本田冠道 二手车,本田冠道二手车赣州店

1.到店实拍2020款本田冠道已到店，售价区间：22万至33.28万

2.到店实拍2020款本田冠道，黑色涂装很稳重，2.0T爆发272马力

3.19年本田冠道还可以卖多少钱

4.本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

近两年市场中的汽车厂商都在不断发力，推出全新的车型来竞争市场，在SUV车型的激烈发展下，领域划分也逐渐详细起来，本田汽车旗下的车型是都有不错表现的，冠道是本田旗下一款非常经典的中型SUV，2020款车型的售价为22.00--33.28万元，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了这款车型，黑色车身气场足，现在购车还有最高1万元的现金优惠。

2020款本田冠道外观在设计上是非常的运动的，前脸的设计比较扁平，进气格栅内部的护板彰显出一定的层次感，上侧镶嵌的银色护板是比较宽大的，多功能大灯在设计上比较大气，内部线条的勾勒比较硬朗，底部的进气口进行了黑色的涂装处理，是非常有质感的，雾灯的点状式设计比较耐看。

车身线条在设计上也是比较顺畅的，车窗尾部的设计比较顺滑，底部采用银色的饰条进行修饰，轮毂上侧线条的设计也是相当清晰的，多幅式轮毂是非常锋利的。

悬浮式尾翼在设计上是比较宽大的，尾部大灯的拼接式设计比较耐看，并嵌入了银色饰条拉伸，两侧双排气筒的多边形设计是比较大气的，呈现出一定的运动气息。

内饰在设计上是比较家族化的，T字形的中控台设计是比较“机械化”的，上侧的空调出风口也更加大气，并加入了银色饰条勾勒，多媒体区域的设计比较有质感，换挡杆区域与前排中央扶手进行了一定的连接，非常有档次。

2020款本田冠道的尺寸为：4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，动力搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，输出功率分别是193马力和272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9AT变速箱，1.5T发动机油耗7.3L，该车配备了适时四驱系统、车侧盲区影响、主动降噪功能和后排座椅加热功能等。

推荐车型：冠道2020款?370TURBO?四驱尊享版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款本田冠道已到店，售价区间：22万至33.28万

这篇文章的主角，是一辆二手车，还是现在本田在国内的旗舰SUV车型，它就是17款的?本田冠道，现在3年的车龄，里程数9千多，在二手车市场的行情大约20万出头，这个价格买这么一辆合资中型SUV值不值呢？在车况没问题的情况下，我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4816mm，1942mm，1669mm，轴距为2820mm。

外观方面，这车给人的感觉不像汉兰达那么成熟，相反，还多了些活泼和运动的味道，近2米的车宽，不到1.7米的车高，搭配大遛背以及其他细节设计，十分提神。

像是鲨鱼鳍，LED大灯，19寸的轮圈，还有电动尾门等细节，都很有档次感啊。

车内设计，也是对得起他本田旗舰的身份，这应该就是现在本田车系里，档次感最高的内饰了，材质做工都没得说，更不要说十分出色的储物空间设计了，文中是240的顶配，配置也不低的。

座椅是用的真皮材质，坐起来又大又软，和沙发似的，配置上，还有座椅的加热，不错，乘坐空间是最大亮点，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间太大了，轻松翘二郎腿，不要说同级的宝马X3，就是宝马X5也要比他小不少，也就是奔驰的GLC?L比他少小一些吧。

尾箱常规容积510升，最大进深能达到2米多。

动力方面，文中是240版本的顶配车型，使用的也就是本田L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，参数出色，本田的一贯风格，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量近1.8吨的情况下，国五排放的车型零百加速时间我们实测能做到8秒多，比国六版本车型的9秒多明显更快。日常开起来，因为车身更重了，相对于本田国五版本的CRV，起步肯定是少了些轻盈的感觉，但是也不费劲，在转速拉到2000转以上后，动力输出力道还是挺亮眼的，40-100km/h的区间，急加速还有那么股子力道，动力很够用，但是，急加速时的发动机噪声真的有些明显了，有些影响质感啊。工信部油耗为7.6升每百公里，实测会高一些，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架使用不少铝合金材质零件，看着档次不低，对得起旗舰的身份，日常开起来，不得不说，还是对得起它旗舰的身份，路面的大小颠簸处理的又快又得体，车身支撑也能兼顾到，而且除了发动机拉高转速，其他时候车厢内都十分的安静，120km/h巡航，车内都不需要可以拉高说话的声音，出色。

