乐风二手车修空调多少钱_乐风二手车修空调多少钱一台

1.标致207，新嘉年华，悦动，福瑞迪，乐风帮忙选择一下

2.锋范、新赛欧、乐风犹豫中、懂行的帮忙看下、

3.雪佛兰多少钱

4.别克凯越怎么样？

5.08捷达伙伴，东南三菱V3 菱悦， 雪佛兰乐风09款 1.4 SL MT. 赛拉图

6.下面3款二手车你会选择哪款？

S60?T4智远运动今日提车?在这水军遍布的论坛开个帖。只为记录与分享?顺便找个京津地区的组织。?大家时间都很宝贵。车托喷子键盘侠请自觉绕行。?本人而立中年大叔一枚。前几台车分别是乐风、高6、E90?325、16款威朗GS纵情。?年轻的时候一直喜欢驾控。也一直喜欢开小车，城市里钻来钻去很是灵活。随着年龄增长和心态变化，愈发觉得两箱车与而立的年纪和渐渐发福的身材不甚匹配。所以萌生了换车想法。之前几台车中开的最久的是进口的E90?325，在许多年后的今天依旧会怀念起那3.0直6自吸+贼拉沉的转向+邦邦硬的底盘带来的的驾驶快感。同样印象深刻的还有出保之后各种不断出现的小故障和高昂的维修费用。正好当年工作地点发生了一点变动，加上卖车后需要买个车保留一下指标，本着车小配置全颜值高的原则就选择了当年新上市的两箱威朗GS顶配。矩阵大灯自动泊车ACC车道保持等等配置放在如今也是非常拿得出手的。无奈由于工作在异地也经常出差，真正驾驶的里程非常少，多数时间都停在地库接灰，就这么放了四年多，行驶里程不足5万公里，一件漆都没动过的车最后卖了一个非常肉疼的价格。（当年办齐了接近21万[擦汗]）?得了闲话就说到这吧。再说多了就都是泪了。?选车篇?首先这次换车目标很明确：?不要SUV（开过很多次身边人的SUV，不管大的小的，那种高坐姿我喜欢不来）?中型车（依旧不喜欢开大车，可能再过十年才会考虑A6那个级别吧。）?品牌（不一定要BBA、但品牌一定要有调性）?动力够用（满足日常驾驶的同时还能有一丢丢即可）?新款（不想太频繁换车了）?筛选过后就开始看车了?BENZ?C-Class?最先排除，1.5T和用了好几年的内饰实在提不起兴趣，而且新一代很快就要上了?pass?Audi?A4L?小改款后的B9.5代车型，虽然外观变化很大，但是内饰缺乏新意，改款后超大的中控屏和中控台上多出来的“大坑”是缺乏美感的也是不能接受的。再加上可以预期的未来会烂大街，也pass?BMW?3?“人生绕不过一台3系”，全新的G20/G28是让我着实喜欢的车，B48+埃孚8AT的动力总成可以说是目前所有中级车中最成熟最可靠的选择，最初的意向就是325i标轴曜夜，到店看车后却没有了想买的冲动，E90上漂亮的”天使眼“如今变成了“天使的眼泪”，内饰整体的布局也跟E90没有太大变化，无非就是按键多了金属包边，塑料的空调出风口换成了亮银色的，机械档把换电子档而已，大体的屏幕、IDrive旋钮、空调操作按键还都在原来的位置，只不过做的更细致更豪华了。一切都是熟悉的味道也不是坏事，毕竟没有啥学习成本。可是在试驾过后我就放弃了。这驾驶感受可不是熟悉的味道了，这不是我曾经熟悉的那台无时不刻不在跟我较劲但是却指哪打哪随叫随到的3系了。转向轻了、油门轻了、动力弱了、悬架也不是邦邦硬的了，全新的G20开着太舒服了，舒服到挑不出什么毛病甚至说舒服到想睡觉了。如果之前不曾拥有E90，我会毫不犹豫的选择新3系，试驾过后，无奈离开。?Giulia?单纯从驾驶感受来说，Giulia几乎是无可挑剔的，好开，好玩，有趣又有故事。但是抛开驾驶感受，毛病多，不保值，售后太少，空间太小，做工太糙，配置太低，如果我还年轻，也许我会任性的选择Giulia吧。?CT5?怎么说呢，这是一台综合素质很强的车，外观超级帅，后驱驾驶感受也很不错，作为通用老车主，在试驾过后真的被这个通用自研10AT变速箱感动到热泪盈眶，换挡积极，低速顿挫也微乎其微。配置方面也继承了通用车超高配置的传统，各种驾驶、BOSE音响一应俱全，车内选材堆的也是诚意满满，同时身为通用老车主还能享受同品牌置换1.5W的置换补贴。嗯？等等，好像有什么地方不对劲！1.5W同品牌置换补贴不提还好，一提眼泪哇哇的，老子当年办齐了20多万的车现在卖不到7万！当年同样价格买个凯美瑞现在妥妥14+！这残值率真的伤透我心了！不是对车子没信心，是对品牌没信心了。。。?Lexus?ES?最纠结的一台车，喜欢这代ES的外形和内饰设计，喜欢日系车的皮实耐用，喜欢lexus的服务，喜欢它的保值，喜欢凌波玉的颜色，但是200的动力和上面提到的所有车都有很大差距，三十出头的我还不想这么早的步入佛系驾驶的行列，另外全系没有优惠还要QJ精品装饰，260的动力也没有非常明显的改变，无奈pass。?S60?终于说到主角了。?我知道它是横置前驱。?我知道T3?T4?T5?T8用的都是一款发动机。?我也知道保值率未必比凯迪拉克好多少。?我还知道窝窝一向作死的定价后期会有巨幅折扣。?从宝马出来旁边就是窝窝4S，抱着来都来了的心态进去看了车。?水晶白实车很好看。?类似后驱车的车身比例看实车比看更美。?内饰真的一丁点味道都没有。?车身制造工艺比奔驰奥迪要好，钣金缝隙均匀，密封条等细节也是一丝不苟。?内饰简约X冷淡的风格很符合我的审美。?驾驶感受很硬朗，底盘韧劲很足。?安全配置和驾驶配置非常实用。?个人觉得窝窝的车从外形内饰设计到整个开起来有一种独特又统一的品牌调性，不像BBA烂大街，也不像雷车那么佛系，也不像凯迪拉克标榜豪华开起来却运动还有一丢丢的洗浴风在里边（只是个梗，莫当真）?订车篇?整体看下来还是非常符合自己的选车需求的，于是找销售算了价格，因为喜欢R-Design的外观，只有在T4智远和T5智雅两个当中对比了：?差价4.4W?哈曼卡顿?后期改宝华韦健吧，听了展厅里V90CC的宝华韦健感觉耳朵怀孕了?两侧后视镜防炫目及盲点监测?用处不太大?座椅加热?想要加热，但是考虑到Na加织物的座椅冬天也不会太冷就放弃了?雾灯?没有用?190匹VS250匹?T4刷Polestar可到210匹340牛米，基本上够用了?于是车型锁定了T4智远运动。接着就是聊价格，评估二手车，等等事宜了?7.5裸车+7000置换补贴+3成36期0利率+6000手续费送脚垫后备箱垫贴膜底盘装甲等等一堆东西我统统没要（提车价是可以说的嘛？）?4.12签合同然后一周的时间办过户等指标办上牌，4.21提车。?本着有原厂绝不用副厂的原则在等手续期间通过某宝某鱼入手若干原厂附件，已做加装明细如下：?1.Polestar中网标?2.原厂三代行车记录仪（带ETC）?3.原厂橡胶脚垫?4.提车日刷了Polestar程序?以上为提车日码字内容。明天送走贴膜贴车衣，使用感受后续更新。

