二手车后轮打滑怎么解决的_二手车后轮打滑怎么解决

1.车轮打滑怎么调方向盘；车轮抱死是怎么回事

2.车辆打滑解决方法有哪些 如何避免车辆打滑

3.汽车打滑的解决方法

4.汽车打滑怎么办 汽车打滑处理办法

5.汽车轮胎打滑怎么处理

太平洋汽车网后驱车下雪天打滑的解决办法：如果车子出现打滑，可以关闭主动安全辅助系统，即按下中控台上的DTC按钮3秒钟后，关闭DSC功能，正常状态下车子是保持DSC开启状态，是不允许车辆出现打滑现象的，当车子在冰雪路上打滑时，无论怎么踏油门车子也无法起步，这是因为DSC进了制动干预调节。

后驱车冰雪路面驾驶技巧冰雪路面应该如何行驶，拥有7年驾龄的刘先生介绍，冰雪路面一定不要急刹车，可以选择手动挂挡，然后减速行驶。下面是小编收集整理的后驱车冰雪路面驾驶技巧，欢迎阅读。

1.各豪华品牌-起步打滑和甩尾现象解决办法在进行此次报道前，我们电话询问了国内多个后驱大排量豪华品牌的售后服务人员，他们均表示近日接到的求救电话比较多，都是因为雪天路滑，车辆后轮出现打滑现象无法正常行驶。为此我们一一致电了这些品牌的售后服务人员，综合他们的建议一般来说车主如果出现起步打滑的显现，可以按照上述表格中的步骤驾驶，此时车辆都可以正常驶出困境正常行驶。

而在驾驶中由于后驱车辆的驾驶特性，容易出现“甩尾”。此时车主需要控制好入弯和出弯的车速，同时在过弯的时候应当慢打方向，避免大角度转向和紧急并线。

2.BMW技术专家现场讲解雪天驾驶技巧北方地区由于冬季寒冷所以车主在驾车之前可以适当的热车几分钟，像画面中技术经理所做的步骤就是：打开车门后首先打着车辆，此时如果车上有雪那么可以用工具将积雪扫下，清理一下车窗为上路后良好的驾驶视线做好准备。同时车辆也可以得到简单的预热。

如果车辆驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，对于后驱车辆来说有一些非常有效的办法可以实现自救。

车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，以BMW为例通常为中控台上的"TDC"按钮，按下这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。而车辆正常行驶后驾驶者应当切记打开车辆的电子辅助安全系统使之介入工作，从而保证驾车当中车辆的安全行驶。

为了让大家真实的体会到后驱车辆在高速猛打方向时，有可能出现的侧滑现象，我们请专家进行了一侧模拟失控。可以看到如果上图中的“事故”发生在正常的公路上，那么后果肯定是不堪设想的。因为车辆在入弯前猛打方向并且没有控制车速，所以导致车辆在转弯过程中失控，发生了甩尾现象，掉转了180°。（某些带有主动安全控制系统的车辆可以避免车辆侧滑，但高速、低附着系数路面时仍有可能发生侧滑危险）.那么安全的雪天过弯要领就是：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车轮打滑怎么调方向盘；车轮抱死是怎么回事

现代社会，汽车已经成为了家庭的必备品之一，毕竟汽车的技术日新月异，随着科学技术的不断发展，得到了极大的提高，在质量上去的同时，价格却更加实惠。而现在的汽车市场发展得非常好，有着多种汽车类型供我们选择，不过虽然科技得到了发展，汽车也拥有了更多的辅助功能，但多学一些汽车知识对我们是百利而无一害的，今天就带大家了解一下汽车驱动和汽车打滑措施，冬天到了，会很实用！

驱动转矩和驱动力

为了便于介绍四驱系统和差速器的工作原理，我们把从变速器输出到差速器、前传动轴、后传动轴以及半轴上的转矩，称为驱动转矩，而把车轮旋转时与地面之间产生的摩擦力也就是将输入到车轮上的动力称为驱动转矩，把车轮输出到地面上的力量称为驱动力。

