大众品牌二手车经销商,大众品牌二手车经销商名单

1.怎么买到手动挡车型

2.一汽大众官方认证二手车检测报告在哪

3.一汽大众官方认证二手车的理解

4.一汽大众奥迪4s店的二手车放心吗

大众帕萨特二手车挺好的，相关内容：

1、帕萨特是德国典型的中型桥车品牌，在大众汽车中因其卓越的品质而深受许多人喜爱；

2、大众帕萨特设计经典，汽车质量上乘，安全性能高，但大众新车价格比较高，因此对于经济条件有限的人来说，帕萨特二手车时一个不错的选择；

3、影响帕萨特二手车报价的根本因素是车辆使用年限、公里数、配置、保养等，如果发生交通事故，那么二手车的价格也会很低，因此，有些经销商会隐瞒事故车辆，对于消费者来说，如果不是很清楚如何辨别事故车辆，可以去专业的检测机构检查。

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怎么买到手动挡车型

店门外销售顾问正为客户答疑解惑，维修中心接待处正为前来处理剐蹭事故的车辆指引定损，10月20日，原本被要求“立即整顿”的上汽大众北京恒星天诚4s店仍在正常营业中。当然，仅被要求“限期整改”的东风日产晟通专营店同样是营业状态。

就在一天前，新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”?倒掉车主清洗剂“做保养”》，曝光上述两家经销商的违规经营行为，主要涉及事故车定损前的“砸车”定损、保养时的工序缩减，以及保品的过度推销与截留等等，在维修、保养两大用车环节损害消费者利益。

很快，上汽大众与东风日产针对被曝光的经销商恶劣行径，分别作出回应。上汽大众称，已责令涉事经销商立即停业并接受相关调查；东风日产方面也表示，即日起对涉事专营店取消星级评价资格，并限期整改。只是，从汽车头条App的实地走访来看，尽管两家恶劣的砸车定损、过度维修、虚保养等行为让各自汽车品牌商誉受损，但目前主机厂惩罚措施并未影响其正常经营。哪怕是被要求“立即整顿”的上汽大众北京恒星天诚4s店，看起来丝毫不受影响。

在外界看来，新京报调查彻底，涉事企业反应迅速，消费者利益得到了重视与保护。可实际上，经销商对主机厂要求置若罔闻，主机厂公开的惩罚措施效果待考。至少，阳奉阴违、“顶风营业”的北京恒星天诚4s店还需要主机厂雷霆手段推进整改。反之，此次违规行为曝光随着时间推移逐渐淡出公众视野，维护用户利益难以落到实处。

长远来看，维修与保养环节的乱象也绝不会因这两家经销商的被曝光而杜绝。过去多年，从用户投诉、媒体曝光，甚至是“3·15晚会”点名批评，汽车售后领域的消费者权益保护仍是“老大难”。

▲上汽大众北京恒星天诚4s店接待处受理事故定损

北京恒星天诚4s店对上汽大众的“无视”只是再度证明，目前的厂商关系无法切实保障用户利益。

首先是主机厂对经销商行为缺乏有效约束，尤其是从传统的厂商关系来看，经销商与主机厂之间的关系以合作为主，制约与被制约的程度取决于双方企业实力。

此次事发之后，上汽大众与东风日产均表示“整顿”涉事经销商。北京恒星天诚4s店对上汽大众最有诚意的回应，或许就是在地图软件上将营业状态更改为“暂停营业”，至于东风日产晟通专营店何时落地“限期整改”不得而知。后续，上汽大众与东风日产均表示将启动针对售后服务的专项检查。然而，仅仅是停业的“整顿”措施，主机厂就难以让经销商遵照执行，所谓专项调查又能有多大作用呢？

▲上汽大众北京恒星天诚4s店展厅

其次，主机厂都将重点放在了监管流程的加强之上，仍是在现有模式上进行改善，无法从根本上维护用户利益。目前，主机厂在加强所谓监管之外，应与经销商共同考虑一个问题——如何最大限度的将用户利益剔除盈利模式。

