新车和二手车哪个性价比高,新车和二手车的销量差

1.同样都是“卖车”，您觉得新车销售和二手车销售有什么区别呢？

2.买二手车和新车哪个划算?

3.保值率代表着什么，为什么保值率越高的二手车，反而销量不好呢？

4.为什么汽车降价了，二手车反而不好卖了呢？

二手车与新车的交易比例为0.74:1。二手车交易市场活跃，也就意味着有越来越多的人卖车或是换新车。这是换车年限短导致的另一现象，而原因在调查中也有提到如今日益提高的消费水平。高涨的消费升级需求。旧车维修保养的成本等都是导致二手车销量持续增长的原因。

同样都是“卖车”，您觉得新车销售和二手车销售有什么区别呢？

新车提供更好的驾驶体验，更高的燃油效率、驾驶辅助系统、隔音效果、舒适座椅和高品质音响。新车更安全，经过严格测试和检验，性能和安全性更可靠耐用。新车有更好的售后服务，更长时间的保修期，同时享受更全面的售后服务，例如免费检测、免费维修等。总之，买新车更优。

买二手车和新车哪个划算?

随着二手车市场的火爆，越来越多的人想入行二手车，最近很多以前在4S店卖新车的朋友都转行去卖二手车了。新车销售的话，只要了解好汽车产品的各项指标，性能参数，有好的服务态度，通常价格方面不用替客户做过多考虑。而像优信这样的二手车销售平台的话，需要不断询问客户的需求和真是心里想法：“你是更注重面子还是更注重经济性能？”如果客户更注重面子，那咱们就有针对性推荐B级车，只不过车龄大一些；如果客户更注重经济性能，那咱们就有针对性推荐A级车，车龄小很多，至少有五、六成新。根据车子的新旧程度、品牌不同决定价格也不同，优信平台会根据购车者的实际情况，为其“量身定制”合适的车。

保值率代表着什么，为什么保值率越高的二手车，反而销量不好呢？

新车划算：

1、如果自己不懂车也没有懂车的朋友，不建议购买二手车，尤其是二手车和新车的差价不超过25%；

2、汽车是由上万个零部件组成的机器，二手车很多隐形的故障和问题不是单纯依靠现场短时间的检查和试驾就能了解的；

3、而且二手车交易的规矩是只要办理好过户手续，开到家后车辆报废，也不能再找回上家。能买新车的情况下千万不要考虑二手车。

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为什么汽车降价了，二手车反而不好卖了呢？

对于新车来说，越来越多的人开始接受和选择国产车，但有一点是国产车太不保值了。对于合资车来说，新车的价格比国产车贵30-50%，但合资车相对更有价值。再加上积累的产品力，销量很好。高价值意味着高价格。许多人购买二手车是为了便宜和成本效益。他们用它来练习手或日常交通。如果他们花很多钱买一辆二手车，他们就会失去最初的购买意义。

我觉得是因为保值率高的二手车价格挺高的，不划算。一般人买二手车是为了便宜，二是为了练手。买二手车的人会参考新车。如果车太值钱，会觉得不划算。最好买新车。高保值率车型的价格范围涵盖了许多新车型。14万元的价格基本上可以在国内主流和合资企业的入门级选择中做出很多选择。那些买二手车的人有点不值得。

购买二手商品的心理实际上是人们想要尽可能多地享受高质量的成本。所以买二手车是为了省钱。如果你买了一辆保存率高的二手车，你就省不了多少钱，也不会换算，对吧？你就像交通堵塞。如果你抄小路回家，你可以早点回家。相反，这条小路正在建设中，但它更加堵塞！回家的时间比正常快了一分钟，路还颠倒得要死！抄近路没什么意义。

同价位新车的舒适性和智能配置远高于二手车。目前，随着汽车的快速更新，特别是新能源车型和各种智能驾驶技术的出现，四五年前二手车的损坏将越来越大。有人说，两年以内的车可以被认为是二手车的新车，状况良好，只要没有事故，2到4年的车就会有一些小问题；4到6年的二手车，特别是6年以上，一般朋友、初学者不建议开始。对于普通朋友来说，最担心的二手车的年龄在4年内，为了舒适。

作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。

先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：

1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。而且疫情过后，经济下行，大家兜里都没那么富裕了，买车时自然更加谨慎了；

2、见过光明，便无法再忍受黑暗：在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？

3、国产车和新能源车的冲击：近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌，不单路上国产燃油车越来越多了，新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲，过去加价还得排队的车型，现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……

至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。

对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。

对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。

对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观，因为二手车本身就没有一个严格的价格标准，值多少钱市场说了算，市场稳定了，二手车肯定还会形成一种新的平衡。

说了这么多，也都是一些我的个人看法，也不知道说的对不对，你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢？