二手车网上估价_二手车n2000

1.奥迪车窗左下角上的编号

2.夏利远光灯怎么打开

3.晓晓评车宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

4.如何识别汽车识别码

5年前我跟你一样，月薪4000，工作十年攒了3万存款，没有饥荒.......从父母那里拉赞助35万，买了奔驰C200，自己付的购置税和全险！欠信用卡2万，分12期！现在很轻松！买车就买车，别算其他的..........养车用车是个过程，又不是一次性掏那么多！马上又要换车了，这次打算换保时捷玛坎，卖了C手头立马有存款20万了.......不说了，我要去拉赞助了，拉不上，我就按揭买.......能活一天是一天，开心一天是一天

我说说自己的情况，仅供参考。我工作单位离家十公里之内，每天上下班开，当初买车时候资金有限，选了启辰R50x，除了每周星期天不去单位，其他时间基本每天都去，这六年来每月油费二百左右，每年买交强险，三责，不计免赔一千六左右，由于公里不多，每年保养一次，保费二百左右，质量尚可，除了换条轮胎，补过几次胎，其他时间无论冬天夏天都没有找过麻烦。我们单位别的车有福克斯，每月油费六百，c4l每月八百左右，polo四百左右，希望对你选车有所帮助。

月薪六千，还要看家里的状况。如果一家都要负担，还是别买了。车也就是个代步工具

如果家里人都挣钱，没有房贷什么压力，完全可以买一个几万的车，艾瑞泽5,威驰，锋范什么的。

本人也月入6000。房贷全还了。老婆，爸妈和我加一起，一个月收入2w，

感觉自己有点飘，都想把威驰去换虎八了

月薪6K，存款3万为什么不能买车？那些说养车难的你们有车吗？背着个键盘看见狗S都能喷一顿的键盘侠。

我朋友也是买了一个7万落地的小轿车，新车，首付差几百三万，每个月还1400多点，买来半年才5000公里不到，就这样还要多大的养车成本？5000公里保养一次，一次400，一年就八百，保险一年2500左右，下来也就三千多点，油钱，你平时回家和过年回家都要买车票吧？买车票不用钱？几万的小车油耗能高到哪里去。

说了这么多，给你推荐一个新车，一个二手车吧！

第一款是长安的逸动DT，指导价为5.29-8.09万元，市场有着小三千的优惠。

推荐这车是它的外观大气， 时尚 ，内饰也是潮流的气息，它搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，有着125匹马力，最大扭矩为160扭米，匹配的是5挡手动或4挡自动，还有一台1.0T的三缸发动机，不是很推荐，比较推荐的是手动舒享型，优惠完之后7万左右能上路，这样首付2万多点，贷5万，分36期，一个月月供也就1500左右，对你来说不算太大压力。

第二款是二手东风标致301，推荐这款车是它出色的底盘，法系车叫好不叫座，这和它老气的内饰有关吧，配置也不是特别高，但家用代步也完全足够了，推荐15款手动版本，它搭载的一台1.6L的发动机，117马力匹配5挡手动，动力不算出色，目前15款市场价为3.5-4.5万，具体看车况，二手车一车一况一价格，二手好多人说不推荐分期，其实找到一个正规的二手商的话也算可以，4万的车，首付2万，贷2万，供12期，一个月也就不到2000，这样一年咬咬牙就过了

对于每一位进入职场不到一年或者刚刚迈入职场的人来说，能够买一辆 汽车 作为上下班代步的工具或者是周末出去嗨皮，那是一件很幸福的事。刚踏上职场，手里积蓄也不多，一年能够攒下来也就五六万左右，那有什么车型适合的呢？我们首先想到的是这3款自主品牌A+级别的紧凑型家用轿车，它们不仅有着可以抗衡合资品牌的销量，而且性价比超高，值得消费者入手。

吉利帝豪

官方指导价：6.98-9.88万

吉利帝豪

二狗子啊！不要听他们胡说八道，中国那么多车，要是都是有钱人，老板开，中国就不会有那么多车了，你的6千1月的收入已经很不错了，你可以贷款买，落地价14万以内的，木有问题，用不了几年就还清了。

第一台车推荐2020款比亚迪F3，指导价4.49万。终端会略有一点优惠，全款购车是没有希望的，选择这台车只能考虑50%首付加两年免息，这是最靠谱也不会明显拉低生活品质的方案。

如果能接受这台车“复古”颜值的话，比亚迪F3是目前价格最低且能全国上牌无障碍的轿车，车身尺寸4533*1705*1490、轴距2600mm，紧凑级尺寸带来了充足的驾乘空间，不论个人代步还是家庭用车都能够满足。

该车发动机为BYD473QF-1.5L VIB自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，与5挡手动变速箱匹配后还有合格的动力体验，油耗也只是7.5L/100km左右，用车成本也算比较低。配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅插口等基础配置，没有安全气囊；舒适配置有皮革座椅和自动空调，综合性价比在入门级轿车中还是相当不错的。

第二台车推荐2019款宝骏310W手动舒适型，指导价5.28万略有优惠。这台车同样只能分期购买，上汽通用也有免息和贴息的政策，购车成本大致如下。

宝骏310w价格比比亚迪F3高一些是有道理的，因为这台车是旅行车车型，空间更大且颜值更高。车身尺寸4620*1710*1535、轴距2750mm，车长属于紧凑级但与SUV相同空间结构提高了实用性，驾乘空间与扩展储物空间与中型SUV相当。

该车发动机搭载L2B1.5L VIB自然吸气发动机，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，与6当手动变速箱匹配后动力体验合格，综合路况平均油耗与F3相当，质量同样足够稳定。配置方面安全配置比F3多出前排主驾的一枚气囊，舒适配置也有手动空调但缺少皮革座椅。如果对颜值要求高的话则建议选择宝骏310w，三厢轿车能满足则选择F3；个人建议，仅供参考。

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这样的收入水平属于正常工薪阶层，但是存款有限，无论是新车还是二手车，都有些牵强，如果有 汽车 的刚需要求，可以选择1万左右的比亚迪F3和铃木羚羊作为过渡代步，需要换车时也不会损失很多，但是两款车车型只能选到一些老车，至少5到10年之间的车型，所以整体车况把控有些难度，如果不是刚需，可以等存款充足时，选择一辆更加合适的车型，6千的月薪选择丰田卡罗拉和日产轩逸这样的家用车型还是没问题的，如何选择还要看个人的用车需求，比亚迪F3和铃木羚羊这样的车型驾乘感受一般，比较适合代步使用

比亚迪F3

比亚迪F3是旗下很经典的车型，虽然现在的热度和销量已经捉襟见肘，但是市场保有量很大，车型还是很皮实耐用的，但是外观有些跟不上潮流，整体的内饰设计也很老旧，虽然依然在推出新款，但是整体竞争力并不足，用于代步还是很不错的，另外老款车型可靠性还是比较高的

铃木羚羊

铃木羚羊的时代早已经成为 历史 ，很早就停产停售了，但是市场保有量不错，仍然受刚需消费者青睐，羚羊特点很鲜明，故障率非常低，燃油经济性特别突出，堪比新能源车型，其次实用性很强，保值率还不错，很适合代步使用

总结： 汽车 的一年消费还是很大的，如何选择还要根据经济能力来，选择合适的车型，以免给生活造成压力

月收入6000，存款3万是属于一个比较常见的工薪阶层收入水准。如果以这种存款水平和收入条件，要购买一台代步车型的话，选择性是比较有限的。按照首付30%的比例来算，可选择的车辆，价格在8万左右。确实有硬性需求，需要购买车辆作为出行使用，优先建议选择二手车型，也不要考虑分期，直接全款买下可以选择一台1万至2万左右的小型车，中间过渡个一两年，让等自己的收入水平稍微更高一些，再选择其他一些小型家用车。如果非要选择新车，我推荐吉利帝豪、比亚迪F3、长安CS15。

