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1.雪铁龙有没有carplay

2.ds是什么车

3.汽车的保值率，为什么有高有低？

4.雪铁龙的车跟ds的车是不是一个厂家

DS。

雪铁龙的高端品牌叫DS。雪铁龙的高端品牌—DS，中文名谛艾仕，长安谛艾仕合资生产。现在的产品有：DS3、DS4、DS5、DS5LS。其中DS5、DS-5LS是国产的，由长安雪铁龙深圳工厂生产。

雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立。

雪铁龙有没有carplay

ds车中文叫谛艾仕品牌。

隶属于长安标致雪铁龙汽车有限公司，是长安标致雪铁龙推出的合资高端汽车品牌，旗下主要车型有：DS5LS、全新DS5、DS3、DS4、DS5等。雪铁龙是法国三大汽车制造公司之一，创立于1919年，总部设在法国巴黎。

1976年，雪铁龙汽车公司正式成为标致雪铁龙集团旗下的两个汽车品牌之一，雪铁龙旗下的车1955年，谛艾仕（DS）于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。

品牌介绍

标致雪铁龙集团具有200多年的历史，是世界上最早的汽车企业之一。而长安汽车集团则是中国汽车企业中研发能力最强的企业之一。作为二者强强联合的产物，2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立，并在中国建设了自己的生产基地、研发中心和独立的销售渠道，用于进行DS国产车型的研发。

其生产基地和研发中心位于深圳，工厂建设已经基本完成，研发中心也已于2012年在深圳奠基。作为国内首家成立之初就新建研发中心的合资汽车企业，研发中心投资5亿人民币，计划于2014年建成并投入使用。

以上内容参考百度百科-长安谛艾仕

ds是什么车

太平洋汽车网雪铁龙有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

PConline资讯Carplay可以在现有技术条件下提升整车的使用感受，拥有不错的语音操作体验。但苹果2014年3月推出Carplay车载系统并没有获得车厂的广泛支持，不过在上周的CES展会上，苹果终于算是熬出了头，多家汽车厂商宣布了对苹果Carplay的支持计划。

而近期苹果也发布了兼容其Carplay车载系统的所有车型名单，这份名单包括来自世界各地的汽车制造商，包括我们熟知的奥迪、雪佛兰、福特、本田和大众等等车型，另外在今年晚些时候，苹果将会对道奇，克莱斯勒和吉普汽车提供Carplay支持。

而此前苹果仅仅在自己网站的Carplay支持页面列出了一张展示有许多汽车品牌Logo的截图来表明这一服务覆盖的厂商范围，但该公司从来没有正式对外透露过Carplay已经拥有了多少厂商和车型可以完美兼容。实际上Carplay的覆盖率到2015年中的时候都还十分有限，直到下半年Carplay才开始逐渐发力。

截止至1月11日，兼容苹果Carplay车型的具体清单：奥迪：2017款Q7、2017款A4别克：2016款君越、2016款君威凯迪拉克：2016款ATS、2016款ATSCoupe、2016款ATS-V、2016款ELR、2016款CTS、2016款CTS-V、2016款XTS、2016款凯雷德、2016款凯雷德ESV、2016款CT6雪佛兰：2016款斯帕克、2016款科鲁兹、2016款迈锐宝、2016款科迈罗、2016款科迈罗敞篷、2016款的Silverado皮卡、2016款的SilveradoHD皮卡、2016款黑斑羚、2016款沃蓝达、2016款克尔维特、2016款克尔维特敞篷、2016款Colorado皮卡、2016款Tahoe、2016款Suburban雪铁龙：2016款C3、2016款C4、2016款C5、2016款BerlingoMultispace、DS汽车、2016款DS3、2016款DS3敞篷、2016款DS4、2016款DS5法拉利：2016款CaliforniaT、2016款488Spider、2016款488GTB、2016款F12Berlinetta、2016款F12tdf、2016款FF福特：2017款福特翼虎、GMC、2016款Canyon、2016款Yukon、2016款YukonXL、2016款Sierra本田：2016款雅阁、2016款思域、2017款NSX现代：2016款索纳塔、2017款伊兰特奔驰：2016款A级车型、2016款B级车型、2016款GLE系列、2016款CLA级车型、2016款CLS级车型、2016年E级双门轿跑车、2016年E级敞篷跑车、2016年GLA级车型三菱：2016款帕杰罗、2017款幻影欧宝：2016款亚当、2016款KARL、2016款科萨、2016款阿斯特拉、2016款Insignia保时捷：2016款911、2017款马坎标致：2016款208、2016款PartnerTepee西雅特：2016款Ibiza、2016款Leon、2016款Toledo、2016款Alhambra斯柯达：2016款速派、2016款法比亚、2016款昕锐、2016款明锐、2016款Yeti铃木：2016款Baleno、2016款维特拉、2016款SX4S-CROSS、2016款Ciaz大众：2016款捷达、2016款帕萨特、2016款CC、2016款甲壳虫、2016款甲壳虫敞篷、2016款高尔夫、2016款GTI、2016款高尔夫R、2016款e-Golf、2016款途观、2016款高尔夫SportWagen、2016款Fox、2016款Polo、2016款尚酷、2016款夏朗、2016款Spacefox、2016款途安、2016款凌渡沃尔沃：2016款XC90、2017款S90。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车的保值率，为什么有高有低？

