江铃驭胜s350二手车_二手江陵驭胜s350

1.越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

2.驭胜s350柴油版用车感受

3.驭胜s350怎么样

4.全新一代驭胜S350实车曝光，尺寸大增，还配采埃孚8AT变速箱

5.驭胜s350柴油版怎么样?

6.福特2.0T+采埃孚8AT，性能极强的驭胜S350为何月销才138辆？

7.搭载2.0T发动机（柴油/汽油），驭胜S350售价15.98-20.18万

2017款新驭胜S350 2.0T柴油动力车型的推出赢得国内SUV市场的关注，它与2013款驭胜S350柴油版保持一致，但在外观、配置、性能等方面都有了全方位的提升；为此，我们第一时间走进2017款新驭胜S350，让我们一同感受这款硬派SUV带来的非凡魅力。

外观方面，驭胜S350柴油版车型继续保持了现款车型的外观设计，单条横幅式的前进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，它的前脸运用了江铃家族式的设计语言，使整车看起来极为简洁大方，线条优美，而位于车下方的宽幅式进气口与雾灯巧妙的搭配在了一起，令整辆车看起来落落大方而不失魅力。

内饰方面，新车整体采用了黑色为主色调，简约但并不单调，并在车门饰板、扶手箱以及座椅等处加入了棕色元素进行点缀，使其质感有所提升。中控台多媒体以及空调等按键功能区层次分明，中央显示屏尺寸虽小，但显示很清晰，操控也非常灵敏，可以说是比较精致的，而且周围还搭配了一圈银色装饰，用来点缀，设计感还是非常强烈的。

动力方面，新车搭载了一台2.0T 柴油发动机，还采用了霍尼韦尔第四代的VGT GTD增压器，它的最大功率为141马力，带来更高增压效率和更好低速响应性能，为了更好发挥出发动机的效率，匹配的是ZF6速手自一体变速箱。此外，新车配备了博格华纳提供的适时智能四驱系统。作为一款柴油车，江铃驭胜的动力总成绝对足够好。

全新驭胜S350换装源世界顶级发动机之后，加上与之完美匹配的6速自动变速箱，单从动力组合来看确实有明显的优势，再加上更加年轻化的外观，还是时尚感极强的内饰，都完美的诠释了硬派SUV的真谛，总体来看还是非常值得购买的哦！

越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

越野对于年轻人来说还是极具感召力的一项活动，已经从小众走向大众。现在想要找一款性价比高的硬派越野车不是很难，但是要找一款符合年轻人审美和使用需求的硬派越野车还是挺难的。?驭胜S350各方面都不错，应该能够入年轻人的法眼。

外观方面，前进气格栅与前大灯组同处一个平面，连贯地相接在一起，视觉效果更加美观。而车身的侧面包围与车头以及尾部保持了一致性，腰线和窗线都有明显的上扬，搭配外凸的轮拱，让车侧有了蓄势待发的姿态。尾部方面，这款车的尾灯组造型也进行了调整，看上去更为扁平、大气，不管是对于硬汉或是酷爱大车的女生来讲，高大的车身，开在大街上，这绝对是满满的回头率。

越野最重要的就是动力要够充沛。在动力上，江铃驭胜S350汽油版为2.0LGTDI发动机，峰值输出功率可达162kW，最高的扭矩可达350N·m。柴油版搭载的2.0T?PUMA发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为340N·m。采用的全球先进发动机组件，既能保证发动机拥有强劲动力，又让耐久性更强，油耗更低。传动系统方面，采用6MT搭配8AT的全新组合动力。驭胜S350也没辜负这款业内最好的变速箱，除了调教得比较好之外，搭载的其他配置也让采埃孚8AT发挥出了最好的效用。例如搭载柴油2.0T发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩340N·m。

越野性能方面，驭胜S350采用全地形反馈系统，跟路虎同款配置，6+1种地形及驾驶模式，不管是雪地、泥地、沙地、岩地以及涉水路况，外加全新双速适时四驱系统，就算是对于缺乏经验的越野新手来说，驭胜S350就是能让你玩转这些地区的最佳助手。全新双速适时四驱系统，内部湿式摩擦盘由传统的18片增加至20片，旋钮式调节，实现全地形管理。新增伊顿机械式差速锁，能适应各种地形，充分满足越野乐趣。此外，非承载式车身结构，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，再加上29°的离去角、27°的接近角、23.1°的通过角、230mm的最小离地间隙和600mm的最大涉水深度这些，都让驭胜S350有了出色的越野性能。

