二手车行业发展状况调查报告_二手车周边行业问题调查

1.我国二手车市场发展现状

2.二手车领域专家分享选购、指南和周边知识

3.二手车生意惨淡，与行业之间的内卷有哪些关联

4.如何看待国内二手车行业乱象重生？

5.二手车行业水深不会买，查博

有人说二手车行业今年特别难做，二手车车企难做的原因是行业竞争激烈、二手车的交易价格更透明、经营成本高。

二手车行业的门槛很低，几乎对于人员的学历没有要求，所以进入二手车行业的人，比以前要多得多，这就造成了行业竞争特别激烈的情况，如果有旧的二手汽车经销商想要退出，那么就会有更多的人加入。而且这种加入也是为下一批进入市场的人做铺垫。

这种象的繁荣，其实给二手车市场带来了更多的不稳定性，很多人有一种挖到第一桶金就跑的观念，让整个二手车市场更加地乌烟瘴气。

随着汽车信息化程度的提高，二手汽车的交易价格也变得透明，就算是不了解二手车的人，也可以通过第三方的渠道APP，知道这辆二手车的售价，这种APP估计软件价格的准确性对于大众日常消费的二手车还是相当准确的，除非是一些冷门车型不太好估计。

正是这种第三方的渠道APP的存在，抹杀了不少二手车经销商原来的利润，但对于消费者来说，也带来了切实的好处。

物以稀为贵，卖二手车的人越多，竞拍好门面位置的人就越多，要想店面的生意好，租金也就越高。

对于二手车市场来说，他们一年的主要收入就是交易票和房租，他们也面临着劳动力价格不断上涨的压力，所以，在交易票不变的情况下，众多的二手车市场只能通过提高市场内的房租来获得盈利。

这部分盈利到了二手车经销商那里就变成了高额的房租，这样就变相地增加了二手车经销商的经营的成本。

我国二手车市场发展现状

前几天，一位车商朋友去全国最大的二手车交易市场——北京市旧机动车交易市场（即著名的“花乡二手车市场”），咨询进驻事宜。奇怪的是，在自己满足迁入条件的情况下，这位车商朋友还是被告知目前市场“只能出不能进”，看起来目前想在花乡开一家线下二手车店是不太可能的事了。

其实，实际情况远不止是限制车商进驻。

早在2011年年初，北京市人大代表、新发地公司董事长张玉玺就将一份《关于北京市旧机动车交易市场搬迁的建议》带到大会上；而在后来连续两年的北京市人大会上，都有代表提出相关建议。

早在2018年，市商务局、市国资委等部门就已启动旧车市场搬迁选址工作，祥龙公司专门成立了旧车市场搬迁调整工作领导小组，具体负责研究制订布局调整方案和搬迁后原址综合利用方案，但搬迁工作迟迟没有进展。

近日，有市民通过北京市民诉求受理平台12345询问关于花乡二手车市场的迁址问题。对此，官方回应表示：“目前正在与市有关部门和相关区县进行选址，待确定新址后，才可确定市场具体搬迁时间。”

来自人民网领导留言板

可以看到，花乡二手车市场迁址问题不仅被二手车行业的从业者们关注着，不少市民也在试图了解相关工作进度。

那么，为什么这么多人都关注着花乡二手车市场的迁址问题？

1

全国最大二手车交易市场被下“逐客令”

北京旧车市场（花乡二手车市场）正门

随着相关部门将花乡二手车市场的迁址工作提上日程，行业里关于此事一时间众说纷纭。

甚至有人将它定义为一件“黑天鹅”。认为就连全国最大的二手车交易市场都面临疏解，必然是因为其背后的整个二手车行业出现了问题才导致这样的结果。

其实，相关部门会对花乡二手车市场下“逐客令”，并不是针对整个二手车行业。有关部门之所以疏解市场，主要有以下两个原因：

01

市场用地对当地居民生活造成不利影响

如果说花乡是二手车车商的天堂，那么它同样也是周边居民的地狱。一直以来，不少居民都反映花乡二手车市场带来的交通拥堵和环境污染问题。其中，市场人员占道经营、商户车流与社会车辆交叠等情况，往往会造成严重的交通拥堵；而随地洗车等行为，也会造成一定程度的环境污染。

02

市场定位与丰台区经济发展要求不符

北京新总规将丰台区从“城市功能拓展区”调整为“中心城区”，代表着丰台区在发展要求上要贯彻“上台阶”的中心思想。因此，疏解非首都功能成了当务之急。而花乡二手车市场本身就不具备首都功能，因此也名列待疏解的范围内。

