哈尔滨二手锐志报价,锐际二手车哈尔滨店

1.一步到位直接顶配加包，锐际ST Line提车分享！

2.都羡慕美国市场车便宜，福特锐际在美国卖多少钱？

3.再次选择福特，等了一个春节，锐际终于到手！

4.我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

5.车型四驱锐际提车分享，我相信自己的选择

6.为了让你买它，福特使了什么手段？锐际这几点很有诱惑力！

车型是锐际四驱ST?Line，静谧蓝车身，全部办完落地价是在25到26之间，送了贴膜，脚垫，行车记录仪。?看车的时候先看了丰田RAV4，毕竟都说丰田的质量好，二手车也保值，不过去试驾之后感觉一般，外形不喜欢，内饰也一般，性能很落伍，低配2.0l的和我原来那车没啥区别，高配双擎的又说机油乳化，再加上几乎没有优惠，感觉性价比也不高，放弃。之后又去看了途岳，cx-5，探界者最后止步福特锐际。?相比探界者来说，锐际的性价比更高，动力也更好，价格要便宜不少，空间差不多，配置还更丰富，而且福特车车标要比雪佛兰的车标更好一点。相比途岳来说，锐际的价格更便宜，而且配置也要更丰富，另外锐际的变速箱是8AT的，大众的双离合时间长了顿挫感还是有点明显的。?除此之外锐际还有一个优势，那就是SYNC+系统，这个系统真的特别好用，开车的时候可以语音操控车内的很多东西，导航，听歌都只需说出来就行。买了不后悔系列！

一步到位直接顶配加包，锐际ST Line提车分享！

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都羡慕美国市场车便宜，福特锐际在美国卖多少钱？

提车已经有半个多月了，今天还是第一次来论坛发帖分享我这选车和提车的过程，说得不好的地方，还请多包涵

我一直都挺喜欢车，也经常看网上的评测对比视频，对于车不算精通吧，但也还是比较了解的。因为喜欢车，也很早就买了自己的第一台车，铃木雨燕，还是一台二手车，是我拿了驾照之后买的一台用来练手的车。之后换了现代IX25，一款小型SUV，空间还可以，1.6L的发动机配AT变速箱，动力很一般，油耗还不低，当时买那车纯粹就是冲着面子和颜值去的，当时那个价格买个国产车的话，比如说吉利博越，动力都要好很多，内饰也要好很多。所以在开了几年之后，又想换车了，在去年底就定了这锐际四驱ST Line，因为这个特殊原因，到半个月前才把车拿到。

其实在锐际之前，我也考虑了很多的车型（排除韩系车），比如说大众的，本田的，丰田的，别克的。最早我是很喜欢本田的CR-V那车的，以前的本田车确实没啥可说的，但是自从地球梦发动机上市之后，网上到处说本田买发动机送车，说本田技术有多牛，而实际加速成绩来说，本田的车也确实不差，不说思域飞度那些，就是CR-V这种SUV车型，1.5T的车都能够有8秒左右的加速成绩，确实是不差了。但是后面本田也确实出了不少的事情，从机油增多，到高速失速，到刹车事件，而且看论坛，还有不少车主反应本田的质量差的情况，慢慢对于本田也就淡去了兴趣。 大众是在本田之后开始了解的，当时我一个同时买了一个探岳，2.0T的车落地价格22万，他才提车的时候，办公室的人都去看了他的车，感觉确实还不错，而且还是大众的车标，还是2.0T的车，感觉性价比很不错。如果不是去年开始大众车一个接一个在中保研创造了碰撞测试最差记录的话，我估计还真的可能会选择大众，但是知道了大众安全性缩水之后，没道理再考虑大众品牌的车了。 丰田的车是看中保研测试的时候喜欢上的，丰田最新TNGA架构的车安全性着实给力，但是看网上的外观内饰，我真的不是很喜欢，那个外形不

