自驾游二手车选择哪里_二手车自驾游什么车好

1.30万选汉兰达好，还是选斯巴鲁傲虎好？哪个性价比更高，更适合自驾游？

2.喜欢自驾游，别错过这3款车，空间大又舒适，皮实耐造还大气

老早老早就想出去玩一次了，其实这次自驾游，也是八月末去的，也不算什么新鲜分享了。但是我提车Q5，正好一年时间了，因为事业和家庭一直都没有出去过。作为一个老司机，我是早早就想出去嘚瑟着玩一圈了，奈何不凑巧加上经济压力比较大。这一年过去了，终于是把车贷完全还清了，只剩下没啥大问题的房贷了。以后正常出游过日子享受有车生活，肯定是没问题的。所以也才有了八月这次安吉之旅，去看了浙北大峡谷这个地方。并且是满载全员出行，来回都很可靠的奥迪品质，也是充分验证了Q5在小长途自驾的实力。在落日的余晖下，我们到达了安吉。到安吉的第一站，必然是去民宿了。?原定就是住一晚上，也是提前预定了篝火晚会，一家人乐乐呵呵的，在民宿的这个晚上，玩的也很开心。老板给准备的食材不错，家庭BBQ搞的色香味俱全，是个难忘的夜晚。?很少有人不喜欢旅行，但是我对旅行的要求也有属于自己的标准。一定要是比较闲散慵懒的，不能是那种急急忙忙的跟团赶行程的。宁可去的地方很少，或者压根不去景区，也要让自己心情放松，也要让自己内心平静。毕竟出去玩，目的就是要开森。

我们的篝火，只有篝火其实照明的效果真的一般。但是篝火确实超级温暖。

菜肴都是老板给准备的，都是同龄人，他也参与进来和我们一起Hy了！

各种串好的食材，本来以为是老板自己串的。问起来才知道，是他老妈妈动手的。确实很好。

民宿在安吉报福镇，风景很美！大约开了一个半小时吧，导航到报福派出所就在派出所对面，感觉好有安全感，哈哈……，名字在墙上

风景还在其次，确实老板很好，说话风趣的很。价格也比较合适。房间是大床328元/间，亲子348元/间，包早饭哦，很划算！?然后就是第二天，直奔浙北大峡谷了。就在民宿之上，开车15分钟就到了。这也是我们本次出游的主菜了。浙北大峡谷，我在百度上查了一段，因为个人总结能力比较有限哈。?“浙北大峡谷景区被誉为浙江“青藏高原”。是安吉乃至整个长三角地区目前规模最大的奇特全新的旅游新景点。总面积三十八平方公里，距太湖源、藏龙百瀑仅八公里，景区由大汉岭马尖岗、董岭天堂街、石岭九条弯、龙须山、高山农家度五大景区组成。景区千米以上雄奇山峰近百座。海拔八百米以上原始农家度区十三个。五个高山梯田观光点，五十八涧，九十八瀑，共有大小景点二百零三个。”?晒美景。

这就是浙北大峡谷的入口了，这块石头，有点像是大元宝。

这就是最吸引我们来的玻璃栈道。看起来很吓人。

不过，上去之后反而觉得也就是这样，比起那些吊桥，安全性还要更好一点。

透明的玻璃桥，其实真正考验的，是人的心理，行走起来没有难度。

大峡谷的风景极美，只是大部分地方都不得探访。想来有很多有趣的动物，和一些植物。

山间有很多小溪流和小水潭。

最美的一处莫过于这里了。但是看不到什么鱼，这点我觉得景区应该养一点哈。

这景区的名字，起的好草率哦。哈哈哈，就不能新奇文艺一点么

这个高空索道，也是比较刺激的。不过从山上滑下来，也是不可能再上去了哈。其实这次出游，浙北大峡谷，至此也就结束了。只是在返程中，有个小小的插曲。就是忘了孩子的电话手表，在那家民宿，然后折返回去取手表的时候，顺便也就逛了一下附近的军事主题公园。因为孩子一直很喜欢坦克大炮飞机这些，这次也是见到了真家伙了。也是算是这次出游的锦上添花吧！

坦克一台，厚厚的装甲给我很深的印象。

这是高，也是相当的帅气英武哈。

飞机，正儿八经的军事涂装哈。战斗机

在这个角度看，更加有魅力，更加有冲向蓝天的感觉。?回来之后的第二天上午简单的洗了洗车，买第一台车的时候，自己当时也没有多少钱，就入手了台国产车。。车子到手开了两年多点，就开始各种出现异响，后来就有了换车的想法，异响是挺闹心的事情。

第二台车肯定不能再那样凑合了，想着入手台合资车应该会好一些。其实我自己一直特别喜欢奥迪，四个圈的logo稳重又大气。买车的时候也去店里看过新车，低配的Q5L分期咬咬牙也能买得上。后来在奥迪二手车4S店看到这辆白色认证的二手Q5，车况很不错，而且跑的公里数并不是很多，瞬间就有点动心。

