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1.凯迪拉克CT42021款2.0T落地价是多少？

2.国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克，质量上有区别吗？

3.新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

4.凯迪拉克ct4二手价格什么时候能降到10万左右

[汽车之家?新闻]2020年4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为23.-25.万元。如今，新车上市已有2个月的时间，那么这台入门中型车到底卖的怎么样？此前还有网友提到，CT4已经出现了3万元的优惠，这是否属实？我们带着网友们的疑问，进行了北京、上海、广州、石家庄和成都的五地购车调查，向您介绍凯迪拉克CT4目前的市场行情。

●?凯迪拉克CT4五地购车调查——北京篇?3家经销商优惠在3万左右，现车充足；仅有1家经销商无优惠且现车较少

『我们分别选取了位于北京北部、东北部、东部和西部的4家经销商进行调查』

通过查询我们发现，凯迪拉克在北京大约有10家经销商。根据店面规格和地段，编辑在其中选择了较为典型的4家经销商进行了走访调查。目前凯迪拉克CT4已经上市2个月左右，每家经销商都将展车放在相对显眼的位置。其中三家店展示的是高配车型，仅有一家店展示的是低配车型。值得一提的是，四家4S店都提供试驾车，并主动邀请我们试驾体验。

『4S店门口就停着一台等待交付的红色CT4现车』

虽然上市仅有两个月，但凯迪拉克CT4目前黑、白、红色的现车充足，不过蓝色并非主打色，因此现车数量非常少，基本上都是需要订车的状态。至于CT4的大哥CT5反倒是蓝色现车充足，红色车需要预定。根据价格来看，目前CT4普遍现金优惠在3万元左右，同时需要支付约3000-3500元的出库/上牌费用，但位于北京西边的1家4S店由于现车数量较小，因此并没有现金优惠。

●?凯迪拉克CT4购车北京地区调查小结

通过对此次走访调查的4家经销商询问得知，目前凯迪拉克CT4在上市之初还是有着较高的热度，经销商已经陆续开始向客户交车，关注CT4的客户也多以年轻人为主。同时，我们可以看到在北京地区凯迪拉克CT4的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——目前各经销商现车充足、蓝色需要订车、优惠3万元左右、须支付3000元左右的出库/上牌费用等。

『凯迪拉克销售的服务态度一向很好，这次还特地到店门入口来迎接我们』

有趣的是，在本次探访中，接待我们的销售似乎都对CT4不太上心，反而一个劲的向我们推销与CT4顶配车型价格接近的CT5次低配车型。在配置方面，CT4?28T?精英型（顶配）相比CT5?28T?时尚型（次低配）多出了倒车影像、真皮座椅、驾驶位电动记忆、BOSE?14扬声器音响、感应雨刷等装备。当然CT5也没有被吊打，除了车身尺寸和空间上的优势外，配置方面CT5相比CT4多出了外后视镜自动防炫目/电动折叠、10英寸中控屏（CT4中控屏尺寸为8英寸）和分段式电动天窗。参考我们这次调查获得的终端优惠来看，两车的落地价颇为接近，CT5仅比CT4贵了1万元左右，那么屏幕前的您会如何进行选择呢？

●?凯迪拉克CT4五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇

上海市场：优惠需到店详谈，存在店内办保险等附加项

『不论在哪家店里，凯迪拉克CT4总被放置在“C位”』

我们的上海同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行走访，发现其整体表现与北京相差无几，不过优惠幅度似乎没有北京地区那么给力，值得表扬的是上海地区经销商并没有额外收取附加费用。而消费者最关心的现车方面，2家店的现车供应充足，但蓝色现车似乎排产率并不高，同样出现了需要预定的情况。

广州市场：最高优惠3万元，上牌费用3000元以上

『即便是工作日也有不少年轻消费者前来看车』

我们广州的同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行调查，发现其政策与北京、上海相差无几，优惠幅度最高可达3万元左右。值得一提的是，相比上海地区，广州地区现车充足，就连颇为小众的蓝色车型也有现车。此外，广州这2家经销商均收取上牌、出库等服务费，在4000元不等，着实不低。

石家庄市场：最高优惠2万元，基本无附加款项

『绝大部分店内展车均为顶配车型，车旁告示板备注了主要的规格参数』

我们石家庄的同事针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行调查，其相比北京、上海、广州三地，存在较大不同，从优惠政策来看仅有2万元的幅度，但此次走访的2家店面均没有出现加价提车、上牌/出库以及强制装饰等附加要求，此举更容易获得消费者的青睐，并能提升消费者对经销商的好感度。关于现车方面，这2家店均有现车供应，但蓝色车型需要预定。

