4s店二手车估价准吗,4s二手车估价高吗

1.二手车价格如何估算

2.去4S店用旧车置换新车划算么？

3.想买新车，把旧车置换给4S店到底划不划算？

4.把老车去4S店置换或者卖给二手车市场，哪个更划算？

5.二手车价值怎么评估？

6.旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？

1、车辆品牌，不同品牌车型价格千差万别，品牌对车价的影响最大，这是显而易见的。

2、车辆配置，虽然是同一款车型，但是不同的配置对车价的影响也很大，舒适型、豪华型、旗舰型，一般新车差价都会挺小的，越是豪华车，高低配差价越大。

3、车况，二手车最难评估的部分就是车况，车况对价格的影响很大很大，当前车况如何，曾经有没有出过事故。车况一般车主是看不懂得，这个需要专业二手车评估人员来进行评估。

4、首次上牌时间，二手车每年都在贬值，随着时间的推移，车价会越来越低。所以首次上牌时间非常重要。

5、所在地，不同地方对同一辆车的价格偏差也是很大的。所以车辆才存在很多的跨地区流通交易。

6、另外行驶里程、过户次数、车辆颜色、车辆性质（营运、非营运）等也是重要因素。

7、其次，当前新车4S店优惠价也是决定该车辆二手车价格的重要因素。

进行估价方法

1、首先，使用专业的二手车估价软件进行初步估价。目前市面上专业的二手车估价工具有估估车、车300、公平价、精真估。

2、用了估价软件之后，紧接着要参考的就是目前市面上在售同款车源或相似车源的价格。这个是确定价格很重要的一个参考。二手车之家、瓜子、车、优信上面的价格都对比一下。

二手车价格如何估算

很多车友在换新车的时候，会纠结是把老车直接在4S店置换呢，还是卖给二手车市场，其实要具体问题具体分析，今天就给大家分析一下这两种选择的利与弊。

首先我们需要弄清楚4S店置换的缘由，一般4S店的主营项目为新车销售和维修保养，而二手车置换则是为了促进4S店新车的销售和完成厂家的任务，基本上不会有4S店以收二手车来当主营业务。所以当我们在4S店咨询购车的时候，销售一般都会问是否需要置换，置换会有相应的补贴。在4S店置换的时候，价格普遍会比外面低，这是因为4S店把中间一部分差价拿到新车的优惠中，另一部分差价是后期转卖时的利润，其实4S店正是利用人们图便宜的心理，一步步让你快点购车，而且将新车的优惠价格和二手车的置换价格糅杂在一起，有利于销售的价格谈判。

其实在4S店置换二手车也有相应的好处，就是效率高、时间成本低，一站式的服务往往让人感到轻松，而且在4S店置换，也可以和销售在谈价的时候多一些价格空间，进一步降低成本。如果在4S店给出的置换补贴确实很高，二手车估价也比较理想，那么在换新车的时候，在4S店置换是一个不错的选择。

然后是二手车市场，提到二手车市场，很多人第一反应就是套路太多、水太深，现实也确实是这样，很多二手车车商为了赚取高额利润，先用高价吸引你去估价，等你到了之后，车商会以各种各样的理由压低你的车价，再加上各种话术让你很难判断，从而导致你低价卖出爱车。现在也有不少良心车商，价格合理，服务也很到位，但是对于车况的要求也相应较高，再加上很多人会一家一家的对比，一天下来非常疲惫，非常浪费精力。

二手车市场的好处就是能多家进行价格对比，参考较多，流程也比较简单，通过黄牛，通常半天时间就可以完成二手车的过户，钱也会立刻到账。比较适合短时间需要资金的车主。

总结：如果你对于汽车不是很懂，对二手车市场也很陌生的话，建议在4S店置换，因为作为正规经销商，虽然流程稍微繁琐了一点，但是要比二手车车商规范，而且厂家会经常出一些针对置换的政策，总体而言是令人满意的。如果你对自己的爱车比较了解，对二手车市场也比较熟，建议在二手车市场出售，因为一般的不良车商很难让你低价就卖出去，只要稍微花点时间就可以将爱车卖一个满意的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去4S店用旧车置换新车划算么？

