二手车修理费贵的几个品牌,二手车修理哪里最有钱人

1.二手车以及平时汽车保养小知识，请笑纳

2.汽修哪些方面比较赚钱？(现在学汽修去哪里好？)

3.几十万买新车不香吗，为什么有钱人愿意买二手豪车？

4.车子坏了，去4S店和汽修厂有什么区别

5.有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

行情好的话，一年的修车盈利额可以达到40万左右，行情较差的话，一年也有20多万，一年算下来，不管是行情好还是行情差，盈利也还算比较可观，当然，我们还有开展其他业务，也是比较挣钱的。

例如：买卖二手车，并且每年的利润都快要赶超修车主业的利润了，主要招聘了一些二手车评估师，专门帮我收车卖车，这些二手车评估师都有在正规二手车鉴定培训学校进行了专业培训，然后考了全国工商联的二手车鉴定评估师证书的。

自己开一个汽车维修店成本

汽车修理厂租铺和装修花了将近10万块，买维修设备之类的花了10万左右，店内库存准备了5万左右，同时自己还剩下一些周转资金，林林总总算下来共花了30万左右”。

主要是这位学员是想要做综合业务，所以前期启动资金需要准备多一些，如果是做小修或者是专项修理厂的话，前期投资会相对少一些。

利润它取决于你店面的地址、经营的范围、车流量、主流服务的客户群体、人员的技术和素养。不过只要在前3到6个月左右的时间能坚持下来，且有大量的固定客源，同时还能有汽车饰品的销售 一定要考察考核好市场，选择没有附近没有维修站或者附近靠近加油停下厂，靠近主要交通要道的地方，客流量可能会大一些，选择没有很多维修站，修理厂的地方。准备好维修工具。选择人员，聘请人员，选择一定的维修经验的老师傅最少有1名，学徒可以2名以上，一定要有老师傅，有工作维修经验的师傅。维修的时候注意维修安全。做好自己财务人员以及后勤人员的招聘，做好招人工作可以委托人才市场招聘也可以要通过网络进行招聘等工作。

做好市场的宣传工作，可以借助于媒体或者网络进行市场宣传活动或者借助一些网络文案进行宣传活动，可以借助音乐台或者广播电视台进行宣传。

财务人员的选择一定要有工作人员，之前做过财务的人员。平时工作报表一定要认真仔细，不能马虎失误。做好自己的地图，电话在网络电子地图上的标识，可以从手机电脑网络地图上可以找打，这个公司的汽车维修站的电话和名称。可以做好一些维修促销活动，比如大型维修或者更换机油可以免费办理会员，可以赠送玻璃水等活动。

注意维修安全

注意及时和客户反馈

二手车以及平时汽车保养小知识，请笑纳

相信有很多买二手车需求的朋友不知道怎么挑选一辆合适自己的车，不懂得如何避坑，其实这些都不是特别难，非专业人士只要掌握一些关于汽车的知识点，大致了解就懂了，下面分享干货给你参考！

一、明确购车预算 ?

大部分人选二手车都是为了省钱，二手车相比较新车能省一大笔钱。但新车和二手车的用车体验却相差无几。选车之前肯定要先考虑好准备花多少钱，尽量看自己预算内的车型，不然两眼一抹黑，听到销售说这辆好想买这辆，听到说那辆好价格贵点但是性能方面好很多又想买那一辆，价格越来越高不如买辆新车了。

千万不要被亲戚朋友或销售你一眼我一语而贸然提升车辆档次，打肿脸充胖子，最后分期买回家，然后每个月只能降低自己生活品质，被车贷月供所拖累，如果是这样买车就得不偿失了，已经违背了你买二手车想减轻自己压力的初衷。

二、确定用车场景 ?

用车场景或者说用车环境这点，很多人买车时候没注意或者没考虑到，如果没考虑这点以后在用车过程中可能会很闹心。

举个例子: 有的人每天上下班高峰期非常拥堵，那么就一定要选个自动挡的车子，不然要不停地踩离合器挂挡换挡，真的没多少耐心……现在很多人因为油价而考虑新能源，想选新能源的朋友建议先问自己有没有固定停车位，是否方便安装充电设备，长距离行车频率如何？如果都没有，那么还是建议老老实实选油车。

三、千万不要贪小便宜 ?