当下车产业转入存量竞争阶段，经销商盈利早已无法依赖新车销售，金融服务与维修保养成为主要盈利环节。盈利压力的“后移”与缺乏监管，让不少违规操作成为行业乱象。

去年的“奔驰女车主”?，就让没有的“金融服务费”被曝光。“金融服务费是行业默认的灰色收入，在新车、二手车销售领域太常见了。不同金融公司收费不同，我见过按金额收取2000-10000不等的，有的收完了公司分，有的直接进销售口袋。”一位从业人员曾向汽车头条APP透露。

汽车头条App通过多次走访发现，金融服务费的确是普遍性的。一家欧洲汽车企业4S店销售人员曾向汽车头条APP透露，销售推荐分期购车，一是有提成激励，二是金融公司为车企自营，销售人员每月都有固定任务。

金融服务费只是冰山一角，在现有商业模式下，主机厂与经销商制定的不合理KPI导向，让销售及售后服务人员“主动作恶”。此次新京报卧底调查也发现，员工缩减工序、过度推销、虚保养等，都是为了拿提成。经销商砸车定损，也是为了多出千元维修项目，对于这些，有员工称“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样”，也有员工表示，“修一个车辆异响，十分钟是它，一天也是它，你要一天修不好这个车，一天你一分钱也挣不着”。

面对汽车市场的竞争加剧与全新趋势，用户与车企、经销商的关系正深刻变化，车企与经销商在强化监管之外，该重新审视自身经营理念，重新制定盈利模式了。

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一汽大众官方认证二手车检测报告在哪

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2021年11月26日至2021年11月28日

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一汽大众官方认证二手车的理解

该报告由一汽大众授权的经销商或服务网点提供。

一汽大众官方认证二手车检测报告通常由一汽大众授权的经销商或服务网点提供出具，用以证明车辆的性能和状况。

具体报告内容会包含车辆的详细信息，例如车辆的品牌、型号、年份、里程数、外观、内饰、机械部件等。

一汽大众奥迪4s店的二手车放心吗

一汽大众官方认证二手车的理解是对买家有保障。官方认证二手车是指各大汽车公司生产，并由专业人员对车辆进行接受、评估、检修以及翻新，再通过正规的车辆所有权变更手续进行销售，并向车友提供专项服务。一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

首先看是车的外观，如漆面的光洁度、漆面是否是刮伤痕迹、漆面是否补过漆、是不是翻新过等等。这些都是对车的第一印象。

第二、是看看车身内部结构，如是否有撞击的痕迹、内部锈蚀成度、车身是否变形等。这主要目的是了解该车是否驾驶舒畅、还能大概用多长时间。

第三、是看看车底盘结构，如方向系统的操作间隙的大小、制动系统是否有漏油现象、悬挂系统结构件是否松旷。这主要了解让它马上使用时是否安全。

第四、是看看发动机，如发动机机体上是否有油污。在这里还要让发动机发动，听听发动机运转的声音是否下常、踩油门或放油门时的发动机的反映是否很轻快。看发动机的尾气是否有蓝烟、是否的白烟。发动机在工作时是否平稳。这些都是为了了解发动机的工作状况。

第五、就是试车，在试车过程中主要了解的是：

一、操作键是否完善，车内配置是齐全。

二、操作的感觉，主要是方向操作是否灵活、档位是否清晰、离合器是否顺畅、制动是否准确等。

三、乘座的感觉，主要是舒适性，比如起动时车内是否有杂音、行驶时是否有底盘发出来的杂音等。

第六、审核车的证件手续是齐全。了解车的已使用年限、行驶里程。对车进行心理估价，如果和别人的卖价相差不大就成交的可能性。

最后就是办里合法的过户手续，这所有的过户手续都是在车属地车辆管理所办理。办理手续可以自己办理也可以委托他人办理（一般二手车市场的经营者也为客户有偿代办理过户手续）。

办理过户手续完毕后车就真正属于你了。

另外这个也很好

避免遇到出厂就存在的外观瑕疵及质量问题，防止汽车因库存积压、运输而导致的损伤，防止买到经过改造翻新的旧车。

检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等，尤其是进口车从生产车间到销售商手中需经过陆地运输、海运、海关仓库等许多环节，历经的时间也较长，在选购时更要仔细察看。

有的汽车在制造过程中就有技术问题，甚至有个别经销商偷梁换柱，将旧车改造翻新，蒙骗顾客。因此，购车时一定要睁大眼睛，防止挂一漏万。

1、 外观方面

（1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。

（3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。

2、 汽车内部：

（1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。