你好，DS是标致雪铁龙旗下的高端品牌。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。 2011年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌，致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受，目前上市的有DS3，DS4，DS5这三款车型，DS 5LS已经正式发布! 将于2014年3月国产上市。

雪铁龙的车跟ds的车是不是一个厂家

通常意义上的保值率有两种：

一种是狭义的，指车辆从购买到转让折旧的价值，差价越小，成本越低。

一种是广义的，用美国标准的表达出来叫「5?Years'?Owner's?Cost」——车主5年总消费，包括购买新车与贩卖之间的差价、贷款（很多人都忽略的利息）、油价、保险、维修等等所有的费用，以此得出最具性价比的品牌和车型，也就是严格意义上的保值率。

之所以选择5年，是因为新车在前五年价值逐年降低，且幅度不断缩窄。5年是一个相对平衡的时间，更容易节省资金。

严格意义上的保值率取决于经济性、维保和二手残值，二手残值又取决于销量和品牌，强势的品牌是硬通货，销量越多证明车辆越符合消费需求，越值得信赖。之所以不计算保险是因为中国保险金额是固定的，而海外保险是根据车辆碰撞测试维修支出确定的。

维修保养的影响也比较少，现在大多数车型都提供三年10万公里的质保，在前五年中真正需要自费维修的比较少，主要是保养，保养在整个支出成本里属于比较小的分类，却会影响车主对车辆的印象。

实际上日系保值率高不光在中国，全球都是如此，这里统计了美国市场日系的保值率。作为日系车的大本营，保值率排行版几乎被日系包揽，以中国消费者最为熟悉的中级车和紧凑SUV为例，斯巴鲁、本田、丰田以及现代跻身前列。

我们可以根据这个榜单对保值率进行分析，首先是影响最大的二手残值。

影响二手残值最大的因素是销量。

日系、美系、韩系都有在美国销量不错的代表，所以在许多榜单里能看到它们，比如在小型车榜单中，现代Accent位居榜首，雪佛兰Spark次之，年轻人的好朋友飞度位列第三，丰田雅力士第四。

这里需要指出的是这个榜单上，除了飞度有引进国内之外，其余四款小型车并没有进入国内，国内雅力士和国外雅力士并非一款车。

在国内这种情况是反过来的，雪佛兰、现代在国内认知度不高，品牌销量不大，车型保值率尤其是高端车，十分一般。

本田无论是美国、中国都有很不错的销量，销量越高，保值率越好，以本田、丰田、日产为主的日系汽车品牌，在今年总体销量下滑之际，还能保持上涨，一方面的原因就是大家认可这种逻辑。比如广本，8月份取得历史新高，销量增长28.8%，连续数月都保持了两位数的增长。旗下产品雅阁、缤智、皓影等热销车型销量不断走高，这会让消费者认为这是一个强势、畅销品牌，更愿意购买这类产品。

另一个有力的例子是广本雅阁和东本雅阁，广本雅阁在销量上遥遥领先于东本雅阁，二手车残值雅阁就比inspire更强势，同样的还有一丰卡罗拉对广丰雷凌。

再一个例子是马自达，马自达在产品和保值率方面不如本田，因为本田在市场销量方面有很大的优势，相比马自达这种小众品牌，基本盘的大小影响到转手是否方便，接手意愿是否强烈。

第二个因素是品牌强势程度。

如果抛除斯巴鲁（毕竟中国不是斯巴鲁的主力市场），本田保值率比丰田更强势的原因是品牌更强，相比其他品牌就更是如此了。

本田在美国最著名的代表是雅阁，一向比丰田凯美瑞强势的多，过往的惯例是雅阁配置比凯美瑞低，价格更高，反而能卖更多。

这样强势的品牌地位导致本田在终端销售极少给出优惠，广本体系下的雅阁、飞度、冠道、奥德赛、皓影鲜有巨幅优惠，不但没影响销量，个别产品还一度十分紧俏，比如奥德赛混动版，上市数年，优惠寥寥无几。如此便形成了健康的运营体系。

在中国，丰田凯美瑞、RAV4等个别车型销售比本田车型更好，在同样的价格下，凯美瑞、RAV4的价格优惠幅度更小，二手市场更抢手，也更保值。

对比之下，「以价换量」是饮鸩止渴。

在国内保值率比较差的代表是法系车、美系车——标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特。原因各有不同，法系车是销量少，受众少，售价不稳定，美系车则主要因为市场巨额优惠，售价容易跳水。