二手车市场是非常自由市场经济的行业。二手车市场是非常遵循一分价钱一分货的，年限好车况好的热门车型一定不会非常便宜，如果不太好理解可以尝试换位思考，自己卖一台车况非常优秀的车，价格肯定也不会太低。

打个比方，你在市场看了七八台大致年限车况差不多的车子，基本价格都是10万左右，然后别人告诉你有一台差不多一样的车子，只要7万块，如果你考虑要入了，那么恭喜你，你大概率会买到一台有问题的车子，而那些出过事故或者大维修过的车，在你买之前销售肯定有问题忽悠你让你不知道，等你买到手再回去找他也解决不了问题了。

明确了自己购车的方向后，下面就要了解关于汽车方面的知识了，以下的重点内容我觉得是不可错过的知识，趁现在恶补起来吧~

一、车况必须查验

不懂车的人就算让你去查验车况你也是丈二的和尚摸不着头脑，可以直接get下面这3个方法?

1、寻找第三方检测机构

这是比较靠谱的方法，找第三方检测机构、代淘车平台，帮忙验车，出具验车报告。缺点就是需要花点钱，但基本可以过滤掉80%的坑。

2、身边从事汽修的朋友

身边的资源都利用起来啊，如果这位从事汽车钣金的朋友还懂点机电维修，赶紧抱紧大腿～有没有问题人家一眼就能看出来了。

3、大门店选购，合同备注很重要

如果当地没有第三方检测机构，又没有从事汽修的朋友，那还是乖乖选择比较大的连锁门店购买二手车。而且注意在签购车合同时，一定要求备注好，比如若发现此车为“大事故车”“水泡车”，车商需原价退车等条约。

二、了解价格行情

现在网上有很多网站可以让你了解汽车的行情价格，比方说汽车之家、懂车帝、人人车、瓜子二手车网站等等。

把同款、同年份、公里数相差不大的车源价格记下来，然后再把价格最高和最低的价格挑出来相加，再除以2，得出一个相对平均的价格，再结合参考的车源，得出一个市场行情价。（适用于市场保有量比较大的车型）

如果当地有比较大、且商家比较集中的二手车市场，在了解完网络车源价格时，不妨去逛逛，如果碰到合适车源可以直接看车，和车商聊价，通过逛市场，线上、线下的车源行情价格就基本了解清楚了。

三、严格筛查版本配置

不是所有车商都能把版本配置报准。二手车市场低配冒充高配、后加装的功能冒充原厂功能等都屡见不鲜，我们需要擦亮眼睛去识别。

登记证书上的车身颜色，车架号，发动机号，钢圈尺寸都需对比，如果有出入要以登记证书为准。

四、排查隐藏故障

二手车的隐藏故障最大的风险来源于发动机、变速箱、底盘等重要部件，我们可以上网查看这款车型是否存在通病！哪些部件到什么时候就会出问题，论坛、车友群都可以多问。

五、注意手续检查

1、行驶证

行驶证上“使用性质”，这栏很重要。使用性质分为：非营运、营运、营转非、租赁、网约车等等。不同的使用性质，报废要求是不同的，那么，就对二手车的价格有着很大影响！一般自己家用的二手车，性质是非营运的。

2、机动车登记证书（大绿本）

绿本第一页，我们能看到车辆初次登记的信息，包括第一任车主姓名、登记机关，以及最重要的，车辆首次登记日期，此日期是判断车龄的重要依据。

过户前确认车辆状态是否违章，抵押，查封，或脱审，诉讼，外观是否与行驶证一致，证件照（车主身份证，机动车行驶证，机动车登记证，年检证明，购置税完税证明，新车购车发票-可无，保险单-有效期内 以及车辆牌照）是否齐全，是否拼装车。对于有贷款的车子登记证书一定要有解除抵押，如果没有需要去车管所解除抵押才能购买。

个人小tips：

买二手车签好的合同一定要记得盖公章、按手印，留存底联。

买车前先试驾，觉得不满意的一定不要买。

正常家用车一年的公里数大概是1.5万左右。

汽修哪些方面比较赚钱？(现在学汽修去哪里好？)

二手车以及平时汽车保养小知识，请笑纳

由于汽车是消耗类产品，贬值率比较快。所以有很多人便选择二手车，性价比比较高，买了开段时间再卖掉，亏钱比较少。但是二手车的水很深，如果你不是很懂车，买二手车容易上当受骗，很多二手车出上面的毛病你不懂的话，尽量不要买二手车或者是找一个比较懂车的人，懂车的朋友，然后帮你一起去看。下面我来给大家介绍几种二手车常见的一些检查方法，希望对大家有帮助。修过这些地方的二手车绝对不能够购买。