锐际这车的性价比真的没话说，作为一个才上市的车型，而且发动机是2.0T的，还标配四驱系统，起步价格都才18.98万，顶配也才21.88万，价格确实不贵

而且这车的外形还很帅气，整个外形很运动很有型，看着就觉得很漂亮

配置还非常高，除了最低配之外，都是标配的LED大灯，我这加了选装包的，还多了大灯

雾灯也是LED的

后视镜下面还有照地灯，而且因为有加装包，所以有了侧摄像头

独特的ST Line车标，这个版本据说减震要比普通版的还要硬一点

双色轮毂，造型很好看，轮胎配置也很厚道，倍耐力蝎子胎

尾灯造型我也很喜欢，LED灯带很漂亮

ECOBOOST245发动机，也就是2.0T的，扭矩达到了393牛米，还能加92号汽油，百公里加速才6秒多

车门用料也很好，还有缝线设计

后排空间宽敞，还有出风口

座椅也还可以

顶上还有超大的全景天窗

前半段还是可以打开的

车内的阅读灯

旋钮换挡很精致，杯架也很实用

车内有新风系统，还能空气过滤

12.3英寸的大屏幕

反应快系统流畅，语音功能超级好用

遮阳板上的化妆镜

后视镜是自动防炫目的

最后还是说说价格，我这车是ST Line版本，加了选装包，裸车价22.98，等车红包11500，实际裸车价不到22，送了全车装饰，还有3年6次基础保养

再次选择福特，等了一个春节，锐际终于到手！

在很长一段时间，以美国为代表的北美市场，都是世界汽车产销的No.1，巨大的汽车保有量，成熟的市场竞争环境，再加上丰富的车型，美国几乎人人有车，所以不管是新车还是二手车，汽车的价格是极低的。中国的消费者非常羡慕美国消费者能够用十几万人民币的价格就能买到一台美式大跑车（肌肉车），一台大皮卡，日系车，韩系车在美国更是白菜价。

那么时间来到2020年，相同车型在美国市场的售价和对应的中国版国产车型相比，这样的价格差究竟有多大？让我们以美国国民品牌福特为例，一探究竟。

首先，我们进入福特官网后会发现，美国市场车型分类和国内也存在一些差异，首先美国市场没有福克斯，福克斯主要针对欧洲和中国市场。Mustang被分在普通轿车品类下，并没有单列一个品类，所以你就可以理解这车在美国为什么如此便宜：起售价仅为人民币18.7万左右，它实际上就是个后驱轿跑，没有国内的跑车光环，再加上作为进口车的关税，即使全新Mustang排量已经下降为2.3T，经销商优惠后售价仍然高达人民币35万左右。Mustang平行进口车价格欢迎下方留言告诉我们。

电动车和商用车品类下的车型大部分还未官方进入中国市场。中国市场目前只有蒙迪欧油电混动和插电混动两款国产车型，且均比美国版起售价贵一些。（由于这两款车型销量极小，在此就不详细对比具体数字，有兴趣的朋友可以自己换算一下）

在卡车和厢式货车品类下，我们可以看到两款中国消费者非常熟悉的车型：F-150和全顺，全顺在中国属于商用车范畴，不在我们熟悉的乘用车范围内。F-150中国版售价高达人民币57.28万元，而美国版高配的超级任务版F-150起售价仅23.7万元左右，价差超过30万。

在性能车品类下，目前中国版嘉年华ST和福克斯ST已经暂时下架，能买到的两款车分别为锐界ST和F-150猛禽。首先来看锐界ST，国产版为7座中国版售价人民币38.98万元，美国版5座车型售价人民币30.4万元左右，这里需要强调的是：锐界ST已经是目前国产合资车里面，最便宜的在售6缸车型，无奈6缸“大排量”车型的价格在国内是真的降不下来；F-150猛禽国内售价人民币52.38万起，美国版仅37.1万元起，和Mustang一样，进口车的身份让价格水涨船高。

最后再来看SUV品类，这是国产福特的主力车型，目前在售的有3款，探险者今年也会国产。美国版翼博全系都搭载1.0T发动机，对比国内对应车型，国产版售价人民币12.58万元比美国版还便宜1.4万元左右，终于找到一款比美国版便宜的国产福特。再来看锐界，国产版起售价人民币22.98万元，美国版起售价人民币21.8万元左右，考虑到中国版是更大的7座车型，跟美国版5座车型有所不同，1万元的差价可以接受。

