奥迪q7西安二手车_西安2手奥迪

有三个选择，分别是汉兰达、奥德赛和GL8，这三款车均能坐七人，且也是不错的二胎车。

汉兰达目前还在加价售卖，它的指导价是23.98-32.58万元。

汉兰达一直以来卖得特别好，其实细看它的配置，会发现很一般，而值得选购的汉兰达一般是指导价为28.98万元的2018款 2.0T 两驱豪华版 7座版本车型，从这款车开始就有了胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热，但中控屏幕是6.1英寸的，且前大灯还是卤素的。

来到指导价为29.98万元两驱版本，才有了10英寸中控屏幕。此外，只有四驱最顶配才仅有LED近光灯。

所以购买汉兰达的消费绝对不是因为配置购买的，应该是它稳定可靠的三大件，汉兰达的主要还是机动性好不容易出故障，再就是驾驶感还不错，再加上一个大空间，而目前市场上能够与它相比的SUV也很少，所以汉兰达的优势还是在于三大件上，配置只能说一般般，再加上加价后的裸车价，其实性价比我个人觉得不高。

接下来是奥德赛和别克GL8，我个人的话推荐混动奥德赛。

一是外观不论是汽油版还是混动版都一样，看起来时常，车身也流畅，而GL8显商务。

二是混动奥德赛在市内行驶的时候起步以及隔音的感受会很优秀，就拿起步来说，是直接电驱动，没有涡轮是迟滞，动力能让人更爽。

三就是用车成本和空间了，奥德赛的灵活空间毋庸置疑，实用性是不错的，而混合动力系统又能带来不错的低油耗，跟雅阁搭载的那台本田i-MMD混动系统一样，直接在雅阁上的表现还不错，那么来到奥德赛上，也会有不错的动力和油耗表现。

而别克GL8更多的亮点在于车内乘坐舒适性和隔音降噪上比较优秀，但油耗上跟混动奥德赛相比，优势不大。其实不管怎么看，都会觉得混动奥德赛吸引人，因为它是混动，搭载的还是本田最新的混动系统，动力和油耗的平衡能表现的很好，再就是它更像是一部家用二胎车。

不过很多人纠结奥德赛没有后防撞横梁，我记得在第三排脚下面的位置应该有防撞钢梁吧，有没有老司机来解答下呢？

二手的7座汉兰达

您好朋友。30万落地的MPV就选本田奥德赛。空间大，空间布局很灵活，座椅宽大，乘坐舒适性好。

建议首选MPV，其次再考虑大型七座SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势更加明显。我经常开车带家人自驾游。MPV绝对是自驾神器，一家人在一起自驾游最大的感觉就是开心。

我用着一辆别克GL8（胖头鱼28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，每月一万多的销量就能说明问题，2021年3月份的销量1.65万辆，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。预算够就上陆尊版653T、艾维亚版，经济适用的就选公务舱版652T，公务舱版还有福祉车型。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。喜欢GL8的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，家人坐着舒服。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动，速度稍快、油门踩深点，或者电池电量偏低时，2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱，一百多马力，且噪音较大，行驶品质不如GL8，整体油耗比现在的GL8要低。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车，说的不对的多包涵！

GL8改款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。一家人同一辆车出行，其乐融融。我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 现在综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，在市内基本在13—16个，开车温柔点在12—14。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个，速度100以下油耗低于7个。这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架，磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。没装车载电视，两个iPad架，出门时二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线和通过性还可以。毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人是很满意的。

空间： 空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

储物： 储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带着家人去的青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

个人推荐几款给你看看

一.汉兰达

汉兰达最大的优势一是空间，二是舒适性。先说空间，坐过汉兰达的人才有真的体会，并且7座也绝不是鸡肋，满载也没有太大压力，这在目前的7座SUV中很少能做到这一点，尤其是中级SUV。储物空间也是无敌，上车手机可以随便扔，特别是中控的那整条储物空间，太方便太直观了，最强大的还要数扶手箱，可以放的东西太多了，大的有点变态。