Polestar原厂中网标，带备件号，有需请自取

装这个中网标要拆前杠，心疼。

安装完毕效果

真皮钥匙质感很好

明天送走贴车衣贴膜，使用感受后续更新

-----------------------------------分割线---------------------------------------------?4.25更新车衣贴膜灯膜?车衣品牌：FFTEK?贴膜：欧帕斯U9+V5?灯膜：BOP保镖

施工车间拍的。亮晶晶的水晶白。?灯膜跟我预想的不一样。颜色深了，我最理想的颜色是浅浅的透明黑。先凑合吧，后期再说。

灯膜颜色略深，贴在红色尾灯上有点黑了。?本来想贴完车衣把刷Polestar后给的尾标贴上。结果贴车衣的时候师傅把原厂RD尾标烤坏了，只能等万能的淘宝到货后再一起贴了。（原厂RD尾标要400多，真。。。）

阳光下灯膜颜色看起来比在车间的时候好了很多，雷神之锤点亮后前脸的视觉效果更宽了。

熄火状态这个灯膜还是深了点。

下午的阳光打在车上更突显水晶白的质感。

这个角度还蛮精神的

尾灯点亮效果。?好像S60在白着车状态下尾灯也是常亮的，这是日间行车灯的进阶版嘛？[挖鼻]

18寸轮毂配合运动的短尾。

Polestar标识。

最后上个屁股。这个尾灯很漂亮

标致207，新嘉年华，悦动，福瑞迪，乐风帮忙选择一下

说实话，A3在这个价位上，配置方面算是非常厚道了。

先不说它那多连杆独立后悬挂和1.6DVVT发动机，就它那全系标配的16寸铝合金轮毂、205宽得胎和ESP车身稳定控制也足以上同级别的对手汗颜。虽然它的提速和油耗表现都一般般，但是过弯和过坎的表现，要比同级别的对手更扎实稳健！

当然，您也别以为它就没有缺点，一辆车有好的一面，必定也有坏的一面，就像二十多万的迈腾也会出现烧机油的事情，几百万的兰博基尼也被车主当众砸了....

