优信二手车销售模式,优信二手车盈利模式

1.1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远？

2.听说优信二手车有个“一成购”策略，是什么意思？

优信二手车是一家专营提供安全、高性价比的二手车的电商平台，拥有覆盖全国的车商网络，车型多元化，价格实惠，购车体验更加便捷。优信二手车实行全国统一价，消费者在任一优信二手车实体店服务站购买的车辆，其价格都是一致的，从而让消费者更放心购车。

1. 产品种类丰富

优信二手车拥有覆盖全国的车商网络，车型多元化，价格实惠，购车体验更加便捷。消费者可以选择不同种类的车辆，如豪华轿车、SUV、MPV等，以满足消费者不同的购车需求，让消费者买到更合适的车辆。

2. 价格实惠

优信二手车实行全国统一价，消费者可以通过官网或者实体店服务站进行查询，价格公平透明，可以让消费者更放心购车。此外，优信二手车还提供不同的贷款方式，如分期付款、全款购车等，为消费者提供更多的优惠政策，让消费者买车更省钱。

3. 专业售后服务

优信二手车有一支专业的售后团队，可以为消费者提供一站式的服务，从购车到售后，都有专业的技术人员帮助消费者，让消费者买车更加安心。此外，优信二手车还提供上门检修、保养服务，让消费者更加轻松购车。

4. 安全可靠

优信二手车确保所有车辆都是来源可靠，经过专业检测，车况更加稳定可靠。此外，优信二手车还提供消费者购车保障，可以为消费者提供更强的安全保障，让消费者更加放心购车。

5. 购车体验便捷

优信二手车拥有覆盖全国的车商网络，消费者可以根据自己的需求，在官网或者实体店服务站查询、比较，以及试驾，并且可以选择自己喜欢的车辆，购车体验更加便捷。

总的来说，优信二手车的产品种类丰富，价格实惠，专业售后服务，安全可靠，购车体验更加便捷，使消费者在购车过程中更加放心及轻松。

1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远？

首先，优信的车源量很大。优信二手车的车源来自全国各地，消费者在购车选择非常广泛，无论经销商还是消费者，互联网充分发挥自身优势，将购车时间和空间上的限制解决了，买卖双方自由度更高。

其次，优信的售后非常优质，它承诺的无忧购车，签署“无重大事故承诺书”是优信二手车与每个消费者之间的信誉约定。优信的每辆车辆都是由优信专业汽车检测设备“查客”检测后才上传到平台的，火烧、水淹及重大事故车辆，优信拒绝售卖，保障消费者购车利益。所有售出车辆15天内发现与描述不符的现象，消费者将得到优信的全额先行赔付，因此优信平台售后是值得信赖的。

最后，优信的优惠购车方案为消费者购车铺平道路。一成首付甚至更低，让更多人的汽车梦得以实现。

扩展资料：

优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务。成立于2011年的优信集团?，已在全国建立了3000多名专业评估师组成的团队，经专业检测后，将各地经销商车辆电子化到网络平台上，消费者可通过优信二手车网站以及手机客户端浏览随时随地选购心仪的二手车。

参考链接：

优信二手车-百度百科

听说优信二手车有个“一成购”策略，是什么意思？

3月24日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务，“全国购”，集中升级优信在线商城的消费服务体验，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，同时获得1.05亿美元增量资金。

值得注意的是，本轮出资购买方58同城，也是瓜子二手车的前大股东。58同城在2018年财报中披露，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。在退出瓜子后，58同城与华平投资、TPG等投资机构参与优信的投资。

2019年经济下行，而二手车电商行业一直处于烧钱状态，高昂的营销费用导致平台持续亏损。2020年的疫情让二手车电商不得不缩减成本自救，裁员、降薪、关店消息频频传出，对二手车市场来说将面临行业加速洗牌，对资本方来说则是一个重新选择的过程。

各取所需：优信断臂自救，58下沉市场

优信二手车虽然起步较早，但从目前优信的财务状况来看，尚未形成以风控为核心的竞争力。剥离业务是让资源与资本聚拢二手车电商平台业务，集中力量的同时隔离风险。

根据优信二手车的财报数据显示，2019年上半年，优信的资产负债率为73.92%，在2018年同期58.12%负债率的基础上有明显增长。在此背景之下，优信偿债能力的流动比率由上年同期的2.04下降到1.29，速动比率也由上年同期的2.03下降到1.29。根据优信公布的2019年财务数据，优信三季度总营收为4.61亿元，净亏损2.684亿元，截至2019年三季度，优信亏损金额已达10.13亿元。

为了缓解资金压力，优信以“断臂求生”的方式剥离业务已不是第一次。2019年7月，优信发布公告将剥离贷款便利相关的业务至58集团控股的汽车金融相关企业，以换取1亿美元的现金流及部分股份。2020年1月，优信作价3.3亿元将旗下事故车拍卖业务出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。

由于针对B端的交易一直都不是优信最带成交额的业务，本次优信B2B拍卖业务的剥离或许也是为了甩开“包袱”。根据财报数据，优信二手车2B交易2016年、2017年、2018年的收入占比分别为2.93%、5.194%、6.06%。相比2C业务，优信二手车2B业务的成交量并不乐观。

优信集团创始人、董事长兼首席执行官（CEO）戴琨表示：“B2B业务是优信探索中国二手车电商化的起步点，而随着优信向个人消费市场的扩张，集团战略重心发生转移。此次业务剥离后，优信将更加专注于B2C“全国购”业务。”

