10款君越混动二手车报价,二手别克君越混动

1.别克君越2010款二手车能买吗(12款君越二手车能买吗)

2.10年别克君越多少钱别克君越多少钱落地

看各大网站出价大概3-4w。

不能过户的车可以卖。但必须和原行车证上的车主去公证处做公证,表明签定购买合同及以后使用其间的事故责任划分。 注意,必须先去咨询你当地的公证机构(必须是合法的公证机构)去询问相关事项后才和车主去签定协议。办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性。所以不能过户又不能去公证的车最好是不要卖。

贷款买的车可以过户吗

汽车正在按揭中是不能办理过户的。原因很简单，因为在办理车贷时，已经将汽车产权转交给了贷款机构。在日后，只有汽车的使用权，而没有处置权。

1、只有当将一切贷款还清，包括本金和利息部分一切还清，汽车的产权才会再次归还到我们的手中。所以，汽车正在按揭中不能过户，更加不能买卖。

2、所以，在申请汽车按揭贷款前，借款人一定要综合自身的整体情况来考虑贷款的问题，否则，中途无法正常还款不仅会给自己的信用记录留下污点，还会影响以后申请其他贷款。

别克君越2010款二手车能买吗(12款君越二手车能买吗)

本人从事二手车行业多年！

君越和凯美瑞同为主流的b级车，别克君越更偏商务，外表较凯美瑞也更大气沉稳！

这两款车放在一起比：首先看油耗表现显然，君越作为美系车油耗肯定比凯美瑞高，两辆车的动力表现凯美瑞可能更胜一筹，后期的故障率凯美瑞也较低！

显然，丰田凯美瑞如果作为日常家用显然更经济，又省心！

同样是价值20万的新车，在二手车市场2010年的别克君越四万大就能买到，而同样年份的丰田凯美瑞却要卖到七万左右，在经济角度讲十年后出售我还能多卖25000往上！

至于这十年来由于维修保养，油钱凯美瑞较之于君越也能省下不少！

别克君越是与丰田亚洲龙同一级别的车型，而凯美瑞是与别克君威同一级别的车型，君越要比凯美瑞大半级，从这一点讲，基于相近的售价，选君越明显要比选凯美瑞更为妥当，尤其在需要一定商务用途，并追求动力的条件下。

至于对保值率的重视，从维护消费者利益出发自然是完全有必要的，但因为目前通用 汽车 各品牌各级别车型都提供有非常可观的优惠幅度，整车售价几乎到了地板之下，同时技术与品质大幅提高，其不保值的 历史 已经终结。

相对而言，以目前不管是君威、君越还是雪佛兰迈锐宝XL等中级车的技术、品质与价格水平，它们的保值率与丰田凯美瑞、亚洲龙相比已经没有什么差异了，甚至比起大众迈腾、帕萨特、日产天籁、本田雅阁还要更高。

因此，对于君越与凯美瑞，我们现在无须担心它们的保值率，只需要基于自身实际需求加以选择即可。

但其价格却与凯美瑞相当，甚或还要更便宜，保值率就不是什么问题了。

凯美瑞省油耐用

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只要你不是在，玩车。

而是，用车。除非开到报废，否则任何时候任何情况，保值率都重要。

凯美瑞 保值 和 耐用 都比 别克系列好

你车子开十年你同样还是要卖掉，还是要看一个保值率，保值率凯美瑞，而且这两台车你开十年，我偏向于凯美瑞，省心耐用。

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可以买到十一辆君越二手车。但在购买二手车时，首先要确保车辆的各种辅助设备工作正常，如雨刮器、后视镜、湿度计、加热器、除霜器、车灯、转向灯、空调节设备等。

二手车的里程很重要:汽车的使用寿命由使用时间和里程决定。行驶15-20万公里后，普通汽车的技术性能明显下降，维修成本增加。一般二手车的里程可以直接从里程表上读取，有些进口车的里程是以英里计算的，查的时候要注意。一些二手车里程表已经更换或损坏，只能根据汽车的使用时间和车主的使用频率来估计。有时也可以通过观察轮胎磨损程度来估计。这个估计和现实会有差距，只能作为参考。汽车行驶里程越少，行驶里程就越多。4-8岁的二手车比较便宜，尤其是一些原价30多万的中高端车，有的甚至不到10万买。虽然外观和配置不再符合时尚追求，但也有一些车辆在性能上并不逊色于新车。对于这类二手车来说，定期的检查和保养更为重要。然后，重点做好以下几项:1。油漆:观察油漆脱落后是否有重新喷涂的痕迹，检查排气管、饰条、窗户周围是否有多余的油漆。如果车辆经过翻新，可以作为新旧车辆的参考。2.车身损坏程度:观察车身接缝。如果有不直的接缝、大小不一的缝隙、弯曲的线条、脱落的装饰条，则证明该车发生了事故，已经进行了翻新或大修。3.车身锈蚀程度:主要检查护板、车窗、水槽、底板、接缝处是否有锈蚀。如果腐蚀严重，就证明车比较老。

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别克君越的重量是1770kg，君越（Lacrosse）是上海通用推出的一款全新中高级轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。别克君越采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及传感器。在主动安全性上，别克君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。

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