吉利帝豪

吉利帝豪是吉利品牌一款功勋车型这款车型的出现，支撑了吉利品牌的真正崛起，在自主品牌同级别阵营里面有着举足轻重的地位。极力在大力发展和完善旗下产品阵营的同时，也没有放弃对这台功勋老将车型的重点维系，车型的内外设计，依旧有着较高的认可，车型的耐用度和稳定程度依旧有着不错的表现，车型的配置和实用性也相当强，并且市场保有量庞大。可以说这是一款面子和底子兼具的车型。

比亚迪F3

比亚迪f3曾经是比亚迪品牌在发展之初非常重要的车型，这款车型目前已经处于发展的末期，被同品牌其他的热门车型，抢夺了非常多的市场份额，但是我们要看到的是这款车型有着非常庞大的市场保有量消费者对于这款车型的认可度是非常高的，虽说整体的车型产品力跟不上 汽车 行业的发展，车型内外的设计也过于老态，但是还是具有非常高的稳定性和耐用性，满足日常的出行代步还是绰绰有余的。

长安CS15

长安CS15是一款比较年轻的车型，上市的时间并不久，却是我推荐的这三款车型中唯一的一款SUV车型，虽然它定位的是小型SUV的级别，但是车内的空间表现是相当不错的，并且长安近年来在车型的稳定度方面，有了长足的发展和进步，在这款车型上就是一个很好的体现，而SUV很大的一个特点是空间利用率非常高，并且驾驶视野非常好，关键是它还卖得非常便宜，这让我们有了很大的选择灵活性。用这款车型来满足日常的代步需求，其实也是一个不错的选择。

综上所述，这看三款车型都能够在很大程度上满足我们日常代步的使用需求，但是以题主目前的存款数量以及收入水平，个人还是建议可以优先考虑一下二手车型等到自己的能力，达到一个更高的层次，再考虑更换一台更符合自己收入水平的车型，这才是比较理智选择车辆的做法。

不是打击你，这个经济水平，买一辆电瓶车比较合适，别考虑买车了！

首先你的3万元存款，还不够买车款。其次购车以后每月的保险费，保养费，油费，停车费，违章罚款等也是一笔不小的开销！如果加上生活成本，6000元真不够用！

还是老老实实骑个电瓶车或者挤个公交算了，积极开源挣钱，等有一定经济基础后再考虑吧！

我的建议是至少存款有10万，每月个人收入超过1万，家庭收入超过1.5万时再考虑。不过如果有孩子，那又得提高要求了！

奥迪车窗左下角上的编号

买跑车对大部分人来说都不太现实，但是买一个有实用性又有性能的钢炮，是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。

可话是这么说，市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了，有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢？今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮。

当年新车指导价：21.09万元

二手车价格范围约5.68-8.98万元

这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了，它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机、变速箱以及悬架系统，不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。

明锐RS除了特殊的RS车标，其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型，显得比普通版明锐凶了一丢丢。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。

这个尺寸的轮圈不算什么呀？要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线，如果轮圈做的像现在动不动就18、19英寸的话，那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大，开起来就会非常的颠了。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整，所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎，胎壁是比较厚的类型，有更好的减震效果。

明锐RS还有一个最明显的特征，就是它的后面有一个小尾翼，尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调，装饰的作用大于实用。

其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了，可明锐RS作为一个钢炮车型，这内饰应该是低调到底了，如果不是方向盘和座椅上的RS标识，以及换挡拨片的存在，它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感。

那个时候它这台2.0T的机器（第二代EA888）可以爆发出最大功率200Ps，峰值扭矩280N·m的动力。配合上当时的6挡双离合变速箱，明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒，比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了，但其实在体感上也是小有激情的。

在悬架方面，明锐用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了，改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工，都是模块化的设计。如果你改完不喜欢了，拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装，你们懂的。

结合上面诸多的因素，其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型。事实上即便到今天，明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话，它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比。

当然，你能买到的明锐RS没有一个车龄短的，它只有2010款一代，挑的时候要首先注意有没有改装，这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来，最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。