最后，我们重点关注长安福特最新国产车型锐际，这台车在上市之初，就以价格杀手的身份横空出世，全系2.0T四驱，顶配21.88万元的售价，号称：最便宜的合资2.0T四驱SUV。但是我们也知道，国内合资品牌的价格一向都是高于海外版车型的，特别是德系日系，中国版往往都是全球市场最贵的地区。

这里又要进行一下说明：美国版锐际提供两驱和插电混动版车型，所以车系相对比较复杂，我们看到的两驱车型起售价约合人民币17.4万元，真的是不要太便宜。当然，两驱版锐际今年也会在后续进行国产，如果国产2.0T两驱能做到这个价格，还是十分有诱惑力的。

最后就是跟国产版相同的2.0T四驱车型，美国版售价为人民币23.4万元起。这比国产锐际顶配ST-Line版本都还要贵出1.5万元左右。也就是说国产的锐际比美国同配置车型便宜，而且配置更高。

四三说

这次的调查，我们仅以部分福特车型为例，调查结果并不能代表整个福特品牌，更不能代表美系，甚至整个合资品牌。我们只是希望借此调查，关注一些高性价比的合资车型是否真的具有如厂家营销话术所说的性价比。

中国市场发展到今天，中国汽车消费者不应该再是弱势群体，我们拥有全球第一的产销体量，我们也是很多品牌全球最大单一市场。所以，必须得到足够的重视和尊重。

什么是重视和尊重？

那就是更高的配置和更国际接轨的价格，这是品牌打动消费者的基本诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

网上一直有句话说一如XX终身XX，我觉得就很适合我，我算是真的一如福特，终身福特了。?我拿到驾照的第一台车，就是一台二手的福特嘉年华，当时才开始工作一年，也是趁工作的间隙去学的驾照。学了驾照之后手痒啊，特别想有一台自己的车，当时正好一亲戚在做二手车销售，就直接去他店里调的，我也一下子就看上了那个嘉年华的圆润外形，买了个1.5L的手动档，一直开了2年多点，要结婚了，但是觉得那车空间还是小了点，就又换了福特经典福克斯，而那车我也一直开到现在换锐际

要说福特的车，除了油耗高一点之外，确实没啥毛病，就拿我之前的福克斯来说，开了几年下来，质量方面很可靠，一年保养一次，平时也没怎么特意去摆弄它，除了正常的换电瓶和轮胎之外，就没休整过。而且开起来还很舒服，方向盘指向性好，隔音很到位，跑高速安静，底盘也扎实。再往前就是我那台嘉年华，总年限快6年，也没出过什么毛病。至于为什么选择锐际，还是要从去年这车上市说起，原本我还打算换个2.0T翼虎的，结果锐际上市一公布价格，觉得性价比超高，21.88万就能买个顶配，还是2.0T+8AT以及有四驱系统的那种，其他配置也不差，况且锐际的内饰也特别对我的胃口，所以干脆就直接选择了锐际。

年前定的车，现在才提到，一方面是因为我定的是顶配，还加了包。另一方面应该就是今年春节这个特殊情况了，不过我也没着急，因为还有之前那台福克斯在用着，另一方面福特搞了个购车政策，春节7天每天有388的补贴，2月之后每天有100的补贴，多等一天就多拿100块，谁跟钱过不去啊

再说颜值层面，锐际这车的颜值我觉得很OK，虽然不是之前福特车的那种硬朗有力量感的风格，但时尚气息更足了

大灯我很喜欢，首先是颜值足够高，其次是作为灯光的本职工作，这个大灯也很到位，远近光包括雾灯都是LED的，亮度还算不错。而且这大灯还会自动开闭，光线变差的时候会自己打开大灯，转向的时候对应方向的雾灯也会亮

