二手车地盘刮伤怎么办,二手车地盘刮伤怎么办赔偿

1.二手车二万五千多公里要不要保养

2.买二手车时，需要检查底盘吗？

3.二手车检测方法

4.宝马车出过事故，现在左前翼子板从里面锈出来了？怎么办，还能用吗？

5.二手车事故车怎么辨别

专业的车况检测是二手车交易诚信的基石。不管你从4S店、二手车交易公司还是个人手里买车，卖车方为了将车辆高价卖出，都会尽力掩盖车的毛病或者瑕疵，因为车辆信息不对称，所以大多数购车者无法全面了解这台车的基本信息。因此在购买二手车之前，给车辆做一个全面的检测是很有必要的，哪怕是找的熟人、行家也不尽然能全面了解车辆的情况。通过专业的二手车检测机构，看清车况，一方面可以得知车辆有无大问题、能否购买；另一方面是也可以借检测了解车辆的大致价格，判断是否值得购买。

目前的二手车交易，很多情况下都是信息不对称的，卖方对车况的了解是非常清晰的，但买方则不太了解，并且大多数的C端买主不懂车，没有二手车常识。因此，一定不要轻易相信销售人员的介绍，找个专业的车况检测机构，看看车况到底有没有问题是非常必要的。

二手车二万五千多公里要不要保养

第一招判断是否出过事故

因为眼下许多人换车的原因不外乎两条：座驾升级换代或是出了大事故不想继续使用了。察看车时您应当仔细观察车门边框和车窗的密封条是否有喷漆的痕迹。如果在车门边框的喷漆痕迹上还有裂口就可以更加确定车门是经过修复的。其次，您应当检查机盖下的车架焊接点，原来的焊接点平滑细小，修复过的焊接点一般比原来的粗糙，两边左右一比较，如果存在这种现象就说明该车曾经发生过比较严重的事故。第三，有条件的话可以用举升机把车子抬高检查底盘，看看底盘部件的老化或损伤程度。

第二招注意轮胎

车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度，尤其是前轮。如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车频率较高，而且并不太爱惜，这样可以从一个侧面给二手车打分。

第三招观察车身

耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与锈蚀的程度。或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。

第四招注意发动机外观与运转

察看发动机外观，仔细检查有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。如排出的气体是半透明的淡灰色，说明发动机工作状况良好。如果是蓝色说明发动机已十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外，您可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。

第五招留心刹车

不启动发动机先用力踩几下刹车，然后在空档状态下继续踩着刹车踏板发动汽车，如果刹车踏板有被吸引下去的感觉就说明这台车的真空助力系统正常。一定要试驾一下，重点感受发动机的声音及加速表现、底盘是否有异响、减震效果、方向与离合是否沉重、制动可靠性(试带ABS的车可以找一段人少、路况好的路面，将车开到60码以上，然后紧急刹车，感觉是否有高频率的点刹效果)

第六招不要“因小失大”

汽车最重要的部分是车身和发动机。二手车在外观上或多或少都有些毛病，您在挑车时千万不要因为车外观的一些小的刮蹭大惊小怪，发动机的工作状况、车架状况、事故情况才是您选购二手车最应当注意的问题。一般来讲，选二手车也要尽量选那些大品牌和市场占有量大的车型，一些稀有的进口车即便是成色很好价格较低也要慎重，也许原车主就是因为维修困难且价高而决定割爱的也说不定呢！

买二手车时，需要检查底盘吗？

当然要保养了。二手车也是钱买的，小养也是很有必要的。

很多二手车买家买了车之后就直接上手开了，其实这样会有很大的安全隐患。车况再好的二手车，毕竟也开了几年了，转手之后，应该做一个相应的检查保养，该修理的修理，该更换部件的更换部件，不但是对自己安全的负责，而且还能延长二手车的使用寿命。我卖我车网整理了新买二手车必做的四项检查保养，刚买二手车的朋友做起来吧。

保养一：更换二手车所有液体

新买二手车必做的四项检查保养之一，最好将车内所有液体都更换一遍。一般原车主从想卖掉它的时候起就基本上停止保养了，况且，从车主手里到你手里的过程，不管是经过车贩子还是二手车寄卖平台，车辆肯定是有一定的存放时间。长期的停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况，所以在买到二手车之后，最先做的检查便是看看各种液体是不是变质了，三滤是不是需要清洗更换。这是汽车保养最基本的一步，也是新买二手车必做的检查保养之一。