别克典型的代表是君威，市场优惠数万导致二手残值普遍较低，别克GL8则鲜有优惠，二手残值高的离谱。

凡事有因必有果。

给出市场优惠，原因是品牌不强势，不强势就无法支撑价格，从而被迫降价，进而带崩残值。

一环接一环，环环相扣。

即便如此，同为本田，广本和东本也有差异，奥德赛对艾力绅、雅阁对Inspire、冠道对UR-V，广汽本田的优势显然更大。在国内，日系的两大合资企业，广汽系整体要比一丰、东本更加吃香。

人们印象中，广汽系更加灵活，做工更好，市场嗅觉比较敏感，国企东风、一汽相对迟钝，所以广汽系保值率整体要比其他更好一些。

第三个因素是可靠性。

可靠性虽然在前五年没有明显影响，正如车企提供三年质保之外，前五年也并非质量高发期，但对于五年后出手的车辆，第二任车主会尤其关注可靠性方面的表现。

有许多车型在五年后开始爆发大规模质量问题，主要代表是德系品牌，日系品牌因为冗余设计，往往可以安全运行近十年之久。一个典型的例子是大众在中国品牌同样强势，Hold住了保值率，但由于后期产品稳定性不如广本，尤其是五年后的产品，二手市场不如本田吃香。

日系品牌保值率高的主要原因是整体安全可靠，使用过程中小毛病少，车况十分稳定，市场透明，且销量大，消费者满意度高。

对凯美瑞、天籁、轩逸、雅阁、奥德赛、飞度这样的产品而言，保值率高的基础是经济性好，油耗低，产品安全稳定，这也是典型的日系汽车特征。

最后一个因素是对品牌的信心。

这方面，DS是个很好的例子。

DS是标致雪铁龙在中国推出的高端豪华品牌，但消费者对这个品牌的接受度不高，产品一直无法打开销路，所以这个品牌的二手车残值低到可怕。

早期DS推出的DS4、DS5两款产品，落地价格基本去到了25万，但驾驶三年后，这台车的残值很快掉到个位数（好像只能卖到五六万），即便如此，愿意接手的车商也很少，一是担心这个品牌退出中国，二是担心没人购买。

这样的例子有很多，比如菲亚特还有最近刚刚退出中国的雷诺，虽然只是日产的换壳，但在残值方面，两个品牌几乎不具备可比性。

另一个比较典型的例子是富康。

富康、桑塔纳、捷达是中国汽车的老三样代表，当时富康的保值率一直不错，但后续神龙式微，富康后续车型的保值率就变得很差了。

这是日系保值率的关键，整个体系持续向上，今年汽车产销量受到了疫情的冲击，但日系品牌尤其是丰田和本田却能异军突起，就越发显示出车企运营的实力。

市场往往是越涨越聚拢人气，越跌越没人买。

从2020年的结果上看，保值率正在发挥越来越大的作用。在保值率较高的整个日系汽车阵营里，丰田、本田、日产、马自达销量都有不错的表现，不仅没有大幅下滑，反而有不同程度的上涨，反而是平日一直大幅降价的品牌开始出现大幅销量下滑，不管是合资品牌还是自主品牌。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

呵呵，是一个厂家哦，PSA（标致雪铁龙集团），法国最大的汽车公司。在中国，PSA与东风合作，生产标致、雪铁龙汽车，公司名称叫神龙集团（包括东风标致、东风雪铁龙两个子公司），总部位于武汉市；与长安合作，生产DS品牌汽车，公司名称叫长安标致雪铁龙公司，总部位于深圳市。

标致、雪铁龙定位于普通家用、商用，就像德国大众。DS定位于豪华车，就像德国大众旗下的奥迪。

DS是雪铁龙20世纪50年代推出的豪华车型，当时在欧洲风靡一时，成为政界要员、商界名流的座驾，后来DS车型逐步停产。20世纪70年代，雪铁龙公司被标致公司收购，合并成了标致雪铁龙集团（PSA）。大概在2004年左右，PSA决定复兴DS车型，推出了DS3、DS4、DS5三款车型，在欧洲大获成功，销量可观。

在PSA由CEO瓦兰执掌时期，DS仍定位为雪铁龙的高端品牌，最明显的体现就是DS3、DS4、DS5车头还保留了雪铁龙的双人型车标。新任CEO唐唯实上任以来，调整了品牌战略，将DS从雪铁龙中独立出来，DS、雪铁龙、标致并列为PSA旗下的三大独立品牌。从DS9概念车开始，到后来针对中国市场推出的DS5 LS、DS6 WR均取消了车头的雪铁龙双人型车标，彻底撇清了与雪铁龙的关系。

DS品牌虽然独立了，但是在技术上与标致、雪铁龙是共享的，使用相同的技术平台。比如，DS4、DS5、DS5 LS、DS6 WR使用的是PSA的2号平台（PF2），在这个平台上生产的车型还有大名鼎鼎的标致307（308）、老款408，雪铁龙C4（世嘉）、C4L。PSA目前最先进的技术平台叫EMP模块化平台，类似于大众的MQB模块化平台，2014新款标致408已经使用了EMP2平台，标致301和雪铁龙新爱丽舍使用的是EMP1平台。目前DS品牌尚未有使用EMP平台开发的车型。