天籁二手车的保值率高吗-天籁二手车的保值率高吗

1.天籁保值吗

2.为什么天籁没有保值

3.奇骏和东风日产天籁车买哪个好

4.都说日产天籁保值率超高，这款车有什么优点？

5.日产天籁真不赖，加速平缓爬坡有劲，座椅舒适油耗经济

6.天籁为什么不保值？

天籁保值吗

天籁不保值主要有车型降价快、日系车不保值、销量较差这三大原因。

车型降价快

如果你之前有在关注天籁这款车型，并且都是新车的话，相信不难发现，这个车型在国内市场中从推出开始基本每隔一段时间就会降价一次。在新车动不动就降价的冲击之下，入手之后的车自然显得有些难以保值了。

日系车不保值

或许有的朋友会说，在二手市场中看到的日系车无论是天籁还是其他车型价格都不算很便宜，凭什么说它们不保值？事实上，就二手车来说，无论是日系还是其他车系的车保值程度都不算差，可在从新车变成二手车这个阶段中，日系车绝对算得上保值能力最差的车系之一。

销量差

喜欢日系车的朋友，对丰田、本田和日产这日系三剑客的大名肯定都不会感到陌生。尽管一直以来大家在网络上看到人们对天籁的关注程度并不算低，可从实际上路的汽车情况来看，天籁绝对算得上是日系三剑客中销量最差的存在。销量差标志着喜欢的人不多，难以保值也在情理之中。

以上就是目前的国内汽车市场中天籁不保值的主要原因。如果你真的喜欢这款车型，同时又担心它不保值的问题，那么可以多多考虑一下它的二手车。因为二手车在经历过新车的降价洗礼以及其他各方面的不保值因素冲击从新车变成二手车之后，在二手市场中还是比较保值的，买一台天籁二手车开几年不想开了还能置换50%以上的花费。

为什么天籁没有保值

天籁没有保值得原因：

首先天籁发动机不错，在接近或同排量的2.5L阶段，新天籁属于少见的V6机头，这多少会给人带来一些用车的面子和动力充沛感受，更是二手车市场保值的理由之一。其次CVT无极变速箱也是新天籁的一大法宝，舒适并且为省油作出了贡献，在今后几年也不会落伍掉价。最后是新天籁的内部空间利用以及舒适程度都做得非常出色，舒适性是人们愿意接纳天籁的主要原因，相信即便到了二手车市场，这也将是天籁重要保值理由之一。再者，天籁的配置也做得比较到位，像自动氙气大灯，电加热折叠后视镜，多功能方向盘，定速巡航什么的在中配车型上都有。安全气囊也比较丰富，前排侧向，前后排头部气囊都没有缺席。无钥匙启动很有档次同时相当便利，更重要的是，全景天窗是同级别车很少见的配置。有了这些重要保值理由支撑，天籁保值也就不成问题了。

奇骏和东风日产天籁车买哪个好

琦君和天籁都是好车。如果只是简单的城市交通或者家用，建议选择日产天籁；如果路况不是很好，又对SUV车型情有独钟，选择琦君也是很不错的。天籁二手车保值率高，皮实耐用，保养便宜，家用非常好。琦君的底盘坚固，可以轻松控制以应对坑洼。

天籁的价格区间在15.38-29.88万元之间。2.5动力自然吸气发动机最大功率137kW，最大扭矩234Nm，配备cvt模拟7速变速箱。这款cvt变速箱光滑或者顺滑，但是缺乏运动感。底盘柔软，能很好地隔离振动，处理路面坑洼，保证乘坐舒适性。天籁的座椅厚实柔软，设计独特，隔音降噪效果极佳，坐在车里绝对是一种享受。配备胎压监测、巡航控制、防撞预警、天窗、并线、驾驶模式选择、倒车影像等。

新琦君动力2.0的发动机略弱，起步阶段比较肉，后期加速也比较满意。配备全景天窗、360°环影、上坡、感应雨刷、后视镜折叠、无钥匙进入、前后座椅加热等。，这也很好。空房间没什么问题。后腿两拳，头部一拳。空房间里有很多东西。别担心，没有地方放杂物。后备箱很大。第二排座椅放下后，可以放大一个项目。底盘很舒服，悬架很软，座椅也很舒服，乘坐体验很好。内饰所用的材料非常亲切，充满了皮革和质感，但色调相对简单，略显老气。2.0的百公里油耗在9升以上，算不上油耗，车身也很耐用。

百万购车补贴

都说日产天籁保值率超高，这款车有什么优点？

日产车的特点是皮实耐用，大空间，舒适性强，省油。车体相对较轻。它的cvt变速箱业内一流。日产天籁是日系3剑客之一，是日产的中型车，比轩逸高一级。新款天籁符合国6排放标准，外观比以前更加年轻动感，更加符合国人的审美标准。其2.0升发动机经过改进升级，综合油耗不到6升，是家用的好选择。它的舒适性在同级别产品当中也属一流，比如它的隔音能力，人体工程学座椅，还有他的悬架调教也较软，能较好的过滤细碎的震动。很多人选择天赖，也正是看中了这一点。

也有人说日产车身轻、皮薄，不耐撞。其实看车的安全性关键是看它对司机及乘坐人的保护能力。而并不是看他的铁皮有多厚。德系车和国产车铁皮相对可能厚一点。但车身的框架结构更重要，发生碰撞以后，防撞骨架要及时的溃缩吸能，将撞击力像四周扩散。最大程度的保护驾乘人的安全，而不是保护车子的安全。这一点对于一个日产这样一个大车企来说是一定放在首要位置的，毕竟没有安全就没有一切。

