大蚂蚁车型,大蚂蚁新能源二手车能买吗

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新能源汽车一直是热门话题，越来越多的人投入到新能源汽车的怀抱中。也许新能源汽车存在这样或那样的问题，但在大的市场环境驱动下，选择电动车出行已经成为一种新的出行方式。

今天我们的主角不是价格高昂的特斯拉，也不是价格相对较高的蔚来汽车，而是非常接地气的奇瑞新能源汽车。这款车的名字叫奇瑞蚂蚁。说它是小蚂蚁一点都不夸张，因为它的身体很矮，体型其实和smart差不了多少。

从外观上看，这款车的性能极其短小紧凑，不会给你更多的享受。它只能给你最合适的空房间，而不是宽敞的空房间。四个轮胎非常贴近车身外围，有效提高了其空空间的利用率，在操控性上也会有所帮助。总的来说，这辆车的外观看起来很时尚，而且一点也不掉价。这几年我发现奇瑞在设计上进步显著，奇瑞的小蚂蚁就是最好的见证。

内饰部分，这款车的表现更加简单。其实说简单很礼貌，但说简单也不过分。没有太多亮点，也没有太多科技配置。一切以够用为前提，但值得一提的是，这款车配备了全景天窗。很难想象在这样的袖珍车型上使用全景天窗。可能开这车的人就没机会开到山里了。毕竟动力太弱，但是奇瑞加了这个功能。可见奇瑞在设计这款车上花了不少心思。

因为车辆的尺寸，座椅的设计也很紧凑。没有太多的安慰，但更多的是足够和可用。

下班后买菜代替走路不成问题，接送孩子也可以。相比电动车，它给你遮风挡雨的功能，还能在炎炎夏日为你提供车内的空音，让你看起来不那么尴尬。

其实像这款车这样谈论他的动力表现没有太大意义，因为车身本身就比较短，比较轻，所以即使动力差，它的动力输出水平也会感觉很轻快。续航里程方面，这款车官方数据为301公里。至于实际体验，我觉得260公里的续航里程已经可以满足大部分人的需求了。如果只是用来通勤的话，一周充一次电不成问题，所以这款车的经济性还是很充足的，非常强劲。在行驶的过程中，车内的噪音基本上来自于因为电机的原因，在地面上的轮胎噪音和底盘噪音。确实，奇瑞这款车没有使用好的隔音棉或者隔音技术，所以在行驶中还是能听到明显的噪音。

当然，这车的最高速度也不能让它高速行驶。即使高速行驶，电池的寿命也会因为动力太弱而迅速下降，所以这款车是不折不扣的城市代步车。那么这款车值得买吗？显然它的价格比同价位的新能源车要贵很多，但是环顾四周，同价位同级别的新能源车续航里程只能保持在200公里左右，所以对于续航里程在300公里左右的车来说也是比较好的选择，尽管它的价格更贵。

但是，买这种车最需要担心的是保值率。二手车市场还没有一个完整的体系，尤其是对于新能源车的检测，因为这也是新能源车，这两年才刚刚流行起来。所以你会发现，二手车市场上的新能源车少之又少。所以选择新能源汽车要承担一定的风险和不确定性。

就这款车本身来说，是一款非常合格的产品。可以让你上下班很舒服，而且不用挤公交，停车也很方便。对于那些城市拥堵的地区，这种车再合适不过了。即使是狭窄的停车位，也能轻松放进去。这对新手司机和女司机来说再合适不过了，也不用担心蹭到。“那么你认为这辆车值得我们选择吗？今天的文章到此为止。喜欢的朋友可以给我点个赞。

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二手车在支付宝上买车险可靠吗

E周大事纪，周周有新瓜。本周一，奇瑞新能源官方宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

自从特斯拉成立法务部门之后，似乎尚未有任何败绩。不过，就在本周，特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于有了定论。

威马就像狼来了一样，一会有投资、一会有负面，到底会怎样，外界只能猜测。而近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿人民币，冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日。