缺点一是品牌、二是做工、三是市场保有量。

品牌的知名度不够，这是事实，虽然我们都应该支持国货，但也不能盲目地瞎说。事实上，奇瑞这个牌子在国人心目中的地位还远不如合资品牌，甚至还比不上一些伪自主品牌，例如一汽奔腾和上汽荣威等。所以才会经常听到人说“奇瑞奇瑞，修车排队”这种让人哭笑不得的话。

做工一般，小毛病烦人。自主品牌在整体造车工艺上确实是比不上合资品牌，这也没必要比，人家搞这东东比我们早了太多年了，我们中国人不笨，但毕竟不是神！人家8缸、12缸的发动机都出来N年了，我们还在研究如何制造6缸。这里面的差距就好比我们的国足与巴西的国足的差距。

再说说市场保有量，奇瑞A3自上市以来，销量一直都很惨淡（最惨的奇瑞的高端品牌瑞麒G5，我们这边的4S店听说一部都没卖出去，我哥们就是瑞麒的销售经理），连后上市的长城腾翼C30都不如，更别说销量冠军比亚迪F3了。

老百姓买这个价位的车，关心的并不是操控性，更多是在乎车内空间、外形、价格、油耗等。这点比亚迪F3做到了，长城腾翼C30也做到了，而奇瑞A3就没做到。后排空间小一直是A3的弊病，老款的A3油耗很大，这也是它后期换上1.6DVVT的原因，不过前期打市场时名声臭了，后面就不好收拾了。

价格也偏高，同样是紧凑型车的腾翼C30和比亚迪F3，起步才5万多，而A3起步要7万多，这相差真得很大，当然您可能会说这怎么能比，A3的配置高得多了。但是您想想，同样是自主品牌的车，有多少车主知道ESP和DVVT是什么东东？有多少车主关心车子的操控性？

市场保有量低的车，以后卖二手折旧费就高，而且不好卖。维修保养费用也不会有太大的优势。这是后期的成本问题。

最后，如果您真的想支持自主品牌，不考虑合资车的话，但是又看不上腾翼C30或比亚迪F3之类得车型，那我建议您可以考虑下吉端品牌的帝豪EC7，这车自上市以来，销量非常不错，车身大气、钣金工艺接近合资水平了，配置也非常高，全系标配自动空调，连车玻璃用的都是圣戈班，圣戈班这个牌子可是全球数一数二的！

锋范、新赛欧、乐风犹豫中、懂行的帮忙看下、

你好，我是东风标致官方购车顾问

厂商报价：7.18-10.58万

国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic?4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56?kW，但是转速3400?r/min时发动机就已经达到120?N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

雪佛兰多少钱

2010.02.06 16:06

首先，你说的这几款车，从价位来说，虽然同属于一个档次的车行，但是细分出来，一个档次里，也要分好几个价位的车型，你打算买的车应该是5W-10W.虽然1.5最低配的锋范9W多，也在这范畴里，但是它标准版和豪华版在10W-15W里，所以，你这样进行对比，我个人觉得，没什么意义，为什么呢？我相信那句话，一分钱，一分货，价钱高的，必定有价钱高的道理，所以，8W以内拿下的车，锋范，肯定是排除在外。

赛欧这款车，老款的我开过，和同排量的车相比，最少也要多烧3升油，甚至有的多少5升，那么屁大点的小车，居然烧那么多油，不知道现在新款的油耗是不是还是那么高，不过现在新款是1.2排量，所以油耗不会太高，我们隔壁楼有个买新赛欧的，我瞧了瞧，一般般吧，内饰依然延续老款的，不是很豪华，但是很简约，中控台中间，没有乱七八糟的装饰，音响系统两边两个旋钮，中间一个屏幕，空调区域更是简单，3个旋钮，下面几个按键，我发现简单也是一种时尚，不让人讨厌，就是颜色不太好看，如果有黑色应该会显得好一些，前排是电动车窗，后排是手摇的，真会降低成本，整体来说，内饰挺好的，听车主讲，操控性很好很好很好很好，我觉得他很夸张，形容的好像是开法拉利的效果，我坐在里面，视线良好，也很舒服，我个人觉得，这个车排量太小，夏利还1.1呢，现在的面包车都是1.2了，赛欧这款车，科技含量并不高，没有涡轮增压，没有油电混合动力，没有什么动力转换，动力节能，之类的高科技，我很怀疑它1.2的排量拿什么去竞争同价位1.3和1.5排量的呢，油耗和别人一样，动力却比别人小。

