长沙威马二手车,威马二手车平台

为了降低新型冠状病毒疫情销量的影响，造车新势力车企也是八仙过海各显神通。其中威马汽车在今年1月份就针对旗下威马EX6?Plus?400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式，?而在2月20日，威马官方又针对这一模式做出了详细解读，被很多消费者称之为“半价提车，六折回购”。

大家都知道，对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，所搭载的动力电池随着使用时间的延长，会不同程度存在衰减状况。再加上原本就处在行业发展的初期阶段，更新换代较快和保有量较少，导致二手车保值率低下。而威马汽车所推出直购模式，按照官方消息称就是为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。

消费者在购买车辆时，可以将整车与动力电池分离，同时对于动力电池可以采用租赁方式，而租赁期限分为2年、4年和6年不等。租赁到期后，消费者可以选择买断电池，也可以选择继续租赁。而如果租赁期为6年，那么届时消费者可以花一元就可以拥有动力电池的所有权。并且威马官方称，采用该模式的消费者还可以享受最高60%的官方保值回购权益。

威马汽车之所以选择再次对该模式予以解读，也是为了促进销量。因为受到新型冠状病毒疫情影响，很多消费者的购车需求进一步降低。而造车新势力本就是采用线上+线下的方式，此时再度解读也可以提高消费者的购买欲望。同时该政策在一定程度上提高了二手车保值率，对于担心保值问题的消费者来说，可以激发购买欲望。

当然，威马所推出的车电分离方式，从严格意义上来说，整车并不属于消费者所有，而且每月需要支付相关的租赁费。再者，即便官方保值托底，但也仅限于购买威马旗下的车型，所以这也是威马打造的闭环销售网。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信大家在经历了疫情的洗礼之后，对私家车的认识将从“面子工程”上升到“移动之家”。虽然目前车市受影响比较大，2月销量难免滑坡，不过随着车企陆续复工，相信往后几个月车市销量或许有机会呈现出小幅回暖的趋势。那么企业怎么做才能抓住这突如其来的市场红利呢？威马率先给出了自己的解决方案。

早在今年1月份，威马汽车就针对旗下威马EX6?Plus?400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式。不过由于这个“直购”的流程有点长，很多用户看完之后还是闹不明白。于是威马官方2月20日又在线上通过视频会议将这个流程讲解了一遍。看完之后，小编觉得还是挺实惠的，尤其是发布会最后PPT中的那句“智能电动车的普及不是口号，而是行动”说到小编心里去了。

小编有幸参加了今年第二场网络“威马直购”的媒体发布会。

何为“威马直购”

简单点说，“威马直购”其实是把“硬件+服务”捏合在一起的新零售模式。以“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”的创新形式，为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障，能够大幅降低用户的拥车门槛。

消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付，并于4月30日前支付10,000元购车定金，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。仅需支付9.49万元，就能“半价”拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus?400轻享版车型，以最划算的方式轻松拥有B级智能纯电动SUV，让智能新能源汽车生活触手可及。

参与“威马直购”新零售模式的用户，只需像选择“手机流量套餐”一样挑选包含动力电池使用权益与公共充电服务的“行驶月费套餐”，便能开启舒心惬意的出行体验。用户可根据月度行驶里程，随需选择0-1500公里、1501公里-不限里程两档行驶月费套餐，月费低至1,599元，1,999元封顶，开的越多，省的越多。比如第?1-2?年是每月?1599/1999?元，第?3-4?年降至?1399/1799?元，第?5-6?年降到?1199/1599?元。

月费套餐包含充电费用，购买套餐后在指定充电桩充电免费。目前支持国家电网、特来电、星星充电等?12?家国内主流的充电运营商。

此外，参与活动的消费者享有灵活的退出机制，合同以两年为一个周期。到期后用户可以更优惠的价格续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。车辆持有六年后，用户仅需支付1元，便可完整地拥有车辆的所有权。如果六年之后不想要了，威马官方有回购政策，最高六折回购。回购之后这些旧车不会流向市场，会在威马的即客行出行领域继续服役。

总体来看，“威马直购”新零售形式其实并没有给出“威马直购”新零售形式的确降低了新能源车型的购车门槛。尤其对于双限城市、家庭增购以及对智能汽车感兴趣但手头并不宽裕的消费者来说，更低的价格也让他们看到了更多的可能性。

“威马直购”可以选择哪些车型

这次的“直购”仅针对威马EX6Plus400轻享版（非运营车辆）这款车型，补贴后售价为18.99万元，NEDC续航里程为408km，而首发创世版车型的售价为23.99万元，续航里程为508km。除了续航里程，轻享型主要在配置上和创世版有所差异，前者主要配备了隐藏式门把手、18英寸米其林轮胎、全LED大灯、真皮方向盘、12.8英寸悬浮式智能旋转屏和威马LivingEngine智能交互系统等功能。

EX6?Plus?长宽高分别为4802mm、1839mm、1710mm、轴距为2715mm，整体尺寸与丰田汉兰达相近，达到中型SUV标准。此外，裸车基础上，车主还可选择1.99万元的优选升级包，包括：全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统?、电池包电加温系统、集成式智能行车记录仪。

而在优选升级包基础上再加6920元，即可拥有威马热管理2.0系统，对于北方用户而言，可在冬季温度较低续航衰减情况下提升20%NEDC续航。至此，在详细了解EX6?Plus?400轻享版的产品力后，就不难理解威马为何将其选做直购模式的载体。

“威马直购”适合哪些消费者

目前，威马直购在威马汽车官网、威马智行?APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。相比于传统4S店购车模式，威马直购提供了一个“脑洞大开”的新思路，用车门槛与车辆持有成本“双底”特别适合那些想体验新能源车，又具有灵活金融理财观的都市青年。

威马方面其实并不介意同行借鉴“威马直购”的新零售模式，从而一同做大新能源汽车市场的蛋糕。

对于新能源二手车保值这一痛点问题，威马表示，现有新能源车残值率低，是新能源市场保有量低所致，一旦新能源汽车消费形成规模，“蛋糕变大”，二手车的残值率也会随之提升。而威马承诺的六折回购，也是基于对现有二手车估值的普遍做法，对正常贬值后的二手车进行回购。

对于整个行业而言，小编认为新零售服务能够进一步释放新能源汽车的消费潜力，从而促进上下游产业链、价值链的融合式发展。通过积累用户使用的大数据，也能为后续产品的迭代提供依据。不出意外的话，未来威马EX5及搭载520电池的车型也将出现在直购的套餐中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。