影响二手车的各个方面：

品牌：一般情况下，大品牌保值率高，主流品牌保值率高。

车型：保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢上升。

颜色：黑白银红等常见色最保值，个性色的车保值率较低。

配置：新车不同配置差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量中低配车型，相反，买二手车就尽量高配

车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，会呈反比逐渐，如果这两项之一，有一项超，那么要按照的一项来评估。

几手车：车辆过户次数越多，残值率越。评估时购车人需要车辆过户情况。

：全程在4S的车会比在厂的稍一点，但影响不。

影响二手机的七因素后，接下来为家介绍一下二手车估价公式。

行业公式

被评估车辆的现时＝重置×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最。

例如某二手车，已使用3年，目前新车为21.96万元，价约20万元，以20万元为重置，设规定使用年限为15年（根据新规，型私家车无使用年限，但行驶60万公里后将引导报废），按照公式:200000×(1－3/15)×100％=160000元。

调整系数部分，按照下面的方法计算:

定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。

当然，上表只是地分成了五类系数评估，但在操作中评估的范围和标准完全分得更细、更科学，光机一项就分个几十项。但这已经不是人能够做到的，对于多数人而言，上面这个公式就OK了，起码能降买卖二手车时被宰的风险。

54321法则

即按照车辆使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×(4＋3＋2＋1）/15=133333元。

美、日、德产的车寿命都在30万公里左右，30万公里后，费可能比车本身价值还。对于档次的车，可调整寿命。根据，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。

4321法则

“4321法则”与“54321法则”的最不同在于，前者是根据使用年限估值，而后者是根据使用。“4321法则”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。这种估价方法不管数是多少，仅使用年限，因此通常不太个人使用的私家车，更出租车、专车等运营车辆。例如某运营车辆，在使用两年后，以20万为重置，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×（2＋1）/10=60000元。

二手车估价公式只是评估二手车的一个参考方法，在实战的评估工作中或是的交易工作中，生搬套公式来计算二手车是不科学的。如果做好一个的评估师，要的不仅仅的车辆计算方法，更多的是评估工作中的和以及流程。

想买新车，把旧车置换给4S店到底划不划算？

到4s店做旧车置换，往往考虑的并不是划算、而是省心；绝大多数情况下4s店收车的价格会比二手车市场报价低很多，简单点说4s店收车也不是做、收到的二手车依然要卖出去，所以利润是重点、所以消费者把车卖给4s很难卖上高价，当然也要看具体的车型，有些车适合卖给4s、而有些车则不适合！

有些朋友可能会对车辆置换不太明白、而实际上流程并不复杂，比如某品牌主机厂为了增大销量、为广大消费者提供，也就是车主可以把自己的旧车卖给4s店、同时在该4s店购买新车，就可以拿到厂家提供的补贴（一般在五千、一万左右，个别品牌给到过两万），这就是车辆置换流程；判断是否划算，在于如下的比较。。。二手车市场均价4s收车价+补贴如果二手车市场收车价高于4s收车价与补贴的总数，那么在4s店进行车辆置换就不划算；如果两者相差不多、车主则不亏；如果4s电收车价格加上厂家补贴的总值比二手车市场的收车价要高，则保证车主划算；这就是每一位准备进行车辆置换的朋友、该弄明白的事情，不妨多走几家二手车市场、掌握自己旧车的实际价值，在与4s店进行比对后再做决定；绝大多数情况下，车辆置换对车主来说谈不上划算、但比较省心！

4s店的收车方式4s店收车主的旧车做什么？实际上4s店收车也是作为二手车进行销售的，所以能赚取利润才是重点；而4s店毕竟不是专门的二手车销售场所、相反人家主营新车，所以4s店收到的二手车中大部分还是会流入到二手车市场、或一些车贩子手中；所以在整个流程中，4s必然要赚取一些利润、其次还要给二手车市场留下一些利润空间，所以4s店收车时、往往对价格压得很低；其次就是二手车被收之后、都要进行一定程度的翻新（整备过程），4s店为了让车子更好卖、往往整备做的更全面彻底；这样一来无疑增加了成本！