保养二：检查发动机皮带、刹车片

新买二手车必做的四项检查保养之二，要检查二手车发动机皮带和刹车片使用情况。如果发动机用的是正时皮带，要检查其松紧和曲张程度是否合适，有无磨损现象，一般正时皮带行驶6万公里左右就需要更换了，否则会造成发动机内部气门的损坏，危害较大。而刹车片是汽车制动系统中的重要安全部件。新的刹车片厚度在1.5cm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度时，为安全起见就需要更换了。

保养三：轮胎使用情况

新买二手车必做的四项检查保养之三，检查轮胎的安全性。检查有无明显磨损、刮痕，如有明显伤痕最好换掉。轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落现象，都需要一一检查，毕竟轮胎承受了整个车载的重量，而且是唯一与地面接触的部件，稍有损坏都可能成为最大的安全隐患。如果原来的旧车轮胎还在正常使用范围内，且无以上说到的不良状况，卓杰行二手车专家建议，大家可以调换前后左右轮胎，以发挥其最佳的经济性能。

保养四：二手车底盘状况

新买二手车必做的四项检查保养之四，检查二手车底盘状况，转向机、转向拉杆、球头、减震器等一一检查。如果有变形要及时纠正修理。另外底盘如有异响或是轻微渗漏，建议到汽车修理中心做个底盘防锈护理或喷上特定涂料，以免引起严重的问题。

二手车检测方法

买二手车时一定要检查底盘，不看底盘的二手车检测都是耍流氓。

买二手车最怕买到的就是出过大事故的车，但现在4s店和维修厂的技术来说，出过事故后对底盘的修复达到新车出厂时的标准是完全不可能的，所以对底盘进行检测，看看副车架有没有刮蹭的痕迹，大量，有没有焊过的痕迹，对比一下左右悬挂系统新旧程度是不是一样，起码，可以发现该车，是否出过重大事故。

宝马车出过事故，现在左前翼子板从里面锈出来了？怎么办，还能用吗？

二手车检测方法

二手车市场鱼龙混杂，选择二手车就需要懂车、用车的人。下面介绍一下简单的检测二手车方法。

一、底盘检查

汽车底盘是汽车行驶中最重要的部分之一，底盘的好坏直接影响到汽车的行驶安全。首先是查看汽车底盘是否受损：首先应将汽车底盘仔细清洗干净。然后观察汽车底盘左右两侧有无损伤，若发现有损伤则说明该汽车存在事故。注意：当汽车底盘出现重大损伤时，通常也会出现漏油现象。

二、安全系统检查

检查车辆的车身附件，主要是各种仪表及转向信号灯是否正常，制动、转向、油门踏板等有无异响。用手电筒检查前大灯和后大灯照明的灯光是否正常。用眼睛观察前后翼子板上反光块的位置和颜色，如果有异响，说明前后翼子板都发生过碰撞或撞击。检查车身接缝有无漏风情况，看看是否出现漏气或者渗油的现象。

如果车内漏气或者发生了渗油，说明该车防盗器或车门密封条是拆卸过的不能再使用了。检查前后防撞梁是否变形，因为防碰梁变形会造成车辆的偏移或者撞击问题。此外还要检查各种制动助力泵和转向助力泵的工作情况、故障代码及车辆行驶过程中制动系统(ABS系统或 ESP系统）故障，如果出现问题那么说明存在质量问题。

三、车门检测

用手轻轻拉一下车门上的密封胶，如果有脱落迹象应为碰撞痕迹，也有可能出现过修复事故。车门的前后是否有刮蹭，车门面板是否与防撞梁有明显的擦碰痕迹等等，在检查车门的时候，最好是在车外，或者在车窗旁边动手去看车门，如果有刮蹭是很难避免的。车门的开关也是一样的道理。如果发现车门开关有异响，很可能是被修复过的。另外在打开车门或滑动门的时候看到有异响也要引起注意，这种异响往往由于内部的线路出现故障导致的。如果在使用过程中发现异响或者线路故障则要及时处理。