再说舒适度，汉兰达坐着开着都非常舒适，减震的过滤，还有车子开起来的静音方面，操控方面，总之就是很舒服，开长途也不累人，一天跑个五六百公里没什么感觉，尤其适合自驾游。更值得一提的是坐车的不容易晕车。总之，汉兰达的舒适性真的做得不错。

别看汉兰达车身不小，但操控一点也不费力。坐姿较高，配合超大的后视镜，驾驶起来很轻松。方向盘指向精准，电动助力方向盘比较轻。动力方面，2.0T的动力家用足够了，路上超个车什么的都不是问题。3.5 V6的发动机更是强劲，不过发动机在冷车怠速的情况下声音挺大的，急加速声音也不小。还有一点就是省心，故障问题少。丰田的成熟车型，口碑是相当不错的。

二. 大众途昂

途昂的整个身材达到了5039*1989*1733mm，轴距则达到了2980mm，比它的兄弟奥迪Q7、福特探险者和途锐都要大出许多。整个车头的设计由两道粗壮的镀铬装饰条配合上竖状镀铬装饰条一直延伸到大灯组，浑然一体的设计，让你感觉到很有力量感。但是车身尾部的设计就有点偷工的嫌疑了，整个车身尾部看上去就是加大号的途观L，只是多了一条镀铬装饰条。

车内饰的话还是延续了大众一贯的套娃设计，并没有多少亮点。中控台两边对称式的设计，让你看起来非常的宽大。内饰用料除了中控台是软性材料，中控台下面的都是硬质材料，对于这个级别的车，我感觉厂家还是应该多用写软性材料来提升车的档次。仪表盘只有顶配才是液晶仪表，能显示包括导航、驾驶辅助、音乐等等的信息还是很全面的表现。车内中控台、门板还有天窗也加入了氛围灯让你在晚上开车的时候有着更好的视觉效果，包括玻璃与辉昂一样都是采用的双层玻璃，带来更好的密封效果。

25-34落地7座车型；

MPV商务车型推荐，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、大众夏朗……

SUV车型推荐，中型四驱7座汉兰达、中型福特中型四驱7座锐界、中型唐新能源7座、中型科迪亚克四驱7座、中型JEEP大指挥官四驱7座、中大型哈弗H9四驱7座、中大型马自达CX8四驱7座……

还有一款最值得推荐的，车型外观小巧但停车方便，车身小巧但空间很宽敞前后排都不错，豪华品牌纯进口车型（国产华晨宝马2系是5座，进口的2系是7座），小排量涡轮增压但家用足够，进口宝马2系多功能旅行车，25万左右可搞定，可试乘试驾一下……以上推荐MPV车型适合家用的奥德赛，其它几款太商务化且走哪停车较不方便。SUV车型实际推荐体验更推荐马自达CX8。宝马2系很适合二胎之家使用，维护成本不高但配件价高，保险全险买起无忧。

这个价位你可以看看福特越界，大七座SUV，或者看看大众途昂，这两款车选一个吧

想坐七人那就必须mpv了，这个价位可以选择的不多，考虑高配奥德赛和低配gl8。

有熟悉长城H9的吗？想支持一下国产[灵光一闪]

进行了中期改款后的奥迪A4L受到了很高的关注度，这种关注度不仅是来自于产品的更新，也是来自于A4L一贯的高销量，奥迪A4L在2019年夺得了豪华品牌B级车型销量冠军，所以我们也迫不及待地想看一下“销冠”车型发生了什么改变，新车会让它在“销冠之路”上走得更远吗？就让我们到店一探究竟。

我有一个准备购买奥迪Q3的朋友想到店看车，出于就他近的原则，我们来到了位于西安市西安国家民用航天产业基地东长安街399号的陕西庞大乐业奥迪4s店。该店面位于西安东南郊，辐射了曲江、高新、长安区的用户，也是西安本地第一家奥迪4s店。店面采用了奥迪品牌的标准建店模式，冷色系钢结构+落地玻璃的设计营造出非常浓郁的现代工业风格，大气、稳重是店面给我留下的第一印象。

