二手车abc柱_二手车abc柱切割过能要吗

1.普通二手车和事故二手车的差价差在哪里？

2.怎样看一辆二手车有没有出过事故?

3.二手车事故车怎么辨别

4.三年跌一半，和BBA同级的豪华品牌，二手车我却不建议购买

5.如何选购二手车，收下这份攻略

6.二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

7.二手车主要看哪些方面

购买二手车时，应检查外观油漆、发动机舱、车门、ABC柱、玻璃、程序等，综合考虑后购买。

1、 外观漆饰面

对于目前的装修和油漆修补技术，肉眼确实看不到油漆修补的程度。出漆面厚度超过120微米，喷涂一层油漆超过300微米，金属板超过500微米。

没有专业工具。肉眼实在认不出来。所以不要太在意外表。但是从一些小细节上，我们可以初步了解到我们想买的二手车。

2、 观察行李箱金属板上的胶水

打开行李箱，转向备胎。有一层密封剂。一般来说，密封胶是用手刷的。全粉红色，肉色，银灰色。你看，密封胶看起来像刷子。虽然很粗糙，但它是原创的。树干上经过追逐和修补的胶水会像蜂窝一样致密，非常不规则。

3、 门，ABC柱门

试着先把门关上。最重要的是，注意B柱上的橡胶条。打开胶带（如果是原装的）。你不会发现有什么不同。

正常的焊点非常光滑。如果B柱已损坏并修理，位置将非常粗糙。

4、 玻璃

汽车有四块玻璃：前挡风玻璃、后挡风玻璃和车门。所有的玻璃上都有生产日期。

例如，“3”，数字3代表2003年生产的玻璃。五个黑点代表月份。数字前的黑点代表上半年的产量。使用7-5=2表示这是2月份生产的玻璃。如果是“2”。

它表明这种玻璃是在12或02年生产的。数字后面的黑点表示该玻璃是在今年下半年生产的。13-2=11表示该玻璃是在11月份生产的。黑点在前面减去7，后面减去13。这六块玻璃通常应该是相同的生产日期。如果是的话。这没有任何意义。但如果不是的话。至少这意味着这是原来的工厂，没有发生重大事故。

5、 手续

几次之后，您应该清楚地看到购车发票、购置税、年检、保险和登记证（您很可能是第三手或第四手车）。让原所有者支付所有罚款。

综上所述，在购买二手车直前，你必须检查外观油漆、发动机舱、车门、ABC柱、玻璃等。如果你真的不太了解，你可以选择找一位测试大师来帮助你掌握车况。我希望每个人都能找到他们最喜欢的二手车。

普通二手车和事故二手车的差价差在哪里？

算、把车退回给卖家。

1、二手车重大事故鉴定标准是ABC柱有变形更换焊接、纵梁有变形更换焊接、减震包有变形更换焊接等，因此减震包属于大事故，是算的。

2、如果是购买的二手车，卖家在卖出之前没有说明告知买家的话，买家可以把车退回给卖家，这是属于卖家的责任。

怎样看一辆二手车有没有出过事故?

经常逛二手车市场的朋友都知道，二手车市场避免不了会有事故车出现，事故二手车和普通二手车的价格肯定是有差异的，那么如何评估事故二手车的价值呢？一起看一下！

我们知道车身框架的完整度是车子的重中之重，如果车身框架受到损伤，那么车子的性能舒适度都会大打折扣，同理，如果我们对车子的各个部位属性足够了解，那么一辆车子值多少钱，折旧多少我们也会心知肚明。

一、ABC柱损伤，准确定价。

在检查车架的时候，我们不妨看一下车的几个柱子，打开车门仔细检查一下abc柱及三个柱之间连接的部分，看一下焊点的清晰度，颜色一致程度等等，如果这些部分出现损伤，或者有明显的粗糙感，那么这辆车可能出现过重大事故，即便是修复了，也存在一定的安全隐患，一般这样的车子不建议购买，它的价值在正常价格的30%以下。

二、车体前段损伤，影响价格。

汽车的前段部分是车子的保护伞，尤其是对于前置车型来说尤为重要，发动机舱保护着汽车的关键部分-发动机，所以发动机舱的车架部分检查也是很有必要的，它影响着车子的价格，一般我们采用螺丝位置判定法，对其进行检查，以左右两侧前段至A柱下方防火墙为界，两边各有4颗螺丝，这时候我们可以根据螺丝是否有修复痕迹、油漆颜色及螺丝的一致性进行判断。