例如，发动机驱动转矩100%输出到中央差速器和分动器上，经中央差速器按一定比例分配到前传动轴和后传动轴上，比如前后驱动转矩分配比为50:50。

前差速器再将从前传动轴传递来的驱动转矩按50:50的比例分配给左前轮和右前轮，即每个前轮各得25%的驱动转矩同样，后差速器将从后传动轴传递来的驱动转矩按50:50的比例分配给左后轮和右后轮，每个后轮各得25%的驱动转矩。

正常情况下，车轮所得到的驱动转矩比例与车轮上所产生的驱动力比例相等。此时每个车轮都得到25%的驱动转矩并输出25%的驱动力。

但是，如果此时右前轮有点打滑，车轮与地面之间的摩擦力减小，它只能产生5%的驱动力，那么根据差速器的特点，它要保持差速器两端的车轮上具有大小相等的驱动力（如果不是这样，汽车就不能直线行驶，就要打转了），即左前轮上也只能产生5%的驱动转矩。

此时差速器也只能把同样5%的驱动转矩分配到没打滑的左前轮上，这样一来右前轮则获得45%的驱动转矩，而其中40%的驱动转矩都被浪费掉。

同理，如果右前轮完全打滑，车轮与地面之间的摩擦力为零，它产生的驱动力也为零，那么根据差速器保持两端力量相等的原则，左前轮上的驱动力也是零，这样不打滑的左前轮车轮上获得的驱动转矩也是零，这样一来，打滑的右前轮上将获得50%的驱动转矩分配。虽然分动器仍将50%的驱动转矩分配给前轴，但两个前轮已完全失去驱动力。

车轮打滑受力分析

车辆在公路上高速行驶时，最危险的就是驱动轮打滑，尤其是在弯道上更容易发生打滑现象。在弯道上行驶时，如果是后驱汽车的后轮打滑，那么汽车就会产生甩尾现象，导致汽车掉头、转圈；如果是前驱汽车的前轮打滑，那么汽车就会直线行驶，也就是不转弯了，直直地冲出路面。

车轮打滑后，驾驶人就很难控制车辆，此时只能是“被驾驶”了。

为了探究车辆在弯道上的打滑现象，我们先分析车轮打滑的原因是什么。由于前轮兼有转向的作用，我们就以前轮驱动或四轮驱动的汽车来分析。

前驱汽车或四驱洗车的前轮在转向时主要受三种力量：一是驱动力；二是转向力或侧向力；三是轮胎附着力。其中，驱动力大小与汽车的动力输出及驱动方式有关；转向力大小与转向角度有关；附着力大小则与轮胎和地面条件有关。这三者的关系可用卡姆圆来表示。

如果驱动力和转向力的合力小于附着力，也就是附着力没有被突破，那么车轮就不会打滑，否则车轮就要打滑。因此说车轮的附着力基本决定了车轮的打滑极限，这也是改装车轮的最主要原因。

当地面干燥良好时，附着力较大，此时附着力不容易被突破，因此车轮很难产生打滑现象。而在湿滑路面上，如雨水、冰雪等路面，地面的附着系数很小，此时的车轮附着力相对较小，它很容易被驱动力与转向力的合力所突破，进而产生打滑现象。

前轮打滑导致转向不足

对于前驱驱动的车辆来说，如果在转弯时前轮打滑，前轮就失去转向作用，或转向力极小，是汽车无法转向，只能按照惯性沿原来行驶方向继续前进。那么，汽车就不会像驾驶人所希望的那样转弯，转弯角度很小或没有，可能会直直地冲向弯道外侧。汽车的实际转向角度小于驾驶人想要转的角度，称为转向不足，俗称“推头”。

导致转向不足现象的发生，一般是由于入弯速度太高，或在弯道中突然猛踩制动踏板造成的。（应对办法：松开加速踏板或制动踏板，如有可能可向弯道外侧稍回一点方向盘，并马上再恢复原来的转向角度）。