轮毂是双色的，我觉得还挺好看。轮胎是倍耐力的蝎子胎，尺寸225/55R19，原厂价格不低，至于效果嘛，因为还没开多久，所以了解得也不全面

后备箱们是电动的，而且是感应式的，用脚一扫就能自动打开，虽然尾门上没有开门的按键，不过有这个功能也感觉没多大影响

尾箱的尺寸还是可以，目测家用是完全没问题的

下面的备胎，不是全尺寸的，周围是设计的储物格

前面还有工具槽，白色的那个管子是无盖加油系统临时加油用的

原厂的绑带，固定灭火器完全没问题

右边是照明灯

再说说这个空间，这车的后排空间真的挺宽敞，我178的身高在后排都能翘二郎腿

内饰设计我绝对给好评

原厂自带的金属门槛条

车内内饰设计我觉得不错，从扶手往上基本上都是软塑料的

再加上红色的缝线设计，看着确实有运动感

手套箱不大，但是比较深

副驾驶中控台细节，感觉还是很精致的

主驾驶车门一样的设计

方向盘的尺寸比较粗，握着的时候手感非常好

超大的显示屏，里面的SYNC+系统用起来很不错，特别是在线听歌很爽

暂时就说这么多吧，才提车不久，了解也不够深入，慢慢再给车友们分享~

车型四驱锐际提车分享，我相信自己的选择

在以前我还真没想过自己有一天还能买一台属于自己的车，而且还是一台落地价格20+的车型，想想小时候爸妈一个月收入加起来也才上千，家里存款也才几万块，现在买个车都是20多万了，仔细想想确实有点不敢相信。

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

颜色选择的最冷酷的黑色

颜色选择的最冷酷的黑色

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

19寸的轮毂

19寸的轮毂

车身造型很好看

车身造型很好看

尾部的造型很大气

尾部的造型很大气

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

放倒之后空间扩大一倍不止

放倒之后空间扩大一倍不止

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

腿部很宽敞

腿部很宽敞

座椅也很舒服

座椅也很舒服

还有后排的出风口

还有后排的出风口

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台都是软材质的

中控台都是软材质的

顶上还有一个很大的全景天窗

顶上还有一个很大的全景天窗

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

车窗按键都是一键升降

车窗按键都是一键升降

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

至于操控感受暂时就不乱说了，免得误导了各位

为了让你买它，福特使了什么手段？锐际这几点很有诱惑力！

我的爱车是锐际的四驱ST Line，颜色浮光白，才入手的爱车。订车之后就加了本地的车友会，才知道有这个论坛，进论坛的这段时间也看了不少车友的帖子，确实受益匪浅，今天也简单分享一下我这迟到的作业

我从15年开始就自己做点小生意，加上自己搞了点投资，之前买了一个二手的面包车代步使用，既能家用又能拉货。别说二手车的面包车,还是可以，买的时候花了7000，用的第二年换了个手动变速箱花了1000多，开了三年还卖了5800，基本上可以说是白开了三年。但现实情况不都是按照价值来衡量的，那车除了能开能拉之外，也没什么优势了，动力差油耗高，真除了喇叭不响哪哪儿都响。所以在资金允许的情况下，肯定还是愿意买一台稍微好点的车，毕竟作为一个还未结婚的90后，还指着买台好车方便娶媳妇。 为什么最后会看上锐际这车，也是看了好久之后才做的决定。当时其实有好几个备选的，大众的探岳，本田的CR-V（皓影外形不喜欢），马自达的CX-5，最后还是一一去店里面试驾了，综合考虑之后，才决定的锐际

首先肯定是因为外形了，要说现在的车设计都不算差，但是每个人的喜好不一样，审美标准不一样，可能你喜欢的东西，别人不一定喜欢。而我就比较偏爱锐际这个外形，首先就是这个外形比较圆润饱满，再加上车身尺寸要比紧凑级的大，甚至也把这个外形撑得更加漂亮

