重庆二手车艾瑞泽5黑武士-艾瑞泽5plus二手车价格

1.运动性能小钢炮——奇瑞艾瑞泽5 GT全新上市

2.五一小长看车好时节 这10款重磅新车5月上市

3.2021年第26周上市新车汇总

4.五六万块钱有什么好车推荐？

5.预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

运动性能小钢炮——奇瑞艾瑞泽5 GT全新上市

“国产运动一哥”奇瑞又双叒卷起来了！全新一代艾瑞泽5 GT于3月28日横空出世，打造“十大全系标配”的超级品价比王，领跑A级家轿市场。从内到外卷起来的运动性能小钢炮，颠覆同级市场品质。如此7万级品质家轿新卷王会搭载何种配置的出行焕新体验呢？跟随小编一起来了解一下。

澎拜动力 劲擎驰骋

新车百公里/小时加速达7秒级，更有弹射起步，给车主带来不一样的加速体验。全新一代奇瑞艾瑞泽5GT搭载了两种动力组合：

1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，传动系统匹配格特拉克的7速湿式双离合变速。1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配万里扬的9CVT变速。

爆表颜值 运动钢炮

外观上的全新奇瑞艾瑞泽5 GT前脸源于先锋建筑美学中X格栅造型设计，黑武士进气格栅内印有专属橙色“GT”标识，而两侧的双头镜搭配镰刀式日行灯设计，像极了**《毒液》中主角犀利的大眼睛。

车尾贯穿式LED光源，“CHERY”标志更加醒目，双边共四出排气，搭配后备厢上上翘的小型扰流板，加熏黑车窗边框、黑轮圈搭配橙色卡钳，整体视觉效果极具攻击力。侧面流畅的车顶线条加立体式 腰线，呈现出一副蓄势待发的姿态。是同级轿车的颜值天花板，卷出年轻审美的新高地。

智慧舒适 越级传承

全新的外观和内饰设计，传承的基础上更运动更科技。20.5英寸双联屏布局，第三代PEPS智能感应系统，配手机无线充电板。D型三辐式多功能超享驾感方向盘和游艇式档把，“北欧级生态健康座舱”。用黑橙潮流的主题搭配无级炫彩镭雕饰板，AQS空气质量管理系统，一呼一吸之间尽享智慧舒适。

安全守护 绝对防御

全新一代艾瑞泽5 GT延续了C-NCAP高标准五星安全设计的一体化笼式车身，关键部位六块1300Mpa超高强度热成型钢，全车配备6个安全气囊，号称堪比部分B级车的配置，也让驾控更加安心。

14项L2+级别的智能驾驶系统，实现了ACC全速域自适应巡航、SLA限速标识监测、LKA车道保持系统、AEB紧急制动系统、FCW前碰撞预警、BSD全天候高精盲点监测、和RCTA后方交叉预警、LCA车辆变道安全提醒等功能，让新手司机也能快速判断道路风险，淡定的畅快出行。前/后高敏雷达监控和同级别车型1280*800超清分辨率360°鸟瞰式全景超清倒车影像轻松解决入库困难问题，是同级别轿车的降围打击，给你极致丝滑的驾驶体验。

在这个艾瑞泽5上市七周年之际，奇瑞持续迭代为年轻人献礼，以“最好的价格、最好的产品、最好的品质”，满足新生代年轻家庭多样化的用车需求。满足年轻人对“速度与”的向往，让年轻人的第一台车不同凡响！

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五一小长看车好时节 这10款重磅新车5月上市

汽势Auto-First|梁树一

今年五一连休5天，作为法定日调整后最长的一次五一小长，尽管疫情之中不适合外出游玩，但依然不妨碍大家宅在家中尽情“休养生息”……而对于有购车意愿的消费者而言，似乎这个“五一”正是看车的好时节。话不多说，此次汽势Auto-First就来盘点一下5月份即将上市的重磅新车，眼下这些新车大多已经到店，前去看车的小伙伴们一定要留意。

新款别克GL8

上市时间：5月4日

不久前，新款别克GL8?Avenir与消费者见面，新车凭借奢华的座椅配置刷新合资MPV新高度，而在5月4日，新款别克GL8、新款别克GL8?ES将于东方卫视开启线上上市发布会。相比现款车型，新款别克GL8最大的变化是将用全新的飞翼式进气格栅，让整车显得更加精致，内饰方面，全新的悬浮式中控屏设计一改此前老态；而新款别克GL8?ES的外观与刚刚上市的新款别克GL8?Avenir则颇为接近。

