与现款车型同等的收纳空间。为了更加方便地装卸行李，还增大了行李厢下端的开口，提高了行李装卸的便利性。

编辑点评：

全新一代飞度在外观上的变化我们暂且不说，单纯在内饰层面的升级足以让我们惊喜，我们今天罗列的：液晶仪表盘，双幅式方向盘，中控屏幕，双拼色座座椅，方便的储物空间，这都是全新一代飞度的基本操作，也确实让我们感到惊喜。从这一点来看，全新一代飞度还是非常值得期待的。

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