奇瑞新能源率先降价

去年，由于动力电池原材料上涨，各新能源车型进行了普涨。如今，随着全球新能源原材料价格的回调，奇瑞新能源汽车便宣布于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

具体来看，奇瑞新能源汽车降价涉及调价车型包括奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型，其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元，调整后售价为3.59万-4.59万元；小蚂蚁四款车型下调4000-9000元，调整后售价为6.4999万-9.4万元；无界Pro五款车型下调5000元，调整后售价为8.49万-11.09万元。

根据数据显示，截至目前，电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨，相比2022年11月中旬近60万元/吨高点，原材料价格下行趋势明显。

不过，奇瑞新能源降价的车型主要以小型车为主。此次“大幅”降价，会明显降低单车毛利润。正因如此，外界普遍猜测，奇瑞新能源汽车之所以如此积极的降价，主要是机遇市场层面的考虑。

据了解，2023年2月，QQ冰淇淋销量为3134辆，小蚂蚁为2128辆，而艾瑞泽e为192辆，无界Pro为72辆，大蚂蚁仅有两台。

承担销量重任的QQ冰淇凌与小蚂蚁市场表现一般，而被给予厚望的无界Pro也并未获得市场高度认可。或许，原材料降价只是奇瑞新能源降价的粉饰包装，其内核依旧是以降价换市场。

特斯拉败诉，再起诉？

2019年车主韩先生，花费了37.97万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生决定起诉特斯拉公司，通过法律途径解决此事。

特斯拉方面曾表示，在原车主使用车辆期间，车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；

特斯拉公司对该事故也不知情，不存在欺诈的故意。且涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。

正常来说，存在车辆发生过大事故，官方隐瞒销售，本身就符合退一赔三的条件。特斯拉给出的回复，很明显存在避重就轻的嫌疑。

2020年12月，该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。

据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉公司构成欺诈。

随后，特斯拉开始了多次上诉，给出的理由却是此次事件中的车辆，与传统车型有很大的差异。就这理由找的，与隐瞒信息给出的理由一样奇葩。

尽管“退一赔三”的案子告一段落了，但车主韩先生与特斯拉之间的官司还没有彻底结束。一方面车主在诉讼索赔代步车使用、维修费；另一方面，还与特斯拉有两个名誉权的纠纷案件。

" 像牲口一样活下去 "

威马到底能不能" 像牲口一样活下去 "，或许是威马闹剧最值得期盼的部分。近期的威马有两条消息，一则是威马在3月25日，发布了一封用户服务中心告知书。另一则是被冻结了40.4亿元的股权。

对于用户来说，或许已经很久没有得到威马官方的任何服务，尤其是维修、保养等售后服务。对此，威玛发布的用户服务中心告知书，算是给大家吃了一颗并不踏实的定心丸。

根据告知书显示，威马授权上海新业力智能汽车服务（集团）有限公司，负责采购、销售威马汽车所需的零配件，建立售后服务网络，以及智能化车联网开发服务。

实际上，威马此前就被曝光欠款众多供应商、经销商，短期内想要再以“打白条”的方式，白嫖零配件难度可能不低。

在供应商方面，仅有小型供应商愿意继续合作供货，但必须先款后货方式来开展，需要重新签订采购合同和支付方式。大供应商则是直接拒绝合作，并且通过法律起诉进行维权，如浙江铭博和乔路铭，在 2022 年 10 月份就意识到威马汽车出行资金问题停止了合作。

因此，威马才会将利润可观的售后服务，转包授权给其他公司。不过，这对于用户来说，至少手里的威马，可以进行售后维修保养了。

转包、授权、成立新公司，或许是威马不得不做的一件事。近期，威马又多了一条被冻结信息，冻结股权数额高达40.4亿元人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日，执行法院为上海金融法院。

至于所谓的回血融资，也并没有准时到账。因此，2月的威马深陷资金链紧张，被爆出包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息。

即便是在3月初，威马释放好消息全力开展复工复产，也被外界视为，对青浦区消保委发布的威玛汽车或经营异常消息的回应。

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