二手车本田凌派多少钱,重庆二手车广本凌派好卖不

1.10年凌派卖4万贵吗

2.本田凌派二手车怎么样?

3.为何这款车全系三缸，却仍然卖得那么好？

19年7月，广本凌派迈入了一次大更新换代，造型设计设计风格显得更为激进派，还换掉了三缸机。最初新凌派的销售量还能维持在一万每个月，但进到2020年后展现出了山体滑坡式下挫，掉到仅有2千左右。

2020年6月，凌派发布更新换代后的第一次换代车系，本次换代的意义主要是发布四缸油电混合本而且撤销三缸车用汽油版本号，缘故非常简单，包含之前的三缸本田思域和现如今的三缸凌派销售量都不太好，广州本田的三缸机也没能更改顾客对三缸机的成见。

根据一年的融入，广州本田算得上找清晰了新一代凌派的方位，三缸也不搞了，四缸混合动力才是硬道理，所以我预测分析，在下一次更新换代以前，凌派会一直用这套油电混合，因此文中对于凌派的解析也紧紧围绕油电混合本进行。

很多人都是会问新一代广州本田凌派优优势与劣势，实际上凌派从2020款逐渐，有一点是发生变化的，之前大家感觉凌派这款车是划算卖划算用的，但现在是贵买但用的时候更为划算，缘故取决于取消了三缸而且全系列配用混合动力，让凌派的新手入门加从原先的也许只需八万多一下子升高到1一万多，这一越迁很多人接纳不到。

但是油电混合的凌派耗油量更为低，并且油电混合的柴油发动机是自然吸气的，中后期维护的成本费并没有很大转变，长久而言可以省出来的油钱是能够弥补会这一价差的，也不必担心本田车耐用度，只需不撞击也没有难题，就看看对总冠军的说话声能忍受多长时间罢了。

新凌派仍然是家用轿车的好挑选，除开以上提及的节油经久耐用之外，室内空间好这一优点获得了承传。只看车体主要参数得话，凌派并_有比卡罗拉双擎这类竞争者大是多少，但它的后座的空间主要表现肯定要比轩逸好很多。怎么会有这么大区别呢？密秘就藏在发动机盖。

本田发动机容积确实要比丰田汽车和别的知名品牌同排气量四缸海关小得多，就拿卡罗拉双擎和凌派比照，轩逸的发动机盖可谓是塞得满满登登的，而凌派的发动机舱也有许多室内空间，这就是广州本田最广为人知的MM核心理念（机械设备降到最低，乘客室内空间利润最大化）。

总体看出来，实际上新一代凌派和上一代对比并没有很大的区别，优势仍然是节油、经久耐用、室内空间大、好维护保养，而缺陷则是皮薄、隔音降噪差。

除开上述这种优点和缺点之外，我明白许多小伙伴们都想要知道凌派的车保值率如何。有留意到在网上很多人说如今广州本田凌派不升值了，因此刻意询问了从业二手车的盆友，获得的答复是：如今新凌派的状况如何还不清楚，由于市面上还没过多的买卖实例，预测分析跟上面一样一代对比，混合动力凌派的保值率会低一点，实际需看车辆状况。

实际上我们自己也可以预计个大约，新凌派三缸版本号的保值率肯定是低的，三缸的新汽车大家都不情愿购买了更何况二手的；对于四缸油电混合本，要了解油电混合的二手车不一样新汽车，大伙儿只是感觉混合动力的维护保养修理费用高些而不是更节油，因此接受程度会低一些，保值率当然就低了。

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10年凌派卖4万贵吗

值得。根据查询有驾网得知，19年凌派性价比非常高，凌派采用了本田最新的家族式设计，整体造型神似十代雅阁，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛每米，非常省油，二手车在完好的情况下性价比高，值得购买。

本田凌派二手车怎么样?

不贵。根据查询太平洋汽车网显示，截止2023年9月22日，10年凌派卖4万不贵，10年凌派可以卖到五万元。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，成为继雅阁之后的第二支柱品牌。是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。

为何这款车全系三缸，却仍然卖得那么好？

本田凌派二手车不错，这款车的性价比也相对较高：

1、从外观设计上融入了流行的中国元素，看起来很大气又不失动感、年轻时尚，定位80后这个消费群体。前大灯上下分布一排LED日行灯非常霸气，尾部同样拥有LED灯和大面积镀铬装饰设计，当夜晚降临开启尾部车灯和刹车时，整个非常炫；

2、凌派车身长度4664mm，保持了车身的协调感官，轴距2650mm中规中矩，但后排坐三人是没有问题的。行李箱容积达588L，相当宽敞；

3、内饰方面：新车气味大、用料方面比较硬，塑料感和廉价感很强，连座椅都不是真皮的。追求内饰设计感和乘坐舒适的朋友可就要考虑清楚了；

4、发动机方面：搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5挡手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣，喜欢买发动机的朋友可以直接下手。

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大家都唾弃三缸车，但有款车很“正能量”，就是广本凌派。1.0T超小排量，还是三缸，真是中国买家忌讳的点，它都全踩了，但这款车却长期月销过万。

凌派三缸抖动很明显

有人会问，是不是凌派把三缸机优化得特别好，让买家感受不出是三缸，于是欣然接受。情况恰好相反，通用、福特的三缸机真心感受不出，凌派则是抖动偏多偏明显，三缸痕迹明显。

这个某程度也是意料之内，因为本田一直出了名不重视NVH。哪怕是四缸机，例如飞度那副有超跑加速能力的1.5L自吸，噪音比别家一众三缸还要猛。

经销商说凌派只是“表面风光”

光看销量数据，你会以为凌派过得很爽，三缸也那么好。但如果你去跟经销商朋友聊天，却得到截然不同的回答。

凌派没错销量很高，但我们不赚钱啊。消费者依然很忌讳三缸，于是经销商给出更多终端优惠来卖车。

经销商说卖凌派很薄利，有时为了避免库存压得多，影响公司现金流，还会略微亏钱去卖车。反观雅阁、缤智等强势产品，经销商是卖一台赚一台。

深度钻研中国买家心理

凌派光便宜还不够，市面上便宜的车一抓一大把。凌派降价还之所以好卖，很关键是它空间超级大。本田在榨取空间方面，真有自己一套，这方面让丰田、日产都要汗颜，这个你对比一下凌派和卡罗拉的后排就知道。

另一个就是品牌，不得不说，十万级轿车买家心态很保守，很需要品牌给予他们购买安全感。一大例证就是这个价位里，自主轿车一直卖不起来。本田品牌号召力不用说，很多人买车觉得日本车省心，尤其是当中的两田。隔壁丰田的卡罗拉卖得比凌派贵，刚好也给了凌派一个间隙。

留意今年的混动版

凌派今年会在中国推出混动版，发动机部分是自吸1.5L。意味着本田混动系统真正变得亲民，现在本田混动要上到雅阁、CR-V这些超20万的车才有。

好车前几天也说了，搭载这套混动系统的飞度，0-100km/h加速实测只需7.5秒。又快又省油，难免让我们都很期待这套混动系统。

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