举个例子我们按照车头算把螺丝分为1、2、3、4号，1号螺丝损伤对整体价格影响不大，如果更换水箱、伤到横梁价值比正常减少5％左右；1-2号螺丝之间损伤，发动机和前悬挂系统会受到一定影响，价值比正常减少20％-30％左右；2-3号螺丝之间受伤，发动机主体部分及电机核心部件都会受到影响，这样的车子会存在跑偏、转向不准确等情况，价值比正常减少40％-50％左右。

三、汽车后段损伤，价格把握。

一般来说，如果是后保险杠、后尾灯存在更换基本不会影响正常价格；如果后底板受到损伤，那么每损伤250px长度价值减少5％，；如果是后纵梁、后悬挂损伤那么价值比正常减少20%-30%；如果是C柱受到损伤，则按大事故处理。

总之，出现事故的二手车和普通的二手车在价格上是存在很大差异的，不过也要具体情况具体分析，希望以上知识能帮到你！

二手车事故车怎么辨别

可以通过检查漆面厚度、检查大灯、检查ABC柱、检查发动机舱、检查底盘、检查维修保养记录来判断该二手车是否出过事故。

检查漆面厚度:漆面厚度是否匀称，漆面颜色是否协调。

2.检查大灯:检查汽车两侧大灯是否被更换过。

3.检查A、B、C柱:拆下内饰板和胶条，检查汽车A、B、C柱是否有敲击和焊接修复的痕迹。

4.检查发动机舱:检查发动机舱中的两侧翼板上的螺丝是否松动过，左、右减震器支座是否对称。

5.检查底盘:检查汽车前后纵梁、悬挂以及底盘是否经历过托底等情况。

6.查询维修保养记录:查询车辆的维修保养记录，是否发生过事故，经历过怎么样的维修。

三年跌一半，和BBA同级的豪华品牌，二手车我却不建议购买

一、看汽车框架结构变形情况

汽车的主体结构是金属，发生过碰撞的事故车是非常容易变形的，有些部位很难修复，就算修复好了不耐撞了，有严重的安全隐患。ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。

二、观察车漆

有很多人认为车辆有划痕随便修复一下根本看不出来，因此对通过车漆就能辨别是否为事故车辆持怀疑态度，事实并非如此。划痕程度不深的话确实是可以用抛光机掩盖，但如果划痕深的话，那就必须要重新喷漆，一般情况下肉眼是很难辨认的，但我们可以用手去感触厚度是否均匀，有没有颗粒，此外还可以用侧光去观察亮度是否一致，有没有阴影，如果厚度均匀，亮度一致，没有阴影和颗粒等那么就没有重新喷漆。另外还可以通过检查仪器，正常车漆的厚度一般在120—180μm之间，补过漆的事故车的厚度会比较正常车漆的厚度厚一些。

三、看汽车底盘

观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。

四，看保险理赔

这是辨别事故车最简单且十分最有效的方法了，通常情况只要发生了事故，车主一般都会报保险的，而且维修时间、事故程度等都可以在保险公司的记录上查得到。

五、看发动机舱

打开汽车的发动机舱，看前纵梁和转向连接处有无焊接、切割和断裂等痕迹，在看水箱框架和翼子板内缘有无褶皱修复痕迹或拧动过螺丝的痕迹，如果有，那这辆车可能出现过重大事故。

如何选购二手车，收下这份攻略

这次帮粉丝朋友检测一台林肯的车型，说实话，林肯品牌检测并不多，虽说也是定位高端的豪华品牌，但是在国内存在感不高，销量一直比较一般！

这是一台17年上牌的林肯MKZ，次顶配版本，新车指导价33万多，目前表显3万公里不到，卖家报价17.5万保值率不高，性价比还是不错！这台车搭载的是一台2.0T的发动机，最大马力203匹，匹配6AT变速箱，动力不弱，但油耗偏高，这台车颜值很高，内饰设计看起来还是比较大气！

话不多说，和粉丝朋友简单聊了一下，便开始检测！

简单看了下外观，林肯有个比较有趣的特点，门边上的数字是密码锁，印象里面好像就它有，能用到的场景虽然不多，但还是有的，比如游泳的时候……

这台车外观修复的地方很多，全车基本全部做了遍油漆！

对于一台年限很近的车来说，这是比较致命的，虽说这些对使用影响不大，但是会比较影响二手车的价格，尤其对于这种比较冷门的车型来说！原车主很有可能是第一次买车，开车技术一般（云评估）