自2000年产品推出至今，别克GL8家族已经在斩获了100万辆的销量，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，在新款别克GL8?Avenir的到来后，定位更低的新款别克GL8?ES、新款别克GL8紧随其后，面对即将与其“夺食”的上汽大众Viloran，别克GL8家族居安思危之心尽显。

领克05

上市时间：5月5日

此前，领克05已经开启预售，预售价区间为18万—22万元，作为自主品牌车型，不少消费者看到领克05的预售价纷纷望而却步，不过，自主品牌在售价层面一贯坚持的“良心”怎能摒弃？

领克05定位为一款紧凑级跨界SUV，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm，身材处于细分市场主流水平。而在外观方面，在继承了领克品牌家族化设计语言之外，溜背式的车尾设计也让新车显得更加运动，此外，新车内饰的设计也非常夸张，颇有跑车气质。但是，似乎这些并不足矣支撑如此高的价格，究竟是什么能让领克05敢“口出狂言”？在汽势Auto-First看来，领克05的动力总成相比同价位的其他车型是具备明显优势的，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。

新款广汽三菱欧蓝德

上市时间：5月6日

作为广汽三菱第三款国产车型，相比表现低迷的劲炫和已经停产的帕杰罗·劲畅，欧蓝德在巅峰期曾撑起了整个广汽三菱，并持续月销破万。之所以欧蓝德能够在如火如荼的紧凑级SUV市场能有所作为，离不开它的卖点——“2047”，即20万级四驱七座SUV，不过面对大众品牌在SUV市场的狂轰滥炸，面对美系劲旅探界者、昂科威大幅优惠，欧蓝德已经成为一款边缘车型，所以新款欧蓝德对于广汽三菱而言是至关重要的。

在外观、内饰以及动力方面，新款欧蓝德几乎没有太多改变，但在配置方面，新车全系标配LED日行灯、胎压监测、定速巡航、倒车影像、手机互联、语音交互、在线导航等等。尽管看起来这种“无形”的改变是更具诚意的，但对新款欧蓝德而言，如果不能在价格层面进一步妥协，那么此次推出改款终将是一场无用功。

新款奥迪Q7

上市时间：5月7日

新款奥迪Q7将于5月7日正式上市，此前新车已经公布了预售价，预售价区间为70万—87万元。作为一款中期改款车型，新款奥迪Q7用了全新的家族化设计语言，主要体现在更运动的进气格栅、更锋利的LED大灯，值得一提的是，新车还将推出黑武士配色，视觉效果极佳。相比外观的调整，毋庸置疑，新车的内饰才是重头戏，奥迪品牌最新的智能座舱怎能在这辆旗舰SUV上缺失。

自2017年起，奥迪品牌产品迎来新一轮更新，而在A8L、A6L、A4L、Q5L、Q3、Q2L、Q8等一众改款、换代、新增车型问世后，奥迪Q7和奥迪A3也已经蠢蠢欲动。值得一提的是，在新款Q7上市之后，奥迪A3L也即将与消费者见面。

一汽-大众奥迪Q3?Sportback

上市时间：5月18日

在一汽-大众大众品牌加速布局SUV产品线的同时，包括布局Q2L?e-tron和即将上市的Q3?Sportback在内，一汽-大众奥迪品牌也在快马加鞭的细化SUV产品矩阵。奥迪Q3?Sportback可以看做是奥迪Q3的轿跑版车型，更加运动的外观设计以及配色，或将让新车受到年轻消费者的追捧。

SUV市场的战斗已经上升至白热化，尤其是针对豪华品牌紧凑级SUV市场，以BBA德系豪门为例，奥迪推出了奥迪Q2L、奥迪Q3，宝马推出了宝马X1、宝马X2，奔驰推出奔驰GLA、奔驰GLB，尽管BBA品牌均以双车战略来抢占细分市场，但奥迪Q2L由于车身尺寸的因素，即便价格已经跌破20万元，但在终端市场依然难有建树。而相比之下，显然奥迪Q3?Sportback是一款产品素质不俗的车，尤其是新车的颜值，而一汽-大众奥迪的方针也很明确——如果不能以二敌二，那就以三敌二。