需要着重关注的点，就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过，它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况（主要原因是链条涨紧器故障，前期会出现异响，需及时检查），这不是小问题了，所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目，价格不算便宜，2千块是有的。

机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常，只要你的排气不冒蓝烟，就常备点机油就行了。这款发动机还容易出现另外一个问题，看完下面的车组长会告诉你。

另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障，就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉，这个轴承是在减震上的，所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好，总体还是比较皮实的一款车。

可是这款车长得太普通了，有没有个性一点的选择？

当年新车指导价?33.37-36.02万元

二手车价格范围约7.7-24万元

我觉得但凡关心过大众的小伙伴，应该都知道尚酷这款车吧。好多人说当年的CC是最美大众车型，其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单，尚酷的外形看起来很低趴，所谓一低遮百丑况且并不丑。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。

其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车，但是它车顶的后部并没有向下溜，而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间。所以你可以说它上下车不方便，但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。

而它的造型带来的最大好处，其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上，进一步的把重心降低了。

这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中，甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛。以此，尚酷也成为了当年的前驱王车型。

尚酷这个车在当年还有个R版，但和高尔夫R不同，尚酷R并不是四驱车型（如果是四驱就真的完美了），也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型，因为稍微改一改都能达到R版的动力水平。

普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps，峰值扭矩280N·m，数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的，而实际在加速能力方面，这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒，也有人实测出过6.2秒的成绩。

不过尚酷的内饰其实是有两个版本的，后期的2015款车型改变了方向盘的造型，并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表（机油温度、计时器、涡轮压力）。说真的，这个设计的范儿要大于实用，但组长认为是很成功的，省去了小伙伴的一笔改装费。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实，如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择。

刚才说明锐的时候，为什么发动机有个问题要现在说？因为虽然尚酷的功率比明锐RS大，但这两款车本质上用的是同一款发动机，也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外，还有一个著名的故障就是积碳。所以在买车现场允许的话，最好是能拔火花塞检查一下积碳情况，或者看一下节气门的脏污情况。

如果不让看的话，就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值，一般都是9-10L/100km左右，如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深，但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话，启动后一分钟可以试一下深踩油门，如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的，反之就有积碳过多的可能，你要做好准备大修挖煤（清积碳）的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的（比如油气分离器），总体维修价格一般不低。

当然，这两款车检查四梁六柱、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的。这应该已经很普及了，组长就不过多占用篇幅了。

都能看到这，组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了。其实组长挑这两款车也是有小心思的。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮，其实在动力水平上并没有相差太多，但操控偏弱。

如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高，又是纯进口，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强，所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产，所以好车况的车更容易找。

组长刚才说了一个正时套件、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗？首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能，更换完连工带料的价格嘛，贵的也就是2000元左右。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了，彻底清理一般贵的至多5000元左右，清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。

玩车毕竟不是家用，花这点钱就能恢复性能，其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是？大家对这两款车有什么看法？或者想看什么车型？在留言区告诉组长~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏利远光灯怎么打开

车辆的识别代码 （VIN）Vehicle Identification Number

车辆识别代码（VIN）是正确识别汽车必不可少的信息，它由17位数码和字母组合而成，故又被称为“汽车17位编码”。一般通过VIN我们可以识别汽车的产地、制造厂商、种类形式、品牌、系列、载重量、轴距、驱动方式、生产日期、出厂日期、；车身及驾驶室的种类、结构、形式；发动机种类、型号及排量；变速器种类、型号；以及汽车生产出厂顺序号码等。

世界各国政府、汽车管理组织部门以及汽车公司，都有相应的汽车VIN编制标准和规定原则，我国已在1998年开始实行VIN的实施工作，国内各汽车生产公司生产的汽车都需有相应的汽车识别代码，报批申请备案后才可以出厂销售。

车辆识别代码除具有上述作用外，对汽车管理部门办理登记牌照、处理交通事故、保险索赔登记管理、查获被盗车辆以及汽车修理厂登记管理、测试诊断数据存储查寻、配件销售采购以及二手车的评估等都有重要意义。