后轮打滑导致转向过度

对于后轮驱动的汽车来说，如果在转弯时后轮打滑，则此时汽车就像是个圆规，前轮因为仍有抓地力而成为圆规的固定点，结果汽车会以前轮为中心、以轴距为半径画圆，车头指向弯道内侧，汽车尾部甩向弯道外侧，甚至使汽车出现原地打转现象。这个时候汽车的实际转向角度大于驾驶人所要转的角度，这种现象就是转向过度，俗称“甩尾”。

导致转向过度现象发生的原因，一般是由于驾驶后轮驱动的汽车在过弯时突然加速或制动造成的，漂移也是借用这个原理。（应对办法：将脚从加速踏板和制动踏板上移开，如有可能可向弯道内侧回一点点方向，然后再回到原来的转向角度。相比较而言，纠正转向过度比纠正转向不足的难度更大。）

四轮打滑导致汽车向弯道外侧平移

在过弯时，如果四个车轮同时打滑，那么汽车就可能向弯道外侧平移，这有点像在超市中从侧面平推手推车那样，整个汽车沿直线平行移动。

写在最后：

当然，现在汽车的辅助系统还是很强大的，基本上对于出现打滑都会有系统的处理办法。不过明白了，汽车四驱是怎么一回事后，再遭遇到车轮打滑的情况，不管是什么打滑的状态，驾驶者的补救措施，一定要有一定控制，不可用力过猛，这样更加容易造成严重事故。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆打滑解决方法有哪些 如何避免车辆打滑

车轮打滑怎么调方向盘 如果车子出现了打滑现象，应该微调方向盘，不要转向过大的角度，这样很容易导致车辆失控。如果后轮向左滑，那应该向左转动方向盘，如果后轮向右滑，应该向右转动方向盘。当车轮出现打滑现象后，不要立即降低动力输出，此时可能会让车子瞬间失控。

一般的前驱车在平常的道路上驾驶时，是不太容易出现失控现象的，后驱车是比较容易出现失控现象的。

后驱车在一些比较湿滑的路面上容易出现甩尾现象，特别是一些大马力后驱车，猛踩油门就会出现甩尾现象。

如果后驱车的车尾向左滑，此时驾驶员应该向左打方向。如果后驱车的车尾向右滑，此时驾驶员应该向右打方向。

前驱车在快速过弯时，比较容易出现推头现象，推头就是转向不足。如果出现了转向不足现象，那驾驶员需要调整方向盘，前轮突破抓地力极限后，车子是不会朝着驾驶员想要的方向行驶的，所以此时要减速，并且也不要向弯道内部转向了，此时要将方向盘打直，然后减速。

在平时经过一些比较大的弯道时，一定要减速慢行，否则是很容易出现转向不足现象的。驾驶员应该根据自己遇到的情况和行驶路况随机应变，遇到紧急情况时，不一定要遵守一些特定的处理方式。

车轮抱死是怎么回事

车轮抱死的原因有很多，主要是汽车的刹车系统出现了故障，遇到这种情况要到4s店进行检查，以免在行车过程中发生危险。

轮胎的在刹车时有两种摩擦形式，一种是滚动摩擦，一种是滑动摩擦，相对于滚动摩擦来说，滑动摩擦的系数更大，汽车轮胎在接近抱死的时候，轮胎的制动效率会更高。

如果是汽车的前轮出现抱死，汽车在行驶过程中很有可能会出现转向能力，如果是汽车的后轮抱死，汽车很有可能会发生侧滑，严重时可能会导致汽车翻车。

车轮抱死一般指的是车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，导致汽车无法正常行驶，如果车轮抱死，可以尝试放开制动踏板，这样才能够恢复正常，车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，出现这种情况是非常危险的。

如果汽车本身不带有ABS系统，汽车在刹车时就会出现抱死的现象，ABS传感器故障时，汽车在制动时也会出现轮胎抱死的现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车打滑的解决方法

