新兴现代b级手动二手车怎么样_新兴现代b级手动二手车

1.飞度确实是辆好车，但二手的除外

8-12万

14款现代名图二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在8-12万左右，具体看实际车况还有车子的具体配置状况。

现代名图简介：

名图，是一款北京现代全新中高级轿车，MISTRA名图定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，是北京现代瞄准细分市场空隙，在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作，也是又一款专门针对中国市场研发的车型。

于2013年4月20日在2013（第十五届）上海车展亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵。

根据官方说法“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵。

飞度确实是辆好车，但二手的除外

作为一个做二手车的，看到您的这个问题，只想说您很会选车，B级车中来选择这两款，说明充分考虑了性价比，目前这两款车型的二手车价格确实不高，至少在主流的B级轿车中，售价要低很多，而且综合性能也不差，值得去选择。

至于二手马自达睿翼和现代索纳塔8怎么选，我想主要还是建立在车况上，同样车况的话，这两款再根据自己的需求选择，正如您所说，5-6w区间就能买到2011-2012年左右上牌的车型，运气好甚至好能碰到2012年以后的。

实际上这两款车无论定位，当年的售价来说，都是差不多的，目前二手车市场两车型主打的也都是2.0L排量，而睿翼的2.5L和索8的2.4L车型，这个价格买不到同年的二手车，作为家用的话，2.0L也足够用了。

对于你要求的后排空间，两车不放在一起比基本上看不出差距，而真正一起做比较的话，您会发现索8相对更有优势，实际上北京现代对空间要求本身就很强，至少比同级别有优势，首先索8的的腿部空间优势大一些，头部空间没有明显差距，重要的是睿翼后排中间凸起高一些，索8要低一些，虽说不是全平，但是坐3个人脚部更舒服一些。

还有一点非常重要的，同价位同车龄的二手车车中，两车对比索8的配置更丰富一点，特别安全配置方面，睿翼2011款均没有ESP车身稳定系统，2012款多款车型中，只有顶配车型配备，而索8仅有最低配那一款没有配备，其余均搭载了车身稳定，反正同样价钱买二手车，这一项配置我特别看重。

再说你要求的省心，省心可以理解为可靠性和经济性，毕竟二手车的话，首先要建立在可靠性上，三天两头的坏肯定没有省心可谈了，其次再说保养油耗之类的经济性，实话说，两车可靠性方面还都是做的很好的，不存在日系就一定强，其实现代和起亚车型，可靠性方面常见来看也不亚于日系，这一点不用担心，油耗也差不多，睿翼用的5AT，索8用的6AT，实际上表现没有多大差异，最重要的还是看车况，否则以上就白谈了，车况好的话根据个人喜好选择，我觉得索8性价比更高，睿翼操控上有一定优势。

飞度是二手车市场上一个怪胎，新车售价七八万块钱，开一年亏个购置税，开十年才亏一半，它的保值率简直可以用变态来形容，这也侧面表现了市场对于飞度的高度认可。但这样一台车真的值得购买吗？

写在开头，我先来跟大家简单介绍一下几代飞度以及他们在二手车市场的行情。第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔，搭载1.3/1.5?VTEC发动机，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围，JDM范儿十足。目前在二手车市场的行情，早期2004，2005年车况好的,1.5手动一万多，自动挡两万多，后期2007，2008的自动1.5车况精品的肯定三万往上；

第二代飞度GE3/GE8，绰号小老鼠，生产周期08-14年，是我认为最好看的一代飞度，搭载1.3/1.5?i-VTEC发动机，动力小幅上升来到120匹，0809年车况好的1.5手动卖三万多是要被秒杀的，尾期14的自动挡价格过轻松卖到四万大，这可是一辆6年车龄的新车不到十万块的小车啊；

第三代飞度GK5，绰号超跑，改装的重灾区，马力进一步上升来到131匹，最早的14款不管是手动自动一律五万多，每年折旧五千元，买来新车，开六年，相当于每个月只花了400多块钱，这找谁说理去？

衡量一个产品的好坏，永远都不是单纯的分析产品力，一定要配合他的价格去相对的来看。二手车圈子的笑话纳智捷如果只卖5000元那么我们就不能笑话他了，视角甚至180度完全转变：5000块钱买来的车太好了居然还能正常行驶！?

那么在这样一个价格基础上再来看飞度，他是否值得呢？

答案很显然，飞度作为一款经济适用车，但他的二手车并不物美价廉。以08年的飞度为例，二手车报价三万大，同样的价格你可以买到同年份的大众迈腾，2.0T的B级行政车，哪个更值得呢？如果你说大众品控不如本田好，大众烧机油，大众异响多没有可比性，那么本田自家的大哥思域呢，同年份同样的价格也可以买得到，总不至于说思域不如飞度吧，同样的价格我是选择一台微型车呢还是选择一台紧凑型，答案不言而喻了。

大家都知道飞度车好，车商当然也知道，批发商当然也知道。收来的价格本身就贵，卖的价格只能更高，但是新车本身也没多少钱，天花板触手可及，所以利润空间可以说非常之小了。所以车商一般收到车况好的飞度一般都留作自用，很难卖到普通消费者手里。除非你真的愿意出高价，或者这台车车况并不那么理想。

再者，飞度固然是辆好车，故障率低，可靠性高，省油，但这些优点都是因为他简单啊。没有电动座椅飞度就不会有电动座椅的故障码，没有大灯清洗自然也就不会有人吐槽他大灯清洗不干净了，有很多高级的车子已经在国人心目中形成了固有的小毛病多的印象，电子元器多而复杂难道不是原因之一嘛，让本田去做一台这样的车子他也未必能做到尽善尽美。

现在自媒体和舆论高度发达，使得一些优秀的汽车产品得到了更多的曝光，更多人可以了解到这些优秀产品，这是值得欣慰的。但我们也要看到有非理性的消费者和媒体对于一些产品过度神话造成的“价格”与“价值”的悖论。永远不要忘了我们选择二手车的初衷是为了性价比，购买的时候请务必要三思慎重啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。