二手雪佛兰科鲁泽2019款报价及图片-深圳二手车雪佛兰科鲁泽

1.同门师兄弟的英朗和科鲁泽，哪款车的二手车值得买？

2.车主点评:第一次买车 用车8个月之科鲁泽成长日记

3.吉利帝豪，现代悦动，雪佛兰科鲁泽，名爵5这四台车怎么选择？

4.省心or动力？四缸科鲁泽值得买吗？

同门师兄弟的英朗和科鲁泽，哪款车的二手车值得买？

主要是英朗车型和别克品牌认可度高，保值率稍高于科鲁泽，而且英朗四缸125900指导价比科鲁泽四缸117900多一对后期加装不了的前排侧安全气囊，安全得到了进一步保证。

至于科鲁泽多于英朗的定速巡航、真皮多功能方向盘、车窗防夹手等几项小配置实际用车是可有可无的，就算后期也可加装，成本不是太高。。

长安逸动P，1.4T的尊贵，该有的配置都有了，动力方面10万以下价格基本都是前三，品控也不错，给头条粉丝提了一台，去湖南实测，蓝鲸发动机是有点东西。颜值也高。建议试驾，看看。。

推荐英朗，整车质量说得过去，别克除了油耗高一些，其他方面还是非常给力的。雪佛兰前后十字架，个人不喜欢，科鲁兹总体可以。相比而言，推荐英朗。如果觉得回答还可以，希望给个优质答案评价。

英朗和科鲁泽价格一样，就因科鲁泽少安全气囊，所以没选，哪怕它多的那些配置没什么鸟用，安全无小事，就这个差别，就让我买的英朗

但相信两款车都推出了四缸发动机，在后续过程中，会基于四缸发动机之上，一些细节和配置上的差别、级别也会更加明确。这对于很多喜欢这两款车而由于其三缸的原因的消费者来说，这是一个很好的消息，我们现在只需要把一切都交给时间。

车主点评:第一次买车 用车8个月之科鲁泽成长日记

#选车理由 我也算是新手司机，拿驾照还不到一年，但平常会开公司的车出去办事，越发觉得有车很方便，所以买车这件事也开始考虑了，本身先买台二手车手，但总担心二手车会出各种问题，毕竟买台车子基本上也是要开个三五年的，所以最后还是决定买新车，买车除了看颜值外也想图了个省心，科鲁泽对我来说价格适中，配置很高，经过8个多月的磨合，越开越顺手，所以就是它了。

#最满意 要说对小科的满意那可多的去了，最满意的当然是颜值，因为自己是95后，审美是属于比较喜欢新鲜与潮流，科鲁泽的外观吸引到我，晶莹透亮的大灯和尾灯，RS的一些点缀，让我越看越觉得就是买它了。

#最不满意 最不满意的就是油耗了，从提车到现在跑了有8个月了，油耗一直都不低，总觉得前些天才加满的油，跑没多久就又要加油了。买车那会内饰异味比较大，黑色的内饰特别不耐脏，沾一点土就显得很脏。

#空间 车子的空间大不大真的需要亲自在前排和后排体验一下，有的车子看起来挺长的但坐上去会有压抑感，但科鲁泽就不会，首先我是175的身高，坐到前排头部空间至少还有2拳的距离，腿部更不用说了，调好座椅后腿部空间很宽敞，至于后排空间上次老哥开我的车，我坐在后排头部空间和前排差不多，但最让我满意的还是腿部空间，不说可以敲个二郎腿，至少想伸展一下还是可以的。

#外观 前面也说到了，是因为颜值高才选择这台车的，尤其站在车子的侧边看充满了运动的气息，车的大灯开起来特别有神，而且也配有日间行车灯，晚上是散发着白色的光线。我买的是白色的车，车漆很亮，摸起来感觉也很厚，目前还没有刮蹭过。总体来说科鲁泽整体设计有一种犀利和朝气。

#内饰 中控设计很紧凑，黑色为主，外加一些红色的线条，多功能方向盘和定速巡航用着还不错。我是有点小洁癖，这车黑色的内饰说实话有点不太耐脏，有一些尘土落上去就特别的明显，另外内饰的还是有一些异味的。

#动力 我买的科鲁泽RS版，是1.3T的发动机，开了这几个月给我印象最深刻的就是起步稳当，提速给力，说起来提速那就不得不说科鲁泽是充满运动范儿的车子了，超车不用担心动力不足，只要稍微给点油就可以了。有些人会担心这个发动机抖动，目前就我的体验来看，在车子里面几乎感觉不到抖动，如果真较真的话，在等红绿灯的时候你可以看看引擎盖，应该可以看出端倪。

#操控 因为是独立悬挂，颠簸感比较小。再说高速的情况下，方向盘明显变的沉稳，速度越快，方向盘就越沉，而且车子自带有胎压检测系统，每次上高速的时候我会先看一下胎压是不是正常。

