7座合资车二手车贵州,贵阳七座二手车市场

房子作为中国人最看重的财富象征，其地位几乎无可撼动，恒大地产近日推出的75折优惠购房算是祭出了史上最惠价格，无数潜在购房者趋之若鹜，恒大卖得开心，购房者也买得高兴，最后的结果就是“双赢”。

汽车作为家庭的大宗消费，历来也是国人很看重的财富象征，75折能买到房子，那能买到汽车么？答案是：能。日前，广汇集团就对消费者给出了极大的购车优惠，某些品牌车型远超75折，先来看几张表。

10万买长安CS75顶配，90多万买奔驰GLS?400豪华型，何止75折

首先明确两点，一、小标为落地价；二、表里车型为4S店试驾车，里程长短不一。事实上就是二手车，但4S店的试驾车与市面上的二手车有所不同，这个后面说。

根据广汇集团给出的表格，笔者选择了几个品牌进行咨询。奔驰虽然在表里列了比较多的车型，但基本已经订售一空，比如表中的奔驰GLS?400豪华型，行驶里程10000公里，被告知原价134万，现在经销商给出的售价的是90多万，折算下来相当于7折的样子。相对不错的车况，这样的价格算得上划算。

JEEP指南者也进行了咨询，如果没有置换的话，会有3-4万的优惠，如果有置换的话，综合优惠会在4-5万之间。但指南者新车原本就有较大的优惠，试驾车的优惠并不算很大。但反过来看，没有更大的优惠力度说明经销商的利润原本就比较薄。国产品牌中，咨询得知长安CS75的顶配车型落地价也就10万左右，试驾车里程3000多公里。而如果是新车，落地售价则要在16万以上，相当于新车的62折。

当然，尽管是4S店的试驾车，总归是二手车，按照二手车估算公式，旧车价格=该车当前新车售价成交价*08*0.9*0.9……，这样可算出当前该二手车的基本售价。因此，对比计算一下就可知当前列表车型的售价是否划算了（前提是要咨询到具体售价）。如果低于市场上的二手车售价，那就可以赶紧入手，算是赚到了；而如果略高于市场上的二手车售价，也相当于买了一个安心，因为从4S店出来的车比市场上一般的二手车更可靠，即便有瑕疵，4S店也会告知尽告知义务，用车安心，即便日后再换车，也不会亏太多。

经销商大放血，疫情是直接的原?

与恒大75折线上卖房一样，经销商甩卖试驾车是为了自救，以便更快回血。在笔者咨询经销商“为何会给出如此低的价格”，得到的回应是疫情严重，资金回笼受到极大冲击，为解决当前资金问题，需要以最快的速度回款。要知道，新型肺炎疫情的影响会持续较长一段时间。

以重庆为例，虽然目前已经陆续复工，但经销商、4S店的实际复工状态却是值班状态，而有的4S店根本就没有开门营业。算时间，从春节放假到现在已经快一个月时间，没有营业收入对一般的经销商来说确实是巨大考验，而至于的这样的状态要持续到什么时候，谁都没有准确答案，即便疫情隔离等解除，让消费者再次“进店”也需要时间。怎么看此时的经销商都是很受伤的，因此也才有了广汇集团的大范围甩卖试驾车，以求达到迅速回血、最大程度减少疫情期间损失的目的。

当然，从清单里也能读出另外的信息，那就是重庆地区根本没有德系、日系车，再结合笔者咨询的贵州地区那份清单，首先是对内部员工出售，之后再对外出售，由此可见重庆地区的德系、日系品牌试驾车已经售完（如果有的话）。事实上也是这样，清单里虽然奔驰品牌车型较多，但基本已经被订购，剩下基本以美系、中国品牌为主。也就是说，这再次应证了市场的反应，德系和日系是市场的绝对主角，美系等被弱化，中国品牌虽然在崛起，但在市场的认可度上还需进一步，媲美合资上有距离。

