凯越和帕萨特哪个好_二手车凯越和帕萨特怎么选

1.二手同价位，四万左右的车。宝来，凯越，马三，f6，帕萨特。瑞迪。哪一款性价比最高？喜欢手动档，有天

2.帕萨特和君越怎么选 哪个更值得入手

3.对比别克君越和大众帕萨特：谁才是20万级最佳的行政轿车？

4.新凯越与帕萨特哪中好点，私家用

要知道大众帕萨特自从减配事件以来就备受消费者的争议，而丰田凯美瑞这款车无论是在空间方面还是在动力方面都能满足消费者的日常需求，所以说在这两款车当中要做出选择的话那么选择丰田凯美瑞是非常不错的，原因就在于丰田凯美瑞的动力更强，空间表现更好。

一、丰田凯美瑞这款车的动力更强

最新款的丰田凯美瑞这款车是一款中型车，这款车搭载的是一个2.0升的自然吸气发动机，这款发动机最大马力能达到178匹，最大功率能达到131千瓦，最大扭矩能达到210牛米，并且这款发动机采用了最先进的缸内直喷技术，所以说这款车在中端和末端加速能力表现非常强。同时这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，所以这款车在加速能力表现方面更为平顺，同时换挡的顿挫感也不是很强烈。二、丰田凯美瑞这款车的空间表现更好

对于现在的消费者而言，汽车动力不再是消费者唯一追求的目标，而汽车空间的大小也是很多消费者所重视的。最新款的丰田凯美瑞这款车车身长度达到了4885毫米，车身的宽度达到了1840毫米，车身的高度达到了1455毫米，车身的轴距位置更是达到了2825毫米，从数据上来看这款车的空间非常大，后排落座三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤。三、总结

总的来说，大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车都作为中型车，同时在国内这两款合资车型销售量也不错，如果非要从这两款车做出选择的话那么就选择丰田凯美瑞这款车更好一点，因为丰田凯美瑞这款车的驾驶舒适度更高，同时在动力方面和空间方面表现要比大众帕萨特好。

二手同价位，四万左右的车。宝来，凯越，马三，f6，帕萨特。瑞迪。哪一款性价比最高？喜欢手动档，有天

纵观时下的中国汽车市场，什么样的车型销量最高？那必然是中型家轿，它们不仅有更大的空间，更高的配置，开出去的同时也更加有面子。而自主品牌都将火力集中在SUV车型领域，这也导致B级车型还是合资品牌的更有魅力。

来自大众的迈腾、帕萨特和丰田凯美瑞绝对称得上是这一级别中的佼佼者。而就是因为它们的产品力都过于强悍，所以导致消费者在挑选的时候犯了难，今天我们就从多角度来对这三款车型进行对比，来让大家看看，是日系香还是德系更强。

外观对比

外观方面，作为年度小改款车型，2023款大众帕萨特相比之前基本上没有变化，新平台的采用和星空版的加入，一改早期帕萨特给人留下的沉稳印象。星空版相比普通版增加了运动套件，包括中网、前后包围、以及轮毂等细节处的设计，与大众其它车型R-Line版本做法类似，使得这款传统的“中型行政座驾”，能够为更多年轻消费者所接受。除此之外，在车身尺寸、空间、以及其它地方，依旧保持着历代车型的一贯水准，相比之前有过之而无不及。

车身侧面，2023款帕萨特除了继续保持一款中型轿车该有的气场和体量感外，在细节和线条的处理上也更加流畅，以此带来更协调的整体轮廓，尤其是车身C柱向后方平滑过渡，淡淡的小溜背为其增添一丝动感气息。车身尺寸方面，2023款帕萨特的尺寸分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，定位于中型轿车。

车尾部分，2023款帕萨特普通版与星空版基本一致，整体造型饱满大气，且不乏层次感。较宽的横贯式尾灯为时下流行元素，灯罩表面采用熏黑处理，中间的帕萨特英文标识，显得更有高级感，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度，豪华版及以上版本车型支持动态点亮效果。全系车型底部均采用隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面覆以细长的镀铬边框点缀，达到仿尾喉效果。

大众迈腾在造型设计方面，依旧采用了家族式的设计语言，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有档次感，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，从而使其整体给人一种稳重且大气的视觉感受。

迈腾侧面车身凌厉的腰线贯穿至车尾，提升了几分应有的力量感，下方配备的18英寸HAZARD铝合金轮圈，加上镀铬装饰的双边双出排气布局，一定程度上增强了整体的运动气息，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。

车尾部分，两侧为饱满的尾灯组，灯罩进行了熏黑处理，搭配内部LED灯源，点亮后辨识度极高。中间嵌入了硕大的车标显得格外醒目，上方微微翘起的小鸭尾设计使尾部更加立体，后包围处搭配了细长的镀铬饰条，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。

丰田凯美瑞为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。

由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，相对后备厢尾门还带有略微的凸起，灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。