#舒适性 空间宽敞，舒适性自然很好，而且科鲁泽的座椅不软不硬，对后背的包裹不松也不紧，前排座椅调节起来很方便，后排有空调出风口，对经常坐后排的家人来说很贴心。我比较喜欢听小说，以前开公司的车都是用蓝牙连着车子听，科鲁泽这个中控大屏里面自带的有听歌的APP，现在开我的车直接打开就可以在线听很方便。

#油耗 我平常用车的时间基本上是上下班，一趟的距离有10公里左右，车的仪表盘显示的油耗都快9个了，路上车多的时候的确有堵车的情况，而且我不太喜欢开窗，一上车就把空调打开，但是这个车的油耗比我想象中的要高一点。

吉利帝豪，现代悦动，雪佛兰科鲁泽，名爵5这四台车怎么选择？

吉利帝豪:自主品牌多年的经典车型，销量好，配置高，外观和内饰有很好，空间够用，价格便宜。

现代悦动:新款的外形动感，低配配置略低，高配的挺好的。

雪佛兰科鲁泽:最近几年优惠幅度大，外形，内饰，都很不错，落地价格低。

名爵5:外观和内饰好，动力好

省心or动力？四缸科鲁泽值得买吗？

三缸机最初诞生的意义就是控制成本和省油，但天生的物理缺陷以及早期三缸机比较差的运转品质却让部分消费者对三缸机始终持有色眼镜态度看待。

所以，在2020年我们能看到许多品牌的三缸车都开始加推四缸车型，比如别克英朗、吉利缤越以及早些时候领克的2.0TD…目的也非常简单，就是为了满足消费者对四缸机的需求，从而刺激销量。作为上汽通用旗下的另一款A级家轿，科鲁泽虽然没有英朗之前那么高的用户群体，但整体销量依然能维持一个比较稳定的水平。既然同集团兄弟车英朗都“朝三暮四”，那作为小弟的科鲁泽也该跟上大哥的步伐。今天我们就来聊聊刚市的四缸版科鲁泽以及这款车到底值不值得购买？

首先，从价格来看，本次四缸版科鲁泽总共推出两款车型，价格区间为11.19-11.79万元。整体价格区间比1.0T，也就是320T车型会更高一些，毕竟1.0T科鲁泽顶配车型指导价也就10.99万元，结合目前终端大约3万元优惠，1.0T科鲁泽终端售价大约在7-8万元左右。而对比起1.3T三缸车型，四缸版科鲁泽价格略低2000元，而这2000元价差在四缸科鲁泽上全系少了前排侧气囊，而对比顶配车型，四缸版对比三缸版少了并线辅助、倒车侧碰撞预警、驾驶模式切换、主驾电动调节以及座椅加热等功能。

此外，售价11.19万元的四缸低配车型还缺失电动天窗，所以从配置层面来说，虽然四缸版科鲁泽价格便宜2000元，但对比起三缸车型更高的配置，其实性价比体现并不明显。

其次，四缸版科鲁泽搭载的是与英朗相同的1.5L自然吸气发动机与6AT变速箱。这台代号L2B的1.5L自然吸气发动机已经是“老熟人”了，在之前的凯越、英朗、科鲁兹上服役了相当长一段时间。优点是这台发动机可靠性比较出色，结构简单，维修保养价格便宜；而它的缺点则是动力性比较差，最大马力仅为113Ps，最大扭矩141Nm，百公里加速时间大约12秒左右，简单买菜还是够用的，但要论起运动性能，恐怕就爱莫能助了。

相比之下，1.3T三缸版科鲁泽的动力表现就会明显好上两个等级。这台代号LIY的1.3T涡轮增压发动机最大马力为163Ps，最大扭矩230Nm，百公里加速时间实测为8.4秒，与1.5L车型相比快了近4秒，但对比价格，1.0T相比1.5L价格只贵了2000元，结合更强的动力以及更高的配置，无论怎么看都是三缸版更加“划算”。

当然，如果从购买到出售全周期来看的话，这2000元差价并不是不能接受。目前，在二手车市场，车商们对三缸机的接受程度并不算高，同一款车型，差距不大的配置，三缸车总体价格还是要比四缸车更低一些，此外，在转手时三缸车相比四缸车在出售难易程度上也会更麻烦一些。但就实际体验来说，无论是别克GL6、英朗还是科鲁泽，这台1.3T三缸机在震动性、平顺性、燃油经济性以及可靠性上的表现都还是比较不错的，目前并没有关于该发动机故障大规模爆发的情况出现，此外，上汽通用针对三缸车主还推出了延长质保服务，都能一定程度打消消费者对三缸机的困扰。

消费建议

说了这么多，那么关于科鲁泽四缸和三缸该怎么选。在老王看来，1.3T的顶配和次顶配车型肯定是首选推荐，因为它的动力更强、配置更高、还有延保政策，但在价格上却只高出四缸版车型2000元，性价比非常高。而四缸科鲁泽最大的优势就是这台看似平庸的四缸发动机，如果你确实有“恐三症”，并且非四缸不买的话，四缸科鲁泽也是一个不错的选择，只是对比起三缸版，四缸科鲁泽的性价比确实不是那么高罢了。

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