第1个地方就是两边的叶子板，有喷漆或者拆卸，或者是有过钣金修复，这种车都不要买。

第2个地方我们就看一下水箱框架，如果说水箱框架有过修复，还有，水箱框架下面的有个大梁，如果说有弯曲有修复的话，最好这种车不要买，说明这个车也是被撞击过，尽量不要买。

第3个地方就是前面发动机机盖的螺丝，看一下有没有被动过，如果说有拆卸或者喷漆的话，那这辆车说明也是被撞击，尽量不要购买。

第4个地方就是最重要的我们所长关心的发动机，看一下发动机上面的活塞的螺丝有没有被动过的痕迹？如果有的话说明这个发动机被大修过，最好不要买。

二手车的学问真的是水很深，如果要精通的话要学很久很久，哪怕是二手商贩，有的时候也会有看走眼的时候，所以购买二手车一定要多学一点小知识，尽量到一些正规的那些二手车交易市场去购买，当然不能玩正规的二手车交易市场也不能完全相信，自己要学会一些二手车的小知识，你才能够玩转二手车。你对二手车是怎么看待的呢？

几十万买新车不香吗，为什么有钱人愿意买二手豪车？

汽车维修赚钱有很多因素的限制，比如你的服务态度，经营方法，经营理念人缘等等都有影响，如果抛开这些因素单纯说维修技术，我觉得汽车电器的维修挣钱相对来说容易点，因为现在的车虽然故障率低，但车上的故障大多数集中在电器部分，另外汽车电器维修一个人干也可以，生意好了也可以顾人。但汽车电器对技术要求比较高，不但要懂机械结构，更要懂电气，电子，电脑知识，要会看汽车电路原理图。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

修培训学校校友会专员

现在许多上班族都不甘心一辈子处于打工者的位置,都想另辟蹊径开创一翻属于自己的事业,但创业并不容易,只有学习一门好的技术和专业,才能在出入社会的时候有用武之地，值得一说的是随着越来越多的汽车进入寻常百姓家，汽车后服务市场也逐渐兴旺起来，汽车后市场空间不断扩大。所以，汽车行业成为目前创业前景行业中的最好之一，尤其是汽车美容。

现代的汽车美容，不只是简单的汽车清洗、贴膜、除渍除臭、吸尘、抛光，还包括汽车漆面美容、钣金喷漆、汽车彩绘、翻新等服务。在这种情况下，紧跟时代发展、学习全面的汽车美容装潢技术至关重要。

专业培养高级汽车人才的长沙北方汽修学校，针对蓬勃发展的汽车美容市场以及诸多意欲创业的青年，开设了汽车美容装饰装潢专业，在教学方式上采用“三分理论，七分实践的教学模式，实训课堂贴近企业实战，学子能从中学到更为专业的技能、练就更符合岗位需求的技术能力。并且，为了确保学生所学与市场同步，学校还引进了诸多当前市面上也极为少见的新技术，如水转印技术等。

北方汽修学校建立“创业邦·北方汽车美容创业人才孵化基地，“创业邦是北方国际汽车教育集团2014年启动的大型汽修创业人才培养、帮扶工程，旨在培养一批在创业市场富有核心竞争力、有雄厚实力经营现代化汽车美容企业的精英人才。孵化基地开创性的对创业者提供选址支持、设计支持、运营支持、人力资源支持、品牌支持等全方位扶持，使创业风险最小化，助力学员成功创业。

非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

现在修车的门市店太多，做的好的才赚钱。做的不好的、又没有单位客户的，赚钱很难。

怎么样才算做的好呢？

最起码得满足以下几点：

1、喜欢一个人始于颜值！快修店要想吸引车主来修车，5S现场管理和标准化得做好。

2、有颜值还要有素养，快修店的服务顾问专业化打造，服务流程梳理、顾客认养制度等也要做好。

3、有颜值、有素养还得会修车，所以修理工的维修操作还得展示出来，让车主觉得你修车他放心。

4、满意的客户不一定是忠诚的客户，快修店还得通过一定的营销手段绑定客户才行。

按照行业媒体的数据，38万修理厂里面有65%不赚钱。经过这几天的走访沟通，我发现一个有趣的现象：不赚钱的汽修店大多集中在加盟连锁体系里面，已经经营三年以上的个体经营汽修店基本都是赚钱的，往少了说赚钱的汽修店比例也高于65%。

