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1.郑州二手车市场最大的市场是什么？

在去年，相信很多朋友都看好二手车市场，毕竟在摇号困难、指标有限的一线城市，二手车成为很多人跻身有车一族的捷径。然而，国内二手车迟迟等不到它的春天，再加上今年整个行业在疫情影响下，几乎跌到了冰点。于是乎，这边各地推行购买新车补贴政策，这边二手车也开始降税了。

相信了解二手车的朋友就知道，对二手车经销商企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策，依照3%-征收率减按2%受增值税。而在近期，国家财政部宣布：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，有原来的3%-征收率减按2%受增值税，改为减按0.5%。对于二手车经销商来说，无疑是利好的，那二手车会迎来降价吗？

很明显，由于二手车增值税下降75%，经销商将得到更大的利润空间，无疑可以通过降价来走量。所以，我认为会降价，但是影响不大。相信2%和0.5%的增值税差距，不是消费者所看重的因素，毕竟这中间顶多差个几千块，相较而言，大家更关心二手车限迁政策的取消。

在2019年以来，国家发改委就曾提到，我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。所谓二手车限迁，是指地方对于外省或者外市的二手机动车采取限制环保标准、限制年份等措施，以免这些老车大量流入本地，对环境保护和新车市场造成冲击。对于懂行的消费者而言，现在都流行去异地淘车，而且有些外地车商给出的价格比本地还要好，性价比较高。

虽然每年国家都在提及取消二手车限迁，但真正落实的城市并不多，为何各大城市响应不积极呢？道理很简单，一辆排放标准低的二手车迁入本地，新车缴纳的税费当地政府没有享受到，但旧车造成的污染却要当地政府负责，你说它能同意吗？

在我看来，二手车增值税下调与各地推出的购车补贴政策是一致的，目的是为了提振车市，促进潜在消费潜力。但这两者在我看来都是"治标不治本"，消费者更看重的是新车的指标、优惠幅度，而二手车则更关心于限迁问题，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州二手车市场最大的市场是什么？

太平洋汽车网买车置换补贴是要把车卖给4s店的，或者卖给二手车市场。绝大多数车主会选择4S店的置换业务，将自己旧车以折价的方式换购一辆新车；另一部分车主则选择将自己的旧车出售到二手车市场，再以出售的价格重新购买新车。

置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。从一定角度分析，4S店通过这种旧车置换新车?曲线卖车?的方式，是一种促进新车的销售手段，往往4S店会将?旧车?直接由自己的附属二手车经销商来进行出售，或者直接与其他二手车经销商合作。

消费者到4S店置换车的时候需要注意的，4S店给出的折旧价一般比二手车经销商的价格要低，并且不接受砍价，同时能享受到的新车优惠幅度与汽车赠品数量都比直接买新车要低。如果是卖给二手车收购商或进行拍卖，由于他们对车辆最低行情都很了解，而且还要支付拍卖行一定费用，所拍卖出来的价格也不会很高。

还有一些就是4S店置换车骗局，很多合资品牌4S店对新车有价格优惠，便宜两万元吸引消费者购买，当客户到店却说这种优惠是针对旧车置换的，在4S店卖旧车买新车才能享受这价格，这种营销方式很多。厂家每年对4S店有旧车置换数量指标要求，厂家给的置换补贴要有据可查，所以4S店才想到这种捆绑策略，更大的坑是置换补贴变相被4S店拿了。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

郑州较大的二手车市场在郑州北部，特别是文化北路东风渠桥附近、三全路一带；另外，郑州二手车市场主要有三个组成部分：

1、二手车交易市场，主要集中在郑州北部，特别是文化路、三全路周边全是二手车市场；

2、规范化、品牌化经营的二手车经销商，比如启乘名车广场、车王认证二手车超市、腾发等；

3、汽车4S店的二手车业务，奥迪、宝马、大众等各大汽车品牌都在做。

数据

根据，中国汽车流通协会日前发布的信息显示，2016年二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%；预计到2021年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1；未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。