而此次优信与58同城此次的战略合作，可以达成一种战略互补。简单来说，优信需要充裕的现金流以维系公司发展，而58同城则是拓宽业务范围。

58同城CEO姚劲波表示,“2020年58同城深度贯彻全力以服战略,更加理解广大车商的深层需求,向车商提供二手车拍卖服务,也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节,不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期,同时增加了二手车市场以年流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力,不仅帮车商卖车,也?帮他们通过线上拍卖收车,真正促进二手车行业的高效流通。”

下沉，是58同城目前的重要战略之一，在2017年推出新战略业务“58同镇”。分析认为，在宏观经济以及消费多样性背景下，三线及以下城市对二手车需求极其旺盛，优信的全国购业务利用其独家的超级供应链所带来的物流优势和行业首创的VR看车技术，为下沉市场的二手车跨区域消费的蓝海提供一站式解决方案。据悉，58同镇已在全国开设了一万多个乡镇信息站点，覆盖31个省、325个地级市、2172个县区，年覆盖超1亿用户。

如何看待58同城的选择？

从优信获得58同城融资，到58集团金融公司购买优信股票，再到近期的业务买卖，越走越近的两家公司很难让人想象，双方还曾“对簿公堂”。2016年4月，优信集团召开紧急新闻发布会，宣布起诉58侵权，并索赔3000万人民币，而彼时，瓜子二手车还是58集团“好伙伴”。

为何昔日的好友渐行渐远，曾经的对手如今却精诚团结？

2015年11月，瓜子二手车从58同城完成分拆保持独立运营，58作为财务投资者担任公司股东。2017年3月，瓜子与58同城达成战略合作，双方在流量、车源、金融风控、大数据等方面合作。然而两年后的2019年2月28日，58同城签订最终协议，以7.136亿美元的总价，向第三方投资者软银出售瓜子的一定比例股权。随后转身战略投资瓜子竞品优信，优信的这笔融资主要用于发展“全国购”业务。

从瓜子、优信两家公司模式的层面来看，优信或许是出于盈利能力的考量。

分析认为，瓜子以C2C讲故事获得融资，实则是以B2C运营，做大成交量数据，再进行新一轮融资输血，但业务模式存在弊端，盈利迟迟难以实现。据公开数据显示，2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。

在瓜子二手车的宣传广告中，一直主推“买家少花钱、卖家多赚钱”的C2C模式。但瓜子从推出的保卖场模式则正是在做“去C2C化”，此举被称为前后矛盾的商业逻辑。瓜子的保卖业务是以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，并将车放到瓜子的保卖场，承诺14天内保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清，其难逃标准的B2C模式。

而此时，优信的“全国购”业务则将二手车购买彻底变成了线上的交易，不用线下看车就买车的线上商城模式完成了线上线下交易的闭环。优信“全国购”业务，通过打破二手车本地交易的局限，以全国“包邮”等供应链升级，打造在线商城，以求提升消费者在线购车体验。优信最近一次财报显示，“全国购”业务营收近3.3亿元，同比增幅达247%，实现连续七个季度增长。

戴琨表示，优信自2018年全面推行“全国购”业务后，在线交易业务突破10万台，单车均价达到12万元，远超国内二手车交易均价6.3万元。

另外，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区。这些都恰好弥补了58同城在车源及服务上的短板，尤其是三四线城市用户在本地二手车源不足时的购车选择。强劲的增长态势在一定程度上证明了该模式的可行性，58同城有理由看重优信的“全国购”业务以及未来的发展思路。

但需要注意的是，优信的“全国购”业务，需要公司在全国多地设立仓库按需调配货。其带来的存货成本与风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。此次疫情，其实是迫使优信做出了“断臂”的选择，在坚持原有盈利商业模式的同时做出“取舍”。

面对市场不振，“失血”的优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，由此可见优信二手车的现金流吃紧的状况不容乐观。而此时抛出“橄榄枝”的58同城，实则是找到了一个低价入手拓展二手车业务板块的机会。

接下来，伴随优信与58同城的联手，瓜子二手车将面临更大的考验。其实，从瓜子完成A轮后，在此后的几轮融资中均不再看到58同城的身影，且双方自2017年的流量合作之后便少有大规模合作。

二手车电商“烧钱”时代过去，伴随资本市场趋于冷静，二手车电商产业面临变革。无论是优信、瓜子，还是58同城，其未来的竞合关系或将更为复杂。调整自身运营方式及商业逻辑，增强自主性与领先优势，应该成为二手车电商企业未来努力的方向。否则，资本“倒戈”并不足为奇。

文/北京青年报记者?张宇豪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个是优信二手车电商平台新推出的“新车一成购”业务，就是说用户支付一成首付就能开上新车。

扩展资料：

低首付甚至零首付，虽然吸引人，但消费者也要算清细账谨慎决策。

以某平台上的福特福克斯为例，该车市场价约为10万元。若以一年租赁期后分期来购买，虽然首付为零，但第一年月供2689元，一年后三年分期购车月供3056元，再加上提车服务费2900元，购车结束后实际花费大约为14.5万元。

若按照4S店普遍30%首付，3年利率在12%以内，加上手续费等，估算分期总花费约为12.6万元。因此，“零首付”的代价有点高，通常涉及的车型也不是热卖车型。

参考资料：

低首付“一成购”的优点与缺点-人民网