广汽传祺GS4?COUPE

上市时间：5月中旬

传祺GS4?COUPE将于5月中旬上市，新车是传祺GS4的轿跑版车型，整体设计相比传祺GS4更加运动、激进。前脸位置，新车用了分体式进气格栅，且上进气格栅小，下进气格栅大，而内部类似铠甲的布局也非常大胆。车尾部分，溜背式的设计尽管在众多车型上已经使用，但传祺GS4?COUPE给人的第一印象却与众不同，它与宝马X6、领克05、长安CS85所营造的优雅不同，似乎更强调硬派，与双龙爱腾颇有几分神似。

不可否认，曾经传祺GS4是自主品牌中销量仅次于哈弗H6的车型，但如今却在终端市场持续走低，尽管换代之后稍有提高，但较昔日辉煌依旧相差甚远。面对竞品车型纷纷将单一车型转化为车系来同台竞技的现状，传祺GS4也终于不再孤单。

全新东风标致2008

上市时间：5月下旬

全新标致2008并未向去年推出的轿车508一样，其在外观方面与海外版车型基本一致，当然也可以理解为海外版2008设计不如海外508大胆。在外观方面，全新2008用了全新设计的大尺寸进气格栅，搭配上向上扩散的大灯组以及下唇，年轻而运动的形象在这辆车上凸显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，相比海外版车型在车身长度、宽度、轴距方面分别加长132mm、40mm、72mm。

尽管小型SUV细分市场的发展历程不够久远，但也已在不声不响中成为各大车企深耕的领域，无论是美系车型翼博、昂科拉，日系本田“双子星”、丰田“双子星”，还是自主品牌车型，它们或辉煌过，或仍然辉煌之中，但法系品牌车型却从未成为主流。曾经试图后发制人的云逸，上市即凉凉，在终端市场败走，尽管消费者对标致品牌的接受程度要强于雪铁龙品牌，但无非是“以五十步笑百步”而已。在汽势Auto-First看来，全新2008要想有所突破，唯有价格下探至10万元以下才行，参照此前发布的11万起的预售价来看，似乎东风标致也是这么想的。

长安马自达CX-30

上市时间：5月28日

4月26日，长安马自达CX-30开启预售，预售价区间为12.99万—17.69万元。作为一款小型SUV车型，长安马自达CX-30与海外车型保持一致，小巧的车身搭配上马自达的魂动设计让整车显得精气神十足，而在内饰方面，大屏幕当道的时代，这块狭长的小屏幕却反而更加讨喜。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。

马自达品牌在大多数消费者心目中的地位是比较高大的，尤其是马自达品牌的小车，尽管只听呼声不见销量，在马自达3换代之后，两厢版车型未能同期引入，而这辆基于马自达3打造的SUV车型的到来也恰恰弥补了这一空缺。

上汽大众Viloran

上市时间：5月28日

对于全球畅销的中高端MPV而言，别克GL8、克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳4款车型凭借着价格与空间方面的均衡表现，一直备受关注，而反观国内，由于克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳均未进行国产，所以别克GL8在该细分市场已经制霸了十余年。但值得一提的是，上汽大众看在眼里、急在心里，正是如此，Viloran孕育而生。

根据此前公布的预售价来看，330TSI?豪华版、380TSI?尊贵版两款车型的预售价分别在35?万内与40?万内，未来上市后新车整体价格有望与别克GL8接近，这无疑让消费者多了一个选择。此外，与别克GL8不同，Viloran在外观方面用了更加低矮的造型，让整车商务气息更加浓烈，这点也深受精英人士青睐。

江淮iC5

上市时间：5月内

江淮iC5定位为一款纯电动紧凑型车，新车的预售价为15.5万—18万元。江淮iC5与此前推出的嘉悦A5为同平台车型，均出自江淮432平台，而加之高度相似的整车设计，亦可以将江淮iC5理解为嘉悦A5的电动版车型。

在动力方面，江淮iC5搭载最大功率150kW、峰值扭矩340N·m的电动机，0—100km/h加速时间为7.6S，电池方面，新车使用了容量为64.5kWh的锂电池，NEDC工况下续航里程为530km。根据目前新车已经公布的预售价以及续航表现来看，江淮iC5相比比亚迪秦Pro?EV、奇瑞艾瑞泽5e、吉利帝豪EV超长续航版等车型都是具备一定优势的，但美中不足的是江淮汽车在品牌影响力方面略逊一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年第26周上市新车汇总

