2018阿特兹二手,2020阿特兹顶配二手车

第一次见到马6是与我同年进单位的同事买了一辆红色的马6，零八年刚进单位每月到手就刚满四位数的工资，实在是只有羡慕的份儿。过了两年因为家里离单位实在有点远（平时住单位宿舍），所以家里咬咬牙去买了一辆手动挡的斯柯达明锐，看中的是后备箱空间大。说实话，相比起后来大众自主研发的DSG一开始的各种不靠谱，手动挡真的是能少操很多的心。后来在用车过程中，看着马6降价降配置，到末期只需用买紧凑级车的钱就可以买一辆耐用的中级车，那时心里还是有点痒痒的，但现实不允许啊。再接着进口阿特兹的出现真的是刷新了我的审美，怎么会有这么好看的车啊（什么法拉利、兰博基尼等豪车也好看，但实在离我太遥远了），特别印象深刻的就是进口版的阿特兹配的19寸轮毂和全尺寸的备胎，真的是很良心有木有。买20款的话主要是看中了全景和bose，因为LD也要开开的。?优点和不足简单说一下。?优点：?1.动力不错，毕竟做过作业，2.5的排量加上六速手自一体，地板油的速度相当的可以。ps:同事有辆东本雅阁王混动老想跟我比加速，我脑抽了才会去比。?2.隔音不错。双层玻璃和很多地方都能看到填充了不少隔音材料的效果。?3.颜值挺高。这个么是公认的了，不说了。?不足：?1.雾灯木有了，有时总感觉少了点什么。雾灯还是有其实用价值的，BBA有些车没有雾灯但是有专门的雨雾模式，不知道马自达的这个技术是什么。?2.日行灯颜值下降了。老款的阿特兹和钢丝都是勺子灯，线条好看，20新款全是一条线（顶配也一样），好看的效果要开了小灯才会出现，不知道这个等的设计者怎么想的。?不多说了，直接看图吧

车头，标贴黑了

侧面

另一个侧面

尾部

标下面的前摄像头

感觉有点纠结的大灯

亮亮的轮毂，就是胎的尺寸没多少品牌的选择

前面的黑色是无钥匙进入，钥匙现在都不按了

比老款加粗的排气，相比老款也没有那么突兀了

后视镜下方的摄像头

后摄像头

主驾，地点有点脏

包了个翻毛皮材质的套子

贴的贴纸

门上也贴了，音响那块不好弄

双层的隔条，点个赞

后排，有时家里的神兽会踩在后座椅上，索性旧车有套闲下来的坐垫套套上，虽然丑了但防护效果还蛮好的

经常被踢的空净，放后座中央头枕后面的话，后档被遮了一大半，所以只能放这了

后备箱，还是保持空空的状态比较好

不是很成熟的作业，各位轻拍，有意见就提哈，欢迎大家一起探讨交流，今天下午去首保，看情况再发其他作业吧[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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