乐风，哎呀，这个车我都懒得说，看见它我就烦，主要原因，就是配置的原因，TMD（脏话），一摸一样的车，出TM那么多个版本，1.2升，1.4升，1.6升，听着都想揍它，真的，目前1.2的排量，和上面说的，夏利，QQ，面包车，属于同一个排量的车，夏利，QQ，这样的车才多大点重量才多少乐风可比他们大啊，虽然动力方面都是有专业的设计师给设计过，不会出现“严重的小马拉大车”那样的现象，但是排量太小，并不会省油，甚至费油，为什么呢，尤其是在市区里面，我注意观察过其他车的油耗表（是一个功能，加速和减速，油耗表会升降，代表油耗的高低），车平稳起步的时候，瞬间的油耗，1档，抬离合器，油耗显示在10升左右，速度在5公里左右，加一点点油立刻换2档，慢慢溜达走，也在10左右，速度在10-20公里之间，换3档，和前面差不多，也是10左右，慢慢加油，到25-30公里速度的时候换4档，溜达走的话，这时候就下来了，显示到4-6左右，速度在30左右，这是1.5的发动机的表现，如果换成是1.2的呢乐风的大小，重量，都和同等级 不同排量的车 差不多，如果是1.2的排量，发动机没有1.5的功率大，马力也不如1.5的大，所以就要消耗更多的油才能使1.2的发动机达到和1.5一样的效果，随便比喻一下，1.5的起步需要1升，那1.2的就需要1升多，结论就是，1.2的和1.5的，如果频繁的起步停车，起步停车，那1.2的一点也不会省油，会比1.5的还费油，还有就是，关于乐风的配置，简单的我举个例子，车的雾灯，有雾灯的，贵点，没有的便宜点，就这么点点的变化，也能算是“版”？什么SL09款，什么SE09款，什么风尚版，什么风度版，还有什么乱七八糟的魅动，格调，我的天啊，听着都晕，再举个例子，如说某辆车，顶级配置包括以下这些，空调，CD，电动窗，中控锁，真皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，防眩晕后视镜，电动可调后视镜，雨刷传感器，大灯传感器，天窗，铝合金轮毂，座椅的头枕，烟灰缸，行李架，雾灯，高位刹车灯，ABS，EBD，前安全气囊，侧安全气囊，等等吧，如果按照乐风版本排序，随便减去一件配置，那就是一个版本的车，再减去一鞋配置，那又是一个版本，真不愧是经营有道，这一点，和东风日产的骊威一摸一样，有行李架，和没有行李架，就是两个版本，真是精打细算，有好处，也有坏处，好处就是，一些不常用，和一些个人认为没用的配置，你可以不要，坏处就是，这样一来，各个版本的价格幅度很小，而且会出现连带配置，比如真皮座椅，和真皮方向盘，我只想要真皮方向盘，不想要真皮座椅，对不起，你要是想要皮，那就必须要这个版本，别的版本没有，这么说，并不是乐风不好，只是太麻烦，自己在打小算盘，很可能到最后让经销商把咱给算计了，你心仪的是乐风1.4，这个车我开过，以前我同事一个大姐，买的是这个1.4的，是自动挡的，我觉得这个车舒适性挺好的，要比赛欧要好，不同排量的车仪表台都不一样，不过1.4的那个内饰，应该是很经典的，比1.6的好看，看上去活泼一点，有些地方和克鲁兹有些相似，而且车的内部空间也不小，车顶挺高的，动力方面，提速的时候，推背感不是很强，方向盘精确度也很让人容易习惯，过弯的时候倾斜度好像挺大，这点，和锋范差不多，接下来就是油耗，怎么说的，可能说的有点夸张，百公里10升，一点也不升，我估计是开车的手法，个人习惯的问题，我听她讲，她去维修站的时候，同样车的车主，一般都是8个左右，1.4来说，我个人认为，百公里6升到7升之间，我能接受，再多的话，我就觉得是费油了。