在经历了几周相对低迷后，国内车市终于在上周迎来了一次小爆发，各种重磅车型扎堆儿上市。其中期待已久的全新汉兰达终于与我们见面，全新换代后综合实力有了明显提升，势必将继续霸占中型SUV的头把交椅；一汽大众也带来了旗下首款7座中大型SUV揽境，其产品实力同样不容小觑。此外，还有像是广汽埃安AION S PLUS、思皓QX这样的全新车型，凭借着动感前卫的外观也赢得了年轻消费者的青睐。下面，我们就对上周的上市新车进行汇总，看看在众多新面孔中有没有你喜欢的那一款！

1、R汽车新动版ER6

售价区间：16.28-20.08万元

上市时间：2021年6月21日

6月21日，车质网从R汽车官方获悉，旗下新动版ER6车型正式上市，该车共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。同时，新车还可享受4大终身质保以及3大购车礼等服务。

外观方面，新车在普通版车型的基础上增加了黑武士套件，前脸用了封闭式进气格栅，并加入了贯穿式的红色饰条和品牌LOGO，搭配两侧矩阵式LED大灯，具有较高的辨识度。另外，该车的格栅、大灯组以及下包围部分都用了熏黑处理，看上去更有气势。

车身侧面，新车贯穿式的腰线从前翼子板延伸到车尾，配上17英寸运动黑铝金轮毂+黑武士专属红色R品牌饰盖，进一步凸显运动感。车尾部分，新车同样用了贯穿式的红色饰条，与前脸形成呼应。

内饰方面，新车整体以黑色为主，配上Alcantara红黑双色运动座椅和头枕处R品牌标志刺绣等多处细节，提升车内运动氛围。配置方面，新车将全系标配14.3英寸触控显示屏、三辐式多功能方向盘、倒车雷达、自动驻车、上坡、全景天幕、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、AI Pilot 智能驾驶系统以及ALL-TIME SAFETY全时主动安全系统等。此外，新车还将搭载最新的斑马Venus系统，流畅度和功能性都有明显提升。

动力方面，新车搭载了最大功率为135kW、峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机，并配备能量密度为180Wh/kg的三元锂电池，综合续航里程可达620km，电耗为12.2kWh/100km。

2、吉利帝豪GL PHEV新增车型

官方售价：16.88万元

上市时间：2021年6月21日

6月21日，从吉利官方获悉，新款吉利帝豪GL PHEV正式上市，新车仅推出1款车型，补贴后售价为16.88万元。作为年度改款车型，新车在外观方面保持一致，仅针对配置及价格进行了调整。

外观方面，帝豪GL PHEV延续现款车型的设计，水波涟漪前格栅增加蓝色饰条装饰。品牌LOGO改用全黑色的车标，车侧拥有新增的“HYBEID PLUG-IN”新能源专属标识，车尾排气管等细节也都使用了蓝色元素装饰，以彰显新能源车身份。

内饰方面，新车也和现款车型保持了相同设计，用环抱式座舱，视觉效果更为简约时尚。配置方面，新车配备了定速巡航、8英寸屏幕、倒车影像、语音识别系统等，提升了用车的便利性。

动力方面，帝豪GL PHEV由1.5T汽油发动机和电动机组成，整套系统最大功率190kW，最大扭矩415N·m，0-100km/h加速时间为7.28秒，综合油耗1.4L/100km。

3、新款奇瑞艾瑞泽5家族

售价区间：5.99-10.04万元

上市时间：2021年6月21日

6月21日，从奇瑞汽车官方了解到，新款艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS正式上市，其中艾瑞5 PRO推出2款车型、艾瑞泽5 PLUS推出2款车型，售价区间分别为5.99-6.99万元和9.04-10.04万元 。新车在外观和内饰方面变化都不大，仅对部分细节、配置及颜色上有了调整，动力方面提供1.5L、1.5T两款发动机。