后来自己对比了一下，还是入手了Q5。

百公里的提速在8秒左右吧，自己没试过，平常也不会暴力驾驶。

我现在基本上都是在市区开，所以油耗方面感觉稍微有点高，百公里在10个油多点，其实也能接受，如果跑高速的话，肯定要比这个省一些。

前排空间也很舒服

城市越野是一点问题没有。

车子到手以后，我倒是跑过一次山路，爬坡、通过性都很不错。

最爱大天窗。

配置就不多说了，还是很丰富的。我比较喜欢那个定速巡航，跑高速的时候很省事。

30万选汉兰达好，还是选斯巴鲁傲虎好？哪个性价比更高，更适合自驾游？

流程不快的，要一个月。

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喜欢自驾游，别错过这3款车，空间大又舒适，皮实耐造还大气

自驾游到底选汉兰达还是傲虎好，哪个性价比高？我认为还是从多方面去综合对比，更加客观点。既然是做长途旅行自驾游，如何选择一款合适的车，的确还是很重要的；我觉得在如何选车方面，至少需要考虑以下几个标准：

空间大小.

汉兰达车身尺寸：4890*1925*1715 轴距：2790

傲虎车身尺寸 ： 4835*1840*1673 轴距：2745

从空间上来对比的话，汉兰达比傲虎大了不小，在后排座椅全都放倒的情况下，汉兰达也优势明显；作为长途旅行来讲，车内空间大小还是很实用的，无论是临时休息场所，或者是装载货物的能力上，汉兰达优于傲虎。

动力配置.

汉兰达全车标配2.0T发动机，变速箱为6速手自一体；最大马力220PS，扭矩350N.m

傲虎目前国内只有2.5L版本，变速箱为CVT无级变速；最大马力175PS，扭矩235Nm

很明显，从动力表现上看，汉兰达更为出色，并且变速箱为6速手自一体，动力输出上也更为直接，快速，虽然汉兰达的车重要比傲虎重了将近300公斤；但总的来说，动力配置方面，汉兰达强于傲虎。

越野脱困能力.

从四驱形式上看，傲虎全系是全时四驱系统，而汉兰达四驱版本车型是适时四驱；从四驱的脱困能力上看，傲虎闻名于世的左右对称全时四轮驱动系统，无疑是更胜一筹。同时，由于傲虎的底盘高度达到了213MM，明显高于汉兰达，傲虎的接近角和离去角也大于汉兰达，越野通过性也明显强于汉兰达，因此越野脱困能力，傲虎更强。

操控稳定性，行驶安全性.

傲虎作为整车进口，质量品质，安全星级标准在美国最严格的保险协会IIHS评测下，全都达到最优水平；同时傲虎全系标配水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，拥有更低的车身重心，更均衡的重量分配，任何情况下，可以随时根据车轮附着情况，主动分配驱动力的全时四驱系统，让傲虎在操控稳定性和行驶安全性上，要强于汉兰达。

稳定可靠性，维修保养方便度.

应该说，作为同时日系车型，这两车在稳定可靠性上，都没得说，值得信赖；而在维修保养便捷程度方面，作为丰田旗下的汉兰达，无疑具有无可比拟的优势，遍布全国各地的丰田4S店，汉兰达不但保有量大，配件齐全，而且维修保养快速便捷，等配件周期短。

而傲虎更好相反，4S店网点太少，配件周期长，有些还需进口，特别是在偏远地区更为严重；这对于坐长途旅行自驾游来说，没有足够省心的后期保障，是很难支撑做全国自驾游的。因此，从这方面来说，汉兰达相比傲虎，更加适合，也好于傲虎。

综上所述，我认为汉兰达在空间，动力，维修保养方面，要好于斯巴鲁傲虎；而傲虎则在越野脱困能力，操控稳定性和行驶安全性上，要强于汉兰达。当然，两车的综合实力都不错，只是各自的侧重点不一样，至于说选择哪款更好，我认为选择适合你自己的，才是最好的，根据自己的实际情况来做选择，才是最明智的。以上看法，仅属个人观点，大家一起交流，分享，学习，谢谢！

随着疫情再度得到扼制，秋雨也逐渐送来凉爽秋意，什么时候请上年来一趟自驾游又成了一个热门话题。可不管是跟家人一同出游，还是跟朋友结伴开去哪里，有一台车自然是一个必备的前提条件。那么，喜欢自驾游的朋友应该如何挑选车辆呢？看空间？看油耗？还是价格？这里要出现的三台车，却可以一次性满足三个条件。空间大又舒适，皮实耐造还大气。