最后总结：这辆二手的冠道，抛开车况，保证车况的情况下，外观运动有档次，内饰有豪华感，配置够高，空间十分的大，动力够用，就是发动机噪声有些大，底盘有质感，20万出头还是挺值得选择的，而且这车的保值率够高，后期再卖赔钱也少，一分钱一分货吧。

你觉得这车20万出头值吗？

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到店实拍2020款本田冠道，黑色涂装很稳重，2.0T爆发272马力

近日，从江西上饶广汽本田经销商了解到，2020款本田冠道已全面到店，车型售价区间为：22万至33.28万。

广汽本田冠道是广汽本田旗下的中型SUV，在市场的竞争对手主要为别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界，Jeep自由光等车型。2020款冠道于今年4月正式上市，新车在外观和内饰方面均进行了一定的提升，产品力进一步加强。

前脸部分，2020款冠道与老款的改变并不大，主要的变化是进气格栅由老款的网状结构变成了横幅式，下方保险杠的设计在细节方面也有一定的变化。同时在大灯的配置上，2020款冠道的转向灯升级为了流水式，并且加入了自动大灯的功能，便利性和美观度得到了提升。

来到车身侧面，整体轮廓并没有变化，唯一就是轮毂的造型发生了改变。2020款轮毂的造型更加精致。冠道的尺寸在中型SUV里还是属于比较大的，长宽高分别达到了4858*1942*1670mm，轴距为2820mm。得益于本田在空间方面的优秀设计，冠道的车内乘坐空间非常宽敞，并且后排车门还可以呈现几乎90度开门，上下车十分方便。

2020款冠道在车尾的变化较大，尤其是尾灯的设计显得更加精致。同时，下方的排气改成了双边四出的造型，明显提升了车辆的气势，在同级别中，这样的设计也是非常少见的。

来到2020款冠道的车内，整体变化不如车外那么大，还是保留了2019款的设计风格。但是细节方面，原来熏黑的饰条都替换成了镀铬饰条，提升了一定的档次感。在车内用料方面，冠道一如既往的厚道，手可以触摸到的地方均为软质材料包裹。座椅填充物十分柔软，加上优秀的空间表现，在乘坐舒适度方面，冠道在同级别车型中很有优势。

动力方面，2020款冠道依旧提供了2种动力组合供选择，其中240TURBO车型搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243牛米；370TUBRO车型搭载的是2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力272匹，最大扭矩370牛米；如果平时高速路况不多的情况下，选择1.5T车型是完全够用的。

2020款冠道的售价区间为：22万至33.28万，目前市场上优惠幅度并不大。对于日常家用使用来说，冠道不管是空间、动力还是配置都十分有竞争力，尤其在空间方面，冠道有着几乎是同级别最大的后排乘坐空间，而且舒适度方面也值得肯定。

购买建议上，个人推荐的配置为26.58万的2020款240TURBO两驱尊享版，也就是1.5T车型的顶配版本，这款车型在配置尤其是主动安全配置方面十分齐全，对于家庭出行来说是十分必要的。

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19年本田冠道还可以卖多少钱

本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV，汽车的竞争力保持的还是很不错的，这两年国内合资中型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都已经投入更大的精力了，本田汽车在今年也上市了2020款本田冠道来竞争市场，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型。

2020款本田冠道的外观上处理的很大方，多边形的进气格栅比较宽大，黑色的中网质感十足，顶部装饰了加粗的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜是点阵式的样式，点亮之后的辨识度是很高的，汽车的雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，进气口相当的修长，前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身给人一种扎实的感觉，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂比较大方。汽车的尾部样式相当的饱满，尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很细长，双边双出的四根排气管提升了运动感。