艾瑞泽5 PRO在外观方面基本维持了现款车型的设计语言，仅针对细节上有了部分调整，前脸依旧用了多边形的进气格栅，内部则换装为点阵式设计元素，同时散热口也用了分体式设计，配合上横置的LED日行灯，看上去要更加动感时尚，主打年轻定位。而艾瑞泽5 PLUS只是在外观颜色方面新增了“青空蓝”与“极光绿”两款新的颜色，更能凸显新车的年轻与活力气息。

艾瑞泽5PRO内饰

艾瑞泽5 PLUS内饰

内饰方面，艾瑞泽5 PRO整体维持了现款车型的设计，不过新车更换了亮黑色的中控台饰板以及平底多功能方向盘，渲染出更为运动的驾驶座舱氛围。此外，在配置方面新车还增加了驾驶员座椅6向调节。而艾瑞泽5 PLUS的内饰则与现款车型相同，拉丝金属材质和高亮饰板的运用搭配全液晶仪表盘与内嵌式中控屏，使其看上去有着很强的档次感。

艾瑞泽5 PRO车型

艾瑞泽5 PLUS车型

动力方面，艾瑞泽5 PRO搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，传动系统匹配的是5速手动和CVT变速箱；<a class="hidden" href="s://car.yiche/airuize5plus/" title="艾瑞泽5 PLUS" data-key

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五六万块钱有什么好车推荐？

说实话，花五六万真的不要奢求太多，正常能开，故障率不高就行了，日常代步不跑长途花两三万买个电动车也行，燃油车的话推荐奇瑞艾瑞泽5，现代瑞纳，雪佛兰科沃兹，吉利帝豪等

写这个问答，看车型库我自己也有点吃惊，四款车有两款都是合资车型，还有降价疯狂的别克英朗系列我也没说，合资车对国产车的绞杀实在太厉害了，不管质量高低与否，国人的大多消费心理还是合资为主，简单说一下

首先说一下两个国产代表，艾瑞泽跟帝豪系列，产品口碑大家都知道，这里比亚迪仿丰田花冠的F3就不介绍了，车型质量虽然不错，但是版本太老气，艾瑞泽5的设计到现在也有些年头了，但整体外观依旧不过时，奇瑞也没有近期要给它该款换代的意思，整体造型比较大气时尚，发动机也是四款车排量最大动力最强的，用1.5L配5档手动组合，最大功率85，峰值扭矩143，车身三围尺寸分别为4572，1825，1482，轴距达到2670，各项参数都比另外两款更大，在乎大空间，对动力外观有点要求的可以考虑，最重要的是质量，跟瑞虎系列同台竞争，产品三大件素质可以，之前同事那里收的一台二手艾瑞泽5，制冷强劲，动力也不错，印象深刻

吉利帝豪系列可以说是其品牌早期的开山之作，凭借不错的配置，较低的故障率，高性价比吸揽一众忠实粉丝，新车目前两个手动版本也在5万多左右，外观时尚得体，动力用1.5L自吸发动机配5档手动，最大功率80，峰值扭矩142，车身三围尺寸分别为4632，1789，1470，轴距达到2650，日常油耗基本稳定在6个左右，基础配置也比较丰富，天窗，倒车影像，倒车雷达，无钥匙启动，进入等实用性配置都有安排，绝对可以在你预算清单内

再来说下这两款合资，韩系车十万以内别指望太多，颜值配置啥的这台瑞纳都没有，就是简单皮实耐用，瑞纳也经历了几次改款，定位是小型车，实车也确实不大，略微有那么一点丑，也是几台车中空间比较小的，动力方面用1.4L自吸发动机配5档手动组合，最大输出功率70，峰值扭矩132，这个水平应付上下班接送小孩没啥问题，车身三围尺寸分别为4300，1705，1460，轴距为2570，裸车价五万左右，车重还不到一吨，配合手动挡小排量发动机，油耗水平基本5L以下，外观这个看个人吧，也不能要求太多，价位在这

最后推荐一下雪佛兰科沃兹了，虽然是三缸版本发动机，但是颜值配置动力都不算太差，美系车现在降价的优惠力度都很大，包括英朗的入门版本大多也就在6万多，外观颜值很给力，年轻消费者应该很喜欢，使用L3的1.3L三缸发动机，最大功率79，峰值扭矩130，车身三围尺寸4474，1730，1471，轴距达到2600，雪佛兰近两年的汽车设计都偏年轻化跟运动范，至于三缸发动机不稳定的说法，个人认为不必过多担心，市场已经有太多买三缸车的了，这是趋势，通用现在中低端车都在玩三缸机，技术也算成熟，但还需要时间检验，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