行业媒体公布的数据和实际情况出入巨大，问题出在哪里，是不是行业媒体在说谎，是不是调研的样本太少并且渠道单一。当然不是。

在问到经营汽修店是否赚钱的问题上，80%以上汽修店老板都会告诉你你这么一句话“赚不到钱，顺便吐槽一下太累了，太烦了。如果你把这个回答当做汽修店不赚钱的依据，就是大错特错。

汽修店老板确实很累，节假日、周末根本不存在，从年初到年末每天工作的时间不会少于10个小时，半夜接到客户的施救电话还要赶到现场，不管什么时候员工说想辞职都要打起十二分精神挽留。

工作的内容从接待客户、修车到拿配件再到检修设备，一个人恨不得分身四五个，如果在白天营业时间想和老板聊聊天，比找他借钱都难，能抽出来二十分钟跟你专心聊天都是给足了你面子，就算他想忍住不去修车，也挡不住老客户主动来找。

但是，这些汽修店是赚钱的，而且比自己外出打工要赚的多的多，也比大多数品牌总部的中高层管理者赚的多多的多。

四五个店面，两个洗车工位，两个举升机，一个接待室。这是大部分汽修店的门店结构。

三个洗车工，如果老板是机修工出身，会再配一个中工一个徒弟，所有工资加起来不超过15000元。五个店面的房租不会超过12万，除了省会城市，大部分的城市一个店面2万元是可以租下来的，满打满算每月的房租1万元，水电费是变动成本，不超过营业额的3%。

这个门店每月做10万的营业额，毛利按照50%计算，每个月可以净赚两万两千元，每年26万。每年净赚26万还是最保守的估计，因为第一房租没有这么高，第二很多汽修店老板不会发这么高的工资。或许有人会觉得开一家店每年赚30万太少了，跟没赚钱一样，但是我们要想想有多少人打工一年能赚这么多钱，一大堆随时随地口口声声说着痛点说着商业模式的人也没有这么高的工资。

说这么多不是为了鼓励大家都去按照这个方式开汽修店，也不是认为汽车后市场就应该如此。相反我一直认为品牌化连锁化是汽车后市场必然的走向，已经有太多的行业印证了这个问题。比如快递，比如家电，比如便利店和药店。

脏乱差路边店必然被品牌店替代，老板亲自上阵的现状会慢慢消失，但是这不意味换一个品牌门头，使用一个接车系统就可以把问题解决。供应链、数据、管理效率这是站在整个行业的高度要思考的问题，暂时还打动不了汽修店老板们的心。

中国汽车后市场的发展之所以如此缓慢，人心如此急躁，就是因为一众品牌还没有找到一条可以复制的道路，没能从根本上发现汽修人和车主的痛点。

你想进入汽修行业的话，可以选择钣金，或者喷漆，像机修的话要学习的东西很多，再像现在新能源一出来，更新换代太快，那钣金和喷漆就不同，不管是机油车还是电动车，不影响外观的维修，个人建议可以考虑一下。

如果想赚的更多一点，可以选跟人打交道的部门，像汽车销售，汽车售后，口才很好，会打交道的可以去试试！

首先肯定是你技术越好越赚钱，学好汽修技术有很多岗位可以深入发展的！

1.目前的汽修行业已经不完全只是修理，其中还包括汽车美容，汽车改装，汽车装饰；修理包括：钣金，喷漆，机电修理，轮胎修理等；

2.从销售来看，随着这些年各个品牌的竞争，市场的发展，销售已经趋于稳定，国家现在控制环境污染，不会有太多购车补助跟油价下调，所以平稳向前，想往这方面发展也可以。

3.从售后来看，后市场现在汽车维修人员还是很缺乏的，特别是真正有技术有经验的，不管是美容还是维修还是电路这一块，所以，要钻进去还是有很好的发展的。

4.二手车评估：二手车评估将会有很好的发展空间，大城市购车限号，必然造成二手车市场的活跃。

汽车美容行业前途很好。利润高，投资少，见效快，市场大，单纯的汽车美容技术培训学习的时间也相对较短，短期内就能大体掌握一些技术。因为现在私家车多了，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业。

我感觉是自己开个修理厂，因为那样的话利润比较高，

如果你是一个打算进入修理圈的人个人意见还是修的全面一点比较好现在修理慢慢的都是往综合性发展知识多了来车就能解决那是最好不过了

如果你想学习某一项学习电路还是比较好的技术性高这个活也不累相对于其他的还是可以考虑

钣金喷漆最赚钱

汽车这么多，发展很热门，各个方向都不错的，相对而言，美容装潢、钣金、喷漆等保养类比较频繁。南京万通汽车学校这些专业都有涉及到，如果你没有专业的知识，可以去深造一下。车身喷漆，钣金喷漆最赚钱