写在最后

疫情对经销商影响实在太大，在不确定影响时间会持续多长的情况下，对经销商、4S店来说情况可能会更糟，这个时候消费者可以“捡趴活”。从行业角度来说，经销商需要生存，自救不能停，广汇集团此举算是吹响了抗疫的“集结号”，随后而来的也许是行业的洗牌时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科帕奇这款车大家都比较熟悉，进入中国十几年的时间，市场保有量比较不错，但网上对它的评价可以说是褒贬不一。有人说它空间大、很舒服，家用很方便，也有人说它容易坏、油耗高等等。其实这些方面确实是它存在的问题，那么对于我们选择二手车人来说，这些问题到底会不会影响我们的用车品质呢？

亮点1：价格实?

这是一辆科帕奇2014款2.4L四驱旗舰版7座车型，当年新车优惠完落地将近22万元，至今行驶6万公里，二手车市场中的价格差不多维持在8-9万元之间。要知道，这款车的定位可是要比CRV、途观等车型要高出一个级别的！但二手车价格却比那几款车低了4、5万元左右。怎么样，这个价格是不是算得上是很实惠呢？

亮点2：底盘扎实

美系车在底盘方面的调校大家都比较了解，很稳重，高速丝毫没有日系车那种轻飘的感觉。像这辆6万公里的科帕奇，日常行驶完全没有什么松散异响的情况。相反，在通过减速带这种大颠簸的时候，那种扎实的感觉和新车的时候差别很小。

亮点3：配置高

这款科帕奇一共有2款7座、2款5座车型，新车的时候顶配和低配差了4万元，但是在二手车市场中基本没有什么差价，所以我们比较建议大家选择顶配的车型，因为它比低配车型多了定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热等等。

亮点4：空间大

就这个价位的SUV车型来说啊，这辆科帕奇的空间表现确实比较不错，像这样，前两排调整好我比较舒服的位置后，第三排仍然可以轻松的上下车。实际的空间表现确实可以和汉兰达、锐界这种7座SUV相提并论了。所以我们建议大家选择7座的车型，日常应急很方便。

槽点1：变速箱故障

不怕贼偷就怕贼惦记，这台2.4L发动机其实在可靠性方面还是凑合，但是这台代号6T40E的6速变速器可就不那么老实了，岁数大了常常会惦记你钱包里的钞票。

我们之前也和大家说过好多次了，它的问题主要出现在变速箱内部的碟形弹簧钢片，也就是我们常说的缓冲片，由于国产后材料强度的问题，里程上来之后会出现磨损严重，甚至断裂，一般在8-15万公里的时候是高发期。

解决办法也比较简单，只需要更换上现在市场中可以买到的高强度的缓冲片就可以了，实际的维修费用一般在4-6千元就可以解决了，所以我们建议大家，发现问题后一定要及时解决，不要拖。要是因为一个小小的摩擦片把其他的硬件损坏了可就不是这么便宜能解决的了。

槽点2：动力弱还费油

这台2.4L发动机的最大马力167Ps，最大扭矩230Nm，放在这台1.9吨的大SUV身上，最明显的感觉就是“非常肉”，无论是初段、中段，还是高速的时候，深深的一脚地板油下去，除了能听到发动机嘶吼声，还能看到旁边无数量1.8L排量的小屁车越走越远。

除此之外，它最明显的就是油耗比较高，日常市区的油耗差不多维持在12L/100Km，而在高速上最省的状态也得需要10L左右，对于一款家用车来说，确实有点的太高了。

总的来说，从价格、配置、空间等方面来说，这辆科帕奇在同级别车型中简直就是无敌的存在。但是，它较高的后期费用也确实是不可避免的问题。怎么样？你会选择它吗？

好了，今天的节目就到这里了，如果你还对这辆车或者其他二手车有任何疑问微信私信我们，我们会有问必答哦！

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