成都市场：最高优惠3万元，存在附加款项

『一路上我们的饮料和小零食从未断供过』

再看一下我们成都同事的调查结果，其针对凯迪拉克品牌筛选了共计2家经销商进行走访，在优惠幅度方面最高可达3万元，不过需要交纳最高1200元左右的上牌费用。在现车方面，除了蓝色以外的现车供应充足，这基本与其他四个地区保持一致。

●?凯迪拉克CT4五地购车调查小结

通过我们对上海、广州、石家庄以及成都四地的调查结果来看，虽然车型热度很高，但各地区经销商均没有出现加价提车现象，最高优惠可达3万元左右，但随着高优惠而来的是高附加费用，尤其是广州地区居然高达4000元。不过石家庄地区不收取上牌/出库/装饰等款项，这确实值得北京、广州等地区经销商学习。

在现车方面，4个地区的经销商均有较为充足的现车供应，但由于蓝色并非为新车主打色，因此供应不足，对蓝有独钟的消费者可能需要订车等待。

●?全文总结

凯迪拉克CT4最早于2019年10月20日国内首发，并于2020年4月8日上市，23.-25.万元的价格区间对于定位入门中型车的凯迪拉克CT4来说还是颇具性价比的，这样的价格甚至已经进入了奥迪A3、宝马1系三厢版和奔驰A级等紧凑型车的主力售价区间。相比之下，凯迪拉克CT4凭借高一级的产品力展开攻势，一时也受到了不少消费者的关注。

『配图为凯迪拉克CT4』

从五地的调查结果来看，凯迪拉克CT4的现车情况显然十分充足，不过蓝色车型貌似受到产能影响供货不足，心怡的消费者一定要做好两手准备。至于价格方面，五地的大部分4S店优惠都达到了2万元以上，更是有多地出现高达3万元的优惠，不过相应的附加费用也水涨船高。我们在此呼吁各地的商家能够向石家庄地区学习，让消费者能够摆脱附加费用的捆绑。

『配图为凯迪拉克CT5』

此外在上文中我们提到，北京地区的不少经销商已经将CT4的顶配车型和CT5入门车型的终端售价拉到同一区间内，本应该越级攻打豪华品牌其他紧凑型车的CT4在一定程度上成为凸显CT5性价比的展品，这可能与CT4仅有两款在售车型有关。由于时间所限，我们未能对上海、广州、石家庄和成都四地的CT5入门车型终端售价做详细调查，但这一情况很可能不止出现在北京地区。我们期待厂家未来能进一步丰富CT4的车型序列，推出更多细分车款供消费者选择，让凯迪拉克CT4面对真正竞品时能有更强的产品力。

此次调查的结果就是这些，不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对凯迪拉克CT4感兴趣，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能，再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对凯迪拉克CT4的产品和定价又有着怎么样的看法呢？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动，我们下期再见。（文/汽车之家?姜澈；协助调查：毕业；上海/广州/成都/石家庄分站同事）

凯迪拉克CT42021款2.0T落地价是多少？

随着国内疫情的逐渐好转，北京车展和成都车展虽然时间有所调整，但目前看并未被取消，北京车展已经调整为9月底正式举办，而原定在8月底举办的成都车展将时间提前了一个月，更改为7月24日开幕。这对于关注新车的消费者来说，咖哥觉得的确是一个好消息。

不过这也不妨碍国内各大车企以线上发布新车以及线上车展形式来传播报道，上周重磅新车扎堆上市，今天咖哥就再给大家介绍另外一款重磅车型，那就是在4月8日上市的国产凯迪拉克CT4，新车共推出2款配置车型，售价区间为23.-25.万元。作为凯迪拉克ATS标轴版车型的继任者，也是同级别中唯一的后驱车型，该车无论在外观还是内饰方面都主打年轻、运动风格，动力标配2.0T+8AT+后驱组合。那么这款车型实力究竟如何？顶配车型和顶配车型仅差价2万元，买哪一款又最合适呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观看点：造型时尚，缩小版"CT6"

凯迪拉克CT4外观上用了家族式设计，平直硬朗的线条勾勒出一定的美式豪华气息，"泪眼"大灯、盾形中网以及小鸭尾等设计元素均有配备。盾型的前格栅内部用了黑色高光的菱形网格设计，搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，看上去更加时尚。（配图：官图及内饰实拍图）

仔细看不难发现，新车在前脸的细节上，结合了凯迪拉克CT5和CT6的设计元素，特别是在前唇部分。

车顶线条流畅，较长的发动机舱、较长的前轴到A柱下沿距离，都是后驱的设计风格。这样的造型还会为后门上部带来更大的开口，为后排乘客上下车带来更大的便利性。此外，车身侧面用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度。

尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421时尚型(1428精英型)?mm，轴距为2775mm。轮圈方面，时尚型相比精英型，轮圈从17英寸升级至18英寸，为曜黑铝合金轮圈，看起来也很显动感。

