为什么二手车会被追尾,买的二手车老是被撞怎么回事

1.二手车市场套路深，老司机教你如何避免入坑

2.发生过追尾的二手车可以买吗？

3.电动车为什么容易被追尾

4.车上有3颗螺丝被称为二手车的“照妖镜”，如何辨别？

5.事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

被追尾的车算是事故车，具体如下：

1、只要构成事故了就是事故车，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆；

2、“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类，事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰等。

隐瞒事故车出售是否犯法，具体如下：

1、二手车商应该事先向消费者说明车辆的具体情况，存在隐瞒、欺骗等行为均属于违法行为；

2、如果在合同内卖方承诺了“该车辆无泡水、无火烧、无事故、无调表...”相关内容，“如有不符，将...”等实质性保证措施的内容时，当你发现二手车为事故车时，带上资料去起诉，可以按照合同条款合理的维权。

发生事故后快处快赔的程序具体如下：

1、如果是单方事故，首先要报案，然后定损，修车，最后到保险公司报销，如果在售后店上的保险就什么都不用管了，能办理一切事宜；

2、如果发生双方事故，当事人的全责，那么就要报案，对方和当事人一起去保险公司或定损中心定损，然后各自修车，对方把维修清单和发票给当事人，先把钱给对方也行，去保险公司报销完在给对方也可以，第二年的交强险会有把上调，如果是对方的全责就随保险公司定损就可以了，第二个的交强险不会上浮；

3、如果发生人伤，首先报案，把人送入医院，具体事宜在具体分析。最重要的是把医院开的各种票据都准备好，保险公司都要留底的，如果没有保险公司不给报销。

综上所述，被追尾的车算是事故车。只要构成事故了就是事故车，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》第六十七条

道路交通事故基本事实无法查清、成因无法判定的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人，并告知申请复核、调解和提起民事诉讼的权利、期限。

第六十九条

伤人事故符合下列条件，各方当事人一致书面申请快速处理的，经县级以上公安机关交通管理部门负责人批准，可以根据已经取得的证据，自当事人申请之日起五日内制作道路交通事故认定书：

（一）当事人不涉嫌交通肇事、危险驾驶犯罪的；

（二）道路交通事故基本事实及成因清楚，当事人无异议的。

二手车市场套路深，老司机教你如何避免入坑

这要看具体追尾程度，如果事故比较大的话，车辆的贬值率是非常高的，主要看受损程度，一般贬值率会加大20%左右。

在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。

贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

发生过追尾的二手车可以买吗？

今天还是聊车，但是今天不聊哪款新车了，我们来聊聊二手车市场！

现在消费者在选车的时候，考虑二手车的消费者越来越多，诚然，相比一手车，有的二手车还是很超值的，无论是超级跑车，还是代步车型，都是消费者关注的焦点，在他们看来，二手车比一手车更实惠，甚至更保值，比如笔者曾经就在二手车市场上淘到宝了，2013款的丰田的卡罗拉，笔者两年前在二手车市场购入，当时的花费是6万元，而今年笔者由于看上了一款新车，就把卡罗拉出手了，卖了同样6万元，两年时间笔者开了1万公里，还把车练会了，还没有赔钱，真的是太超值了有没有！

当然，像这种好事确实存在，但二手车市场上存在的更多是风险，尤其在这个鱼龙混杂、黑心商家盛行的今天，二手车中涉水车、事故车甚至走私车很多，想要鉴别出来并不容易，必须有一双"火眼金睛"，下面小编列出了根据多为老司机分享的买二手车值得注意的几大方面，避免入坑。

第一点：是否"名副其实"

这点是我们在选购二手车时最先判断的一点，就是这辆二手车的价格是否符合市场预期，比如一辆二手大众速腾，六年后市场保值率会在55%-60%左右，当年17万落地的速腾六年后的价格会在10万元左右，车况好的会在11万，但如果商家提供了6万、甚至8万的售价就要引起我们的注意了，这辆车是否为事故车，只是车主着急出手等等。

在市场中一定不要贪图小利，比如今天提车直接优惠1万元的广告，消费者还应细致判断。还有一点就是检车辆的过户次数和证件，如果这辆车过户次数过多，同样不值得购买，在这里检车的内容包括机动车登记证书，也就是我们所说的大证，还有保险单和购。

第二点：零件是否和车辆生产年限一定

这点也是比较好看的，我们只需要查看车辆铭牌(位于主副驾驶门开启的下方）的生产年限，再与车辆各个零部件的生产年限进行对比，这里的零部件包括轮胎、安全带、玻璃等等，尤其是安全带的生产年限，尤为重要，因为一点生产年限和铭牌上对不上，那它绝对是一辆进水车或者事故车，而一辆事故车经过碰撞之后整体的车身刚度无疑会打折不少，为我们后期驾驶带来了很大的安全隐患。