此次中期改款的奥迪A4L采用了海外版本新款A4的设计风格，全新造型的中网和大灯造型为A4L注入了更多活力，下放式的“套娃设计”也让A4L的造型拥有最新的家族式设计语言和高级感。更加扁平样式的六边形的中网在熏黑设计的加持下显得更加时尚运动，“灯厂”的造型和点亮效果自然无需赘述，帅就对了！

A4L分为动感型和雅致型，车身尺寸方面有细微区别，长宽高分别为4851/4858*1847*1411/1439mm，轴距为2908mm。影响尺寸的细节主要在中网格栅和前后包围。除此之外，轮圈造型也有所不同，实拍车辆采用18英寸5幅双色铝合金轮圈，轮胎尺寸为245/40?R18。

车尾部分，尾灯的造型与前大灯遥相呼应，有明显的奥迪车辆辨识度。尾灯由一个镀铬饰条纵观连接，延伸了车尾的整体视觉效果。

内饰部分，中期改款的A4L并没有发生“大刀阔斧”的改革，实话实说没有用到A6L上那套最新家族式内饰设计甚至让我感到有些失望，不过12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸可触控中控屏的设置还算赶得上主流配置，更多功能也被集成到双屏之内，MMI手写板的设置也成为过去式，功能全部在中控屏上触摸操作。

空间方面，作为一款轴距超过2.9米的中型车来说，前排后排的乘坐空间都不会存在太多问题，横向、纵向的表现都属同级别的中上水平。

动力方面，奥迪A4L搭载了2.0T低中高3种功率的发动机，35?TFSI低功率车型最大输出150马力、270牛·米；40?TFSI中功率车型最大输出190马力、320牛·米；45?TFSI高功率车型最大输出252马力、370牛·米，均匹配7速双离合变速箱，并符合国VI排放，高配车型还提供四驱版本。

配置方面，奥迪A4L标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、主/副驾电动调节、LED大灯、自动空调等配置。

配置推荐，官方指导价31.88万?40TFSI时尚动感型。奥迪A4L的基础配置表现还算不错，基本上能够满足绝大多数用户的使用功能，该配置在基础配置上只多出了18英寸铝合金轮圈，提升了整车颜值，但最核心的提升是动力方面，40TFSI的版本能让车辆拥有更加出色的驾驶感受和行驶品质，也会让A4L在动力方面表现出一款豪华品牌中型轿车的应有水平。

试乘试驾环节，个人非常期待新车的驾乘体验，而简单的试驾过后也让我个人感觉不虚此行。虽然中期改款在表面的变化并不大，但在驾驶方面的改变是非常明显的。新车在驾驶方面的调校更加运动，完全不同于此前奥迪A4L的调性，动力储备充沛、动力输出强劲有力、换挡平顺是我最初的感受，车辆在转向手感和侧向支撑上的表现让我一个老款A4车主对新车有了完全不同的认知，我甚至可以把它放在运动型轿车的范畴之内。

当然，运动和舒适永远处在对立面，运动调校的变化让A4L更为年轻，但与此同时车型的针对人群也会发生潜移默化的变化，要让我站在一个20多岁喜欢汽车的男性角度上讲，我喜欢这样的变化。

除此之外，店内两款奥迪旗舰型车辆非常吸引人的目光。奥迪A8L是奥迪的旗舰型轿车，凭借着出色的配置和尺寸赢得了许多D级车车主的喜爱。车辆采用了奥迪最近的家族式设计语言，宽大扁平的中网给车辆营造出非常强烈的视觉冲击感；“灯厂”在旗舰型轿车上的配置一定不会吝啬，甚至可以选装更高规格的激光大灯。

A8L的长宽高分别为5302/1945/1487mm，轴距为3128mm。车辆采用了20英寸多幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/40?R20。