另外，整车还提供6种车身颜色，3种内饰配色来满足拥有不同审美消费者需求。

来到车尾，用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合"小鸭尾"的造型，看起来运动气息十足，尾灯内部均用LED光源，造型上也与前大灯组形成呼应。此外，下方还用双边共两出排气样式。

内饰看点：造型与CT5相似，配置升级

凯迪拉克CT4内饰同样用了最新家族式设计，整体布局横向展开，中控区域整体看起来还有点像凯迪拉克logo的形状。方向盘用了传统三辐式，并没有用平底式的设计，虽然运动感有所降低，但豪华感却得到了保留，此外，方向盘换挡拨片用了金属材质。

两款车型都标配了"4.2英寸液晶仪表+双机械仪表"，中央屏幕除了显示多媒体信息外，还可在仪表盘内显示变速箱油温、机油压力、蓄电池电压等信息。

中控区域同样也标配8英寸中控屏幕，内置最新的CUE系统，操作界面简洁，支持CarPlay/CarLife及车联网等功能。

此外，在内饰的用料方面，中控台以及门板区域被大量软质材料所覆盖，并且穿插皮革、镀铬饰条等材料的点缀，进一步营造出美系豪华氛围。

配置方面，凯迪拉克CT4标配Autohold自动驻车、EPB电子驻车系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等。同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统，并提供三种驾驶模式及"MyMode我的驾驶模式"功能。

前排座椅支持12向电动调节功能，日常使用起来很方便，除此之外，顶配车型主驾驶座椅还支持座椅记忆功能。

后排座椅与前排座椅材质保持一致，虽然后排座椅的靠背角度和座垫长度表现不错，但头部空间确实有些局促了。此外，由于该车发动机纵置布局的原因，车内空间的布局并不会像前驱车那么高效，再加上长车尾的设计，后排腿部空间表现也还是差了点。

虽然后排乘坐空间表现并不是很突出，但是后备厢表现还算不错，默认容积为364L，后排座椅也支持按比例放倒，放下三个小号行李箱基本没有问题。

动力方面：搭载2.0T+8AT总成

动力上，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km加速时间为6.9秒。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

此款发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间切换，工信部综合最低油耗6.7L/100km。

买顶配还是买低配？咖哥首推顶配

至于两款车型买哪一款好呢？综合对比来看，咖哥首推售价为25.万元的顶配28T精英型，这款配置比低配28T时尚型售价贵了20000元，但是车内的安全性、舒适性、豪华性配置的确增加了不少，例如：前驻车雷达、倒车影像、18英寸轮圈、真皮座椅、主/副座椅更多的调节功能，主驾驶座椅记忆。其次，最重要的是装备了14喇叭的BOSE音响，并带有ANC主动降噪功能。这一系列配置虽不是什么必要装备，但咖哥觉得它们都可以大大提升驾乘舒适度。

次推售价为23.万元的28T时尚型，虽然是入门版车型，但配置也已经够用了，已经可以满足日常的用车需求，例如：安全气囊、主动刹车、LED大灯、电动天窗、自动空调、8英寸中控大屏等都均为标配。所以如果你预算有限，并且不在乎仿皮座椅、没有倒车影像、对车内音响质感没有过高追求，那么购买入门版28T时尚型还是很划算的。

咖哥点评

作为一款主打运动的车型，凯迪拉克CT4全系配备2.0T+8AT的动力总成，且在功率、扭矩均大幅领先于奔驰长轴距A级、奥迪A3、宝马1系等运动轿车同排量产品，并且，其它豪华品牌的入门级轿车基本仅提供前置前驱的产品，这也意味着在运动性这方面，凯迪拉克CT4暂时还没有对手。如果未来终端价格能降到20万出头的水平，咖哥觉得它绝对是一款值得推荐购买的车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克，质量上有区别吗？

放眼如今的国内汽车市场，中型车和紧凑型车往往是消费者的首选，成为了许多消费者优先选择的对象。作为凯迪拉克旗下车型中的一员，凯迪拉克CT42021款28T风尚型是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。

凯迪拉克CT42021款28T风尚型配备1.998TL4发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为220km/h，官方0-100km/h加速6.9s。

接下来看下配置，凯迪拉克CT4配备胎压显示、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。此外，该车还配备了上坡、自动空调、定速巡航等十二项舒适便利配置。

价格方面，我们以凯迪拉克CT4的入门版本2021款28T风尚型为例来算一算，这款车型的官方指导价为2300元，目前南通市最高优惠幅度为35000元左右，所以这款车的裸车价格为204700元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在232557元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要61410元才可落地，月供为4307元。

总的来说，凯迪拉克CT4的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新不如旧？凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克，质量上有区别吗？