再说说锋范，顺便说说我买车的经历，前段时间刚买的锋范，1.5手动精英版，10.68W，我买这个车之前，我最开始，打算的是买比亚迪F0，看了看那个车，虽然内饰塑料感很强，但是这个价钱来说，F0也算是做的很到位了，唯一不喜欢的，就是他后排窗户是面包车那样的，往外推的，不是升降的（可能设计师这么设计，就是为了找点独到设计，风趣设计，也可能是降低成本），太土了，真的无语了，就因为这个所以放弃了，然后看的北斗星，雨燕，都没看上，最后看的嘉年华，看完了，我就有了买电动车的念头了，嘉年华那个破车，我就纳闷，生产那个车是不是厂家脑袋进水了，里面非常的窄，怀疑这个车是不是只给1米7一下的人设计的，我身高178，坐在里面都直不起腰，如果吧座位往后调节，那样后面差不多就碰到后排座椅了，更别说坐人了，而且驾驶和副驾驶挨得很近，中间连个扶手都没有，整车内饰塑料感很强，虽然15W以内的车，塑料内饰材料的多，但是，我就觉得他那个塑料，比一般的塑料还要塑料，个人感觉塑料的纹路和农用车的塑料，有一拼，我看过这么多车，唯一觉得买来不值的车就是嘉年华，唯一试驾过的，也是这个嘉年华，开起来，操控性倒是还可以，助力很轻，可能是坐不直的原因，视线不怎么样，就是路面不平的时候，后轮避震给我的感觉咣咣的，好像是很硬，没有柔韧性，车内密封效果还行，空间小，开起来以后，我还不知道怎么形容，我就形容一下我当时的感觉吧，上过高原的朋友知道，当人在海拔很高的地方，耳朵里好像是塞着东西，要咽唾沫，才能听清楚，那个什么反应来着我忘了，反正开那个小破车，感觉就那样，就是空间太小了，，最后看完了，我就有了买电动车的念头，不过总的来说，操控性不错，舒适性差，油耗并不像传说中那么严重，毕竟排量小，长期在市区内行驶，百公里多烧一升两升，绝对正常，我出来了以后，隔壁就是广州本田的4S店，门口摆着好几辆八代雅阁，我琢磨，买不起看看还不行么，我进去了一看，嘿，飞度，锋范，我看上飞度了，天窗，铝合金轮毂，多功能方向盘，内饰虽然也是塑料，但是做工很好，给人的感觉，就觉得这个塑料不是硬硬的，但是我一看锋范，哎呀，比飞度还好，不过我看了看价格，就觉得不咋样了，不是车不咋样，是价不咋样，已经超出我的预算的两倍还多了，最开始打算随便买个三四万的代步车，就是上下班，这一下子飞升到10W多了，心疼啊，不过最后还是选了锋范，原因就是锋范是紧凑型的轿车，属于三厢车，飞度属于两厢车，飞度有1.3和1.5两个排量，锋范是1.5和1.8两个排量，飞度的1.5和锋范的1.5是一个价位，10.38W，和锋范差3000块钱，最后一琢磨，10W都认花了，不差那3000了，最后就买的锋范，锋范还有一款1.5手动舒适版，和这个精英版差1W块钱，没有天窗，没有CD,没有铝合金轮毂，没有空调，好像是9.68W的，差的这点钱，自己去外面装原车同档次的，我觉得都不一定够，而且舒适版的根本就没货，说是什么卖没了，我看是不出了吧，我没看大街上有几辆舒适版的，都是精英版的，除非脑袋被驴踢的才买舒适的，4个轮毂，起码要3000-4000元，空调起码也得3000-4000元，天窗呢，这个没办法在外面装，改装的一般都是密封不严，而且那样厂家都不会在保修你的车顶，甚至整车，所以天窗只能按照大多数的车型，带天窗和不带天窗的价格来估算一下，天窗成本没多少钱，但是有，和没有，起码价钱要差5000块钱，原厂的CD，起码也要1000多的，所以，差的这点钱，差了这么多的配置，没人会去买舒适版的，这就是我说那个连带效应，低配的太低了，咱看不上，原因就是低的连一些必须品都没有了，只能选择高配的，而且高配的价格比低配的高不了多少，这就是厂家故意的推广这个车型，锋范最开始推广的是1.8排量的，但是根本就没卖出去多少，原因很简单，那就是那个价钱，不会有人去买这样的小玩意，说是中级车，**（脏话），最基本的，连轴距都不够中级车的标准，车的宽度，也不够中级车的标准，所以，这款车，纯属于虚广告，滥竽充数，把小型车往中级车里靠拢，不过这个车，1.5的还是挺划算的，而且在同档次车里，锋范貌似没什么太大的劣势，我唯一不心甜的就是，轮胎太窄，轮毂太小，其他方面，都还可以，首先，配置和飞度是差不多，天窗，铝合金轮毂，但是没有多功能方向盘，多功能方向盘是自动档才有的，手动挡不配备，定速巡航只有自动档的车才能用，手动挡的没办法自动巡航，，本来那个多功能方向盘的功能就不多，就是巡航，加速减速，和电话，音量增加，减小，没别的功能，所以手动的就给取消了呗，内饰方面，塑料感不是很强，主要就是深浅颜色的搭配，但是车顶低，这个车的高度，比乐风和赛欧要低10公分，座位的舒适性我觉得不如乐风，但是座椅的调节，绝对要比乐风好，后备箱空间很大，塞进3个人都没问题，动力方面，1档不明显，234档动力很足，5当很普通，个人觉得，女孩子开车，最好是开自动挡的，以免操作失误或者操作繁琐，影响注意力，自动挡的操作方便简单，现在新车1个多月，跑了2300多公里，我每天上下班，是60公里整，如果堵车绕道也就是65公里这样，我算了算，百公里是5.8-6.2之间，我开车不快，但是也不慢，中等速度，所以，我觉得这款车的经济型还是可以的，舒适性，在和同级别的车相比之下，虽然不是很好，但是绝对不会低于其他车，还有一个小设计，我很喜欢，有USB接口，就是把USB的借口，直接插在车上，手机，U盘，移动硬盘，都可以.