一、VIN码的基本内容

VIN码由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，车辆说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS），如下所示。

WMI VDS VIS

地理

区域 车辆特征代码 顺序号

国别 装配厂

制造厂 车型年款代码

1、第一部分：世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。

第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。

2、第二部分：车辆说明部分由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的一般特性，其代号顺序由制造厂决定。

3、第三部分：车辆指示部分由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。

A、第一位字码指示汽车生产年份，即总每十位。（详见下表）

B、第二位字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其它的内容。

C、如果制造厂生产的某种类型的车辆年产量≥500辆，第三至第八位字码表示生产顺序号；如果制造厂的年产量＜500辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起来表示一个车辆制造厂。

标示年份的字码（第十位）

年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码

1980 A 1990 L 2000 Y 2010 A

1981 B 1991 M 2001 1 2011 B

1982 C 1992 N 2002 2 2012 C

1983 D 1993 P 2003 3 2013 D

E 1994 R 2004 4 2014 E

1985 F 1995 S 2005 5 2015 F

1986 G 1996 T 2006 6 2016 G

1987 H 1997 V 2007 7 2017 H

1988 J 1998 W 2008 8 2018 J

1989 K 1999 X 2009 9 2019 K

二、VIN码的基本要求

1、VIN码仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母：

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

A B C D E F G H J K L M

N P Q R S T U V W X Y Z

（字母I、O、Q不能使用）

2、VIN码标注位置：

A、我国的《VI（车辆识别代号）管理规则》规定：“9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5T的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白于日光照射下，观察者不需移动任一部件从车外即可分辨出车辆识别代号”。

B、VIN码应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的部位。

C、在30年内生产的任何车辆的识别代号不得相同。

D、VIN码常见位置：

仪表板左侧；前横梁；行李舱内；悬挂支架上；纵梁上；翼子板内侧；直接标注在车辆铭牌上；

晓晓评车宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

我不知道李霞这个词陪伴了80、90后多少次。在那个私家车还不普及的年代，李霞和我们接触最多的就是出租车。当我们年轻的时候，如果有人家里有一辆李霞，那感觉比现在有一辆奔驰更有尊严。

3月12日，一汽李霞发布《重大资产重组实施进展公告》，正式更名为“天津博骏汽车有限公司”，成为新势力车企。从那时起，李霞已经完全从我们的世界上消失了。下面就来盘点一下这款传奇车型在中国的发展历程。在过去几十年的几款车型中，你印象最深的是哪一款？

为响应国家发展经济实用汽车的号召，天津汽车工业公司最终选定了日本大发品牌车型，其中一款是李霞的原型，另一款是大发Hijet 850车型，也就是大家熟知的黄大发。

1986年9月30日，以CKD形式引入生产的第一台李霞顺利下线，并命名为TJ730。其外观与大法哑谜基本一致。当年简单的前脸和车身线条，加上标志性的红色车身，还是很时尚的。

原来的TJ730只是一款两厢车型，搭载了代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m，这个数据在目前是无法想象的，但在当时虽然不能说强劲，但绝对是一个经济实用的厨子。

TJ7100是TJ730的改进型。它的命名方式看起来比较复杂，但是很简单理解:TJ是天津，7是车，10是1.0L排量，最后一个0代表化油器车型，如果是1就是电喷车型。

在设计上，TJ7100比TJ730更加圆润。两厢车型长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，轴距为2340mm。当时还保持着微型车的姿态和灵活。

内饰设计是典型的80年代产品，大面积的硬塑料材质，横向和纵向的中控面板，副驾侧的中控台和凹形的储物格。虽然看起来很简单，但是收音机，空调谐器，卡带播放器等配置一应俱全。