车辆打滑解决方法有哪些

　一、前轮打滑

　如果出现前轮打滑，那么无论怎么打方向都无法控制车辆的。造成前轮打滑的原因主要是由于拐弯的时候速度过快，要解决前轮打滑的问题要根据车辆的驱动不同采取不同的措施。

　1、后驱汽车

　首先放开油门踏板，千万不要踩制动器或离合器踏板，然后转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向一致，方向一定要控制好，如果方向过渡则还可能出现继续打滑。如果车辆前轮附着力恢复以后，那么就可以轻踩油门，转回正确的方向行驶。

　2、前驱汽车

　首先缓慢放松油门，但是不要放开，保持车辆继续向前行驶，这时候如果突然减速，那么可能导致后轮也打滑，不能踩离合或者是刹车，另外也不要回正方向。而应该缓慢的转动方向盘，转入准备行驶的方向，方向应该缓慢不要过急或过度。

　二、后轮打滑

　如果是后轮打滑，那么可能出现“摆尾”的现象，甚至车身出现旋转。如果是后轮打滑，那么就不区分前驱和后驱，处置方法都是一致的。

　首先应该放开油门或刹车，不能踩离合，控制好方向盘。然后把方向盘向摆尾的方向转动，例如车辆是滑向右侧那么方向就向右打，切忌不要转动过度。如果纠正以后，那么则可以继续向前行驶了。

　三、四轮打滑

　如果出现四轮打滑，那么就要不急不缓的松开制动踏板，直到四轮恢复滚动，并且不能踩离合踏板。

　车辆可能出现的前轮打滑、后轮打滑和四轮同时打滑，这些应急措施虽说非常关键，但是最怕的还是忙中出错，所以应该预防为主，避免出现打滑的情况。那么如何避免车辆打滑呢？如果遇到比较湿滑的路面那么应该采取以下措施。

　1、保持车速，不要猛踩或猛抬油门；

　2、保持安全距离，车速不宜过快；

　3、变线超车需谨慎，切忌猛打方向。

汽车打滑怎么办 汽车打滑处理办法

　如果汽车轮胎的附着力不足，就会发生打滑。应付前轮打滑的方法，须视前轮或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法则没有分别。打滑时最“自然”的反应是猛踏制动器，其实这样做最危险。

　 后打滑怎么办

　后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。

　放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘。

　把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。

　纠正打滑后，缓缓加速。

　 前轮打滑怎么办

　前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛。应付办法视后轮或前轮驱动而定。

　后轮驱动汽车放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。

　转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑。

　前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

　前轮驱动汽车缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。

　不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

　继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

　汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

　 四轮同时打滑怎么办

　这种情况常常由猛然刹车造成。四个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。

　.不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动。不要踩离合器踏板。

　 怎样避免车轮打滑

　车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力(轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大)。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。

　只要遵守下列几项一般规则，就可减少发生车辆打滑的意外。

　.开车前要检查挡风玻璃是否明净。如果看得不清楚，就难以及时察觉危险。

　.把定方向后，才回正方向盘。

　.平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮。行车要安稳。

　.留意前面情况，及时调节车速，免生危险(参阅小心驾驶)。

　.要观察路面情况。如有下雨天，制动距离较长：路面若湿滑或有冰雪，制动距离更长。

　.在结冰、泥泞、碎石散布、满地湿树叶或干沙尘等会使车轮打滑的路面驾驶时，宜提高警惕。

　.持续干旱后下起雨来，路面很滑，宜特别留神路上的油污及橡胶粉末，若与雾气或雨水混合，路面格外滑。

　.随时留意其他车辆的驾驶情况。遇表现犹豫或鲁莽的驾驶人就避开。

　.要保持汽车部件完好管用。轮胎或制动器接触、转向系统调校不准，都会增加车辆打滑的`危险。很多国家立法规定轮胎纹深不小于一毫米;为确保安全起见，至少应有两毫米，最好胎面上至少有四分之三宽度的纹深不小于三毫米。

　夜晚开车,对一些人的不文明行为深有感触。上周日去姐姐家,吃过晚饭之后,已是晚上8点多。姐姐家住芝罘区诸嘉村,出了村往北约有三四里地没有路灯,这条路不算宽,坑坑洼洼,一片漆黑。道路两旁有很多工厂,所以行人也不算少。驱车小心翼翼往前行驶,对面驶来一辆车,强烈的灯光晃得眼睛一片模糊。猛然看见前方有人在行走,于是紧急踩下刹车,之后发现,那人距车仅是几步之遥。我不由得惊出一身冷汗,真是好险!

