外地的二手车为什么过不了本地的车牌号_外地二手车为什么不好卖

1.为什么在市场上好车不好卖，而次的车却好卖呢？

2.如今国产车的质量并不差，那为什么二手车贬值非常快呢？

3.保值率高的二手车，为什么销量不好呢，你是怎么看待这个现象的？

4.买二手车车是外地的有什么影响

5.为什么山东的二手车不能买了

因为没人管，并没有实质性的错误，就算报警也无事余补，所以他们都比较猖獗。在二手车交易环节中，卖家想多卖钱，买家更想少花钱。这让二手车市场变得“纠结”，也滋生了很多问题，消费者购买二手车时被欺瞒真实车况等困境依然存在。中国消费者协会公布的数据显示，2017年共录入汽车产品（含零部件）投诉2.05万件，其中，涉及到二手车的投诉也在增加。

公开数据显示，2017年全国31个省、市、自治区1068家二手车交易市场累计二手车交易量达到了1240.09万辆，较2016年同期增长19.33%；交易金额也达到8092.72亿元，同比增长34%。今年二手车市场也迎来了“开门红”，1月二手车交易量达到了118.84万辆，同比增长34.07%，交易额也达到了729.05亿元。“随着全面取消二手车限迁政策，二手车市场的潜力将进一步得到释放。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国经营报》记者采访时表示：“近年来我国二手车市场出现了较快的增长，但二手车市场的交易环境还需改善。如何保证车况透明、车商的诚信都是亟待解决的课题。”

“我国二手车市场还处于初级发展阶段，发展速度较快。”北京安鹏行达汽车投资有限公司总经理沈荣表示，一方面无论是商业结构还是经营者都还没有进入成熟阶段，交易环节很容易呈现双方“纠结”的状态；另一方面，二手车属于非标产品，质量难以确定，无法提供最准确的保障。这都是影响二手车行业发展的问题。

从二手车行业发展的环境来看，国家层面将继续推动全面取消二手车限迁政策，随着二手车限迁的取消，不同区域二手车市场的流通速度或将加快，可以促进二手车市场交易量的增加，无论是买方还是卖方，都将获得明显的利好。

但罗磊坦言，“二手车最主要的痛点是诚信问题。”所谓二手车的诚信问题也就是指车况的信息透明化以及质量的透明化。目前二手车市场中，二手车电商平台和二手车传统车商并存发展。在诚信问题上，二手车电商平台通过自家的检测标准以及第三方数据检测来为消费者提供所购车辆的基本信息；而传统二手车车商则是通过二手车鉴定评估师对车辆进行评估。“但因为整个过程私人化，所以很容易出现造假的情况。”上述二手车从业者表示。

为了矫正二手车市场的这一痛点，国家层面推出了相关法规政策，商务部市场体系建设司以及中国汽车流通协会联合发布了《二手车流通企业经营管理规范》，旨在规范二手车流通企业的经营行为，建立竞争有序的流通秩序；另外中国汽车流通协会推出了国标“行”认证二手车检测认证品牌，可以免费帮助消费者进行二手车检测。

从市场来看，在新的竞争格局下，传统二手车市场已经呈现出升级转型的趋势，对于拥有最主要车源的传统二手车商而言，面对市场转型升级的趋势，需要改变管理模式，建立信息化的系统来保证车况的透明化，另外硬件的升级改造也是必然。对于传统车商而言，需要实现市场、车商、消费者之间的互联互通，发挥自身的优势。

为什么在市场上好车不好卖，而次的车却好卖呢？

由于国家对环境的保护越来越重视，对车辆的排放要求也越来越高，所以各位外来北京准备购买二手车的童鞋，也需要接合自己本地政策够买。也许搞不好，手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，北京汽车经销店全国最多，上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的，这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间，品牌内部都存在价格竞争现象。

当然能买，北京换车频率高，一般都4S保养，质量有保障。此外在北京，比起房价，车实在是代表不了面子，不存在有车就要狠用，赚回面子的思想。买到好的二手车只能看运气。那些开了4.5年10几万的车就买2.3万。这可要小心。一般这种车都是下，限，车（如，出租车，都是9年强制报废的）。买车时，不能提供行驶证，

最后说一下，小白买二手车一定要找一个靠谱的朋友去看，在北京的可以委托我们吱车，但是一定不要一开始就抱着捡个大便宜的心态去买二手车，二手车已经是一项极具性价比的非标准最后，其实大家不要觉得北京的价格低就蜂拥而至来北京买车，先不说异地买车你回去车牌好不好挂，单说烂七八糟的费用下来也不一定比在当地买的便宜。

据了解，对于外地客户来说，有些豪华或稀有品牌是可以进京购买的，但是常见的日产、别克、本田等品牌是不允许异地销售的。至于车贩子手里的车，还是算了，当初我买车那会想买个二手车练手，后来到二手市场里转了几次，价格确实低，但是心里没底，我没有认识懂车的朋友，买二手还不如买个新的能省点.

