高尔夫二手车值得买吗知乎-高尔夫二手车值得买吗

1.二手高尔夫6购买忠告

2.大众高尔夫二手车为什么这么保值.

3.新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

4.想买二手车，4代大众高尔夫怎么样？大概什么价位？

二手高尔夫6购买忠告

高尔夫是一汽大众旗下的一款紧凑型两厢车，在二手车市场上高尔夫前五年的保值率分别为70%、64%、59%、53%、48%。根据中国汽车流通协会的统计调查结果，国内车型第一年的平均保值率为70%，第三年为60%，可以看到高尔夫车型的第一年和第三年保值率都接近平均水平，可以算是一款比较保值的车型。

保值率在一定程度上可以反映车辆的性价比，汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、可靠性、配件价格、维修方便程度等因素都会影响到保值率。很多朋友都会问二手高尔夫能买吗这类问题，我们可以从影响保值率的因素进行分析。

品牌因素

大众品牌可谓是最早进入中国的外资品牌，凭借着结实耐用的特性在中国形成了较深的品牌影响力。不过由于大众品牌的自我定位一直偏低，所以会对旗下车型的保值率有所影响，高尔夫的保值率勉强达到平均水平就是一个典型的例子。

好在近年来大众通过降低斯柯达定位和推出捷达品牌等措施来提升大众的定位高度，慢慢改变人们心目中大众就是低端的形象。

并且大众车烧机油双离合顿挫等问题在消费者心中的影响太深了，有很多不怎么懂车的消费者向我们咨询大众二手车的时候开口都是烧不烧机油，网上这类型的帖子也不在少数。

以上这些因素导致二手车市场上形成了一个规律：丰田本田车就是比大众车保值。不可否认两田车要比大众车更加贴合消费者的需求，但其实大众的车型很多都是因为大众的品牌而导致保值率低的。

质量其实并不差

其实我们可以发现，大众都是因为以前所积累的不好口碑才导致品牌保值率干不过两田的，抛开品牌的因素去看二手高尔夫，其实质量也并不差。

从车质网的统计数据来看，高尔夫质量问题的高发部位是变速箱以及车身电气系统。变速箱的投诉较多的是顿挫，车身方面的投诉是异味。最后有66.67%的车主都认为高尔夫的质量可靠性非常好。

二手高尔夫6购买忠告——不要买

目前的二手车市场上高尔夫主要是2010年款-2019年款的车型，也就是第六代和第七代高尔夫。下面是六代高尔夫和七代高尔夫的区别：

▲第六代高尔夫 2008-2012 车龄7-11年

▲第七代高尔夫 2012-2019车龄1-7年

高尔夫的新车售价大约是12-14万（不包含GTi），对于这种十来万的低端车型根据经验最好是选择5年、5-7万公里的车型，也就是2014年左右的第七代高尔夫。因为此时车型的各个部件刚好处于最佳状态，不会出现尚未磨合或者磨损过度的情况。

大众高尔夫二手车为什么这么保值.

你好

我觉得大众车保值的原因有以下几点：

1、大众保有量是国内最大的，同时也是每年销量最大的。高尔夫的保有量和保养便捷性很有优势。1.6的发动机的话，晶锐、明锐、Polo、朗逸、宝来、速腾都在用，1.4T的话明锐、昊锐、PoloGTI、朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾、途观和凌渡等都在用，后期更换部件具有优势。

2、新车价格依然坚挺。高6上市一直是加价提车和长时间的等车，上市2年来几乎没有现金优惠。

3、大众汽车配套企业成熟，零配件企业，4S店，养护企业是国内汽车业最完备的。

4、极高的品牌识别度。VW就是国内80的老太不认识大众标，也会说这是桑塔纳。

新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

01

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR?3.7升V6发动机了，最大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆3.7L?V6的进口后驱车，还是挺香的。

02

大众高尔夫·嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，要知道，3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右，想要一款合资品牌好开又实用的车，嘉旅是一个不错的选择。

03

讴歌CDX

与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。3年车龄的CDX，如今残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

04

沃尔沃S60

北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的，主打安全是其品牌卖点，也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌，随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权，沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。

不少白领选择沃尔沃品牌，他们认为相较于ABB和捷豹路虎，沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质，虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否，但是在国内，确实拥有一部分特定的消费人群。

虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。

05

凯迪拉克ATS-L

提到ATS-L，更多消费者第一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起，它就瞄准宝马F35代3系。的确，ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后轮驱动方式，虽然未用大排量自吸发动机，但很多车迷依旧称他为“大后超”。

在2019年，凯迪拉克宣布停产时，国内出现了疯狂甩卖价，甚至有网友曝出15万提车的消息，虽然消息未能证实，但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L?28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢！

马曰：

很多购买新车的消费者非常看重保值率，但那些保值率低的车型，不代表就没有好车，只有懂车的消费者会着迷于它们，但新车的价格又让他们不能承受，当这些车型进入二手车市场，真的非常值得买。除了以上五款车型，还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧，二手车的福音呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买二手车，4代大众高尔夫怎么样？大概什么价位？

车子还行。 质量过关 不过车子有点老.. 避震效果没新车好 还有方向盘为液压助力.. 偏重,,

现在一般都是电子助力.. 会舒服很多.. 油耗还可以.. 不过这车还挺保值的.. 开个2年应该还能

卖个三四万吧,,

买二手得有认识的人.. 否则你4万买了一个车回去花2万去修,, 有的还不一定修得好..

如果不认识人建议去正规一点的二手车买卖市场.. 价格偏高点的话没关系的..

总比买个问题车强吧,,

4代看年份 里程数 价格也会有偏差 不过的确在4~5W左右