车辆尾部，车辆采用了贯穿式尾灯，在镀铬饰条的加持下显得豪华感更强。当然，即便是A8L也采用了隐藏式排气的设计。

内饰部分，A8L采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.3英寸中控屏+9英寸空调控制面板的组合，“三屏联动”的组合让车内科技感十足，金属拉丝面板+木质饰板+钢琴烤漆也让车内的豪华感相当出色。

动力方面，A8L标配3.0T+48V轻混系统，低功率50TFSI版本最大输出286马力、450牛·米；高功率55TFSI版本最大输出340马力、500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，标配全时四驱系统。

作为品牌的旗舰轿车，奥迪A8L全系采用3.0T?V6发动机，诸如宝马7系和奔驰S级的入门车型均采用2.0T?4缸的版本，并且标配Quattro全时四驱系统，所以要说奥迪A8L的优势，性价比和机械配置一定是它最拿手的部分。

奥迪Q7的关注度非常高，新车在正式上市后成为了不少消费者中大型豪华SUV的新选择。新款奥迪Q7基于MLB?Evo平台打造，整车造型采用了奥迪最新的家族式设计语言，将所有新元素集合在真正旗舰型产品上才会让产品力发挥的淋漓尽致。

无论是中网造型、灯组还是内饰设计，新Q7的这套东西想必大家已经非常熟悉了，产品力我们无需赘述，在价格合适的情况下竞争力很强。我觉得新Q7对于奥迪的意义不仅仅是一款出色的产品，让品牌的旗舰型SUV跟上“BBA”的节奏，重拾旗舰型产品的竞争力才是全新Q7的使命所在。反正新款Q7我是爱了，你呢？

销售政策方面，A4L?现金优惠58800，赠送8800元装潢大礼包，线上支付618抵2618；最低0首付，最长期限5年，专属方案可享超低利率；老用户增再购赠送3次常规保养。

全新奥迪Q7，现金优惠38800，赠送12800元装潢大礼包；首付最低20%，最长期限5年，专属方案可享超低利率；老用户增再购赠送3次常规保养，买车即送5000元售后服务大礼包。

奥迪A8L?现金优惠188000，赠送12800元装潢大礼包；首付最低20%，最长期限5年，专属方案可享超低利率；老用户增再购赠送3次常规保养，买车即送5000元售后服务大礼包。

除此之外，庞大乐业奥迪举行年中献礼活动，推出18台特价车，车车有惊喜，一台即享大用户政策，更有员工购车专属方案。

店内拥有专属二手车“Audi官方认证二手车”区域，在店内购买新车时有置换的需求还可享受厂家二手车补贴政策。回购后的车辆也会面向市场，其中不乏一些车况较好的精品二手车，店面都会给消费者一个明明白白的车况简介，并且还会提供一系列的服务保障。

庞大乐业奥迪是西安最早的奥迪4s店，虽说建店时间早，但整体环境、设施还是拥有着较高水准，展厅环境干净、明亮，店内展车齐全。

客休区域的布置干净整洁，整体氛围也比较轻松，客服人员服务态度相当热情，安逸的休息环境让客户很好的消磨了在店的时光。

售后车间给人的第一印象很好，干净卫生、摆放有序，给进入车间的用户相当好的体验。并且无论是维修设施还是维修工具都拥有较高的水准，作为豪华品牌的用户可以放心将车辆放在这里进行维保。

在一番进店体验过后，同行的朋友非常满意店面的整体服务，在简单的谈判过后也获得了一个比较满意的成交价格，随即定下爱车奥迪Q3，作为探店者对于这样皆大欢喜的结局也感觉到非常开心。

在较为轻松的氛围中，我们结束了此次对于西安庞大乐业奥迪4s店的探店，环境出色、服务热情、车型齐全、专业水准高是我对该店面留下比较深刻的印象，此次探店为大家介绍的车型是A4L、A8L和Q7，三款车型都有较为精准的细分市场和不错的市场表现，如果感兴趣的朋友可以到店进行体验。

据悉，西安庞大乐业奥迪4s店内目前有优惠促销活动，感兴趣或近期有购车计划的网友可点击线上报名立享优惠。

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