并且其发动机依然是大发的1.0L 3缸发动机，最大功率52马力，最大扭矩75N·m，匹配4速手动变速箱，与TJ730差别不大。

两年后，为了满足消费者对轿子形产品的喜爱，TJ7100推出了三厢版TJ7100U。虽然当时价格高达10万元，普通工人月薪不到1000元，但还是受到很多人的喜爱。

到1999年，国内市场汽车价格逐渐降低，TJ7100从5.5万降到4.7万。这时也推出了改款TJ7100A和三厢版TJ7100UA。

改款车型的外观和内饰都有所变化，保险杠和车身是同一个颜色，前格栅也变成了至今大家都喜欢的镀铬风格。三幅方向盘、转速表、桃木装饰板的加入，让车型更加豪华高级。

后期的TJ7100A和TJ7100UA车型增加了1.0L四缸发动机和5速手动变速箱的选择。

90年代中后期，市场竞争日趋激烈。这时，李霞正式从它的模式成为一个品牌。新公司成立后，在年底推出了改装型号TJ7130UA。它的前脸造型有了一定的改变，保险杠和翼子板更加突出，并且首次增加了铝合金轮毂。

最大的变化在于充分利用了丰田8A的1.3L四缸发动机，最大输出功率103马力，最大扭矩120n·m，最高时速165 km/h，这款丰田8A发动机最棒的就是它的燃油经济性。综合路况下，其百公里平均油耗在5L左右，匹配5挡手动变速箱。

这款发动机，代号8A，多年来得到二手车市场和消费者的认可，成为购买二手李霞的首选。学生时代我也有过收一台1.3L 8A李霞的想法。时间过得很快，我还没实现愿望，它已经彻底退出市场了。

除了没有轿车李霞受欢迎之外，地方政府出台的政策也逐渐变得对它不友好。例如，在北京，两厢车被限制驶入长安街或环路，而在其他城市，两厢车被限制驶入城市主要街道。因此李霞品牌将专注于轿车。

此时大发夏利2000太老了，竞争力不够，于是李霞把目光投向了丰田明星车型广场。在引入中国后，它经历了简单的外部和内部装修，它成为了新千年的产品:李霞2000。

它完全不同于2000年李霞李霞。更宽更圆，长宽高4145mm×1660mm×1510mm，轴距2370mm。此外，它的前脸也变成了向中间折叠的直线形状。此外，黑色的前保险杠、后视镜和门把手为整车增添了一丝点缀。

中央数字仪表盘和圆形空可调出风口颇具法式异域风情，其整体中控台也变成了飞翼式设计。另外，由于当时李霞的扩张，国内消费者认为买车主要看外观和内饰，所以阉割了日系原型车的VVT-i发动机，继续使用老款丰田8A发动机。虽然它既经济又耐用，但在更大的李霞2000中显然是不可接受的。

千禧年后，天汽和一汽计划重组。此时，首先推出的是改款车型晶雅，以弥补李霞2000以外市场空的过剩。2002年天汽正式并入一汽后，开发了三厢版申亚和两厢版君雅，也称为李霞A系列。

雅君雅外观更现代。大灯和转向灯是一体的，前保险杠增加了雾灯。除了老款丰田8A1.3L，还有号称先进但依旧老旧的TJ376QE三缸发动机。虽然还是新瓶装旧酒，但是动力转向系统、ABS刹车防抱死系统、安全气囊、自动门锁、电动前窗等配置一应俱全，选择余地很大。

在这一年，李霞实现了100万辆汽车的下线，而N3的推出宣告了一个新的李霞时代的到来。车名的文字游戏还是挺有意思的。字母“N”有三个意思。一种是国民，意思是国民车，普通人买得起的车。另一种是新的，意思是全新的设计和建筑。第三个是Nice，意思是好。综合起来，这个字母N的含义就是“一款全新的优秀国民车”。

数字“3”也有三层含义。代表天津一汽本着“三省救吾身”的原则，在三省打造“省钱、省心、省时”的汽车。三省(兴)三省(盛)显示了当时人民的厚望。

新设计的车型更圆润、更现代，内饰也经过了重新设计，与之前的设计跨越了一个时代。配置方面，除了电动折叠后视镜和带防夹功能的前门电动窗外，该车还配备了4喇叭扬声器，前排安全气囊成为了这款车的全系标配。