虽然外观圆润，但是因为线条非常明显，所以也并不是那种肥胖的圆润，而是类似微胖的类型，该有肉的地方有肉，该瘦的地方也很瘦

侧面因为轴距大，车身长度也比较长，看起来相当协调，比我考虑的其他几款车都要好看得多

尾灯还不错，是一体的，只不过因为手机的原因，照出来有点条纹

这车的排气口是双边双出的，也对得起2.0T这个排量，当然更配得上6秒多的加速成绩

顶部的刹车灯

车标以及字母，不知道福特是不是也开始玩带字母的不好惹这个梗了，不过这车性能确实可以

车内用料很厚道，软塑料使用面积非常大，而且这车的车窗还是全部一键升降的

方向盘是平底设计的，尺寸要比我试驾的其他车都要粗一些，握在手里的时候感觉更饱满更充实，当然了转向手感也是相当的好

座椅是皮革加翻毛皮的搭配，另外还有红色的缝线，中控台，扶手箱，车门上也都有这个设计，看上去非常运动

空调面板，设计很简洁，操作结果是直接显示在12.3英寸的大屏幕上的

车内储物格设计得非常丰富，杯架也非常实用

扶手箱我非常喜欢，比较长也比较软，我这坐姿都能轻松使用

锐际的后排我也非常满意，空间算是我看的几款车里面的正常水平，我这身高坐着很充足但是相比其他车优秀的地方在于这车的座椅可以前后调节，也可以调节靠背角度

顶上还有一个超级大的全景天窗，舒适性那是相当的好

后排也有出风口，下面是两种规格的充电接口

以上就是我选这车的原因了，谨代表我个人的看法，各位不喜勿怪

2019年对于所有汽车品牌来说都不好过，这其中福特尤为举步维艰：福特2019年全年销量20万台左右，这一数据如果来自一个边缘品牌尚在情理之中，而福特是美系车中的中流砥柱，只20万左右的销量显然有些不尽如人意，即便是跟往年比起来其同比下滑也超过了50%。面对这一局面百年车企福特不会无动于衷，决定以质带量，进而在去年年底推出了旗下全新紧凑型SUV福特锐际。

由于身担重任，锐际走的每一步都必须谨小慎微。就定位来看，锐际事实上是翼虎的换代车型，除了命名上将其纳入了“锐”字家族外，它的整体实力也要略高于翼虎。要知道福特这一操作并不完全等同于常规车企的“双车战略”，锐际存在的意义也并非最大限度抢占市场，它更多的是为了挽救现有市场、重新找回属于福特的忠实用户。因此它的目的也很简单——降低利润挽救销量。

为了达成这一目的锐际首先在动力操控系统上抛出了“橄榄枝”。现售主流紧凑型SUV多采用入门级两驱车型+高配四驱车型的组合形式，而锐际入门配置车型就搭载了四驱系统，这一标配给了用户不小的超预期。同时其动力核心为2.0T发动机，与之匹配的为一款8AT变速箱，同样这一组合也一视同仁、全系标配。248匹的马力输出与393牛米的峰值扭矩同样很美丽，至少它作为一款美系车数据展示和实际表现不会差太多。

同时，空间方面福特这次也更迎合了中国市场的口味。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，而其“前辈”翼虎的车身尺寸为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm，这正是证明福特此举并非传统“双车战略”的具体表现，如果同平台研发、意图更多的占领市场，新老两款车在空间方面是不会有太大差距的。当然锐际的优势更明显，也使得福特有了几分弃卒保车的意思，说起来翼虎近两年的存在感也确实越来越低了……

除了空间，锐际在设计风格上相比翼虎也更像一款新派车型。首先外观方面锐际显得更加灵动，并没有一味的追求其作为一款美系车的粗犷，而通常下紧凑车型用户追求动感也多于粗犷。同时新车内饰设计则更加精致，设计流线多了几分辨识度、用材也更具质感，配置方面锐际的安全带提醒、自动驻车、5种驾驶模式切换、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电等都很有亮点，不过这些就不都是标配了，多数出现在高配车型上。

售价方面锐际也相对适中，18.98-21.88万的指导价处在同级车的中等水准，按照福特的营销习惯其新车上市热度过后多数会有2万有余的优惠，这对于新车用户百利而无一害，但对于其二手车价值并没有什么积极影响，原本福特保值率就不高、新车优惠之下也会令二手车保值率雪上加霜，这大概是现阶段尚在观望的用户最大的顾虑了。

总体而言，锐际还算一款性价比很高的SUV，只不过相比部分日系主流新车上市的火爆程度，锐际还是差了点意思。一来还是有用户忌惮福特由来已久的可靠性和保值率，二来可以说锐际生不逢时，新车上市撞上了国内特殊时期。具体新车市场反馈如何，还是要等到春暖花开、风平浪静之时，福特别急用户也别急，是好车总会发光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。