一般外观修复多的车型，骨架出现受损的可能性会直线增加，这时我不敢大意，需要非常仔细地确认有没有发生过比较大的事故！

打开引擎盖，这台车的结构还是比较简单的，重要的地方一目了然！

前方吸能盒螺丝没有拆装痕迹

水箱框架上的锁机螺丝也没有拧动痕迹

水箱是原厂的，没有更换过

如果前方发生过碰撞事故，这些位置一定会出现问题，也就是说这台车前方发生事故的可能性已经可以排除了！

机舱的侧面，虽然叶子板都有修复情况，但是连接螺丝都没有拆装，这说明这台车侧面发生重大事故的可能性可以排除，如果里面有发生过大的碰撞，这外面的叶子板不可能不拆下来！

接着检查侧面的车门和ABC柱

车门没有拆装，仅仅是表面重新喷漆

ABC柱上的螺丝都没有拆装，内侧的漆面也没有修复痕迹，说明ABC柱是没有受损的！

车尾部分也没有太多异常，尾门螺丝也是原厂状态，追尾事故可以排除！

检测到这里，一切都比较明了！这台车没有事故，就是单纯的做漆多……原车主一定是个有故事的人

当我以为一切都结束了的时候，这时却有个问题让我百思不得其解！

这台车是17年上牌，目前表显只有2.7万公里，但是四条轮胎全部换了，这太不符合常理，一般正常的轮胎更换周期是4-6万公里

如果只是这样的问题，也不排除原车主不喜欢原厂轮胎，所以全部换了！但是一看内饰，这座椅磨损让人难以接受，3万公里不到到这样的磨损程度，这是很少见的，除非原车主体型很胖……

所以，我不得不怀疑这台车的里程有问题，但是当我想通过一些具体数据求证的时候，却再也找不到证据，这台车是进口车型，而且林肯品牌比较小众，所以各个渠道都查不到！

也就是说，这台车说到底，其实是疑似调表！可能很多人要质疑我们的专业性了，但是这里想真心的告诉大家，二手车调表其实很多就是如此，很多是没有维保数据或者电脑数据作为支撑的，大多是根据经验去判断调表的可能性！所以，如果有人跟你吹牛说可以识别一切调表车，那铁定是骗你的，顶多是经验性的分析（有记录或数据除外）！

二手车市场目前调表车还是挺多的，其实相对于事故水泡车来说，这种影响其实是比较小的！只要不是十几二十万的调，所以大家也不必过于纠结！

林肯属于豪华品牌的小众车型，新车买来三年不到折价近50%，二手车性价比还是非常不错的，但是大家选购的时候还是要理性些，虽然价格不贵，但后期用车成本可不低哦！

好了，今天的分享就到这里了，大家觉得这台林肯MKZ的里程有没有调过呢?欢迎留下你的看法！我是验车帮阿飞，一名二手车检测师傅，如果你也需要检测或者有任何二手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

如何选购二手车，收下这份攻略

在繁华的城市上班，一个字就是累，毕竟上下班的时候，无论是坐公交还是搭地铁，都会遇到高峰期，只要一想到上班要挤公交，挤地铁，下班还要挤，一周至少有5天都是这样的情况就会有无心上班的想法，所以很多消费者都是为了不要那么累地去挤公交和地铁，都会省吃俭用去买一辆汽车，但是一辆好一点的汽车价钱上肯定是偏贵呀，那么不如就买一辆二手车开开也可以呀，有辆车在手，不仅晚归不担心没车回家而且出门去游玩都方便一些。

但是想要买二手车，没有熟人带着，分分钟就可能会掉进别人挖的坑里去，所以就为大家分析一下怎么样去选择购买一款二手车，而且还不会掉坑。

虽然人们的生活水平是越来越高了，但是物价也是越涨越高了，所以对于一些手头不是很宽松，但是又想买车的消费者来说，二手车无疑就是最好的选择。

这就是为什么二手车市场发展得这么快的原因，毕竟性价比高，而且省下来的买车钱可以用来购买车辆的置税以及车辆第一年的保险费用。而且，如果消费者选择购买的相对旧款的汽车，价格方面肯定就更加优惠了，可是在二手车的市场去买车，也存在着一定的风险，而下面这几种二手车，真的倒贴都不可以要。

先来说说第一种，就是被水浸泡过的二手车是不可以购买的，为什么呢？因为车辆在被水侵泡过之后，车内的一些电器的元件就会受到腐蚀而受到损伤，而且这种损伤是隐藏性的，基本是很难被发现的隐患。