2010.02.12 12:10

我又看了看你那个问题，既然咱总也碰不到，我就还在这里说一下吧，要是经常走堵车的路，那最好是弄个自动挡的，现在汽车分为手动模式，自动模式，还有手自一体模式，意思就是纯手动挂档，还有纯自动档，自动档的，P,R,N,D,这些档位.不过现在纯自动的车好像很少了，都是手自一体的，手自一体，除了包括自动挡所有的模式，还加进了一个手动模式，虽然是手动挂档，但是和纯手动有区别，就像是小时候玩的模拟赛车差不多，挂档方便，挂档的时候就是往上推一下，就加了一档，在挂档就是再推一下，就又加了一个档，减档就是往下拉一下，在减档就是在往下拉一下，有的为了抢占市场，把一些跑车上的配置都给模仿来了，在方向盘后面，手握方向盘的时候，手指往前一伸，就能摸得到，左手和右手，一边加档，一边减档，这个叫做拨片换挡，其实就是手自一体的一种，只是吧档位的开关，换到了方向盘上，不过这样一来，确实是方便，反正现在手自一体普及了，如果你经常在堵车的路上走，这种手自一体的是最适合不过了，为什么呢，因为停车，起步，停车，起步，这样的频率很高，如果是手动挡的车，你就要不停的，踩离合器，挂档，松离合器，加油，然后刹车，然后再循环这套动作，如果真的堵车1小时或者几小时，总是往前面蹭着走，行驶速度很慢，那手动挡的车，就很累人，不是很，是非常的累人，这个时候，自动挡的车，就发挥了优势，自动挡的车，点火以后，怠速的情况下，踩刹车，从P档，挂入D档，脚在刹车上慢慢抬起，不用加油，车辆怠速的情况下，就会缓缓向前行驶，如果是堵车，踩下刹车，就停了，也没有离合器，就是右脚刹车然后松刹车，然后再刹车，在松刹车，如果停顿的时间，你认为会超过半分钟或者一分钟，那脚总在刹车上，多累啊，直接把手刹车拉上，脚离开刹车，这样等待，很轻松的，等往前走的时候，踩下刹车，松开手刹车，在松开下面脚的刹车，不用踩油门，又可以往前行驶，所以说，在堵车的时候，自动挡很有优势，而且是非常适合女孩子开，毕竟女人和男人还是有区别，有些女人反应能力可能会不如男人，为了一些小的操作失误，或者是复杂路况，自动挡的车操作简单，轻易不会出现这些状况，还有在上坡路上停车，在起步，自动挡的很平稳，也很简单，手动挡的就会往后溜车，手动挡，可能会手忙脚乱，再说一下手动挡的优势，手动和自动其实，是没什么太大的区别，区别就在于手动挡的会比自动挡的省油，而且同一款车，手动和自动，保养费用，手动的会比自动的便宜一些，同一款车，同样的马力，和功率，自动挡的，虽然淋漓尽致的能释放出来，但，手动挡的会略胜一筹，如果是喜欢驾驶的人，还能充分的体验驾驶乐趣，为什么这么说呢，比如，自动挡的，起步很平稳，没什么操作上的重点，就是挂入D档，就可以走了，但是手动挡的，需要各种操作配合，才能使车行驶，在操作过程中，你的眼，手，脚，都能感觉到，车在起步，行驶的时候，给你带来的动力感，比如，松离合器的时候，就会感觉离合器微微的有些颤抖，好像车是一头狮子，迫不及待的像冲向前方，但是在你的控制下，他又不能往前冲，手扶在档把上，感觉手也会有些震动，这些细微的感觉，都能感觉到车内在的性能，当你猛加油的时候，推背感（就是感觉好像有人在后面推你的腰部，你的头会往后仰）带来的冲击，一般都是男人才喜欢，所以，很多男的都喜欢手动挡的车，很少有女的喜欢自动挡的，但是，价格在30W以上的车，就很少有纯手动的了，尤其是非常高档的轿车和SUV，为什么呢，就是怕操作失误，给车带来伤害，比如长期用低档位高速行驶，高档位低速行驶，换挡时机不恰当，换挡的时候会有抖动感，推背感，这些都不是高档车追求的最主要线路，能开得起高档车的人，很少有年轻人，除非是败家子一类的，高档车的主要消费人群，一般都是中年人，30-50，所以，高档车追求的是稳定性，舒适性，奢华性，不是，不是没有动力，只能说是藏而不露，在需要的时候，也是可以发挥出来的，所以，自动挡的车，目前来看，是很普遍，应该说是已经普及了，连奇瑞QQ都有自动挡的，