第三点："心脏"是否完好

这点是检车二手车的重中之重，因为一辆二手车最有可能是在发动机上有问题，比如发动机是否随着时间的流逝是否漏机油车，还有就是如果是事故车的话，在发生事故时往往是发动机损坏最大。

先说机油问题，这点我们只需打开发动机机舱抽出机油卡尺观察下方是否减少、有没有有黑色物质出现（积碳），如果有的话它很有可能出现烧机油的情况出现（也不排除这是一辆试驾车），进行到这我们还可以打着火挂空挡将车速稳定在60迈，顺便检查一下发动机抖动和变速箱怠速稳定情况。

除此以外，我们还要检查发动舱周围的螺丝有没有拧开的痕迹，或者是螺丝的颜色不匹配的问题，但凡有这种情况出现它很有可能出现了发动机的拆卸或者修复情况。

第四点：细节决定成败

以上大致说了三点，但这最后一点包括了剩意的地方，比如车辆漆面厚度十分在差值范围之内（前后保险杠塑料部位除外），这是我们要用到专业的漆面测试仪了；还有比如说方向盘的气囊缝线是否与方向盘缝线一致，座椅下的弹簧和螺丝十分有生锈的痕迹；还要检查水箱框架螺丝是否有被拧动的痕迹，因为水箱位置靠前，是最先接触碰撞事故的地方，还有车门折页螺丝，检查它是为了看这辆二手车有没有发生过侧碰，同理的还有机舱盖和后备箱上的螺丝，如果发生拧动很大概率上发生过正碰或者追尾事故，这是笔者能想到的几点注意事项了，欢迎广大读者朋友补充！

最后说说

二手车市场套路深已经成为了一个不争的事实，但只要我们仔细认真，按照小编的这几点去分析、检查车况，我们还是可以找到一台真正适合自己的二手车，另外说一点，笔者从真实经历分析（土豪除外），如果你看中的是一辆德系二手车，如果时间在6年以内，是可以选购的，因为时间越长德系车就会有烧机油的情况出现，如果你看中的是一辆日系车，笔者建议可以选车龄相对较长一些的，原因是日系车太保值，如果在车龄2-3年去购买基本上便宜不了多少，但如果过了6年后日本车的性价比就凸显出来了，最后还是祝愿大家都能买上自己心仪的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车为什么容易被追尾

随着我国汽车工业的不断发展壮大，几乎家家户户都有一辆私家车了，清晨上班有早高峰，下班有晚高峰，密密麻麻的车流下，追尾、剐蹭也是非常常见的事情，高峰期发生连环追尾也是屡见不鲜，毕竟你驾驶技术好不代表别人不来追你的尾。

下面小编就来跟大家聊一聊被追尾的车是不是事故车，这些车的性质该如何界定？

我们先聊聊追尾的事故车。当前面车辆正常行驶或者在等红绿灯时，后方车辆把前车的后防一体式防撞梁撞击变形达到无法修复的程度，被追尾的车辆直接换新的防撞梁，一般这样的车辆就可以认定为事故车，因为一体式防撞梁的设计初衷就是来保护车身主体的，如果车身的骨头都被撞断了或者说严重变形，就说明了对汽车造成严重的损伤，一般这种情况都是发生在高速追尾或者被大车追尾的情况下，在这里小编不建议购买出现过这种被追尾的车。

当然还有比较轻微的追尾，比如只是后保险杠破损或者说后防撞梁只有轻微的变形，这样的车是不算为事故车的，因为这种伤很小，对车身是没有造成损伤的，后期用车更不会对车的安全性有任何影响，只需要通过简单的补漆、更换保险杠就可以解决。这种车就是大家在买卖二手车时，车商常对你说的小刮小碰的车，车况属于精品车型。

最后小编再补充一下汽车的前后防撞梁分为两种：螺栓式防撞梁和一体式防撞梁，螺栓式防撞梁是可以单独拆卸的，如果因碰撞或其他原因造成变形、损坏是可以更换的。而一体式防撞梁是焊接到车身主架上的，一旦被撞变形是不能单独更换的。

二手车注重的是高性价比，汽车的用途更多的在于方便人们的出行，它作为一种交通工具，难免会有磕磕碰碰，不管是新车还是二手车，它在给你足够的安全保护的前提下，又满足人们日常出行需求，所以，又哪有那么多新旧之分呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车上有3颗螺丝被称为二手车的“照妖镜”，如何辨别？

我们在马路上开车时，都会通过前后车的灯光来判断对方车辆的位置和动态。例如车辆前后的示宽灯，可以在夜间让其他驾驶员知道车辆的大概宽度和所处位置；转向灯则可以在转弯、调头、并线时提醒周围车辆进行避让；至于刹车灯则可以在减速时提醒后车，避免出现追尾事故。