所以4s店想在整个流程中得到些利润、最好的方式就是压低收车价；比如您的车子、直接卖给二手车市场可以卖8.00万，而卖到4s店或可能只卖7.00万（举例子）、之后4s整备车辆后可能以接近8.00万的价格转手给二手车商，这样就完成了一次收车；所以您的车子是不是还不如直接卖给二手车商划算？当然很多4s的收车价加上厂家补贴后也能接近、或等于二手车商的价格，看上去可以、但实际上等于厂家给您的补贴被4s店分走了一部分，所以做到不亏或许不难、但想划算真不容易！

关于车辆置换的一些窍门对于车辆置换、我们也要灵活一些，还是要结合自己的车型做决定；冷门车、或热门车的对待方式是不同的！比如您的旧车是卡罗拉、雅阁、迈腾一类的主流车型（保有量巨大、热度比较高），最好直接卖给二手车商！因为这类车型保值率高、流通也比较理想，说白了就是二手车商愿意收、抢着收，收到手里也不愁卖不出去、所以给的价格往往比较划算，所以没必要让4s店去占便宜对吧？

而对于那些冷门车型而言（冷门车是啥各位心里都有数，鄙人就不列举了），二手车商往往不敢收、即便收也会把价格压得很难看，因为这样车不好卖、收到手里风险比较高，所以对价格的挤压也比较狠；在这种情况下还不如把车直接卖给4s店、还省去了麻烦，所以要做到因地制宜、要灵活一些！还是那句话如果是主流高保有量车型、最好别走置换，而冷门车型走走置换没问题，因为这些冷门车型无论卖到哪都不划算！

把老车去4S店置换或者卖给二手车市场，哪个更划算？

最近，想买一辆新车来提高自己的生活品质，那么旧车就要置换给4S店，这样就省去了很多买车卖车的不必要麻烦。

有的4S店为了销售新车，还推出了旧车置换购新车的活动，这样的糖衣，是不是看起来更加激发了你想换车的欲望。那么，4S店置换旧车到底划不划算呢？

首先，先来了解下为什么4S店要收我们的旧车，现在很多品牌4S店都有二手车业务，收车回来之后，卖出去的价格往往比第三方车商的贵，毕竟作为官方4S店，对二手车进行整备以及更换相关零部件，因为品质有保障，所以价格高也是正常现象。

其实，大部分4S店推出的旧车置换政策对于我们换车的人来说还是比较划算的，并且，越旧的车越划算，因为很多二手车商都不愿意回收旧车，因为没有常规利润，愿意收的开价低，所以这种车拿到4S店置换还是比较划算的。

现在一些厂家为了促进新车销售，会自掏腰包给旗下4S店提供真金白银的置换补贴，厂家原本的预想是让这部分优惠直接给到消费者，但是有利益的地方便会有小心思，有些4S店为了最大化利益，会在你要置换的时候故意压价很多，留出这部分厂家给消费者预留的置换补贴费用，然后装进自己的口袋。

如果你钱包殷实，只需要换车流程快一些，可以无视这个坑，但如果你在意二手车置换价格，不想被坑，那就老老实实先去对自己二手车进行粗略估价，现在二手车电商这么多，能做车检的也不少，对比相关维保记录，让他们大致估个价也是没问题的。

现在二手车市场和电商这么多，建议选择靠谱的渠道，千万不要贪图便宜，否则一定会吃亏的。然后和销售聊的时候，先别展现置换想法，先谈新车价格，再谈置换价，因为有可能你说了置换之后，销售会克扣掉一些新车的优化项目或价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车价值怎么评估？