凯迪拉克中型SUV

SRX的换代车型XT5在中美市场几乎同时上市，小编刚从米国出差回来，米国凯迪拉克dealer也是刚拿到车。XT5颜值相当高(至少小编是这么认为)，以至于这几个月不少小伙伴询问牛一买哪款SUV好，牛一都回答：如果不急，等等XT5吧。

客观地说，凯迪拉克整体来看在中国的定价不是太没谱的。XT5现上市了，全系配2.0T

4缸引擎，8速自动变速箱，两款前驱，四款四驱，共六款车型，两款前驱车型动力输出为250匹马力，叫XT5 25T，四驱款动力输出为269匹马力，叫XT5

28T

凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。而ATS-L就是国产化加长的车型。基于轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是当时凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。

轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。后悬挂系统大多用的是钢质材料，但工程师加强了载重管理，用了优化设计，成功减轻重量，而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。

打开ATS的发动机盖，一台纵置直列四缸引擎正好处于两个避震塔顶中间稍偏后的位置，为的是前后轴配重。这是一台大家都熟悉的2.0T直喷涡轮增压引擎，在2013年，这台发动机获得了北美Ward's沃德十佳发动机荣耀。这台暴力机器的代号是LHU，在通用旗下不同车型上有各种不同的输出版本，ATS所获得的最高功率是276Ps，最大扭矩是353Nm，稍稍比宝马328i高出一点，百公里加速6.2秒。

作为日常代步车来说，ATS的动力输出特性跟大众阵营的2.0T引擎颇为相似，更加强调爆发力，转速到了一个点之后，并不高，也就两千多转，汹涌的推背力度就会不期而至。而直接竞品328i则更强调线性，这里面有引擎调校的因素，也有328i那8AT变速箱的功劳。所以如论到感官刺激度来说，ATS会略微占优。

而ATS-L则是升级了饱受诟病的变速箱，然后加长了腿部空间得来的。成都锦和二手车市场这两辆分别是ATS(进口) 2014款 28T

精英型，2014年3月上牌，目前行驶6.7万公里和凯迪拉克ATS-L 2016款 28T

精英型，2016年7月上牌，行驶了5万公里。进口版估价在13万左右，国产版估价在15万左右。如果你不是极端性能控的话是没有必要买进口版的，因为国产版改进了太多驾驶方面的问题，让你整个拥车体验大幅提升，年限还近！

凯迪拉克ct4二手价格什么时候能降到10万左右

今天来说说凯迪拉克这个豪华品牌。

都说凯迪拉克车型保值率很低，比如二手的?ATS-L，理论上开了二年的保值率只有53.6%，但是从二手的ATS-L来看，实际售价并不低，虽然2019年国五转换国六的时候，ATS-L有着大幅度的优惠，甚至17、18万就能入手裸车，但是时隔一年，二手ATS-L的售价还是很坚挺的。

就拿2019年中上牌、跑了1年半的ATS-L来看，二手的报价普遍都在18.5万元上下，哪怕砍价最终成交，价格都不会低于18万元左右，这还是2017款的28T技术版车型，也就是指导价27.38万元的最低配，要是入手更高配置的28T时尚版车型，基本上售价就能赶上CT4新车了。

我们来看看CT4新车现在卖多少钱？2021款CT4一共有两个版本，分别是28T时尚版和28T精英版，指导价为23.-25.万元，不过目前普遍都有着4万元左右的优惠，所以低配车型裸车价格都在20万元以下，这不比买个二手的ATS-L香吗？

不过，CT4用的是LSY系列的2.0T发动机，最大输出功率为237马力，要比ATS-L的279马力的LTG系列2.0T发动机少了42马力，而最大扭矩也从ATS-L的400牛米降低为350牛米，直观加速感受就是慢了一些，从6.2秒变成6.9秒。

当然，CT4还只有顶配车型才有14个扬声器的BOSE音响，而在2017款ATS-L上面，BOSE音响则是全系标配，虽然7-10个的扬声器数量不及CT4的14个，但是有BOSE音响就有诚意，数量则是其次。

关键还有一点，ATS-L上面配备的是Brembo四活塞刹车卡钳，而在CT4上面则为双活塞刹车卡钳，也非Brembo品牌代工，所以制动表现也不如ATS-L。这对于以运动操控的CT4来说，显然诚意不如ATS-L。

总之，正因为ATS-L的诚意十足，所以目前二手车的售价还是很坚挺的，喜欢ATS-L的消费者，会在二手车市场众多车辆中找到满意的，不过CT4在动力响应和油耗表现上还是要胜过ATS-L的，而且花差不多的代价，就能入手新车，相信还是会有消费者为CT4买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无法到达。凯迪拉克ct4非常保值，二手车的价格也一直维持在15到20万之间，所以很难到10万左右。凯迪拉克CT4，是上汽通用凯迪拉克旗下的中型轿车，该车是2020年首款正式上市的豪华品牌轿车。