内饰对比

内饰方面，2023款大众帕萨特车内同样是大众现阶段家族式设计风格，横贯式中控台造型配合底部粗壮的银色边框，能够让前排座舱看起来更显宽敞。做工和用料方面，中控台上方采用大面积软性搪塑覆盖，边缘由双缝线工艺点缀，中间部分的黑色烤漆面板，以及车门内衬、座椅等其它位置的皮质包裹，在豪华感的营造上比起一般紧凑型轿车明显要更出色。全系除最低配280TSI商务版仅提供了曜石黑一种内饰配色，其它版本均多了黑色/棕色可选，商务氛围更浓厚。

来到车内，大众迈腾的内饰布局简约大气，中间搭配镀铬饰条延伸至两侧，使车内氛围更加活跃。中间搭载了9.2英寸的触控液晶屏，并支持CarLife连接和车联网功能，上方嵌入了一块钟表，起到了画龙点睛的作用。仪表盘则采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，支持多种模式切换，使驾驶感受更加丰富。配置方面，配备了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、12个喇叭的丹拿音响。

相比同级德系对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。

除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。

动力对比

动力方面，2023款大众帕萨特和迈腾相同，全系有280TSI、330TSI、380TSI三个动力系列，分别搭载1.4T涡轮增压发动机、2.0T低功版涡轮增压发动机、2.0T高功版涡轮增压发动机。

其中280TSI 车型上的1.4T发动机，也是大众品牌的明星产品，在大众旗下紧凑型轿车、SUV上均有采用，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；除280TSI车型上匹配的是型号DQ200的7挡干式双离合变速箱，其它版本车型均匹配型号DQ381的7挡湿式双离合变速箱。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

总的来说，帕萨特和迈腾各方面确实不错。相比之下，对于很多人来说，他们对迈腾情有独钟，所以很多时候只要考虑20万左右的车，迈腾就是首选，所以对于这些朋友来说，可以直接选择迈腾。如果只看产品本身，两车各有优劣，但总的来说帕萨特款式更新，价格更有优势，配置更丰富，还提供了明星版和普通版供选择。所以如果只看产品的话，帕萨特确实更值得考虑。而对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。

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帕萨特和君越怎么选 哪个更值得入手

这几款车，除了f6,年代能近点，其他车都得在8/9年左右，才会卖四万，帕萨特第一个排出去，老款帕萨特涡轮有问题。你修不起。宝来，凯越，马三，福瑞迪，估计也得6，7年的车。你要不就介意比亚迪，我推荐f6。其他车买回来估计，开不了多久，就要大修。实在不喜欢f6,就宝来。或者马3。

对比别克君越和大众帕萨特：谁才是20万级最佳的行政轿车？

在豪华轿车市场，帕萨特和君越备受关注。下面我将从外观设计、内饰品质、驾驶性能、舒适性能等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

帕萨特：帕萨特以其大气而稳重的外观设计著称。线条流畅而动感十足，整体造型稳重，适合追求低调奢华感的消费者。

君越：君越同样以其豪华和时尚的外观设计备受好评。前脸设计独特，车身线条流畅而动感十足，整体造型更加大气，适合注重品味的消费者。

二、内饰品质：

帕萨特：帕萨特的内饰设计注重实用性和舒适性。高品质的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客提供了一个舒适的内饰环境。中控台设计更注重功能性。

君越：君越同样以内饰的豪华和品质而著称。舒适的座椅和精致的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个更具尊贵感的内饰环境。中控台设计更注重科技感。

三、驾驶性能：

帕萨特：帕萨特在驾驶性能方面表现出色。稳定的悬挂系统和平稳的操控，使得车辆在驾驶性能方面具备良好的表现，适合追求舒适驾驶的消费者。

君越：君越同样在驾驶性能方面表现出色。悬挂系统的调校和平稳的操控，使得车辆能够在长途驾驶时更具稳定性和舒适性，适合追求舒适驾驶的消费者。

四、舒适性能：

帕萨特：帕萨特在舒适性能方面具备较好的表现。舒适的座椅和良好的隔音效果，为驾驶者和乘客提供了一个愉悦的行车环境。

君越：君越同样在舒适性能方面表现出色。豪华的座椅和良好的隔音效果，使得驾驶者和乘客能够在车内享受更加舒适的驾驶体验。

总之，帕萨特和君越都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求稳重的外观设计、实用的内饰、稳定的驾驶性能、舒适的舒适性能以及相对亲民的价格，帕萨特可能更适合您。而如果您更追求时尚的外观、豪华的内饰、舒适的驾驶性能、高级的舒适性能以及竞争力的价格，君越则可能更适合。

新凯越与帕萨特哪中好点，私家用

撰文 | 雷磊

摄影 | 张涛

前些天，我领导为一件事儿犯难，原因是，最近他家里想添置第二辆车，初定车型两款，分别是大众帕萨特和别克君越。选帕萨特是因为老丈人喜欢，老人家开了一辈子大众，从普桑换到朗逸都是大众，所以对帕萨特情有独钟。而我领导则是一位美系车爱好者，或许是人到中年，更喜欢美系车的内饰格调。一边是老丈人，得罪不起，另一边，又想让自己满意，于是纠结的他希望我能出一份详细的对比报告，让他有理由说服他的老丈人。