汽车越智能，操控就越简单舒适，时下买车，智能性也要考虑。驭胜S350搭载的飞鱼智能交互系统能听会说能理解，动动嘴就可以帮你切换歌曲，此外车上还有车载wifi，让你随时都可以和外界进行联系。ACC自适应巡航、车道偏离预警，主动防碰撞预警、前后泊车雷达、TPMS胎压实时监测、360°全景影像系统、ISOFIX儿童安全座椅接口等10多项高阶智能驾驶辅助系统，进一步提升了操控的便捷性。秋冬季气候多变容易引发呼吸类疾病，好在车内还标配了PM?2.5过滤装置，能够调节空气对粉尘进行过滤，更能全方位顾及驾乘人员的安全。

驭胜S350外观时尚、动力强劲、越野能力出色、智能到位，各方面都表现出色，对于时下的年轻人它无论是外观还是操控，都极具吸引力。花一辆普通家用SUV的价格就能享受专业越野车带来的快乐，这个钱还是挺值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驭胜s350柴油版用车感受

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

需要注意的是，汽油版哈弗H5采用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

日产帕拉丁

要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是采用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

北京BJ40

北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用了不同的四驱系统，柴油版采用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

猎豹飞腾

上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款采用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

写在最后

5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驭胜s350怎么样

这款车的动力配置是没什么可挑剔的。如果你喜欢自驾游，这是第一选择。如果喜欢舒适度较高的，不推荐。这辆车的座位不是软的，而是有点硬。内饰的用料也一般般，质感不是很好，也算是中规中矩了。车辆在凹凸不平的路面行走时会有异响，尤其是前门玻璃位置比较明显，可能是玻璃比较大的原因。另外这车的密封性不是很好，需要改进。车门感觉有点漏雨，后备箱会有一些灰尘。先来看看江铃驭胜S350的优缺点：1.这款车的变速箱和发动机匹配很好，换挡没有顿挫和换挡延迟，换挡灵敏平顺。但是，如果你紧急刹车，你会感到有些沮丧。毕竟不是无级变速器双离合变速箱。这款车适合一些拿工程量的老板开，经常要去工地开一些复杂路况的车。是最合适的一个。车辆的性能和动力绝对不是一般城市SUV能比的。如果买了车在市区开，不推荐。毕竟市区道路拥堵，也损害了这车的动力，对这车来说太委屈了。2.这款车的漆面和做工都不是很好，没有其他车型那么精致，只是有点粗糙。希望厂家能更加细致，提高漆面质量。这款车的动力是机械液压动力，所以低速转向毕竟偏，高速会好一点，但不如电子动力。低速时电动力轻，高速时稍安全。3.另外，这一侧液晶屏的触感会时不时的不灵敏。不知道后期会怎么样。另外新车口味比较重，买车的时候可以关注一下。这辆车的优势在于它的发动机。如果你不需要工作，仅仅是在城市里开车并不能鼓励你去买。毕竟不能用这么强的力量。整体表现我能给85分，其他15分只是几个细节。整体操控性和驾驶体验都不错。

全新一代驭胜S350实车曝光，尺寸大增，还配采埃孚8AT变速箱

驭胜S350作为江铃的第一款乘用车，同时也是江铃实现市场战略转型的一款战略车型：

1、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次；

2、驭胜s350方向盘的3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；

3、驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。该款发动机为2.4T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90KW\/3800转，在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M，如此傲人的配置想让驭胜S350不火都难。

百万购车补贴

驭胜s350柴油版怎么样?

引言：江铃驭胜S350凭借强悍的四驱系统和动力性能获得了不少消费者认可，但是随着竞品车型的不断的更新换代，从而导致了现款在售车型的销量下滑，为此，江铃推出了全新一代驭胜S350车型，它的到来能否重新获得消费者认可呢？

今天咱们就对全新一代驭胜S350做一次全面解析。

其实，全新一代驭胜S350申报信息早在今年4月份就曾被媒体曝光，但是不知为何迟迟不愿上市，不过最近一段时间也有网友拍摄到了驭胜S350实车以及新车上市前的培训资料，从我们掌握到的信息来看，新车将会在2020年内上市销售，它的到来将会把哈弗H9、荣威RX8等车型作为竞品车型。