还有油耗，北京的路况，不能不叫人担心，我虽然不是经常去北京，但是我也偶尔去，那地方，什么都好，就是车太多，路太窄，桥太多，房太高，堵车的时候，场面甚是状况，尤其是旁晚和夜间，放眼望去，全部都是刹车灯，好家伙的，很是雷人啊，这个油耗，别人说什么都没用，关键还是看自己开车的手法，我现在一箱油加40多升，也就是跑一星期，一天来回正好是60公里，如果绕路或者是出去玩，一天要80公里以上，平均算下来，一天是75-80公里之间，每天差不多是6-7升多，路况不怎么样，都是坑坑洼洼的破路，而且也经常堵车，我个人感觉，1.5手动的锋范，开到这样，应该不算费油了，但是，我曾经听说过一个，我个人认为，很NB了，每天上下班，30公里的路，开夏利，油价是6块多点，50块钱的油，能开一星期，合算着一天不到两升，可能是1升多点，而且路况也不是很好，当然，肯定没有北京那么堵，这就叫差距，经常开车的人肯定都有同感，前面有车，不停的超车，可能到最后，到目的地以后，不会落下后车很远，但是呢，这样一来，无形之中，浪费了很多油，超车的一瞬间，加油，当时的油耗，立刻瞬间飞升到百公里15升以上，刹车一次，再提速，油耗又瞬间提升到15升，甚至更多，所以，开车忌讳踩刹车，见前面的情况，差不多前车速度慢了，就不踩油门了，也不踩刹车，也不用摘挡换挡，溜过去就行了，如果速度太快，或者是他急刹车，等等吧，在刹车，如果速度的条件允许，那就溜过去，看着前面的车，可能要提速，这时候再缓缓加油，怎么说呢，这些都是个人经验，只要你围绕着，尽量少踩刹车，这个思想为中心，慢慢时间久了，也就知道这里面的意思了，还有就是，如果堵车，那就没办法了，就算技术再好，也得在哪排队等着，也是堵在里面，怠速的时候，所有车都是一样，都得烧油，所以，你觉得油耗这个问题，需要自己慢慢的体会，没什么特别注意的事项，也没什么秘诀，上面不是说了吗，就是尽量少踩刹车，尽量不要急加速，这两点做到了，油耗就不会太高，如果把小排量的车当成法拉利开，那油耗会很吓人的，而且还很危险，轻则刮刮碰碰，重则小命呜呼~~，

还有就是你说的那几款车，我就不强烈推荐哪一款了，买车的时候，最忌讳的就是别人说哪个好，那个不好，别人说好，到时候买回来，自己开一段时间，没觉得他好，到时候后悔的是自己，不是别人，谁都喜欢吧自己的车说的很好，那样就证明自己的选择没错，很少有人把自己的车说的很不好很不好，既然很不好，那你还买它作甚，那不是成了傻子了吗，对不？所以说，买车，在同一等级，同一价位，其实是没什么太大的区别，无外乎换汤不换药，那汽车厂家又不是傻子，他能让你占什么便宜吗？操控性，舒适性，稳定性，就算有差距的，但是在其他方面，肯定会有胜人之处，自己喜欢哪个外观，就选择哪个，就可以了，起码以后就算后悔了，外观还是自己喜欢的，不至于以后看见它就有想砸了的念头，你说对不？我个人确实也不喜欢韩国车，说外观好看，确实是昧着良心，说性能好，确实对不起自己，说内饰新颖，那绝对是在侮辱自己的眼睛。

我有看了一眼，每个月1000块钱养一辆车，按照你说的那些情况，我看是费劲，你的保险，头一年，全险差不多是6000多，保养，照这样开，一年也就是2次或者3次，如果在4S点，这几次，加一起起码1000多快，如果在外面的修理厂，也就是400-500，燃油，每天35公里，除去双休日，和我走的单项距离差不多，稍微比我多点，比我堵点，我现在一个月1000多吧，你也就是600-700肯定是富富有余， 所以这样一算下来，加上保险和保养还有油耗，保险分摊每月500块钱，保养一个月50，洗车一个月两次，起码也得50，这就600了，加上油耗，一个月暂定600，这就是1200大洋了，不过还是那句话，看你怎么，开车的手法决定你钱包的厚度哦。

至于别的，我暂时没想起来，等一会想起来了，我再补充吧，，，，可以留言给我，看见了给你回复。

别克凯越怎么样？

雪佛兰多少钱

雪佛兰轿车报价是8至16万左右：1、雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰；2、雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌；3、2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

雪佛兰是什么档次的车

雪佛兰在中国被通用定位于中低端品牌，比同门的别克价位和品质都要低一些，但其实，雪佛兰在美国的品牌知名度很高，而且也不乏一些性能好车。品牌介绍:雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌，创立于1911年11月3日。创始人是威廉姆公司。杜兰特和路易谢弗劳雷。作为通用汽车集团旗下最大的品牌，按照迄今为止累计的汽车产量，雪佛兰可以算是世界上最成功的汽车品牌。在美国销量榜上排名第一。它的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何一种车型，在雪佛兰都能找到。自1912年推出第一款产品以来，总销量已超过1亿。