车子坏了，去4S店和汽修厂有什么区别

大多数消费者在购车的时候都更愿意选择新车，虽然明知道二手车更具性价比，但是往往也觉得新车更好一些，也更放心一些。不过一些有钱人则不同，他们更热衷于二手豪车，甚至有的有钱人宁可花几十万买二手豪车，也不买新车。相信很多人都比较好奇，几十万买新车不香吗，为什么有钱人仍愿意买二手豪车？或许原因不外乎下面这4点。

第一点：豪车保值率低

很多人看到第一点觉得是不是说错了，保值率低的车不是不值得买吗？如果是新车保值率低，那么这款车买之前要慎重，但是对于想买二手车的消费者来说，似乎保值率越低越好。而目前大多数豪车的保值率都不高，一辆百万级豪车在5年之后可能卖不上50万，但是对于一辆豪车来说，5年左右的车况依旧堪称完美，这样算起来是不是二手豪车更值得买呢？可能有人会说，自己买到二手豪车之后，这款车也不保值啊，简单来说，二手豪车在5年之后的价格相对来说反而较为稳定，即便是保值率相对较低，以后卖车也不会赔太多。

第二点：豪车保养记录全面

相比普通车，豪车的保养记录往往更加全面，毕竟有钱人更愿意选择4S店保养，相比之下，这类车反而更有保障。对于想买二手豪车的消费者来说，我也建议大家选择一直在4S店保养的车辆，另外，豪车可以通过很多手段查验车辆的行驶里程、行驶状况、车况等等，这就需要大家自己去发掘了。至少相比10万左右的二手车，几十万的二手豪车更值得大家去认真验车，此外，车况也更透明一些。

第三点：二手豪车车况好

即便是有钱人买车，在购买一辆百万级豪车之后，往往也会倍加珍惜，这点是毋庸置疑的。就像前文说的那样，豪车车主往往对车辆的保养更为在意，所以相比之下，二手豪车的车况普遍较为不错。至少我在二手车市场上看到的二手卡宴、揽胜、宾利、奔驰S级等车况的保持都比较让人满意，甚至很多车买回去之后都不用保养就可以直接使用。

第四点：豪车更有面子

说白了，即便是有钱人也很好面子，花宝马3系的价格买一辆二手的宝马5系似乎也是一个不错的选择。之前单位的老板就是如此，本来他的钱只够买一辆大众途观L，结果他直接买了一辆二手的Jeep大切诺基，不论是办事还是自用，开出去都更有面子。所以，很多有钱人也更愿意选择二手豪车。可能有人会说，难道别人看不出来是老款吗？只要解释一句这是自己几年前买的，大家可能更认可你的实力，这就是聪明之处。

总体而言，对于没有太多钱的消费者来说，我还真的不建议大家选购二手豪车，因为以后的验车费用、用车成本都比较高，会给自己的生活带来不小的压力。但是对于有钱人来说，二手豪车真的是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

1、价格不同：

修理厂的优势在于价格，4S店的加价率高，运营成本不同。

2、保修不同：

在保修方面，一直在4S店保养维修的车辆，保修期内出现问题是解决的，有专门的索赔员负责。车子品质好，很少有保修期内出现大故障的。所以保修期内去4S店，超了保修期去靠谱的汽修厂。

保修期内，在外面换机油，机器出现故障，4S店是不会保发动机的，外面喷漆，过几个月漆爆，4S店不会负责。

3、原则不同：

4S店的原则是本厂的，比如在外面自己加装了个导航，线路方面4S点就不保修。但是设备出现故障，还是可以保修。因为B品牌也搞不了A品牌的原厂零件，只给加装副厂件。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟。

用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。

其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

以上内容参考：百度百科-4s店

很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。

不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！

丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。

而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？

这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。

再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。

大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！

其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长假有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！

大众辉腾

若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。

大众辉腾

为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）

大众辉腾

说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。

大众辉腾

辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。

第一代大众途锐

途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

第二代大众途锐

比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。

第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万

途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。

北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万

北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。

BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。

小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。

BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！

就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，假如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。

所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买**吧，说不定一等奖就中了。

理想ONE?指导价：32.80万

理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先采用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。

理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。

另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。

因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。

对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。

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