想想，如果你在高速路上行驶到一半的时候，汽车突然发生了故障，那么后果往往是你没有办法想象到。

再来说的就是第二种，ABC柱任意一柱受过损伤的二手车也是不能购买的，有点汽车常识的人都知道，汽车的ABC柱不单单只是把驾驶舱的车顶支撑起来的金属支架，而且它还可以对驾驶员起到了一个保护的作用，如果发生了汽车翻滚或者是汽车倾覆的情况下，ABC柱能有效地避免驾驶舱被挤压而导致变形的事件发生。

所以看到这里，你们就应该知道ABC柱的强度到底对汽车内的驾乘人员有多重要，相当于就是一张保命符，所以，如果一些二手车的ABC柱受过损伤之后，它们的强度就会下降，如果真的发生事故的时候，就不能更加有效的保护好汽车内的驾乘人员，所以为了安全起见，也不要购买。

接下来第三种就是汽车的悬挂系统受到损伤的不能购买，原因很简单，一辆汽车在行驶过程的安全与否取决于汽车的悬挂系统的好坏，再加上如果汽车的前轮前侧的地面附着力不同，会导致汽车在转弯的时候出现汽车侧滑的现象。

如果是后轮后侧的地面附着力不同，那么就会导致汽车在转弯刹车的时候容易出现汽车侧滑的现象，即使修复了，也很难修复到汽车原厂的水平，因此并不要购买。

说实话，之所以二手车的市场能这么火爆，就是都是大多数消费者为了有一辆出行工具的同时还能省一下钱，而且性价比方面都比较高。

还有二手车转手也比较快，可以说，买的二手车，第二天就可以转手了，这样的优势，是新车没有办法去比拟的。

可能就是因为二手车市场的火爆性，所以它的规范性也不断地被完善，保证了消费者的权益，但是二手车的市场不多不少还是会存在一些风险，如果真的是想购买二手车的消费者，以上所说的那几种二手汽车，真的不要购买，不然到时候真的出现了什么问题的时候，省下来的买车钱都不够给医药费。

二手车主要看哪些方面

很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜，同等价位能买到更高配置的二手车，但具体车况很难保证。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车，更是怕买到车况差或者有事故的车。

今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。

第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些，他们两者又有什么区别。

汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

其中结构件包括：左A柱、左B柱、左C柱、左D柱、右A柱、右B柱、右C柱、右D柱、左前纵梁、右前纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左后纵梁、右后纵梁、左前减震器座、右前减震器座、左后减震器座、右后减震器座、左下裙边、右下裙边、前围板、车身底板、后备厢底板、车顶上边梁。

前面说过覆盖件像人体的皮肤，结构件相当于人体的骨架，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车，也是根据此来定论。

如果前方发生撞击，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖，前杠，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件，进行修复即可。如果碰撞力度相当大，伤及到左前右前纵梁、左前右前减震器座，前围板，左右a柱，就可以定义为大事故。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的。

再看侧面碰撞

侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。

如果想知道覆盖件有没有进行更换修复，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹。同样的，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故

再看后方碰撞

后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。

车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹。依然可以定义为大事故。

最后总结一下，在检查一辆车时，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来。

我们今天从前、侧、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨。

本期节目到此为止，我们下一期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车鉴别要看查看车辆的左右肩部、发动机舱盖两侧、车头灯、发动机舱内的橡胶条、机盖、前门和后门、玻璃密封条、门框、ABC柱、轮胎胎面花纹。

鉴别二手车的方法：

1，将车辆驶向平坦的表面并站在车辆前方3米处，以查看车辆的左右肩部是否处于同一高度。如果不相同，则意味着车辆的钢架已经修理或悬挂，并且减振尚未修复。

2，观察发动机舱盖两侧的间隙是否均匀，并且差异太大以至于不能表明有碰撞的可能性。应尽可能避免这种车辆。

3，检查新旧车头灯，边缘缝隙，对称与否。

4，发动机舱内的橡胶条是否存在或内部没有变形。

5，检查机盖，以45度角站在车前，观察车体光滑的一面。

6，检查两个前门和后门的接头是否均匀对称。

7，观察玻璃密封条是否整洁;检查玻璃窗上是否有标志以及所有标志是否是同一品牌。

8，打开门，检查门框是否变形，门框上的焊点是否为原厂胶点，裙边是否有碰撞痕迹。

9，A柱，B柱，C柱有无变形，是否有碰撞痕迹或喷痕。

10，看轮胎胎面花纹是老化还是磨损。

希望得到你的采纳，谢谢