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1.2012年的现代圣达菲吉普车手续全二手车多少钱

2.长城风俊皮卡，福田萨普，中兴威虎，金杯皮卡，江淮瑞风，江铃宝典，现代特拉卡，圣达菲哪种车更好些

3.现代特拉卡柴油2.5t动力怎么样

4.高分悬赏！想买10到20W的车有几点要求 托不要来 答得好再加100分

千万别买特拉卡，04年以前的质量还可以，之后就不行了，近年的基本就是垃圾。工地有辆2.5柴油手动特拉卡，开的人多点，造的哪都坏，高压油泵（一万三）油不断的飞，前差速器（三千二）干坏，传动轴（两千八）与后差速器（六千四）废掉，发动机（一万七）烧机油该大修，后面都是修车的钱，有的问题就是我本人修的，一句话，这车修的太他妈贵了。劝你别买，这车修得我头都疼

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觉得还是MPV好。楼主自己考虑

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。

直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。

当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？

MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。

随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。

近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。

G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)

值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。

据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。

换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。

随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)

发动机性能对照表

(数据来自各整车厂发布的宣传资料)

项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491

排量(升) 2.35 2.35 1.993

功率(千瓦) 100.7 91.26 80

汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

MPV在中国的历史

在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。

目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。

随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。

参考资料：

据我所知，因为圣达菲1.8T属于刚上市的新车，所以即使是刚买了就像卖的二手车辆，价格也会在12万左右，因为一年内的新车，即使折旧，也只折车牌养路费等附加费用，真正的车款一般没有太大降幅

圣达菲是华泰现代的，北京现代没有圣达菲。我估计你说的2.7的是进口现代的新胜达，但是很遗憾的告诉你，新胜达2.7的已经停产两年了 ，现在的 都是 2.4的。。两区五座的22.68----25.58---26.68两驱七座的23.28---26.18---27.28四驱七座的24.98---...

这主要是看什么车啊 你得说一下车的情况呀 比方说是 IX35啊 还是途胜啊 还是胜达 是哪一年的 车况怎么样呀 才能判断车多少钱呀

途胜16.58--24.18W 特拉卡22.98--27.98W 新圣达菲27.36W 维拉克斯39.8W

您好，二手车的估价，需要根据车龄、车况、行驶的里程数，以及有没有发生过重大交通事故，保险报案次数等等相关的，只有掌握完全信息，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设...

你好，二手车要根据车辆的车龄、车况以及行驶里程来确定价格，建议去二手车交易中心评估一下实际车价，

现代特拉卡柴油2.5t动力怎么样

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；

长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城

；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，

这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不

同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

高分悬赏！想买10到20W的车有几点要求 托不要来 答得好再加100分

我的是长城哈弗cuv2.5tci四驱超豪版。行驶了1500公里的新车，现在具体的还不知道，柴油车发动机噪音是谁也解决不了的。

目前的总结如下：先说缺点，提速慢（好象柴油车都这样）噪音有点大，在转速不超1500的时候。超过1500后涡轮增压器工作以后声音比一般轿车大一点。还不错。我的车内有异响，声音不大，时有时无。车在刚启动的时候有点抖。这是缺点。

优点：有劲，我现在习惯2档起步。整车给人感觉安全性很好。结实。我现在基本开车都开空调。市区油耗8个油。通过性强。前段时间下雨，水深的地方其他车都在张望，我只要看有车能过去不管什么车，我就敢过，没事。

总结：如果你追求细致的驾驶乐趣。那你就不要选择柴哈cuv。

如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈cuv应该可以胜任。

另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。

顺便说一下，韩系和日系车就不要考虑了，除了外观没别的了

您好！

符合您的要求的车还是有一些的。不知您更青睐轿车还是SUV？轿车更加大气、气派，但是跑烂路时没有SUV轻松，同时也没有SUV高大威猛的驾驶感觉；SUV车型在跑土路时更好，而且理论上来讲SUV车型的安全性要比轿车好一些。但是比轿车花钱的地方更多，比如油耗要比轿车高，甚至在某些洗车行连洗车都要比轿车贵。当然，在城市使用的话，我还是更倾向于您买轿车。还有一个所谓的“鸡头凤尾”理论，“鸡头”就是尺寸、品牌等稍差一些的车的顶配，“凤尾”就是品牌、尺寸、级别都更高的车的低配版本，举个例子来说，宝马7系的最低配和丰田皇冠的顶级配置都是九十万元，在这样的选择下，我更倾向于您购买“凤尾”，这样的车虽然配置可能不如“鸡头”，但是无论是做工、品牌、还有一些看不到的地方都要比“鸡头”好上许多。下面，我为您推荐几款车，希望会对您有所帮助。

雪佛兰景程是上海通用的一款B级车。虽然空间是雪佛兰品牌中最大的，但是价格却不高，甚至没有克鲁兹贵。外观还是很饱满大气的，可以公私兼顾。由于是B级车，空间上自然要比市面上经常能看到的克鲁兹、伊兰特等家用A级车大了不少。发动机虽不能说先进，但是运转很平稳，没有什么明显的杂音。动力也不能说是很猛，但是日常使用完全够用了。变速箱采用了6AT+5MT的组合，那个5MT没什么可说的了，但是那个6AT还是很不错的，从技术层面来说，档位越多的自动挡变速箱就越先进，运转也越平顺。比市面上其他很多车型配备的4AT、5AT要强上许多。安全性也是您注重的一个要求，在这点上，景程做得很出色，C-NCAP的碰撞星级中景程碰出了5星级的标准，安全性可以放心了。而且这款车的价格也不贵，10.88～16.19万的价格也就是普通A级车的价格，而且经销商处还有优惠，顶配车型加上林林总总的各种税费等也绝不会超过20万元。这款车的缺点在于由于是全车都是舒适性设定，因此发动机的爆发力不强，悬挂也偏软，虽然很适合家用，但是要是在道上飚个车什么的可就不能胜任了。