从拍摄到的实车来看，这次改款在笔者看来似乎不太走心，因为前脸设计更加趋向于江铃皮卡域虎9，不过这次的前大灯设计还算出彩，具有一定的视觉美感，至于前脸的设计在此就不多言，是好是坏大家自己体会，反正笔者目前还有点不太适应，不过它的车身侧面设计还是非常不错的，符合中国消费者“中庸之道”的审美需求，而且具有硬派SUV车型与生俱来的力量感，此外，沉稳大气的车尾加入了一条银色镀铬条增加辨识度的同时也提升了车辆的视觉宽度。

值得一提的是，新一代驭胜S350取消了老款车型“X”型车标设计，采用了JMC的字母LOGO，尾标直接采用了“YUSHENG”字母标志，这样意味着驭胜S350将正式归入商用车旗下。

新车尺寸相比老款有明显提升，据信息显示新一代驭胜S350长宽高分别为4848/1920/1872mm，长宽高分别为增加了50mm/25mm/20mm，目前轴距还不得而知，不过从长宽高尺寸来看，新车轴距一定不会让大家失望，至于悬架方面则采用了前双横臂螺旋独立悬架+后五连杆式独立悬架结构，这样保证了车辆有着不错的舒适性。

相比外观设计笔者更加喜欢它的内饰设计，简洁规整具有不错的视觉美感，彻底摒弃了现款车型内饰过于老气的视觉感受，而且用料和配置也有明显提升，从中就能看出它配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、多功能方向盘、电子手刹、电子档杆等等配置。

作为一款硬派SUV车型动力系统一直以来都是核心看点，提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，以及采埃孚8AT变速箱（入门车型预计会采用采埃孚6AT变速箱），其中汽油版2.0T车型的动力与福特撼路者的2.0T同源，最大功率151千瓦，峰值扭矩325牛米，关键它不挑油，只需要使用92#汽油即可，四驱百公里综合油耗仅8.7升。

此外，还提供了博格华纳适时四驱系统，伊顿机械式差速锁、全地形反馈系统，这样大大提升了新一代驭胜S350的越野能力。

再聊聊它的售价问题，虽然官方还未公布其售价区间，但是参考现款在售驭胜S350售价来看（现款12.18万元起售），新车售价不会高，如果入门车型能在12.XX万起售的话，谁还买哈弗H9呢？不过咱们理性分析的话，新一代驭胜S350的2.0T+8AT版本预计会在16.XX万起售（注：此价仅供参考，正式价格还需官方信息）。

从新一代驭胜S350的各个细节来看它都具备了不错的产品力，在笔者看来相比哈弗H9仅在外观方面有些逊色，不过作为硬派SUV车型相信越野E族更加注重它的越野性与通过性，对于新一代驭胜S350各位看官有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特2.0T+采埃孚8AT，性能极强的驭胜S350为何月销才138辆？

下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：

1、这款车的变速箱和发动机匹配的也很好，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感，毕竟不是无级变速和双离合变速箱。这款车适合一些坐工程额老板开，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了。车辆性能和动力绝对是一般城市版SUV无法比拟的，如果你买车在城市开，不建议，毕竟城市道路毕竟拥堵，而且也有损这个车的动力了，太委屈这款车了；

2、这款车漆面和做工不是很好，没有其他车型的细腻，有点粗糙。希望厂家可以在细致一点，提高漆面做工质量。这款车助力是机械式的液压助力，所以低速的时候转向毕竟偏重，高速的时候会好点，不过没有电子式好，电子式助力是低速轻，高速重稍微安全一点；

3、另外这款侧的液晶显示屏触摸时不时的会出现不灵敏的情况，不知道后期会怎么样，此外新车味道也比较的重，购车的时候可以注意一下。

搭载2.0T发动机（柴油/汽油），驭胜S350售价15.98-20.18万

大家好，欢迎关注《汽车大师哥》我是给大家选车的师哥，这一周有很多朋友给我们留言问了各种各样的问题，在这里师哥就挑出一些有代表性的问题给大家解答，网友问：“十几万就配福特2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，性能极强为啥就是卖不动呢？”

下面我们就来聊聊这款驭胜S350，看看它的产品力究竟如何，是什么因素导致了它卖不动的。

在售价上新款驭胜S350指导价为15.98-20.18万元，不足16万的起售价格相比同级指导价看似没有优势，但是要知道它入门就提供了220马力的2.0T发动机和6速手动变速箱、四驱系统以及后桥差速锁，在这样的配置完全可以满足普通越野需求。