如今国产车的质量并不差，那为什么二手车贬值非常快呢？

论述二手车市场失灵表现以及如何消除市场失灵，信息的拥有者与使用者存在天然地位不对等，所谓买家没有卖家精，商家掌握商品的全部信息，处于优势地位，他可以隐瞒或者故意编造信息，将商品尽快卖出去，从中牟取暴利，正因为这样，在一个不完全市场经济社会中，存在许多假冒伪劣商品，制假卖假才这样猖獗。

互联网时代，信息就是商品，信息就是价值。网络的每一次创新都是为了打破信息垄断，消除信息歧视，创造一个新的市场。

而在现实生活中，信息不对称与传播障碍随处可见，信息的拥有者与使用者存在天然地位不对等，所谓买家没有卖家精，商家掌握商品的全部信息，处于优势地位，他可以隐瞒或者故意编造信息，将商品尽快卖出去，从中牟取暴利，正因为这样，在一个不完全市场经济社会中，存在许多假冒伪劣商品，制假卖假才这样猖獗。

信息的不对称在二手市场尤其明显。比如在二手车市场，作为消费者的你总会提心吊胆，担心自己受骗，处于信息劣势的你不能只从光鲜的汽车外表来判断这部车好坏，你不知道车是否出过事故，是否经过大修，哪个部位出现过什么问题，而这些，经销商都知道，可他为了将汽车推销出去，也许会故意隐瞒该车的真实信息，这种信息不对称，让你犹豫不决，最终，你总会选择低于平均价格来进行交易，而经销商却不会将最好的车卖给你，这样就产生了逆向选择。二手车市场里反而是好车难卖，而次车却相对容易达成交易。

保值率高的二手车，为什么销量不好呢，你是怎么看待这个现象的？

国产车不保值跟新车的价位有很大关系，毕竟新车的价格也不贵，好多买国产的大部分在二三线城市或者农村，他们觉得买新车比二手车更有面子，买的少自然就便宜了。还有就是一些品牌更新太快了，新车没几年停产了，比如宝骏560，才三年就停产了，二手车的保值率可想而知。

再一个非常现实的问题国产的整体品质不高，人们还是带有色眼镜看国产车，懂车的都买合资车，不懂车的找懂车的人推荐也去买合资车了，剩下的那部分还是考虑买国产新车。

国产车品牌溢价太差，超过15万的车价估计很少一部分人选国产。

最后希望国产品牌早上走向世界，让全世界各地都有中国的汽车品牌在跑。

很多车主在要更换车辆的时候，就会把自己的车子卖掉，不过在卖车的时候问题就来了，为什么我的车子贬值这么多？明明才三五年，就只能半价卖了？

这个问题就关系到汽车的残值率问题了，所谓残值率就是二手车剩余的价值，这一数据决定了你的车能卖什么价，而影响残值率的原因有下面这些因素。

车辆是否热销

这是最重要的因素之一，一辆车的销量越高，其在市面上的保有率就越大。如果该车型产能不足以匹配订单数量以至供不应求的话，就会有更多的人愿意花高价钱去买二手的，该车型就能够在二手车市场中占据主动地位。与此同时，热销车型在零配件的供应商也比冷门车更具优势。

然后你说这个掉价的问题，其实很多合资车的掉价的速度比国产要快；尤其是现在法系车，二手车价真的是打骨折，很多车贩子都不要，因为太不保值了，标志和雪铁龙的保值率比很多国产品牌都差，如果说国产车掉价严重的话，我只能说部分合资车掉价更严重。

买二手车车是外地的有什么影响

不建议买二手车省钱。既然保值率高，肯定省不了多少钱，不如买新车。我认为我可以从保存率低的车型开始。二手车的后期成本实际上是一样的。现在没有一辆车的机械质量说它和别人的差别太大了。不建议买小众车。毕竟配件不好买。在目前的汽车市场上，除了很多新车外，二手车市场上还有很多汽车，但我们都知道二手车市场上的水很深。