现在10万块说真的买中国品牌紧凑级SUV是最好的选择，一线中国品牌随便挑。销量榜单上常见的比如哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等车型主销车型均价稍高些，没关系，轴距在26XXmm水准，定位稍低一些的紧凑级SUV也有很多可选。

长安CS55?PLUS蓝鲸版、?传祺GS4、全新瑞虎7神行版这三款车都是最近做过更新改款的车型。三款车代表了长安、广汽传祺、奇瑞各自在主力市场的玩法，这三款车又该如何选择？

设计&配置：虽然都强调科技，但发挥却各有千秋

长安CS55车系近两年变化不少，先是去年广州车展发布了CS55?PLUS车型，和CS55并行销售，而后在今年8月份又推出了CS55?PLUS蓝鲸版车型，有更运动的造型。本次对比选取蓝鲸版车型为参考。

CS55/CS55?PLUS/CS55?PLUS蓝鲸版在外观设计上就是从保守到激进的过程，蓝鲸版也是其中最好看的风格，它沿用了CS75?PLUS的设计风格甚至主打色，一眼看上去就是小的CS75?PLUS，整体黑化+亮色饰条+镀铬件的装饰，有黑武士的风格。

它的内饰和普通CS55?PLUS基本一样，不对称中控台上双联屏和红色装饰条是亮点，配色用料给人质感很好的感觉。12.3英寸的中控屏不仅看上去很大，使用效果也很不错。长安系在车机系统上和腾讯深度合作，内置高德地图和QQ音乐，常规语音控制等功能也都表现不错。

传祺GS4算是沙场老兵了，曾几何时也是月度SUV销量排行榜霸占第二的狠角色，后来竞争对手越来越多越来越厉害，它逐渐式微。最近的改款它变化也不小，现在主打的科技座舱的概念。

外观上其实GS4一直具备爆款脸，所谓凌云翼造型大气舒展，改款后一直在此基础上优化，还有两款新出的“纵享版”车型用了传祺M8多幅竖状格栅的风格，比较特色，但主题还是横向风格。

GS4的内饰风格设计是三款车里最有设计质感的，以银色饰条包裹的无限符号造型串联起12.3英寸大屏和空调出风口，它的车机用ADIGO系统，含智能语音交互、导航、车载微信、远程助手等功能，并且支持CarLife，功能性比较强。

瑞虎7面世时间也不短了，从2016年正式上市到现在在售的车型，在外观、内饰、动力系统上都发生了很大的变化。奇瑞这两年一直没找到适合的步调，所以一直在调整，因此今天推荐的瑞虎7一方面有很大的进步性，另一方面存在感相对较弱。

而全新瑞虎7神行版则是在今年3月份推出全新瑞虎7和全新瑞虎7PRO后，又一个新增版车型。听这个名字就知道奇瑞集团内部玩法大融合了，艾瑞泽5?PLUS沿用了奇瑞捷豹的双外观，现在瑞虎7命名又沿用了路虎发现神行的神行版。

外观上最大特色就是这个点阵式中网，和二者风格区分十分明显，尺寸上大家差不多。内饰虽然用常规的对称式中控布局，虽然不像长安CS55?PLUS蓝鲸版那种双联屏惊艳，但空调触控区沿袭了路虎车型的优势，整体科技感还是很强。

车机系统它用了自家所谓LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，新车还配备了电子儿童保护锁、一键儿童锁等功能，更加人性化；手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。从功能性上更丰富些。

小结：

CS55?PLUS蓝鲸版科技配置稍弱，瑞虎7神行版矩阵式LED大灯和LION智能网联系统科技性更强，传祺GS4外内饰风格和配置都属于不功不过。

空间实用性：最主流家用定位，有的能装，有的能藏

CS55?PLUS蓝鲸版的车身尺寸为4500/1860/1690mm，和普通版本没有区别，轴距为2650mm。内部空间规划上中规中矩。储物空间方面，在门板、档杆前方、手套箱、中央扶手箱的体积都算中等水准，后排出风口位置还留有储物槽。