马自达6是一汽马自达合资生产的一款B级车。我说的是原来的老款，不是现在新的马自达6睿翼。PASS掉睿翼的原因很简单：底盘悬挂和老马6没有任何区别，价格却要比老马6贵出不少。老马6的价格为15.78～17.48万元，终端销售还有优惠；而马自达6睿翼的价格17.68～24.98万元，性价比太低了。马自达6是一款很不错的车，是一款运动型的车。相较景程，景程是更多注重舒适性，而马自达6则处处是运动性的体现，操控也可以说是20万元级别中最出色的，有着“弯道之王”的美誉。而且马自达6也是一款有口皆碑的车型，在中国上市销售的这么多年里也积累了相当的人气，质量应该是可以保障的，小毛病也不会太多。外观也很动感时尚，不过由于上市了相当长的一段时间，因此外观上多多少少有些审美疲劳，没有刚上市时那么吸引眼球。但是，内饰的工艺还有待提高；内部空间虽然强于不少A级车，但是没有达到B级车的主流水平。总体来说，还是一款不错的汽车，况且当年马自达6可是要卖到30万以上呢，现在十余万元就可以把它开回家，还是很超值的。

帕萨特新领域这款车也是很棒的车。虽然是建立在PASSATB5的PL45底盘上，没有迈腾的PQ46平台先进，但是由于生产时间长，调教得已经非常适合中国道路。拖拽臂的后悬挂形式虽然不够先进，但是技术成熟，稳定性高，故障率低，况且悬挂形式对于整车影响并不大，只有在十分激烈的操控下汽车各种悬挂的优劣才会体现出来，如果在平整的城市柏油路面行驶的话，甚至专业人士也分辨不出多连杆和整体桥有什么区别。帕萨特新领域这款车的外观十分漂亮大气，“帕萨特”的品牌还是很高的，很多人至今仍然认为帕萨特是很高档的车，可现在的价格也只有16.98～30.38万，最低配十几万的价格就能被人认为是好车，在全世界也是不多见的。而且由于帕萨特在中国巨大的保有量，因此二手车残值相当高，可以与捷达、桑塔纳媲美。即使开了几年要卖车也不会赔的太多。而且帕萨特的小毛病也很少，毕竟是一款游走于“江湖”十几年的车，没点过硬的本领怎么行？当然，车无完车，帕萨特也有一些缺点，比如空调制冷效果较差，而且由于只能买到20万元以下的车型，因此配置不高。

这些都是轿车车型，在20万元以下还有很多SUV车型，他们也是不错的选择。下面我来向您介绍一下这个价位的SUV。

一汽丰田RAV4在这个级别中应该是最好的车了。尽管刚刚经历了召回风波，但是现在买丰田车应该是最合算的。您想一想，丰田刚刚经受了这么大的打击，大家对丰田车的信任度都在大幅下降。如果丰田这时一旦再有什么问题，那对丰田的打击将是相当大的，甚至不复存在都有一定的可能性。因此，丰田现在一定是最狠抓质量的时候，况且由于召回事件，原来加价也不一定能提到车的RAV4现在甚至还优惠1万元左右，而且讲价的余地也很大。因此，现在的丰田车是质量最好，也是价格最低的时候。RAV4的外观很漂亮，比CRV的“撅嘴”和奇骏的方头方脑都要好上不少，而且男女都能开，没有QQ、路虎那种极高的性别取向。动力也比较强劲，在城市使用绰绰有余。而且丰田车的质量还是比较不错的，小毛病很少，丰田4S店的服务在合资品牌中也应该是最棒的了。安全性也不错，C-NCAP同样取得了5星级的安全评价。价格为18.98～26.43万元。

起亚狮跑是东风悦达起亚在2007年推出的一款城市SUV。跟北京现代的途胜是建立在一个平台上的，因此，狮跑的“内部品质”跟途胜差不多，不过外观上还是有着较大的区别的。总之，个人更喜欢狮跑清清爽爽的外观，同门的途胜的大包围有些太夸张了。韩国车跟中国车差不多，最讲究的就是性价比，因此配置上比较有吸引力，15.98～23.88万的价格也不是很高。安全性上狮跑还是不错的，毕竟在碰撞中，SUV较高的离地间隙和较高的重心也会占很多优势。不过这款车的油耗偏高，跟对手相比，百公里耗油在10-12之间，稍稍超出您的预期。不过，油耗这个事情主要还是看驾驶员的驾驶方式，如果您的开车习惯比较省油的话，那么低于10升也是有可能的。内饰布局和赛拉图类似，做工也相当，不过缺点在于内饰的塑料感较强，不如RAV4立体的内饰漂亮。

说了这么多，就看您的用车要求了，如果倾向于舒适就选景程，倾向于运动就选马自达6，倾向于性价比就选狮跑。以上均为原创，如果还有问题欢迎百度HI联系，我会尽量解答的。