汽车的内饰处理的很大方，中控台的整体层感分明，多功能方向盘比较扎实，触感是很不错的，车内还配备了一定数量的物理按键，座椅的舒适性比较高，汽车的长宽高分别为4858*1942*1670(1675)mm，轴距达到了2820mm，空间上的表现是很不错的。

2020款本田冠道提供的是1.5T、2.0T发动机，发动机匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱，最大输出分别为193马力、272马力，动力输出还是比较充沛的，整体上来看，本田冠道的竞争力保持的很不错。

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本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

13.88-25.88万。根据查询汽车之家网售卖信息显示，19年本田冠道二手车销售价为13.88-25.88万。本田冠道是广汽本田旗下的其中一款SUV车型，本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻]?鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。?闲言少叙，书归正文。

换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。

陪伴9年的小八，继续在家服役。

车型：?19年8月开始动换车的想法，先是在各个APP上成天研究，对比。直到10月份开始去店里看车，只想买SUV，轿车开够了，通过性还差，起初看了途观L，斯柯达柯迪亚克，比亚迪唐DM?途观L-感觉扎实中庸，各方面都不错，但又都不突出，油门响应迟滞，开起来感觉很不爽，性价比真的低。?柯迪亚克-性价比很高，试驾感觉动力充沛，稳定扎实，噪音略大，缺点是保值率低，市场认知度低，而且车内胶味较大，门把手异响，内饰简陋。?唐DM-车是好车，但贵就一个字，而且小区装充电桩比较麻烦，稀罕了半天，放弃了。?后来陆续看了雪佛兰探界者，荣威RX8，都没有那种眼前一亮的感觉。?跟媳妇商量了一下，去看看日系车吧，经济实惠，还抗造。于是进了本田，是东风本田的展厅，我们看到CRV的时候，就感觉这车除了屁股不好看，其他真没啥毛病，再往里走，看到URV的时候，打开车门坐进去，我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天，坐车里跟媳妇说，广汽本田还有一款冠道，同平台的，基本都差不多。二话不说就去了广本4S店，展厅停了一台370的黑色冠道，看了好久，迷住了，因为对比了这么多车，坐在车里，找不到坐在冠道里那种高级感，不是很好形容，就很棒。?马上安排试驾，由于之前做过功课，对比了1.5T和2.0T，于是商量试驾两种动力，店员也同意了，当时店里不忙。2.0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足，可能是涡轮介入晚的原因吧，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实，只要舍得踩油门，啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些，开到100KM/H之后，1.5T开始感觉疲软，可2.0T感觉油门还有挺大空间的，这就是差距，不得不承认。1.5T开的时候，满载，车上5人坐满，开了一圈，就俩字，够用，家用足够，想超车，跟车激烈驾驶，开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况，机会也不多，总之挺满意的。?从此之后，再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车，发给媳妇，一律被PASS。最终决定，就冠道了[嘻嘻]

既然决定冠道了，就要掂量自己手里的米了，选择贷款购车。?其实感觉买车最好的月份是8-10月，8月份有不少大型车展，10月份接近年末，而且百姓手里都有些闲钱了，商家的活动会格外多，有些可能还会延续车展优惠。?10月末份4S点来电话说要搞一次活动，有不错的优惠力度，周末带着家人一起去参加了活动。?反正都要贷款了，就对比了一下配置，和还款压力。?370的不上4驱没什么意义，上四驱又有点贵，月供四五千，压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品，所以还是要量力而为。这没什么好丢人的，确实都知道370的好，但不能因为买台车而增加生活负担，买车干嘛的，享受的，便捷的嘛。?240的配置可选的比较多，但精英无疑是性价比之王，厂家还有补贴，3年免息，优惠力度不错，20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养，加上杂七杂八的费用算下来，首付了15万左右，贷款每个月还2000出头，还没有利息，固定的数，基本没什么压力。?谈了下赠送，包含脚垫，灭火器，行车记录仪，车顶行李架，倒车影像，车后雷达，全车膜，车右侧盲区摄像头，交了1W订金，销售说一个月可以提车，但因为家中有其他事情，把提车时间延后到了12月末。