宝骏 - 宝骏Valli

售价区间：7.98 - 10.58万元

尺寸参数：4685/1806/1485mm/2700mm

没错，新宝骏又杀了回马枪成了宝骏，但新宝骏RC-5W却摇身一变成了宝骏Valli。星际几何的设计语言通过带分层的格栅、分体式大灯以及独立的导流结构展示了出来，旅行车的车身结构从A柱之后就开始变得平直，车尾的层次感则十分强烈，这些处置都在让宝骏Valli保持空间实用性的同时具备较高的颜值。

车舱设计上，Valli不再那么“宝骏，连体屏幕通过纵置空调出风明晰了功能界面显示，缺少全液晶仪表是有些可惜，但带重心偏移的10.25英寸触控屏会更适合观察读数与触控操作。而换挡机构上有悬浮式的按键，单侧包围会把主驾分隔开来，配合双幅方向盘跟厚实的真皮座椅衬托出驾驶人的身份感。更重要的是，后排不仅能为175cm的乘客提供近2拳的腿部余量，还能在后备厢放下4个以上拉杆箱，空间之宽大显而易见。

动力系统上，宝骏Valli实现了全系带T，来自通用的1.5T涡轮增压发动机提供了108kW/250N·m的数据，起步是慢了一些，但好在其后程加速还是够有力道的。传动上，CVT无级变速的换挡十分平顺，而且低至7.2L/100km的平均油耗对于旅行车而言也足够省，自驾上高速后这油耗还能降到6字打头的水平。

坦克 - 坦克300

售价区间：19.58 - 30.80万元

尺寸参数：4760/1930/1903(1927)mm/2750mm

坦克自打自立山头后，这坦克300的预订是天天都在爆单，从越野版到城市版，再到赛博坦克均是如此。

要说坦克300的吸引力，外观是可以打头阵的。从风格上说坦克300的确有着一些美系豪华越野的质感，但细节上坦克300甚至做得更好些。圆形头灯带着光带插入侧身面板、前防撞包围在侧身的宽体延伸更饱满，立体框架结构则会在展示强硬姿态的同时，确保车舱内的空间性。

车舱设计上，坦克300不像美系、英伦越野那样过于生硬，跟奔驰类似的炮筒式出风配合大面积的金属扣板，展示出的是一种重金属豪华味道。另外，方向盘、内门板与座椅上的皮革也够柔和，功能则覆盖了全系，而12.3英寸双液晶屏也是标配。在高顶配车型上，燕飞利仕音响、64色氛围灯等配置，则会让野外自驾出行变成一种乘坐享受。

动力系统上，坦克300全系搭载的都是一台167kW/387N·m的2.0T涡轮增压发动机，8AT跟分时四驱（城市版为适时四驱）的入阵，让车辆的综合驾驶显得足够全面，尤其是配上前后桥双差速锁，坦克300在极限脱困能力对比普拉多是只优不差。当然，这台越野自驾利器滤震的确不那么好，过减速带会显得比较硬，但城市细碎颠簸还是不成问题的。

丰田 - 丰田普拉多（2018款/2019款国产版）

售价区间：43.58 - 60.48万元

尺寸参数：4840/1885/1890mm/2790mm

丰田普拉多的名头已经足够响亮了，这台非承载式平台上诞生的越野车即便是停产了还是能在二手车、平行进口车市场发光发紫。普拉多的视觉就是一个字——硬，粗壮的车身线条不是那种棱角分明，每一处细节上都是肌肉块，底盘被抬得比较高、轮圈也有越野设计，这些都是为了让它在山林、草原、沙漠等地自由穿梭，这样的越野自驾可是旅行车们没法实现的。

车舱设计上，普拉多保持着一种实用派作风，但还真别说，这2019款普拉多的触控屏、空调出风还有内门把手设计都不算过时。仪表盘内的组合显示覆盖了许多实况信息，中控屏虽说没什么互联、车联，但基础多媒体还是有的。另外，这大车身的后座对180cm的乘客来说也够宽敞，配上带14喇叭的JBL音响、220V电源插口以及后排液晶屏，坐在后座不算享受吧却足够舒适。

动力系统上，国产普拉多搭载的3.5L自然吸气发动机有206kW/365N·m的高数据，得益于大扭矩，它起步虽说是慢了点儿，但后程的高速爆发超车、爬坡过程中的攀爬等等都会凸显大吸气的优势。传动上的6AT没什么特别的操纵感，一切都是偏向稳定的。

另外，双叉臂独悬+四连杆非独悬在高配中会有空气悬架支持，配合带H2/H4/L4的分时四驱系统，普拉多才是那个能进丛山峻岭自驾的全能王。

写在最后

10万级宝骏Valli的低油耗、45万级普拉多的大空间以及20万级坦克300在极限越野车当中的高性价比，自驾游挑这三款不会犯错，至于说三者最后是购入哪一款，消费者朋友们还是需要根据自己的自驾游深度与经济能力量力而行。

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