四、内饰检测

汽车内饰通常可以直观的反映出车主的用车习惯，它的整洁度、磨损程度是评判车况的一项重要指标。

汽车的内饰检查要关注以下几个方面：

1、 仪表板：主要是观察其表面是否有破损。

2、 转向盘：主要是观察其表面有无明显磨损痕迹。左右转动转向盘，检查电动助力是否异常。

3、 排挡手柄：主要是观察排挡杆的磨耗情况，及表面是否破裂。

4、 车门内饰板：主要是观察内侧板是否整洁、有无磨损和伤痕。

5、 座椅表面：主要是观察表面有无皱纹、有无伤痕、有无破裂、有无污垢等。

6、 地面：检查地面有无污垢、是否整洁。

二手车检测是一件很复杂的事，对于不太懂车的朋友，在选购二手车时最好是通过对车辆进行专业检测，而且检测后对于车辆车况还进行承保。

二手车事故车怎么辨别

车流中那一抹“蓝天白云”是多少人梦寐以求的，与其说宝马是一位造梦先生，还不如说是梦想造就了宝马，所以现在很多男孩的Dream Car就是在宝马这个汽车品牌中选择，比如宝马M系列，宝马Z系列都是让人无法自拔，而成熟男孩的一定有它的出现——宝马7系！

没错，今天的#二手车#趣事是由大彪哥我来给大家分享。今天我受一位#天津#粉丝委托检测一台宝马730，就得说说它的创新：如果说“双肾”进气格栅是#宝马7系#宝马730Li对血统的传承，那么少了半圈的“天使眼”日间行车灯则是他创新上的冰山一角，同时这沉稳的外观让奔驰S300L在它面前都稍逊风骚。

而这位客户就是前不久看了#奔驰##奔驰S300#，发现奔驰可能舒适度较好，但是在过于商务，而宝马7系则把商务和运动完美的结合起来，尤其今天为这位粉丝让大彪帮他检测的这台730更是独领风骚！先来看看这台车的基本信息吧：初次登记：2018年11月，表显里程：3.4万km，新车指导价：80.8万元，车行目前报价：55.8万元。

大彪和客户在二手车市场碰面后便一起同行走到了车行，而车行老板估计一早就来了，便在车的面前等我们，看到我们的时候便对客户说道：兄弟，车精品，都没啥可以验的，不知道你找个检测师过来干哈，我在这儿都好多年了，没一个退车的，你放心嘛，真的耽误时间。话刚落音，大彪我站在那里特尴尬，你们懂吗？

这时客户便帮忙说道：既然车况精品，就让我再找人检测下让我更放心赛！咋嘛，不能啊？车行老板估计等会儿还有事儿便很随意的说道：看嘛，检测快点，等会我还要出去看台车。听到这儿大彪我心里默默念道：都说精品，别检测出来有问题，那就真打脸了！

闲话不多说，大彪我绕车一圈后，便拿起设备进行全车漆面检测，一圈下来发现在右后翼子板有钣金喷漆，右后门有喷漆修复，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。

大家仔细看图，可以很清晰看到前后杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显。有时候光线不错的情况下，去看漆面是完全能看出哪个位置有做漆，哪个位置没做漆，但是做漆不见得会有钣金的可能，钣金基本都需要做漆。

检测完外观，问题不是很大，大彪接下来准备检测机舱。这台宝马730LI的“大心脏”在动力方面搭载了一台代号为B48B20B的，2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW(258PS)与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，商务的稳有了，操控也具备，老虎带翅膀，怎么飞都行！

不管机舱外表看着再多么舒服，细节才是王道！现在我们一起来检测机舱的细节：首先检查机盖和翼子板的固定螺丝，没有拆卸拧动的痕迹，大灯日期与车辆出厂日期相符，大灯和减震器螺丝均无拆卸拧动痕迹。

我们可以清晰看到发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

就是检测油液的时候发现：机油脏污需要购买后更换一下，这个雨刮水需要加点了，可以加玻璃水这样洗的干净些，防冻液冰还算正常不过也注意一下，而电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也是必要的，不然开去哪个郊区，结果办完事儿回来打不燃火就让人难受了。

机舱检测完，除了油液需要更换便没有什么大问题，叶子板内衬以及各梁都无钣金修复。现在我们进入车辆内部看看内饰呢：一股混杂着科技与豪华的气息扑面而来。偏向驾驶员一侧的中控台体现了宝马驾驶为先的精神，在所有你能看到的地方除了操控面板、屏幕、和饰板之外就再也找不到多余硬质装饰，大面积的软性材料更容易营造出强烈的舒适感。

经典的圆形方向盘手感不是一般的好，是非常好！并且方向盘两侧的多功能按键为驾驶员的操作提供便利。但是这里教大家一个基础辨别车辆有无调表的嫌疑：就是看内饰的磨损，尤其第一步就要看方向盘和档杆周围的磨损程度，磨损太厉害，而表现才两三万公里那就要小心了，而这台车的内饰来看还算正常。