为什么买精英版本，不单单是因为便宜，因为老车开了9年，天窗开的次数两只手都能数的过来，个人觉得没有任何作用，而且五六年之后，还有异响漏水等风险，所以宁愿不要，可能是心理作用，总感觉没有天窗的话，车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装，本人就是对灯光有种莫名的追求冲动，虽然知道副厂比不上原厂的强，但这个仁者见仁智者见智，索八换的氙气大灯，雾灯之类的，副厂件也很耐用。?赶上天猫双11，选购了一些喜欢的装潢产品。?包括：LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯，专用手机支架、避光垫（后悔）、前窗遮阳挡（后悔）、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板（后悔）、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫（后悔的一批）、前后熏黑贴条、小米车载净化器，钥匙套，前后雷达，总计费用9000左右。?办理贷款，准备妥当，坐等提车。

12月17日接到4S店通知，18日可提车了，心里很高兴，请了一天假，一早晨就带着一家人赶奔4S店，提车手续繁琐，忙碌了一上午办完手续，中午时银行放款，顺利提车。[胜利]?这里顺便多说两句，提车的时候不论在哪个4S店，一定要当场定下来具体哪天上牌，哪天做加装，有VIP服务群要加进去，并且打好招呼，做什么项目和时间。回家之后再联系，很麻烦，而且有可能会出现，无人搭理的情况。?约定了1月2日上牌，1月16日做加装。年前车多忙，相互理解吧，大过年的。

这时候的它看起来还没啥精神，全家都很开心。

其实早就有想法写篇帖子，怎奈这中间出了个大插曲，很悲催。?1月1日新年?元旦，一家人开开心心的去老丈人家一起过节，200公里的路程并不算远，早晨去车不多，晚上回大连，车就很多了，大家都比较小心，可总有分神，打瞌睡，疲劳驾驶的。一个不小心，在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机，说不好意思疲劳驾驶了，肺都要气炸了当时，可是没办法，打不得骂不得，只能报警等交警来处理。哎，牌子都没上的新车啊，太心疼了。。。排气管，后备箱，后杠受损，4S店都给换了新的，维修费用4万左右，说对车身结构没有影响，不建议走诉讼程序，基本都不会赔偿折损费，只能认栽了...

CR-V车损较重，发动机受损，水箱破裂，漏了一地，冠道后杠还是挺结实的，

排气管，后备箱，后杠受损

1月12日维修完，14日上牌，16日装潢，这里着重提醒一下，如果有新车友想买冠道，4S店送的倒车雷达，能不要尽量不要，那是铁将军的副厂雷达，突出车体不说，走线还乱，而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示，很不美观。?因为工作忙，加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。?直接上图吧比较直观。本人比较懒，拍的少，见谅哈。。。

更换的副厂大灯，贴黑的中网，英气十足。

侧脸好看

溜背造型，有人喜欢有人厌，众口难调，但存在即合理，也勿喷。

内饰座舱，就是有种高级感，说不上来，坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。

完美的后排空间，90°开启的后门，老人小孩上车都格外方便，但一定注意别停太近了。。。

大鹏展翅来一个

安装所有精品的小师傅，人干活非常仔细，也处处为车主考虑，东西不合适，甚至现场加工替换品，走线精密隐蔽，保护措施到位，大赞，有大连的朋友要弄车，可以问我。

室内停车场大灯效果，可算作夜晚效果。

近光灯效果，由于带透镜，光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。

远光灯，亮瞎眼，太刺眼了有点。

机盖灯，匹配挺好的，微微熏黑处理，转向是流水形式，日行长白灯，但不够亮。

镭射迎宾，玻璃菲林的，挺贵，不过跟星空版的一样。

门槛灯，没卵用，就是感觉高级了点。

正常夜晚在路上跑，灯光效果就是这个样子

后某宝买的原厂雷达，在仪表显示，全车8颗，原车孔位走线，非常隐蔽，比4S店送的不知道好多少倍。

大黑和小白的合影，都超爱，不偏心。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

目前是这样的油耗，还能接受，毕竟1.7吨的车，10个油已经很满意了。

我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。

外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星?动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星?乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星?驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星?缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。?很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。?就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。?Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。