天籁属于各方面都很均衡的选手，家用或者商务用车都很合适，不过改款换代的画风更贴近于家用，一改往常圆润中庸造型，外观越发犀利、年轻化，战斗感很强，但是从内饰以及车辆调教看来，本质上还是一辆以舒适务实为主的老黄牛车型，作为家庭的主要通勤车辆一点毛病没有。

从新车以及二手车市场看来，新车终端优惠力度常年在现金优惠1.8万到2.5万之间，二手车市场天籁保有量也很大，而且大部分二手车车况都还不错，价格当然也很坚挺，个人认为如果条件允许，购买新车是个不错的选择，但如果单从保值率来说，愿意花时间花心思去淘车的话，二手车性价比更高。

日产天籁真不赖，加速平缓爬坡有劲，座椅舒适油耗经济

说到中型B级车，国内路上跑得比较多的车系是德系、美系和日系，这三个车系都有不同的特点，德系车底盘扎实，操控性优秀。美系车内饰用料厚道，底盘沉稳舒适性好。日系车省油省心保值率高。在众多B级车中，?日产天籁比较有特点，外观设计颠覆了以往保守的设计风格，变得时尚运动了，新款天籁还有哪些优点，我们一同看看。

这款车是2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版，车头前脸用下沉式设计，给人的直观感受运动风格浓郁。中网格栅用家族式设计，粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连，这样的设计看着比较巧妙。

车身侧面即运动又有时尚色彩，黑色车顶和黑色外后视镜正是目前所流行的配色，这款车的车身尺寸长宽高分别是4901*1850*1447毫米，尺寸与同级别车型相比，属于中等水平。前后车轮的数据是215/55R17，轮毂的款式挺漂亮的，但轮胎宽度对于B级车而言有些窄，相当于A级车的车轮宽度。

车身尾部整体看上去比较厚重，两侧尾灯的体积较大，提高了行车安全性。车尾底部配备了两个排气管，排气尾喉没有任何装饰，并且用隐藏式设计，显得车尾干净整洁。打开后备厢，后备厢空间不小，容积为586升，内部最大进深是1090毫米，最大宽度是1390毫米，装载能力没有问题，只是后排座椅不支持放倒，这一点有些小遗憾。

进入前排，中控内饰整体看着要比老款天籁时尚很多，但设计风格依旧保守，缺少科技感。方向盘是真皮包裹的，手感不错，两侧布满了多功能按键，使用起来也比较方便。中控配置满足日常使用还是可以的，有7英寸的液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、语音识别控制、车联网等等一些实用配置。

车内座椅用真皮包裹，座椅的舒适性在同级别车型中数一数二，前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾，因为长时间乘坐腰部会很累。

这款车的轴距是2825毫米，身高1.85米的乘客坐进后排，头部空间几乎没有余量，腿部空间有三指，与同级别车型比后排乘坐空间，新天籁不占优势。另外后排没有靠背角度调节，但靠背和坐垫都比较柔软，坐久了也不会觉得累。

底盘方面，用了前后独立悬架，悬架调校风格是偏舒适的，走坑洼路面或者过减速带，颠簸感不是很强，但高速过弯时车身有倾斜，这款车的定位就是一辆“移动的沙发”，虽然外观变得运动了，但骨子里还是以舒适性为主，看似运动，实际上与运动没有太多关系。

动力方面，这款车搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出156马力，峰值扭矩1牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。油耗方面，综合路况8升左右，市内驾驶10升左右，与紧凑型轿车油耗差不多，油耗比较经济。

配置方面，这款车安全配置有6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置有分段式天窗、远程启动、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、LED大灯等等一些实用配置。

价格方面，2021款新天籁价格区间是17.98万-26.98万。价格与同级别车型相比，占一些优势。例如大众帕萨特价格区间是18.59万28.29万。别克君越价格区间是21.98万-28.98万。从价格和配置上来看，2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版性价比较高，外观颜值和配置都不错，指导价是19.98万。

保值率方面，天籁保值率属于优秀水平，三年的保值率是63.5%，五年的保值率是50.5%，大多数车友选天籁这款车，开的时间都很长，因为它的耐用性好，后期换车的时候，保值率较高，二手车折旧费也高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁为什么不保值？

天籁现在新车的价格是17.98-26.98万，二手车的价格是9.20-13.80万，对比一下其实还好，便宜了一半也不算贬值太快，因为这之后也不会再降很多了，这就是日系车的特点，先来一次大降价，然后就稳定了。

但是它确实不是很保值，应该是因为：

1、新车降价幅度有时候挺大的，新车都能便宜上一两万了，总共才十几二十万的车，一直这样降下去，那还不如多花点钱买个新车，那少人买就不保值了。

2、比较软的底盘，也不是很高。有时候经过一些比较高的减速带，会有点危险，而且过弯速度快的时候，会觉得倾斜的很明显，也拥有麦弗逊一般的特点，就是低速挂挡会有点顿挫。

3、共振比较厉害。摸着方向盘能有感觉，坐在座位上也有感觉，就是一抖一抖的。

4、最近又有了新版本。出了新版本，而且是有很多惊喜的新车，那很多人当然就追着新车跑了。