可随着马路上的电动车越来越多，我相信不少人都有这样的感觉，在跟着电动车行驶时，一直保持合适的跟车距离是非常困难的，时不时就会出现前车刹车灯并未亮起，但跟车距离却突然变近的情况。之所以会出现这种情况，主要是因为大部分电动车都会使用动能回收控制车速，提高续航里程并降低刹车系统的损耗。但是，很多车在动能回收时并不会点亮刹车灯，最终导致上述情况的发生。

简单来说，在车辆的刹车踏板连杆上有个开关，驾驶员踩下刹车踏板后，开关就会打开，刹车灯便会点亮。此外，如果大家仔细观察过就会发现，配备ACC自适应巡航的车型，在开启ACC后车辆减速时，刹车踏板也会向下运动，同样会点亮刹车灯。

从刹车灯的工作原理上可以看出，即使在汽车高度电控化、集成化的今天，刹车灯的点亮方式依然是通过简单可靠的纯机械方式进行控制的，可见刹车灯在汽车上到底有多么重要。但其纯机械的点亮方式也意味着，当车主通过抬起“电门踏板”的方式使用动能回收减速时，刹车灯必然也是不会点亮的。

开过电动车的朋友都知道，目前大功率动能回收产生的制动力，基本上是可以满足日常大部分减速需求的。如果是具备单踏板模式的电动车，可以做到0.3-0.4g左右的减速度，在某些红绿灯路段，甚至还会出现制动力过大，不得不再重新加速的情况。但是，由于动能回收减速时驾驶员并没有踩下刹车踏板，所以刹车灯不会点亮，这时就会出现前车快速减速，但后车并没有看见刹车灯亮起，最终导致追尾事故的发生。

更关键的是，在发生追尾事故时，后车其实并不会有太大影响，因为现在的汽车前部都拥有各种缓冲吸能结构，并且零件也都可以比较方便地替换。而作为前车的电动车，在被追尾后很容易导致车辆的后翼子板、后防撞梁等位置损坏，尤其是后翼子板是无法更换的车身结构件，一旦发生严重损害，就只能通过切割拼接的方式维修，最终导致车辆变成“大事故车”，严重影响二手车的保值率。

也就是说，根据国标的要求来看，使用动能回收给车辆进行制动时，是不应该点亮刹车灯的，所以车企在造车的时候也就没必要在动能回收时点亮刹车灯了。这样的国标也是情有可原，毕竟在14年前，电动车的动能回收并没有达到现在这样的强度。

根据网上搜集的一些信息和车主反馈来看，比亚迪汉、唐、元Pro等上市有一段时间的车型，在动能回收时是不会亮刹车灯的。此外，像是帝豪EV、部分北汽的电动车在动能回收时也是不会点亮刹车灯的。然而，根据汉语里对“不应”的解释除了“不应该”外，还有“不须”的第二种解释，而“不须”又有“不用、不必”的意思，所以如果某些车企业在动能回收时点亮了刹车灯，也并非不符合国标。再加上，不少车企也意识到了动能回收不亮刹车灯的危险，因此现如今也有不少车在动能回收时会点亮刹车灯。比如比亚迪的海豚、秦PLUSEV，小鹏、蔚来以及大部分合资或者进口纯电动车型，都会在动能回收时点亮刹车灯。这些车企这么做，除了安全性需求外，也跟欧洲的法规有关。

在2009年9月，多家国际汽车制造商组织专家向欧盟提交了修改欧盟法规对于刹车点亮的意见，建议增加驾驶员抬起油门踏板后带来动能回收时，应该在一定减速力度的情况下点亮刹车灯，这项提议最终在2015年6月的欧盟汽车刹车标准中推出。按照欧盟的规定，车辆减速度小于等于0.7m/s?时不应该点亮刹车灯，减速度大于0.7m/s?，小于等于1.3m/s?时可以点亮刹车灯；大于1.3m/s?时必须点亮刹车灯。

这时大家肯定好奇，为什么是将标准设定到1.3m/s?，而非1.5m/s?或者1m/s?呢？这就不得不提到传统燃油车的发动机制动了。

在专家提交的修改意见中，参考了一台普通5速柴油车在各个挡位、各个速度单独使用发动机制动的减速度图。

在表中我们可以发现，除了35km/h时的1挡和5挡150km/h时，发动机制动减速度会超过0.7m/s?外，剩余挡位的减速度都不会超过0.7m/s?。

并且时速超过200km/h以后使用5挡发动机制动，其减速度也不过1.2m/s?。而在发动机制动的情况下，刹车灯是不会点亮的。因此，专家们以发动机制动最大减速度为基准，将强制点亮刹车灯的标准，定在了比1.2m/s?更大的1.3m/s?。