它的乘坐空间能够满足正常体型人群的日常乘坐需求，作为前驱平台下的车，后排中间地台没有什么隆起，后排中央即使是应急坐人也不会特别不舒服。而舒服的皮质和不错的填充物就保证了长途乘坐的支撑性。

后备箱整体还算布局规整，主要突出部分在两侧轮拱，后排座椅按4/6比例放倒后整体拓展空间比较平整，另外后备箱开口也不算高，方便取放物品。

传祺GS4的车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。它的后备箱常规容积为460L，后排座椅放倒后可拓展至1560L。常规状态下后备箱容积不算大，但拓展容积还比较可观。

另外在乘坐空间上它表现地也比较宽敞，多出来的轴距在后排腿部空间有了发挥，相比CS55?PLUS蓝鲸版多了一份从容。另外它的坐垫长度也不错对腿的承托性很好，中央地台也没有凸起。

瑞虎7神行版车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。从数据看，它是高挑型的选手。它的后备箱常规容积在475L，后排座椅放倒后可拓展至1500L，相对而言未拓展之前容积更可观，而且盖板下方还有几个储物格。

内部储物空间也很丰富，储物格数量可观并且尺寸规划科学，实用性更高些。而后排座椅的坐垫长度和高度也更好，更适应于乘客长途乘坐。

小结：

瑞虎7在储物格丰富性上很好，GS4后排乘客空间最宽敞，CS55?PLUS蓝鲸版相对中庸。

驾控水准：有的胜在底盘，有的动力选择丰富

CS55?PLUS蓝鲸版相比普通版CS55?PLUS，在动力总成上有所调整，它虽然还是用1.5T发动机，但已经升级为蓝鲸NE发动机，最大扭矩的转速也从2000rpm提升到1250rpm。同时最大马力也从156马力提升至180马力，最大扭矩从225牛米提升至300牛米，油耗也随之下降，蓝鲸动力的加持好处多多。

此外之前普通版本匹配的是6AT变速箱，而蓝鲸版车型更换为7DCT湿式双离合变速箱，时间到了2020年，国产品牌车型的双离合变速箱基本上在平顺性上优化地不会太让人挑毛病，只不过是可能会牺牲换挡速度来保证平顺性而已，但这对家用车无可厚非。

它底盘用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体感受偏舒适风格，并且支撑性、滤震性表现地很不多，配合有力的动力输出算得上该级别上乘的驾控水准。

GS4全系用1.5T发动机，但变速箱除了手动挡外还有6AT和7DCT两种选择，其中7DCT配置在自动挡入门版本车型上，其余为爱信6AT版本。它的最大功率为169马力，最大扭矩为265牛米，AT版本和DCT版本数据相同。

和全新GS5同源的1.5T发动机和第三代爱信6AT匹配很好，平顺性出力特性都不错，但没有过于充沛的动力储备。不过可能在一些消费者心里爱信6AT是个相对更放心的名词。它的底盘同样选用前麦弗逊后多连杆的形式，整体表现属于中游水准。

瑞虎7神行版一共6个配置，神行1号到神行7号没有4号，营销方式逐渐长城化。1号到3号用1.5T发动机搭配CVT变速箱，最大功率156马力，最大扭矩230牛米。5到7号用1.6T发动机搭配7速双离合变速箱。最大功率1马力，最大扭矩290牛米。

其中1.5T的动力总成在奇瑞体系相对成熟老派，与同为1.5T的竞品相比优势在于CVT变速箱也给人平顺可靠的印象，但整体输出功率不如二者，毕竟不是一个时代的产物。因此才会有此前瑞虎7PRO上的1.6T版本出现。

1.6T+7DCT在星途TX上表现不错，虽然大了0.1L排量，但整体数据偏三者之上，出力能力和扭矩也表现更好。它悬挂也用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在面儿上一样不太让人挑的出毛病，不过悬挂调校为了舒适化在操稳能力上有明显不足，整体水准略弱。

总结：

这三款车处在很主流的紧凑级SUV市场，上市过段时间后优惠都会走到更低的位置，这三款车的主销车型终端售价来到10万元一点问题都没有。相比而言，瑞虎7性价比更高，但内功稍弱；CS55?PLUS蓝鲸版整体驾控品质很不错，科技配置是弱势；而GS4整体延续此前车型中规中矩的风格，不过科技座舱特性在当下全民智能化的时代还需更多的竞争优势。

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