还有就是检测内饰除了可以初步辨别此车有无调表以及测试功能是否正常外，还能去检查是否涉水或者泡水的嫌疑，检查发现：座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

这里多和大家分享一点：豪车，尤其准新豪车一般出了大问题，一般都会选择精修，所以要在鸡蛋里挑骨头的心态去验一台车，从细节中的细节找问题，再结合专业知识以及经验来判断分析！

重点，重点，重点，重要的事情说三遍：别辜负大彪我婆口苦心的讲解。

紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，在车辆启动后对发动机电脑及各个模块线路进行检测后发现存在有故障码，不过应该问题不大，都是一些临时性的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，建议后期去4S店做一下进一步检查比较好。

内饰检测结束咱们现在开始路试，出于安全考虑，我们规定路试不许拍照，大彪这里就说下我的感受：首先这车的舒适度还是很高的，空间也相当足，大彪我和客户以及车行老板都是180的个子，坐在里面完全不显拥挤！其次科技感十足，能给人带来无尽的幻想，操控就更没话说了，奔驰S级在这点上认输吧。

路试结束，我们便将车开到了事先约定好的维修厂，用举升机讲车缓缓升起来，大家可以看到此车底盘除了有些灰尘泥沙其他还是很不错的，前车主应该是一个极其爱惜车的人，毕竟检测到这儿各方面都还不错，得为他点个赞，可能会有朋友抬杠，但是大彪我检测上千台车了，有些几个月的准新车检测时小问题之多，简直是在伤害汽车！

大彪我把底护板拆卸完，咱们可以对底盘的车况也是一目了然，可以清晰的看到：底盘整体没有托底的痕迹，发动机、方向机、变速箱均无没有拆卸和漏油的现象。

不过大彪在检测发动机油底壳螺丝时候发现有轻微渗油，不过目前并未驾驶影响便不会太大，但是入手记得去保养的时候更换一下螺丝和密封垫。

检测到这儿便结束了，我把整体情况反馈给客户后，客户对这车露出了满意的笑容，感觉他内心的那块重重的石头终于落下来了，因为听他说其实他还在犹豫买新车的奔驰S级还是新车的宝马7系时候，朋友推荐他买二手车，但是在网上一些平台看到二手车水深，怕买到大事故车或者泡水车，对驾驶安全有威胁，所以最后找到我们来帮忙检测。

最后大彪也是为这位客户操碎了心，帮忙查了下此车现在的二手车行情价基本都在53万左右，而精品车况估计的加点，但是此车报价是56.6万，车行应该是留了谈价空间，但二手车一车一况，一况一价，所以应该53万要加点，客户听完心里也有一个谱儿，便和大彪我互相道别后找车行去谈价了。很欣慰在返程的路试，大概半小时后，咱们这位客户发来消息以54.3万把这车买下来了，在这里也祝这位客户用车愉快，安全驾驶！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

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一、看汽车框架结构变形情况

汽车的主体结构是金属，发生过碰撞的事故车是非常容易变形的，有些部位很难修复，就算修复好了不耐撞了，有严重的安全隐患。ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。

二、观察车漆

有很多人认为车辆有划痕随便修复一下根本看不出来，因此对通过车漆就能辨别是否为事故车辆持怀疑态度，事实并非如此。划痕程度不深的话确实是可以用抛光机掩盖，但如果划痕深的话，那就必须要重新喷漆，一般情况下肉眼是很难辨认的，但我们可以用手去感触厚度是否均匀，有没有颗粒，此外还可以用侧光去观察亮度是否一致，有没有阴影，如果厚度均匀，亮度一致，没有阴影和颗粒等那么就没有重新喷漆。另外还可以通过检查仪器，正常车漆的厚度一般在120—180μm之间，补过漆的事故车的厚度会比较正常车漆的厚度厚一些。

三、看汽车底盘

观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。

四，看保险理赔

这是辨别事故车最简单且十分最有效的方法了，通常情况只要发生了事故，车主一般都会报保险的，而且维修时间、事故程度等都可以在保险公司的记录上查得到。

五、看发动机舱

打开汽车的发动机舱，看前纵梁和转向连接处有无焊接、切割和断裂等痕迹，在看水箱框架和翼子板内缘有无褶皱修复痕迹或拧动过螺丝的痕迹，如果有，那这辆车可能出现过重大事故。