综合以上两点原因，花乡二手车市场的迁址其实是一系列长期存在的连带问题集中爆发，以及丰台区的市区功能定位调整导致的必然结果。

虽然迁址的消息一直没断过，但由于相关部门一直以来都没有实质性的动作，所以人们依然处于观望状态。而最近各官媒的表态相较于以前来说更加明晰，导致不少车圈“吃瓜群众”开始紧张起来，这点从花乡二手车市场不再接受商家进驻的现象就能体现出来。

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曾经的二手车交易实体经济主力军

需要放下“姿态”反省自身问题

花乡二手车市场中的商铺

迁址箭在弦上，随时都会一触即发。而车商们显然是受政策影响最大的一批人。现在去花乡就能发现，虽然大部分车商还是在正常营业，但已经陆续有店铺搬空。

其实，花乡二手车市场的疏散也许并不是偶然现象。除了政策的影响，以花乡为例的线下二手车交易市场的缺陷也在某种程度上催化了疏散的发生。

一般来说，线下二手车交易市场存在以下几个缺陷：

01

缺乏规范统一的管理

前文提到了不少居民反映的由于市场混乱带来的负面影响，其根本原因是市场缺乏规范统一的管理——

于是就导致了车商占道经营、不按标准排放污水造成环境污染等情况。经年累月，让人给二手车交易市场，甚至是整个二手车行业贴上了“脏乱差”的标签。

02

服务欠缺

二手车交易市场缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，尤其几乎没有任何售后服务，造成二手车的交易无任何保证，消费者的利益得不到保障。

同时，由于缺乏服务相关培训，车商的服务能力普遍不足，造成用户体验不佳。

03

信息不对称、不透明

二手车交易市场仍处于“卖家至上”的阶段。车况信息、车源价格都是卖家一口说了算。对于缺少汽车专业知识的消费者来说，购车门槛非常高。

举例来说，前几天，我们深度体验了一把花乡二手车交易市场里车商们的服务水平。当时我们看到了一辆奥迪A4L，车商表示：“您别看这车跑了20万公里，这车胎还是原胎呢！”?“我这车可是准新车，您看看就知道了，我这把年纪了总不能骗您吧！”

而实际情况是，我们的检测人员一眼就看出来这辆车的发动机有明显被拆过的痕迹。这样张嘴就来的现象在二手车交易市场中非常常见。让人不得不对二手车产生畏惧心理。

政策的推行立足于城市规划与群众利益，线下二手车交易市场的缺陷是疏解政策推行的根本原因。

政策的施压加上二手车交易市场固有的弊端，似乎注定会让这种线下交易的传统模式走向末路。可以说，如果线下市场无法升级，花乡二手车市场将不再是个例。

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传统线下交易市场?vs.?线上电商品牌

一场围绕创新展开的较量

尽管我国二手车交易市场经过多年实践累积了大批实体车商，形成了一定的规模效应，但面对不断崛起的线上电商品牌，迟迟没有更新换代的交易市场似乎在二手车这条路上走得越来越吃力。

反观我国的二手车线上电商品牌。从最早的二手车信息发布平台，到垂直二手车网站，再到专业的二手车交易服务平台，二手车电商的不断优化与升级不仅让二手车走进了人们的视野，同时也赋能于二手车行业，让二手车交易变得更加便捷。

除了购车流程上的优化，各大二手车电商品牌也在不断优化配套服务。从质保范围内的退车、修车，到售后服务范围内的救援、置换、车主活动等，二手车电商品牌都在不断优化自己本身的产品，逐一击破二手车交易与消费者之间的壁垒。

可以发现，无论是产品还是服务，目前我国的线下交易市场和线上电商品牌都存在着较大的差距。

另一方面，与大多数零售行业一样，目前的二手车品牌仍然需要在线下层面布局，

毕竟线上看车没有线下看车直观，并且涉及到具体的车款确认、车辆交付和相关手续的办理等，也都必须在线下解决。

但其实，这些依赖线下的环节都可以通过技术的不断发展与应用得到解决。我们可以看到已经有品牌推出了直播看车、VR看车等功能，用户不用亲自到店也能看到车辆品质。在这里我们大胆地猜想，未来或许能通过更多成熟的技术手段逐步实现二手车线上交易过户等环节，从此消费者可以更便捷、高效地买到自己的dream?car。