如果你对汽车行业没有很好的知识，不建议你考虑二手车，但对二手车市场有一点了解的人也知道这句话，也就是说，很多老司机不建议我们购买保存率高的二手车。为什么？你买的保值贵卖的时候也贵，你买的便宜卖的便宜。当然，蒙迪欧，雪铁龙C5，要是你弄个车况不好的，昂贵的配件和故障会让你以后远离二手车。就算车况好我也不会买，因为车真的很垃圾。特别是雪铁龙c5，宇宙飞船的内饰，甲鱼的外观，蒙迪欧的油耗，卡车的挫折。说一句良心的话，c5我在二手车生涯中卖过最差的中级车之一。我宁愿买老雪佛兰景程也不愿碰它。

C5，当时2015年卖的是2012年的车，车龄不长，车况也不错。前面只追了一次尾，换了大灯和水箱框架，其他都没有其他严重伤害。这对于普通人认为可以接受的事故车来说也是非常好的，高速低速都非常稳定。但是有一些小问题是我无法消除的，我记不清了。我从来没有见过丰田本田的大事故车这么离谱。我就不谈蒙迪欧了。一般来说，我看蒙迪欧在哪里。

我们也知道，们买的新车在交钱的那一刻就贬值了，前三五年基本都贬值了一半以上。虽然有些车的保值率很高，但是我们买这些保值率高的车会花更多的钱。也许5万元就能买到10年左右保值率低的车。B但是想买10年左右保值率高的车B级车，你拿5万怕是只能买一多半吧，所以说，既然是选择了二手车，我们又何必去花那些“冤枉钱”呢。

为什么山东的二手车不能买了

说到买二手车，很多人都愿意看网上的价格，所以大家都发现一点，就是网上不同地方的二手车价格往往更便宜。而且很多人试图用网上的价格和当地的二手车商讨价还价，结果发现人家根本不搭理你。其实说实话，我个人不建议异地买二手车。相信所有长期和二手车打交道的朋友都明白是怎么回事。今天就简单说一下吧。异地二手车更便宜。为什么我建议你在当地购买？或者更通俗的说，异地二手车和本地二手车有什么区别？为什么便宜了却没什么人买，连懂车的老司机都不买？

第一:搬进来很麻烦。

一直有传言说2019年或全面取消二手车限迁，但其实目前很多城市都有自己的标准。也就是说，如果你从外地买了一辆二手车，刚好不符合当地的标准，那么对不起，你的车不能搬进去。目前主要标准是排放。基本上买车3、5年就可以了。不过有些地区好像没那么耗油，买车前先问问。对方告诉你可以搬进来的时候不要交钱。到时候就麻烦了。如果是异地买车，建议让对方去办备案等所有乱七八糟的手续。这个东西自己跑真的很麻烦。

第二点:价格是假的

各地新车价格可能都有套路。是不是觉得异地二手车的套路少了？有时候不是异地没有便宜的车，只是有时候遇到的真的不一定。事实上，即使是你当地的二手车经销商也可能在网上报出很低的价格来吸引想买车的消费者。这个大家都知道，一般只有新手才容易上当。尤其是一些畅销的车，之前本地的二手卡罗拉在8万左右，在异地同样的车型和车况卖5万。你认为可能吗？如果你想通过异地二手车来判断价格，那么最基本的一点就是看异地的市场平均价格，而不是看某个经销商的价格。

第三点:车的状况不对。

很多人都说异地二手车便宜，但是去了，对方正好卖完。讲真，有什么区别？你不知道有没有车，是吗？还有就是确实有车，但是和网上描述的有些出入，或者有其他猫腻。常见的有两种。首先是车出了问题。二手车虽然属于一车一况一价，但实际上车况相近的车型，不会出现几万块钱的差价波动。第二种是其他赚钱方式，比如给你低价骗你交定金，然后从其他方面把钱赚回来。说实话，本地二手车商一般不太可能这么做。毕竟家里就那么几个人。

第四点:售后没人。

有人可能会说买二手车需要售后？讲真，至少车出了问题也得找人。很多异地的车商卖车就会消失，这样不好。另外，异地车商的资质也很难判断。毕竟仅凭店面是无法确定一家二手车店是否正规可靠的，尤其是刚刚开业的时候。二手车市场有很多黄牛，要小心他们冒充车商骗你的钱。最后你连车都碰不到，或者你看到的车不是收你钱的人。还是那句话，二手车水深。异地挑二手车不仅需要钱，还需要智商。

百万购车补贴

车况不合格。

山东二手车不能买的原因是因为有些车辆进行了营改非属于下线车，而且还有一些车辆的实际使用情况已经达到了报废的年限，属于非法的经营售卖，所以导致山东二手车的口碑下架认为，不能进行交易。

在购买二手车的时候一定要查询车辆的信息是否在公安交通管理机关登记注册过，是否能够达到国家规定的使用寿命期限内，在进行决定买。