动力上，搭载1.0L三缸发动机和1.3L四缸发动机两个版本，每个版本又分为两厢和三厢。1.0L发动机最大功率65马力，最大扭矩89N·m，1.3L发动机最大功率87马力，最大扭矩110n·m..这两款排量车型匹配的是5速手动变速箱。

值得一提的是，它采用了麦弗逊前后的底盘设置，在当时的微型车中算是比较厚道的，对驾驶舒适性有很大的帮助。

后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，销量表现相当不错，一度撑起了整个品牌的半边天。

这是另一个里程碑。2009年，200万辆李霞汽车下线，李霞N5如期而至。你可以看到李霞的巨大发展。其车身尺寸达到了长4155mm，宽1645mm，高1435mm，轴距达到了2405mm。它从一个小李霞变成了一个大李霞。

外观看起来更加现代，基本和现在的审美差不多，重新设计的内饰更加精致时尚。搭载1.0L和1.3L发动机，数据表现略高于N3。它的出现引起了市场的轰动，成为李霞品牌在新时代的销售责任。

凭借“迷你SUV”的定位，李霞N7在2013年进入了大家的视线。虽然4.59-5.39万的价格很便宜，但是现在的汽车市场也发展的很蓬勃，竞争对手很多，社会地位也不像以前了。

首先需要肯定的是，它是成立以来最烂的李霞，离地间隙升至136mm，犀利的“三角眼”大灯，粗矿的大嘴设计，车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是SUV(其实是跨界车)。

目前只有李霞N7动力的1.3L 5MT版本，底盘与N5相同。还首次邀请了明星代言人，凸显年轻化定位。这是老李霞积极拥抱年轻和现代的表现，但它只是有点不知所措。

自从骏派系列之后，李霞不再是李霞，但是一汽李霞的工厂和品牌还在。2019年正式停产后，昨天连最后一个精神图腾:品牌都转让了。辉煌的一代，李霞神车，彻底告别了我们的生活。再见，李霞。

百万购车补贴

如何识别汽车识别码

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

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VIN是英文Vehicle Identification Number的缩写。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，共有17个字符组成。为避免与数字的1、0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不被使用。

17位的车辆识别代码分为三部分：

1-3位是世界制造厂识别代号(WMI)：表明车辆是由谁生产的

4-8位是车辆说明部分(VDS)：车辆特征，说明汽车种类，车身类型等情况

9-17位是车辆指示部分（VIS）：车型年份，装配厂，出厂顺序号等

第一部分：世界制造厂识别代号（WMI）

第1位：表示地理区域（国别）

1 代表 美国　　　 2 代表 加拿大 ；

3 代表 墨西哥　　　4 代表 美国 ；

6 代表 澳大利亚　9 代表巴西 ；

K 代表 韩国　　T 代表 瑞士 ；

J 代表 日本　　　S 代表 英国 ；

L 代表 中国　　V 代表 法国；

R 代表 台湾　　　W 代表 德国 ；

Y 代表 瑞典

Z 代表 意大利；等等（其中1和4分别代表美国的不同地区）

第2位：汽车制造商代码

第3位：汽车类型代码

通常为制造商内部的部门区别或车辆类型的区别，由制造商自己决定。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。

第二部分：车辆说明部分（VDS）

这一部分可以充分反映一种车辆类型的基本特征

第4～8位：车辆特征：车辆特征 ，轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型等等，这部分代码通常也由制造商决定。

第9位：校验位，在该位置填入1个用来表示车辆识别代号（VIN）书写准确性的“检验数字”（1个数字或1个字母"X"）。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。

第三部分：车辆指示部分（VIS）

第10位：车型年款

这个代码每30年循环一次，就和日常的十二生肖一样计算

第11位：装配厂

第12～17位：生产序列号。每个制造商都采用不同的代码方式，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此每辆车都具有唯一的VIN。