其实，20多万买一辆中级轿车并不是什么难事儿。选车标准无非就是品牌一定要大，内饰质感要好，空间要宽敞同时兼顾舒适性，最重要的是动力要强，还必须要省油......除了这些刚需外，在这个汽车越来越智能化的时代，车载互联功能也是非常重要的选车标准。别克君越和大众帕萨特这两款车到底该怎么选？不妨将两款车放在一起对比一下，看看谁更值得买。

以重庆地区的优惠政策为例，选择的车型如下：

别克君越2021款 652T 豪华型，厂家指导价23.98万，经销商综合优惠4万，优惠后售价19.98万。

大众帕萨特2021款 330TSI 豪华版，厂家指导价23.79万，经销商综合优惠3万左右。优惠后售价20.59万起。?

两款车的厂家指导价相差不大，但别克君越终端优惠力度很大，裸车价格比帕萨特更划算。

空间舒适性对比

帕萨特有提升，但君越更优

先简单说说两款车给我的第一感受，别克君越的长宽高都优于帕萨特，因此，它看上去更有行政级轿车的气场，帕萨特偏稳重，但气势稍弱了一点。当然，这只是个人喜好。

两款车都属于行政级轿车，空间都不会差，谁的实际体验感更好呢？实测如下，可以看出，两款车的后排空间都非常宽裕。不同的是，别克君越中央地台隆起不高，而帕萨特第二排中间地台隆起较高，中间坐人会显得憋屈。

别克君越的座椅在业内的口碑一直都不错，舒适性很高。实际感受是，它的座椅用料没得说，皮质座椅手感很好，填充物柔软，背部和腰部能够很好的与座椅贴合。

此外，别克君越后排座椅的舒适性也很不错，座垫较高，可以让后排乘员享受更好的视野。之前抖音上有一条感人视频，哥哥把弟弟托在肩上，只为了让他看到那仅仅多出1米的风景，笔者猜想，君越加高座垫，也是这个逻辑吧。

同时，得益于2905mm的超长轴距和更充裕的腿部空间，君越后排满载三个标准体重的成年人也不会显得太拥挤。值得一提的是，君越还配备了别克Quiet-Tuning?静音科技，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，配合全系标配的ANC主动降噪技术，让车内乘员可以享受到图书馆级的静谧空间。这点也是大家在购车时经常忽略的，要知道，静音向来是豪华车的标配。

再说帕萨特，它的前排座椅比较宽大，座椅填充物也比较柔软，但包裹性不如君越好，加上头枕有些偏硬，整体舒适性一般。

相比老款，帕萨特后排座椅在舒适性方面确实有进步，但还是存在不太令人满意的地方，比如座椅靠背有些陡，加上中间地台隆起较高，导致后排乘坐舒适性略打折扣。如果后排乘坐老人和孩子，老人坐在中间可能会认为女婿不会选车，儿子坐在中间或许会认为自己不是亲生的（开个玩笑）。此外，帕萨特没有配备主动降噪和隔音玻璃，相比君越来说，静谧性方面确实差点意思。?

座舱档次感对比

帕萨特偏稳重，君越豪华科技感更强

作为一款20万的中型轿车，车内氛围势必也是消费者买车时考虑的因素之一，豪华感或者科技感，至少占一头。当然了，两者兼俱，那是最好的。

别克君越车内的档次感明显高于帕萨特，坐进车内，你能感受到浓郁的美系豪华氛围，风格比较old school，四辐式方向盘加上中控木纹装饰很有味道。做工用料很扎实，腿部以上的区域基本都采用触感柔软的搪塑、皮革和实木内饰面板，副驾驶前方一块木纹饰板相比帕萨特的钢琴烤漆面板更能体现所谓的豪华质感。

机械仪表+8英寸液晶屏幕的组合中规中矩，中控屏的UI设计比较简洁，各功能清晰直观，君越的车机系统支持Carlife和Carplay两种手机互联方式，连接手机后可以将手机中的音乐和导航等功能投屏到屏幕中。值得一提的是，别克君越在车联网方面配备了通用的安吉星系统，这套系统支持一键救援呼叫、车载导航等功能，特别是在发生交通事故的时候，这套系统会在第一时间自动拨通安吉星救援电话，确保车内乘员能够第一时间得到救助，属自身特色配置。?

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新凯越手动与帕萨特1.8手动我想你也知道不是一档次，区别在发动机输出的动力，还有就是保养什么的，别克车5万公里就要换正时皮带，水泵什么的，而大众建议每9万，保养方面凯越也挺贵，凯越经济实惠，而帕萨特1.8T的动力比假，但是1.8的拍量加个涡伦要和同级车雅搁2.4拍量出的动力差不多，你说1.8的发动机的压力有多大，其实想增加发动机的动力应该发动机改缸体，而不是加个涡伦，我并不认为帕沙特有多好，