在这里，我们无法断言传统线下交易市场和线上电商品牌究竟哪一种才是正确的路，但显而易见的是，缺少创新的市场或品牌终究会被时代淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车领域专家分享选购、指南和周边知识

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)

本文核心数据：二手车交易量、二手车类型交易占比、全球二手车与新车销量之比

中国二手车交易热度高涨，但是与成熟市场仍有差距

中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。

即便增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。全球范围来看，目前中国市场上二手车与新车的销量之比为0.65，而美国维持在2.3-3倍，德国为2.0-2.3，数据反映出我国二手车交易市场仍然有很大的提升空间。

中国二手车市场与美国市场的差距——信息透明程度低

从上文的数据可以看出，尽管近年来，我国二手车交易量呈现飞速上涨的趋势，但是与成熟的市场相比，中国二手车市场的发展还是滞后于新车市场发展，这是因为二手车行业内部存在三大问题：一是信息不透明，二是经销商普遍小、散、乱;三是车源碎片化。

对于目前中国的二手车市场来说，最大的问题集中在征信体系的不完整，也就是信息不透明。业内人士指出，中国消费者普遍对二手车抱有偏见的根本原因在于中国的二手车信息披露不完善，且可信度较低。二手车经销商的公信度较低是因为：在新闻媒体报道中，总是出现有上当受骗的消费者，在购买二手车时由于价钱原因被隐瞒了车辆的事故或损耗情况，这些原因导致大多数消费者更愿意购买新车。

对析国外成熟的二手车市场，以美国为例，从上个世纪从80年代开始到现在，美国二手车交易量就是新车交易量的2.5-3倍。2020年受到疫情影响新车和二手车的销量均下降，但是二手车和新车销量的比值还是维持在正常比值范围。

从上图的数据可以看出，美国的二手车销量远远超过新车的销量，分析其中原因发现，这是由于美国已建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制，所以早在90年代美国二手车市场销售额已经达到500亿美金。成熟的二手车市场都由一个明显的特点，就是体制健全，发展成熟有序;消费者可以充分了解车辆信息，几乎不存在信息不对称的情况。

参考美国二手车交易成熟市场的特点，企业和应该致力于帮助推广行业公认的检测标准，消除消费者对二手车的不信任情绪，我国二手车会逐步向着良好健康的方向发展。

二手车生意惨淡，与行业之间的内卷有哪些关联

二手车领域专家分享选购、指南和周边知识

二手车领域经历十几年的快速发展，已然进入了存量时代。根据数据显示中国二手车年交易量接近2000万台，年交易额过去8年超22%的复合增速，破1.1万亿元大关。不仅二手车买卖市场的兴旺促进了经济的快速发展，而且为二手车爱好者和购车人士们提供了更多的选择和服务。

在这个存量时代下，我们需要更多关于二手车的专业知识，以便对市场估值、品质问题、购买风险等深入了解，从而购买更优质、可靠的二手车。因此，在二手车领域，以下三个方向的内容是相当受欢迎的：

一、二手车选购：

在选购二手车时，消费者通常会考虑很多问题，如：二手车市场是否透明？店家中是否存在误导消费者行为？车况如何？应该注意哪些细节？内容形式可以包括、图文等，小手持可也涵盖实拍情况和二手车评测等多样性素材内容。这类内容有机会让消费者通过具体事例和客观数据，更好地进行比较验证和判断，掌握一定的选车技能。

二、二手车指南：

对于消费者了解所有方面的二手车知识内容是至关重要的，这就需要二手车相关爱好者或者行业工作者提供可靠性强、通俗易懂的知识类内容。例如制作一份《二手车购买前须知》或者分享一个驾驶教学等，资瓷是一种很好地方式来增加客户对你的信任感并进一步营造品牌口碑。

三、二手车周边：

在从市场角度去审视二手车展开操作时，周边相关问题也应相应考虑。二手车维修如何选择和维护？不同零件之间的差异性又是什么？价格和保值率如何比较？此外，在二手车中添加些趣味或幽默内容，可降低读者阅读压力，做到慢 生活形态 的另一种解决公式。

总之，二手车领域是一个非常庞杂而又具有挑战性的市场，消费者需要更多专业的知识来其正确决策，同时也希望得到全方位的关注。以建设为社区益友、扩大自己目标客户队列、得到良好口碑等需求为出发点去制作内容，即可深入挖掘二手车领域的利润空间并创造更大价值。