那么1.3m/s?的减速度是什么概念呢？我们通过公式来算一下它的减速度g值。根据公式1g的加速度=9.8m/s?，就可以通过1.3÷9.8计算得出1.3m/s?≈0.13g。也就是说，减速度大于0.13g时必须要亮刹车灯，而大部分电动车极限动能回收减速度都在0.3-0.4g左右，所以电动车在使用动能回收时，亮起刹车是非常必要的。

虽然给出了大家更加熟悉的g值减速度，但我相信还是有不少人对这个g值没有太强烈的概念。读过初中物理的朋友都知道，1.3m/s?的减速度其实就相当于1秒钟速度减少1.3m/s，而1m/s=3.6km/h，所以1.3m/s=4.68km/h。也就是说，当车速每秒下降4.68km/h，或者用时10秒从大约47km/h刹停的感受，就是1.3m/s?或者0.13g的减速度。

如果你依旧没有概念的话，可以去试驾一下大众的ID系列。把挡位从D挡切换到B挡（动能回收挡），再彻底松开油门后，大众ID系列的最大减速度为1.5m/s?，也就是大约0.153g左右，基本上等同于动能回收亮刹车灯的阈值减速度。我相信，在你试驾完后不仅会对0.13g的减速度有概念，同时也会彻底明白电动车动能回收为什么要用刹车灯了。

至于动能回收点亮刹车灯的实现方法，则是通过ECU进行控制，当ECU检测到电机开始“反拖”，启动动能回收后，便会通过车辆内置的角速度传感器测量当前的减速度g值是否超过0.13g，从而决定是否要点亮刹车灯。

不过由于整套系统需要时间进行通信和判断，再加上电动车的动能回收力度在抬开油门踏板后也是线性增加的关系，因此即使遵守了欧盟0.13g点亮刹车的法规，电动车在开始减速时也并非像踩刹车踏板之后立刻点亮刹车灯，而是等待减速度大于0.13g且判断成功后才会点亮刹车灯，是存在一定的延迟。但相比起完全不亮刹车灯，还是要好上不少的。不过，就像欧洲从建议到实施经历了7年时间一样，作为要经过多方面考量的国家强制性标准，新版的GB 21670国标必然也不能在修订之后就开始实行，目前比较可靠的消息为这套全新的乘用车制动国标，将会在2024年正式实行。

从2009年的三菱i-MiEV开始，电动车才算正儿八经地进入传统汽车市场，然而其科技迭代之快，是很多人始料未及的。无论是路上开车的驾驶员和其他交通参与者，还是法律法规，都未能及时地跟上电动车发展的步伐，最终造成了很多人开不好电动车、甚至经常出事故的情况。好在，不管是法规还是车企，都已经意识到动能回收亮刹车灯的重要性，相信以后的电动车在安全隐患层面会越来越少的。

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

二手车知识讲解

今天给大家讲解的是如何分辨一台二手车两个前翼子板的有无更换的方法,首先我们对比图一和图二的发现图二螺丝有拧动的痕迹,螺丝明显有脱漆的痕迹,这款车原厂都是银色的油漆。那么我们发现图二翼子板螺丝有过拧动,接下去怎么分辨是否更换,这时候需要看翼子板里面,观察图三我们发现两片翼子板里面的颜色不一样,原厂都是一体喷漆,原车银色。?那么图四是黑色的,说明更换过。?绝大多数都是这样的情况。?

老车怎么?

看朋友看上了台2001年的别克GL83.0商务车,托我去帮忙看下,其实针对于这种年份的车子,针对性的看几个部位就可以了,车况再好都已经17个年头的老车了。?确保手续合法的情况下首先启动发动机,?看是否缺缸或者是否能够顺利发动,因为老车因为各种零部件的老化及损坏,会导致后期维修费用比车价还高。第二:?看空调是否能够制冷。第三:悬挂是否需要更换,最好进行路试,实在不行就趴下来看看。第四:看看车内顶板是否有下垂脱落。?

如何分辨前防撞梁和吸能盒更换过

-防撞梁更换如何去看为什么要看底盘的原因,这款马自达6的吸能盒和防撞梁更换过。一般情况下我们从发动机舱看大梁与吸能盒的位置被挡住了,所以只有拆下前保险杠才能看到,或者上举升机看车底就能看到,虽然不是什么大事故,但是能帮很多买家砍价。

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的?型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车。出过小事故的车可以买。

事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。事故一般有三种：剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）、自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）、汽车失火（自燃，烟头，事故分大小，小事故表皮受伤，只是影响美观，并且可以通过钣金喷漆修复。这类车辆可以放心购买。

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸好多人的心中二手车出现过事故它就存在着一定的安全隐患了，其实也不是！首先要看出的事故是大是小，车子受伤的程度和受伤的部位是不是关节部位。