卖给二手市场会更划算一点，4S店置换，主要目的是促进新车销售，引导顾客在店内换车，是为顾客提供一站式换车服务，解决顾客怕麻烦的痛点。另外，就是把销售过程复杂化，把新车的优惠和旧车的置换价格一起谈。这种说法有利于4S店让自己有更大的空间。我给你举个例子：设你的车在4S店被二手车鉴定师看到后，估计价值10万元，但他们不会告诉你是10万元，也许是9万元。他们为什么留着1万元这一万元将加在你的新车折扣上。过去，您的新车市场价格优惠将高达两万。你需要知道二手车是一辆车，一个价格。

二是现在厂家对4S店的置换率和数量也有考核。这样做的目的是促进4S店服务的多样化，增强竞争力。初衷也不错，但实现水平有点不同。以我以前的经验为例。去年我换车的时候，4S店说也有置换服务。他们说他们可以收我的车并付差价他们还说有替代补贴。当时，我说你可以让你的人评估我的车。

因为我以前在很多方面都知道我的车的价格，所以我很清楚。果然，这是那家店的第二家4S店，手推车估价师告诉我，价格比市场价低了近2万但那时，我以为他在考验我，我说你应该再申请一次。价格太低了。这时，新车销售顾问上台了，先是告诉我目前我的旧车市场价就是这样的价格，然后又告诉我新车可以补充我一点，再加上置换补贴。总共一万五千。

他们先是在电话里给你报了高价，先是把你吸引到过去，然后当他们看到这辆车时，他们会选择是否卖掉它。他们不断压低价格然后，价格谈好后，他们说要花多少钱来延长保修期，按照这个价格要多少评估费，更糟糕的是，我朋友的车险还有半年就要到期了。这些汽车经销商偷偷退还了保险金，并自己挪用了钱。当然，有很多正规企业，但他们也在做生意，会尽量降低你的汽车价格。所以根据你的需求去选择二手还是4S店置换。

旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

扩展资料：

1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。

3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。

4、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。

5、二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。

参考资料：

卖给车商

这就是大家通常理解的卖掉，流入二手车市场进行交易。但是明眼人都明白，车商是以靠差价来赚钱的，很多人表示这样的处理方式肯定是亏本了，毕竟买车的人出的价格肯定比车商的收购价高。正常情况下这样理解没有问题(有例外，例如题主的09款的雷诺拉古那，属于冷门车型，一般的车商不敢碰，亏钱的风险很高)，个人之间交易肯定会略高于市场估价，如果你谈判能力或者销售能力更强，或许可以卖个好价钱。

卖给电商

目前电商对于二手车的渗透加剧，例如某瓜或其他平台，都是以C端交易为切口。但是这里面的猫腻也不少，所谓的“保卖”服务看似“实惠”(价格比市场估价高)，但是车主只能前期拿到70-80%的车款，剩下的车款)，总之，他会想尽一切办法迫使你降价，或者放弃交易，原车退回。这种套路不是平台的初衷，是因为内部的腐败，如果您遇上了就只能徒生无奈，维权的道路是漫长的。因此，我个人建议直接挂网销售，耐心等待销售给你介绍真实客户。

4S店进行置换

各个品牌的置换活动都是有厂家支持的，主要目地是提高本品牌保值率，再次循环销售，因此，通常情况厂家都会对4S发放一些置换补贴(金额不等，因品牌而异)。置换补贴一般是以现金的方式体现。4S稳定套路是，新车价-(旧车估值+置换补贴)=你需要出的钱。这里面要搞清楚几个点：

1，新车价不是指导价，而是正常优惠后的价格，即终端优惠价。

2，旧车估值的价格是否与市场相当，保证不会太低。

3，置换补贴因车型(新车)而异，您是否了解清楚您购买的新车置换补贴具体金额。

如果清楚了这几项，相信你立马就会评判出车辆如何处理最好。我在这里提醒一点，4S对于旧车的估值可能会低，可能会高，主要观察客户对于新车价敏感还是对于旧车价敏感。个人建议不懂车或者不了解车的车主思想简单一点，就算综合优惠比例，稍稍给点利润给4S，她也会对你笑脸相迎，经济账算得太死，也不太好。