7月份仅卖出了138辆，这样的销量也说明了它没有得到消费者和市场的认可，真的卖不动了。

在外观设计上新款驭胜S350的整车外观设计相比老款车型在细节上进行了调整和优化处理，特别是车头的设计上，采用了更加夸张的中网进气格栅以及更加硬朗的前包围设计，细节上还加入了银色金属件进行点缀从而提升车头的视觉美感，车身侧面则保持了硬派SUV车型与生俱来的力量感和肌肉感，此外，敦实的车尾中间加入一条银色镀铬条与左右两侧后尾灯相结合，增加辨识度的同时也拉伸了车尾的设计宽度，对于外观设计在此就不一一赘述。

作为硬派SUV车型车身结构也至关重要，新款驭胜S350依然采用了非承载式车身结构，底盘采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合，这样的悬架组合势必要牺牲一些日常舒适性，但越野起来反而成为它的利器，值得一提的就是它采用的博格华纳提供的TOD四驱系统，属于适时四驱，而与一般的适时四驱不同的是，它动力输出是“主后轴、副前轴”。

在车身尺寸上该车的长宽高分别为4710/1895/1845mm轴距为2750mm这样的车身尺寸完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求，后备箱空间与老款车型保持一致，进深为1080-1930mm，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后地板有一定的高端差，不太利于物品堆叠，如果座椅放倒之后与后备箱形成纯平似乎会更加完美一些。

来到车内，整个内饰设计采用了全新的造型，较老款车型设计感更强，中控台仿木纹与烤漆板为其增添了些许档次感，用料方面仪表盘上方为皮革材质，右侧为搪塑工艺，下方为硬塑料，整体表现在同级别中处于中等水平，在配置上全系标配了电子手刹、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、主驾驶电动调节等等实用配置。

在动力方面则不仅提供了2.0T汽油发动机还提供了2.0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机，2.0T柴油发动机采用了福特技术打造），传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱，其中2.0T汽油发动机最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米。

那么如此优秀的驭胜S350为何卖不动呢？为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映，有这几个问题导致，1：价格过高，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可。

小结，以上就是我个人对驭胜S350的产品力分析和它卖不动的原因分析，说了这么多你对这款驭胜S350有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款驭胜S350的推出进一步丰富了江铃驭胜的产品线，作为一款中型SUV，驭胜S350凭借较高的性价比以及亲民的售价得到了消费者的关注，共推出8种配置选择，下面就随小编看看这款车有哪些不错的表现。

外观方面，驭胜S350的长宽高尺寸分别为4710x1895x1845mm，轴距为2750mm，前后轮距为1570mm。引擎盖上隆起的线条勾勒的一定的层次感,前杠相对稳健，设计比较时尚年轻，迎合了年轻市场的审美需求。采用了大尺寸的进气格栅，横向的镀铬条装饰。大灯组和全新的Logo相互映衬。从车身的侧面来看，流畅的腰线贯穿整个车身。

内饰方面，2020款驭胜S350中控台采用T型设计，使用了大面积的软质材料和木饰来装饰。全液晶仪表盘和中控多媒体显示屏迎合了时下的主流审美。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相对较好。全系只标配了前排双气囊，胎压显示、倒车雷达、倒车影像均为全系标配，中高配车型有ESP、上坡辅助等。双炮筒指针式仪表盘造型与中央7英寸小块液晶显示屏提高了车内的科技感。全系标配10英寸液晶显示屏，触控式操作嵌入式设计视觉效果比较豪华。

动力上，全新江铃驭胜S350搭载的是2.0T发动机，传动系统匹配6MT和8AT变速箱。2.0T柴油发动机最大马力为141Ps，最大功率为104kW，峰值扭矩为340N?m；2.0T汽油发动机最大马力为220Ps，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N?m。全系车型百公里油耗最低为7.2L。悬架形式为双横臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂。前后制动器类型为通风盘式/实心盘式。

作为一款搭载2.0T汽油或者柴油发动机的中型SUV，驭胜S350官方指导价格为15.98-20.18万，拥有颇为时尚的造型以及稳定的动力输出，在同级别中有着不错的表现，迎合了年轻市场的审美，是一款综合性价比较高的车型。

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