如何看待国内二手车行业乱象重生？

二手车生意惨淡与市场低迷，经济下滑有一定的关系，大多数二手车店主在行业之间都想提供更好的服务以求来挽留客户，但是因为不可控因素，人们对于二手车店主并不是如此信任，大部分车商实际还是以自己收销为主信息，中介的模式更是因缺少售后。而让人们感到抗拒。

现如今人们的生活质量不断提升，大多数家庭都会选择购置车辆来满足自己的日常所需，人们为了更好的节省出行成本，也会选择购置二手车，有利可图，自然也就吸引了，大部分人进入到二手车市场之中，由于二手车行业的经营门槛较低，每年进入二手车行业的人群增长比例要远超二手车交易量的增长比例，所以这也就导致了二手车市场的低迷。

网络时代的不断发展，导致二手车市场受到一定的影响。

现如今人们大多数都通过网络来了解一些信息，各种各样的信息冲刺而来，差异化逐渐显现，收销价格逐渐透明化，甚至不懂二手车的客户也可以用相关的第三平台，查出这辆车的收购和销售的参考价，在市场如此透明的情况之下，人们购置车辆之前自然会做出多方比较寻求性价比较高的车辆经营成本的上升，总毛利润的减少，也会让二手车店主感到市场受到一定的影响。

成本的增加导致二手车生意惨淡。

众所周知二手车在收售的过程中需要更好的展厅和门面，对于市场方面来说，每年的主营业收入就来自于开交易票和租金，人力成本以及场地租金都在不断的上升，这也就导致了二手车成本的无形加高，流量发生转移的同时，销售成本的增加也让二手车生意受到了一定的影响，不过任何行业都有赚有赔，只要自己足够优秀，无论从事哪个行业都会获得不错的发展。

二手车行业水深不会买，查博

现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。

国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？汽车是一个消耗品，所以贬值是不能避免的，如果我有钱我依旧还是会花几十万去买一辆新车。毕竟新车无论如何都要比二手车开着更舒服，而且而且买新车不需要担心车辆有没有发生过重大交通事故，车辆有没有发生过人员伤亡，新车的用车成本也会更加经济。

二手车市场水深，自己不懂车的不用去试了，好车轮不上你，跟中奖一样，渺小概率。二手车或多或少都有一定毛病，走眼后，出问题后维修和精力，你会吐血。除了说你很容易买到问题车，这车改装了的话，过户很可能一点问题没有，等你年审的时候，恢复原样你就知道苦了，轿车可能改的东西不多，货车类你就知道苦了。买车不是为了保值，而是实用性，你买个几十万的车，为你办了很多重要的事，不耽误你事，岂不是很值！

一、询价

不要一上来就问这辆车多少钱卖，因为二手车是一车一价，车况不一样，价格也不一样，应该先了解车况再询价。

正确的询价方法：

1、手续是否齐全

2、过过几次户

3、是否出过大事故，有没有钣金喷漆

4、有没有按时在4S店保养

二、查看维保记录

不要因为查维保记录需要花四五十块钱就不查，花几十块钱能帮你规避买到出过大事故的车子，

1、查保险记录

主要看有没有出险，是什么类型的事故，事故有多大。

2、查维堡记录

查维护保养记录是否正常，维修方面都做了那些地方，但凡动过三大件或者车身结构的车子，尽量不要买。

三、查看第三方权威的检测报告

这里需要说明一下，如果车商自带检测报告，一定要问清楚，是否是第三方的检测报告，检测报告是否是卖车检测报告，是否有90天回购保障，

检测车子千万不要用车商推荐的个人检测。首先，个人检测没有任何保障，是否专业，检测后有问题是否有售后，买车以后，是否还能找到检测的人等等，是没有任何保障的，简单说就是检测错了，你找不到人说理。

四、砍价

砍价这个在看车，听车商介绍车况的时候，结合检测报告，尽量多用车子的缺点砍价，比如不保值、新车降价、漏油等等问题去砍价，这样更容易让车商接受，不然没有问题，我凭啥降价呢。

五、签订买车合同

1、一定要看销售方名称是否和营业执照一致，如果签人名，一定要确定是否是法人签字。

2、一定要在合同中加上以下这段内容：

甲方向乙方承诺此车没有重大事故、火烧、水泡，四梁六柱无切割焊接修复，底盘没有托底，确保公里数真实，原车三元催化没有被拆卸或者更换，如此车车况与上述不符，退一赔三。（重点：这一页要加盖公章，公章要与营业执照名称一样，或者整个合同一定要盖骑缝章）

3、一定要把发动机型号、车架号、真实的公里数写进合同，如果车商不敢和你这样签订合同，一定要三思。