雪佛兰2011年手动挡

当然可以，

该车为纯私家代步车，内外保养的极好，一直都在按时养护，原车主为中学校长，仅仅为上下班代步使用，日均里程非常少。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说属于一款标准的极品二手代步车。

科鲁兹是雪佛兰推出的一款家用车，在外观上主打运动时尚设计理念，很受年轻用户喜欢。而且综合性很强，安全性高，外观非常经典，连续5年没有大的改动。底盘扎实，过弯支撑性很棒，操控也如同行于流水，是一款很经典的车型。

车辆配置：电动天窗，真皮座椅，恒温空调，DVD导航及倒车影像，倒车，行车自动落锁，车窗防夹手功能、主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口等等。

车辆外观:整车外观漆面光亮，无明显划痕剐蹭，前脸完好、左右对称性正常，支持检测。

雪佛兰四万左右的车

雪佛兰科鲁泽。2019年1月4日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，在广州车展完成首秀的全新紧凑型车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日，内饰设计公布。3月21日，科鲁泽MONZA正式上市。新车共推出五款车型，售价8.99万元至11.99万元。

外观介绍

科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

雪佛兰车型大全及价格

雪佛兰的汽车在大街上随处可见，知名度可是相当的高，已经拥有100多年的历史！目前雪佛兰旗下主要有27款车型系列，其中有大家熟知的雪佛兰创酷、科鲁泽、开拓者等，不过也有些已经停售了，例如科鲁兹、迈锐宝等。下面是雪佛兰汽车的报价情况。

车系指导价级别

迈锐宝XL15.49-21.99万中型轿车

畅巡15.99-17.99万紧凑型轿车

沃兰多11.49-15.99万紧凑型轿车

科鲁泽8.89-12.29万紧凑型轿车

科沃兹7.99-9.99万紧凑型轿车

赛欧36.39-7.99万小型轿车

开拓者22.99-32.99万中大型SUV

探界者17.49-24.59万中型SUV

创界13.99-17.99万紧凑型SUV

创酷9.99-13.99万小型SUV

索罗德59.99-69.90万皮卡

库罗德54.90-59.90万皮卡

科尔维特暂无信息跑车

科迈罗Camaro39.99万跑车

斯帕可Spark未上市微型轿车

沃蓝达49.80万紧凑型轿车

乐风RV7.49?-?9.99万小型轿车

景程10.88?-?19.69万中型轿车

科鲁兹8.99?-?16.99万紧凑型轿车

乐风7.39?-?10.79万小型轿车

迈锐宝16.29?-?23.69万中型轿车

爱唯欧7.39?-?11.48万小型轿车

乐骋7.19?-?10.39万小型轿车

赛欧5.68?-?7.93万小型轿车

科帕奇17.99?-?26.38万中型SUV

科帕奇未上市中型SUV

雪佛兰Suburban未上市大型SUV

08捷达伙伴，东南三菱V3 菱悦， 雪佛兰乐风09款 1.4 SL MT. 赛拉图

别克凯越汽车，动力够用，安全性能很好，技术成熟，内部空间宽大，质量可靠，保养费用低，保养一次费用在180元左右，配件便宜，市场拥有量非常大，油耗偏高，市区每100公里9.5-10升，高速公路7.5-8升，价位在你预算之内，是一款经得起考验的性价比很高的家用车，不用犹豫，出手吧！！

下面3款二手车你会选择哪款？

08捷达伙伴，东南三菱V3 菱悦， 雪佛兰乐风09款 1.4 SL MT. 赛拉图这几款车可谓是各有千秋；如果选择购买只好是综合比较，排列顺序如下：1、东南三菱V3 菱悦；2、赛拉图；3、雪佛兰乐风；4、捷达伙伴；实际上东南油耗低、维保费用不高、消费者口碑相当不错、唯一美中不足就是知名度差了点；但是绝对是一款用过之后才知道的好车；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

本田飞度。

原因：

1.05的飞度是第一批车，发动机和空调压缩机是进口的，这两个部件非常耐用。本人以前自用飞度15W公里，除易损件和常规保养外没出过什么问题。

2.车子轻，油耗低，燃油经济性好。1.3手动的高速4个油，市区5个油（带空调将近6个），城乡结合路最低3.8L，现在的油价约3-4毛一公里，养护起来很轻松。

3.保值，因为油耗低，日系车普遍保值，LZ如果买进来的价格适合的话开一年再卖出去基本不需要亏钱。

综合说下：

另外2款LZ按照飞度的反向思维考虑就可以了，不是说雪佛兰的车垃圾，而是以上2款车都垃圾，排量小，起步肉，油耗高。养护成本高。而且，毫无操控性可言，但值得肯定的是，高速状态下，还是要比飞度稳一些。

LZ如果不是买个车飚高速的话就还是选飞度吧。

3个车都开下感觉下，适合自己的才是最好的。