您现在的位置是: 首页 > 二手车交易 二手车交易
蚌埠二手车直卖网,蚌埠万鑫二手车阿特兹
tamoadmin 2024-05-23 人已围观
简介哈喽,艾瑞宝得,上一期跟大家聊二手蒙迪欧的文章,得到了网友们的一致追捧,有很多小伙伴留言让我多推荐几款,好嘞,今天我就给你聊一聊,给你们推荐两款十多万块钱,两款比较值得入手的二手车,以下仅为我个人观点,如有雷同,纯属巧合~一汽马自达-阿特兹2018款?蓝天豪华版阿特兹?2018款?2.0L蓝天豪华版,是2018款马自达的次低配车型,当时新车的厂商指导价为18.98万元,如今跑了1.2万公里的阿特兹
哈喽,艾瑞宝得,上一期跟大家聊二手蒙迪欧的文章,得到了网友们的一致追捧,有很多小伙伴留言让我多推荐几款,好嘞,今天我就给你聊一聊,给你们推荐两款十多万块钱,两款比较值得入手的二手车,以下仅为我个人观点,如有雷同,纯属巧合~
一汽马自达-阿特兹
2018款?蓝天豪华版
阿特兹?2018款?2.0L蓝天豪华版,是2018款马自达的次低配车型,当时新车的厂商指导价为18.98万元,如今跑了1.2万公里的阿特兹,二手车的价格为12.60万,用一台紧凑型车的价格买台中型车,就问你心动不心动?
其实在外观方面
阿特兹一直都属于高颜值那一类
像多横辐式的进气格栅
搭配中间马自达的LOGO?
从前脸就给人一种浓郁的运动气息
车身侧面线条流畅
上扬的下腰线设计
凸显其运动风格
尾部采用熏黑的尾灯设计
搭配上双边共两出的排气布局
躁就完了!
马自达的内饰风格
以简洁实用为主
尤其是多媒体系统
算是同级别中比较好用的
操作方便易上手
在配置方面
阿特兹全系标配
GVC加速矢量控制系统
前后驻车雷达
定速巡航
胎压监测以及外后视镜自动折?
足以满足日常家用
在动力方面
这台阿特兹搭载2.0L自然发动机
最大功率158马力
最大扭矩202牛·米
与发动机匹配的是
6速手自一体变速箱
总结:
马自达品牌虽然在中国市场来说,不如大众品牌会讨好消费者,但不得不说从发动机以及它的操控方面,是一台值得选择的车型,如果你是一个爱运动,在意驾驶操控感的朋友们,那这台车一定是一个不错的选择,毕竟是花一台紧凑型的价格买一台中型车,是真香!
一汽-大众?高尔夫·嘉旅
2018款?1.6L?自动舒适型
这是一款兼顾了运动以及实用性的车型,不要被车型名字搞蒙了,其实这台车的本质就是一台高尔夫,1.6L?自动舒适型为自动挡的最低配车型,曾经新车指导价14.39万元,在汽车之家二手车商城,这台跑了1.2万公里的高尔夫·嘉旅,如今二手车的价格为11.29万元,着实很香了!
虽然这台车是自动挡的最低配
但从外观方面基本和其他车型没啥区别
唯一的区别就在于
这个版本没有前雷达
前大灯为卤素光源
高尔夫·嘉旅全系标配隔热玻璃
与此同时
配备了与高尔夫同款的
16英寸的轮圈
尺寸为205/55?R16
这种轮胎的经济性不错
而且后期更换成本不高
从整个外观来看
基本除了侧窗的装饰条之外
看不出什么区别
当然,像装饰条这种东西
自己动动手,也是可以实现的
还有一点值得说的是
倒车雷达、LED尾灯为全系标配
内饰方面就是典型的大众风格
注重实用性
这台1.6L?舒适型不配备液晶屏幕
不过可以播放CD
en。。。
(你们懂啥,这是情调)
当然,除了CD功能之外
还集成了蓝牙电话、收音机
以及SD卡槽和AUX、USB接口
所以此刻不耽误你们播放857
座椅为织物座椅
无论是从柔软度以及舒适度方面
都挑不出什么毛病
动力方面
这台车搭载1.6L自然吸气发动机
最大功率110马力
最大扭矩155牛·米
总结:
作为一台紧凑型车,它比高尔夫空间大,比途安更小巧,这确实是一台家用必选车型之一,而且二手车的价格11万左右,花钱买台这车,它不香吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
很多朋友选车都喜欢外观好看,内饰高端,觉得国产车性价比最高。其实不然,国产车贬值率太高,15万多得家庭轿车开3年卖7万,12万的车子开两年卖6万。很多人可能抱着买辆车就是要开到报废的心态买车,但是要知道,随着生活水平的提高,自己的对物质的要求提高,你的思想是会改变的。算了,跑题了,下次有机会开篇单独讲。今天我们的主角是合资中级车。
第一款,阿特兹
相信很多朋友选择阿特兹的第一要素就是第一眼,阿特兹被誉为B级车的颜值担当那也不是没有道理的。我第一眼看到这款车也被它的外表所折服,再加上不错的操控性,油门说走就走,变速箱不迟滞。驾驶感受绝对不会让你失望,悬挂有些偏硬,应该是考虑到过弯有更好的侧向支撑,但这样一来可能后排乘客颠簸路段就有些酸爽了。
我还是比较喜欢逛车展的,有时候不仅仅是欣赏车,也可以欣赏“车”。这款车带给你的感觉就是春风十里,轻吹柳絮。这款车虽然是自然吸气2.5的排量,但是你依然可以体验带T的推背感,表面数据只是一个数字而已,真正的驾驶感受还是要自己去体验。
内饰中规中矩,说不上出彩但也并不显的低端
2.5的自然吸气发动机,朋友有开这款车的跟我说,市区油耗10个左右,我觉得这点很良心了。
底盘特写
阿特兹的底盘前悬采用了麦弗逊式设计,所有的连杆部件都是钢制部件,直径粗壮,虽然钢制结构在质量上没有铝合金轻量化的优势,但是强度要高很多,这样的连杆结构对车轮有着很强的约束能力,让车轮运动轨迹更接近理想化。前悬采用了轴向液压衬套,当衬套受到冲击的时候,能量会被液压油迅速吸收,所以液压衬套比橡胶衬套吸收震动的效果更好。
再来看看标致508
全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样,仅在细节处有些许差异。黑色中网采用点阵式设计,细节丰富设计感强。
车尾造型也与燃油版车型保持一致,带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色。包括像新308、408都换成了这种后尾灯。
动力方面,新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统,其中汽油机的最大功率为200马力,电动机最大功率109马力。新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。有专业评测人士做过对比,0-100加速,阿特兹与老款的标致508几乎分秒不差。但是细节上如急加速明显的阿特兹车胎打滑会更明显一点,新款508混动版暂未有相关数据。
因此我们对于这台东风标致的插电混动版旗舰车型的体验仅限于外观。目前国内插混版中型轿车细分市场的车型品类较少,但选手实力都不容小觑,帕萨特插混版、蒙迪欧PHEV、索纳塔插混版,还有参差不齐的国内混动版本车系。
总结一下吧,选车还得看眼缘,自己试乘试驾也很重要,现在国内的合资中级车可供选择的实在是太多,不必拘泥于一款,有时间的呢,去试驾一下,人车合一那才是真的合适。