　若是在灯火通明的市区马路上,我很少使用远光灯,在照明不好的郊区开车,则通常打远光灯。但遇到会车时,我总是把远光灯切换成近光灯,遇到前方车辆一直开着远光灯,我则会使用远光—近光—远光—近光提醒对方司机变灯,一般来讲,都会得到对方司机的注意并变换为近光。可有的司机任凭你怎么闪灯也毫无反应,一直开着远光灯疾驰而去。

　《道路交通安全法》规定,在没有中心隔离设施或者中心线的道路,距相对方向来车150米内不能使用远光灯,在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯;通过有交通信号控制的交叉路口,转弯时不能使用远光灯。

　可看看道路上,有一些人无视规定,只顾自己车前明亮,不顾别人安危。即使在路灯照明良好的情况下,也一直打着远光灯,有的还改装了氙气大灯,会车时也不切换近光灯,迎面而来的是一束白晃晃的强烈灯光,顿时眼前一片空白。会车过后,眼前一片漆黑,出现瞬间的盲区,需要一定的时间才能反应过来,根本看不清眼前的道路。殊不知,往往是这短暂的瞬间,极有可能发生交通事故,严重影响了行车安全。

　对于夜晚违规使用远光灯,或者私自改装氙气灯,除交警部门严格查处外,最重要的是靠每位司机的自律。呼吁广大司机朋友正确使用远光灯,会车时,切换近光,举手之劳的事。为了他人安全,也为自己安全增添一份保证。

汽车轮胎打滑怎么处理

一般遇到雨雪天气，路面湿滑，汽车会出现打滑情况，这是非常危险的，那汽车打滑怎么办呢?下面一起来看看汽车打滑处理办法。

汽车打滑怎么办

一、为什么在湿滑的路面，车轮会打滑?

路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足，不当的操作，使车辆发生侧滑、失控。

二、行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作

1)、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1.后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2.前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

汽车打滑怎么办

2)、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘;

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑;

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

3)、四轮同时打滑，怎么办?

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。

以上详细的分析了车前轮、后轮打滑，以及四轮同时打滑的三种情况，遇到车辆打滑时，我们要会应对之外。更重要的是我们要懂如何提前去避免车辆打滑。

三、如何防止车轮打滑?

1、保持车速，切忌猛踩或猛抬油门

雨天行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板的动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。

2、保持车距，切忌车速过快

雨天路面湿滑，车主实时注意与前车的距离，防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。

3、谨慎超车变线，切勿猛打方向

在雨天频繁超车变线是非常危险的，尤其是在高速公路上，由于行驶速度较高，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。

4、谨慎使用刹车，切忌急踩刹车

合理使用刹车，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用?点刹?的方法，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

四、哪些路面易导致车轮打滑?

1、地下车库

现在很多地下车库的地面都是喷的绿色油漆或者其他材质的涂层，轮胎打湿后再进入车库，一定要减速慢行。如车速略高，很有可能会刹不住车，出现?溜冰?现象。

2、道路标示线

目前很多道路标志线(车道线、转向指引线、斑马线等)都会采用一种略微凸起于路面的油漆来涂刷，下雨之后更加湿滑，这时就要留出更多的减速余地，以免在上面刹车时造成车轮打滑。

3、高架道路接缝处

高架道路的接缝处通常都是光滑的金属面，雨天如果经过弯道接缝处，金属面的摩擦力会大大减小，车辆会不自觉的往外甩，这时就需要提前慢行并握好方向盘了。

以上就是关于汽车打滑怎么办以及汽车打滑处理办法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

一、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1.后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2.前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

二、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘；

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑；

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

三、四轮同时打滑

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。